Winterpause, was macht ihr mit euren Babys

Bei mir gibts diese Winterpause nicht so viel zu tun, ausser Ölwechsel+Filter, alle Fahrwerksbuchsen abschmieren, evtl. neue Lichtmaschine, die zweite Antriebswellenglocke tauschen, Thermostat tauschen und Alu/Lack/Lederpflege.
Bis zum Januar sollte das mit ein wenig schwarzen Händen zu schaffen sein.
Aber wenn ich ja auf dem Land leben würde, und wir für die Trackday-Fahrzeugbergung ein schnelles Einsatz-Fahrzeug bräuchten, hätte ich dann wohl noch ein solches Projekt :cool:


http://www.youtube.com/embed/9yHl24QynOM

Hallo,
Vorsicht vor diesen "Batterieladeerhaltungsgeräten"
ich habe neulich in interessantes Gespräch mit einem Ing.der Fa. Moll Batterien
geführt.
Diese Dinger sind "Gift" für Batterien.
Jede Batterie gerade die Blei Batteien habe bestimmte Ladezyklen.
Ist so ein Ladeerhaltungsgerät angeschlossen ist die Batterie im Dauerstreß
bei den billigen unter 100 € sulfatiert die Batterie auch gerne.
Dann ist nach 2 Jahren schluß .... zum Glück gibt es auf die Moll 3 Jahre Garantie !

Bevor jemand fragt wie es richtig gemacht wird. Das Ladeerhaltunggerät 48h anschließen,
dann 4 Wochen gar nichts.
So halten meine Batterien länger wie ich die meisten Autos habe !

Grüße Andy

Hat eigentlich jemand Erfahrung mit coolen Winterautos? Nissan GTR oder Subaru WRX STI? Habt Ihr Erfahrungsberichte und Absprechpartner bei einem Händler?

Bezüglich der Batterie - ich Handhabe das auch ganz "Old School" in meinen nissans sind trockenzellen-Batterien und über den Winter stelle ich die einfach ins halbwegs warme - halten nun schon eine halbe Ewigkeit:)

Einen gebrauchten GTr hatte ich auch mal ins Auge gefasst, aber im weiteren Bekanntenkreis und diversen Foren wird zu oft über die enormen Servicekosten und das Getriebe-problem berichtet. Ich bin da noch ein wenig skeptisch. Auch wenn ich die 2,7 Sekunden von 0-100 vom 2013er Modell mehr als beeindruckend finde.

Ich werde mir den GT86 als spassiges alltagsauto mal genauer ansehen - sicherlich nicht zu vergleichen mit einem von dir genannten Fahrzeuge, aber evtl eine spaßige Alternative.

Als Laie sag ich jetzt mal - klar, die Batterie wird ja auch im Betrieb gefordert und nicht nur von einem Erhaltungsladeströmchen von 500mA-1500mA "gekitzelt ".
Ich handhabe es, in dem ich die Batterie angeschlossen lasse und die Last der Wegfahrsperre/Alarmanlage für mich arbeiten lasse.
Die zieht im Normalfall die Batterie binnen vier Wochen komplett leer. Also lade ich alle zwei Wochen mit einem elektronischen Lade gerät mit anfänglichen 12A/h wieder auf. Nach zwei bis drei Stunden ist sie dann schon unter 2A/h. Am nächsten Tag ziehe ich es wieder ab.
Da hat die Sulfatierung keine Chance.
Man muss natürlich ein "Zimmer mit Steckdose" fürs Auto haben.:)

Jenau so ähnlich mache ich es auch....

Grüße Andy

Zitat:

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Zitat von Martin

Bezüglich der Batterie - ich Handhabe das auch ganz "Old School" in meinen nissans sind trockenzellen-Batterien und über den Winter stelle ich die einfach ins halbwegs warme - halten nun schon eine halbe Ewigkeit:)

Einen gebrauchten GTr hatte ich auch mal ins Auge gefasst, aber im weiteren Bekanntenkreis und diversen Foren wird zu oft über die enormen Servicekosten und das Getriebe-problem berichtet. Ich bin da noch ein wenig skeptisch. Auch wenn ich die 2,7 Sekunden von 0-100 vom 2013er Modell mehr als beeindruckend finde.

Ich werde mir den GT86 als spassiges alltagsauto mal genauer ansehen - sicherlich nicht zu vergleichen mit einem von dir genannten Fahrzeuge, aber evtl eine spaßige Alternative.

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2,7 Sek ist irre für ein Strassenauto. Ich war vor ein paar Wochen mit Bernd Schneider, Bernd Maylaender, Maro Engel und Jamie Green unterwegs und Jamie meinte, dass sie mit dem DTM Auto bei einem perfekten Start zwischen 2,7 und 2,9 Sek mit einem DTM Auto liegen. Aber dafür ist die Querbeschleunigung und Verzoegerung irre. Maro hatte mich dann mit seinem Vorjahresauto über den HHR gefahren... Irre. Wir haben die normalen C63 sowie die R8 aus der VLN sowie die Carrera Cup 11er wie Hindernisse umfahren ;-)

Oh ja DTM finde ich auch sehr beeindruckend.
Ich frage mich halt, wie oft das mit dem GTr klappt bis wieder etwas hin ist:)
Ich denke aber andererseits auch wieder, all die, die mit dem Auto zufrieden ihre km runterspulen gehen sicher auch nicht ins Internet und schreiben, dass ihr Auto gut funktioniert. Aber Fakt ist glaube ich, wenn etwas ist, ist es nicht selten mit Ärger verbunden.

moin,


@ andy,

Zitat:

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Vorsicht vor diesen "Batterieladeerhaltungsgeräten"
ich habe neulich in interessantes Gespräch mit einem Ing.der Fa. Moll Batterien
geführt.
Diese Dinger sind "Gift" für Batterien.

