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Hallo zusammen.
Zu Beginn der neuen Saison möchte ich mein Öl wechseln lassen. Ich möchte da nicht die PZ-Preise bezahlen. Hat jemand einen guten Tip wo ich meinen 997/2 Turbo ohne Sorge hinbringen kann. Ich möchte da nicht zu der Waschstraße um die Ecke gehen, sondern zu jemandem der sich mit dem Thema auskennt und gleichzeitig preiswert ist.
Kauf dir im ATU 2 5l Kanister Mobil 1 fuer 80 Euro das Stueck und bring die ins PZ. Das Material ist das Teuere...
Ich habe noch einen im Keller zur Sicherheit ;-) brauchte ich fuer meine Oel fressenden 997/2 Motoren... AMG frisst nix. Nicht mal 1l nach 12k km
Na kein Wunder, Du fordest den Wagen ja auch kaum und er langweilt sich. Lass mich den mal fahren, dann klappts auch mit dem Ölverbrauch ;):D;)
Möchtest mal ein richtiges Auto fahren ;-)
Haste denn noch eins?Zitat:
Zitat von Gullwing 63
Ja, aber das ist noch langsamer :cool:
Noch langsamer!? Rollator?
Mein Tuner hat übrigens den Motor aus dem SLS auf 900 PS und 1000 NM gebracht. Er hat die Zylinderköpfe des AMG 55 Kompressor incl. Kompressor darauf montiert. Dieser Motor sollte ursprünglich in den Pagani Huraya und wurde hier für 1/2 Jahr in einer schnöden C klasse zur Probe gefahren. Er meint dieser Motor ist eigentlich unkaputtbar und eine sehr solide Konstruktion. Er ist in den Herstellungskosten doppelt so teuer wie der aktuelle Turbo der in den AMG verbaut wird. Bei diesen müssen für "nur" 800 PS schon laufbuchsen und andere Kolben eingesetzt werden. Also in etwa so wie der Turbo/GT3 Motor im Verhälniss zum normalen Block der 996/997 Generation. Und ich sollte mir bloß keinen Black Series kaufen, diese Modifikationen (ohne Karosserie Kit) könnte er mir viel günstiger "besorgen".
Ich habe ich schon mal gefragt ob er sich nicht mal vorstellen kann zu einem Race-Club Event mitzukommen, ich kann mir vorstellen, das einige von euch ein paar fragen an ihn hätten.
Hallo Frank,
ruf bei Stahlgruber an und frage akuelles Öl
nach, unsere Kundennummer ist die 807080 (Kundenname Race-Club)
ich habe zuletzt für Syntetisches und Schwefelarmes Öl 10W 60
(Landoverspezifikation) 3,60 € bezahlt/l +MWSt.
Bei Landrover wollten Sie 32 € +Steuer.
Hol dir eine große Wanne aus dem Baumarkt die drunter passt
drei Schrauben (beim Turbo) (Ölwanne Leitungen und Kühler) auf
und raus mit der Suppe. Schrauben rein Öl rein, fertig !
Oder sag mir bescheid Thomas Probst (Rodgau) wird es dir wechseln
für ein Schein in die Kaffeekasse.
Schreib mir eine Mail oder SMS ich bin jeden Montag sowieso bei Thomas
dann melde ich dich dort an, normalerweise verkauft Thomas sein Mobil1 Fassöl
für gute Freunde geht das aber auch mal so !
Grüße Andy
PS. @Bernhard, mit mein Tuner meinst du aber nicht Thomas S. ?
Moin Andy, gute Idee, ich werde es Frank ausrichten.
Moin Bernhard,
in der Zeit wo du geschrieben hast
habe ich es gerade editiert, ich habe nur den
letzten Beitrag gelesen und habe mich schon gewundert !
Grüße Andy
Nein, nicht Thomas S. Aber trotzdem nur 5km von mir entfernt. Erzähl ich dir wenn du willst mal in Ruhe.
Bring diesen Herren doch mit... hört sich nach einer starken Bereicherung an ;-)Zitat:
Zitat von Alfanta
Immer gerne Bernhardt,
der Vorschlag von Jens ist aber auch gut ihn einfach mal mitzubringen !
Grüße Andy
Ich kaufe da immer Mobil 1 0W 40 fuer 16 Euro pro Liter bei ATU. Das bringe ich dann immer mit. Na ja, toll finden die es nicht aber ok ;-)aber da ich 9,5l Oel brauche rechnet sich 25 Euro Ersparnis pro Liter sehr schnell ;-)
Und ich habe ein 200l Faß Mobil1 0-40
der Liter kostete mich umgerechnet ca. 3 €/l
nur das Faß hat noch ~ 25 l
Einmal den 964 turbo ca. 15 l und den Audi 8 liter
dann ist das nach 10 Jahren aufgebraucht.
Dann würde ich aber das Mobil1 von Stahlgruber holen
und ca. 6-7 € pro liter (in der 1l Flasche) bezahlen.
