Porsche Sports Cup

Ab 2013 intern. C-Lizenz für Porsche Sports Cup vorgeschrieben,
den neuen Statuten der FIA folgend ist ab 2013 für die Teilnahme an den Lizenzpflichtigen Rennserien des deutschen Porsche Sports Cup (Sports Cup, Super Sports Cup, Endurance) nicht mehr wie bislang die nationale A-Lizenz sondern die intern. C-Lizenz zwingende Voraussetzung.

Dies ergibt sich aus dem Umstand, daß zwei der insgesamt 6 Veranstaltungen (Red Bull Ring und Spa) im Ausland stattfinden.

Fände nur eine Veranstaltung (statt wie jetzt im Kalender zwei) im Ausland statt, würde noch NA gehen statt IC. Und für den Veranstalter wird einiges deutlich teurer. Könnte es also sein, dass der Terminplan nochmal überdacht wird? Gerade in den Serien, in denen ausschließlich die Fahrer die "Kunden" sind, ist das ggf. auch für das Marketing nicht ganz unproblematisch.

Viele Grüße

Thomas

Gerade, in 2008 war das glaube ich, ist mir aufgefallen, das manche "gleicher" sind.

Da war nämlich Manuel Reuter mit seiner Opel-Kinder-Casting-Truppe zum 24 h Rennen angetreten; aus sicheren Quellen weiß ich, das nur 2 von 8 tatsächlich die Anforderungen zum Erhalt der Int C erfüllt haben, die ja fürs 24h notwendig ist - gefahren sind se trotzdem alle.

Einige Teilnehmer aus Australien, Rusland oder China hatten gar nix - noch nichtmal Streckenkenntis :cool:

Genau so wirds beim Sports Cup auch laufen, die "guten" Kunden haben plötzlich ne Lizens. Aber mal sehen was unser Mann beim DMSB dazu zu schreiben hat........

Bernhard, so kann ich mir das nicht vorstellen !
Eine intern -C- ist beim 24h Rennen vorgeschrieben, sonst geht es nicht durch die Papierabnahme,
das Abnahmepersonal ist angewiesen sowas strikt zu kontrolieren, wenn sowas rauskäme wäre die Tür für
alle Proteste und somit aberkennung der Plätze vorprogrammiert !
Die Jungs die die Stecke nicht kennen besuchen ein 1 Tageskurs der meistens Mitw. oder Donnerstag (vor den 24H) stattfindet.

Das Porsche bei dem PCD eine Intern-C- nötig ist war doch schon lange überfällig.
Genau so wie die ganzen Rennserien jetzt mit der deim DMSB fälligen Nenngebühren beaufschlagt werden, dafür kommen sie auch auf den Intern FIA Kallender und haben ein höheres Prädikat.
Aber,
wie verhält sich das denn, dürfen überhaupt 6 Rennen außerhalb vom Nennungsland ? Deutschland ? gefahren werden,
oder meldet der PCD seine Serien über das benachbarte Ausland an ? (wie einige es machen um die DMSB Nenngebühren
zu umschiffen) Aber es heißt ja "Deutscher Sports Cup" ??? Weiß da jemand mehr darüber.
... was mich darauf bringt, dass normaler Weise bei vielen Rennserien nur 1 Rennen im Ausland stattfinden darf ?

Einige Rennserien werden ab dem nächsten Jahr voraussichtlich über das Ausland angemeldet um die doch sehr hohen DMSB Gebühren zu sparen.

Grüße Andy