Und für ein Ölwechsel fahre ich zu irgendeinem Kumpel
in die Werkstatt oder Tankstelle und wechsel mir das selbst !
Für den Porsche Turbo habe ich mir eine Wanne im Baumarkt geholt
dort kommt man an alle drei Ablaßschrauben von der Beifahrerseite ran
ohne das Auto anheben zu müssen. Das Altöl kommt zu mir in den Öltank
und wird dort über die Ölheizung sehr immisionsarm verbrannt, für was
ist man auch Heizungsbaumeister !
Grüße Andy
@ Andy:
Verständnisfrage: Warum muss man Heizungsbaumeister sein, um sein Altöl in den Öltank zu kippen? Kann ich als blonde Frau das auch?
Viele Grüße
Sabine
Nein Sabine,
sowas sollten die wenigsten machen, denn du brauchst hinter dem Tank
eine Ölvorwärmung und einen Brenner der geeignet ist Altöl so zu verbrennen so,
dass ein Rußbild von 0 und ein CO² von > 13% gemessen werden kann.
Nur so wird der Kaminfeger sein ok zu solchen Aktionen geben.
Allen anderen darf man dazu abraten weil falsche Brennerdüsen oder
Ölbrennerpumpen mit dem falschen Öl verstopfen und die HZG auf Störung geht !
..... und dann kommt wieder der Heizungstechniker ins Spiel !
Schöne Grüße ins sonnige Amerika
(wo eher klimatisiert wird)
Grüße Andy
Natürlich kann auch du das Öl da rein kippen.....Zitat:
Zitat von Sabine M.
Hi.
So ich habe jetzt einen Termin im PZ und ja, ich werde mein Öl mitbringen.
Jetzt bekomme ich aber noch Zweifel ob das überhaupt sinnvoll ist. Natürlich wäre es am besten, wenn ich das Öl jeden Morgen neu einfüllen lassen würde aber für wie sinnvoll haltet Ihr bei mir einen Ölwechsel?
Das Öl ist das klassische Mobil 1 und wurde Ende Februar 2012 eingefüllt. Seitdem bin ich ca. 8000km gefahren. Das sind durchaus häufig Kurzstrecken aber ich gebe mir Mühe den Wagen regelmäßig auf der Bahn artgerecht zu bewegen. Würdet Ihr den Ölwechsel machen? Der Wagen ist der 997/2 Turbo und ich habe keinen meßbaren Ölverbrauch in den 8000km gehabt.
Nach 8000 km und der Standzeit (Kondensat) wird es nicht schaden.
Ich wechsel auch ~ nach 8000 k bei allen Autos !
Wobei es auch nicht schaden würde etwas weiter damit zu fahren.... bei mir muß das Öl
weg weil mein Faß Mobil1 0-40 jetzt ~ 10j alt wird !
Deswegen wechel ich jetzt nochmal egal wieviel km meine Autos in 2013 gefahren wurden !
Dauert ja auch nur 15 min / Auto
Grüße Andy
Ich Wechsel auch jedes Jahr, den der Porsche ist leistungsgesteigert und wird auch heftig bewegt, würde ich ihn nur "benutzen" und er wäre nicht leistungsgesteigert ist ein Ölwechsel nach Wartungsheft durchaus ausreichend.
Habe beim M schon mal nach nur 2500 km gewechselt, das würde ich aber heute nicht mehr machen.
Aber auch Ölwechsel nach Wartungsplan bringt das Auto nicht um.
Simmt... in der Vergangenheit habe ich auch immer nach 1j gewechselt auch wenn ich nur 3x am Ring war
und in der Summe 1000 km gefahren wurden.
Jetzt wechsel ich nach 3 Jahren oder mehr als 8000 km.
Mit dem Cayenne wechsel ich nach Wartungsheft kurz vor der Inspektion bei irgendeinem Freund mit Tankstelle,
zum Glück habe ich da einige zur Auswahl. Mit hoch auf die Bühne Unterfahrschutz weg... Öl raus Öl rein,
Filter getauscht habe ich das letzte mal 20 min. gebraucht.... mit 3 min Abtropfzeit, dass der alte Rest auch kompl.
ausläuft. So weiß ich das ich org. Mobil1 0-40 im Auto habe und ich komme nicht wie ein Bittsteller ins PZ.
Jungs nichts für ungut, aber wer Jahrelang die Heizung in div. Autohäusern (in Frankfurt mehrere und Hanau) gepflegt gewartet und
kontroliert hat und Tagelang sieht wer oder wie geschraubt wir.... der weiß alles was er selber macht ist gemacht.
Oder eine Werkstatt seines Vertrauens .... und da wird die Luft sehr dünn !
Deswegen wenn ihr jemanden habt der gut ist dem ihr Vertaut usw. behandelt ihn gut .... diese Leute sterben langsam aus !