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du bist schon echt ein lustiger typ ! ;)

wenn dir dr. marlboro oder peter stuyvesant glaubhaft versichern das rauchen nicht schädlich ist glaubst du das bestimmt auch oder ?:cool:

sulfatieren machen die batterien von ganz alleine, die lade und entladezyklen sorgen dafür das sich das blei eben NICHT auf dem boden absetzen kann (sulfatieren) da das elektrolyt in der batterie "in bewegung" bleibt.

wobei es nicht schadet die batterie abzuklemmen und ggf. auch in den keller zu stellen da die dann den winter über nur gering entladen wird und vor dem wieder einbau nach aufladung wieder normal funktioniert.
ist meiner meinung nach die beste lösung für ein saisonkennzeichen auto. für ein spiel und spaßauto ist das erhalteladegerät besser da das ding spontan einsatzbereit ist.

noch besser ist es das auto gelegentlich zu fahren.....:D

und da hier viele porsche eigner mitlesen hier nochmal eine einwinterungsanleitung :

Zitat:

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wichtig !

- das auto nur frisch poliert wegstellen.
- natürlich das ganze auto vor dem überwintern mit vaseline einstreichen
- wolldecken um die reifen wickeln
- öliger lappen im auspuff ist natürlich quatsch und gilt nur für 2 takt mofas und trabis. in den porsche auspuff gehört natürlich ein mit moet et chandon getränkter seidenschal der mit etwas chanel nr. 5 benetzt wird.
- die scheiben sollten mit zahnpasta gereinigt werden.
- öl muß natürlich abgelassen werden und der ganze motor mit ballistolöl (gibts in der waffenschmiede) gespült werden. (vorher den schal aus dem auspuff nehmen und danach natürlich mit einem pfeifenreiniger die abgasanlage keimfrei machen.)
- die reifen natürlich nicht mit luft sondern stickstoff mit vanillearomat füllen
- die sitze auf links krempeln und mit lenor benetzen.
- laufen lassen geht natürlich nicht wenn die fahrzündkerzen vorschriftsmäßig gegen die überwinterkerzen mit abschmiernippel gewechselt worden sind. (1x wöchentlich mit castrol superlube xy 0815 abschmieren)
in den tank gehört natürlich ebenfalls kein benzin sondern entweder ballistol bei stahltanks oder silikonspray bei kunststofftanks. die müssen außerdem mit zwergwurzsirup eingestrichen werden was logischerweise bei vollmond abgekocht worden ist.
- die garage darf natürlich nur mit einem op anzug und fußparisern betreten werden.
die hoffentlich vorhandene luftschleuse muß täglich auf co2 überprüft werden.
- jeden sonntag muß auf der original porsche fahrerfußmatte gegen stuttgart gebetet werden um die geister der korrosin und standschäden zu besänftigen.

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dabei ging es aber über das einwintern von 911ern.
das müßte natürlich noch bei den 996 und jünger fahrzeugen (vulgo wasserschwulette) um die postionen :

- kühlmittel komplett ablassen und durch mit calgon angereicherter purer frostschutzlösung wieder auffüllen, dazu etwas rohrfrei dazugeben. etwa 1 teelöffel voll. (vor wieder inbetriebnahme zur auswinterungsfahrt durch etwa 5 eßlöffel rohrfrei und 0,5l somat ergänzen, nach 15km entwinterungsfahrt und 30min. leerlauf wieder komplett ablassen,spülen und korrekt wieder mit wasser/frostschutzgemisch wieder befüllen.)
- den kompletten unterboden mit wd40 einsprühen,plastikteile mit silikonspray.
- wasserrohre mit vaseline technisch von außen einschmieren und mit filzmatten umwickeln.
- den chronisch empfindlichen ausgleichsbehälter ausbauen, wasseranschlüsse luft und wasserdicht verschließen (fahrzeugseitig !) anschlüsse außen verschließen und über den deckel mit pflegesilikon und einem teelöffel kamillentee hinzugeben. linksrum schwenken und deckel (dichtring seperat mit vaseline bestreichen) verschließen.
- xenonscheinwerfer ausbauen und bei zimmertemperatur und max 21% luftfeuchtigkeit stoß und staubsicher lagern.
- kofferraumteppich ausbauen und im (trockenen und auf 21° temperierten) keller über einem spezialgestell faltenfrei lagern.
- kofferraum mit kaffeemehl bestreichen und zum entwintern ausblasen und keimfrei ausputzen
- ganz wichtig : bei klappenauspuffanlagen : streiche obige position aus der luftieinwinterungsanweisung mit dem einölen und verschließen durch chanel getränktes tuch !
- schalldämpferanlage komplett demontieren, öffnungen am zylinderkopf mit dem chanel tuch verschließen und den kompletten auspuff in wd 40 einlegen.

ergänzt werden.:cool:

diese anleitung hatte ich auch mal im pff geposted (ohne die ergänzung für waschwus)bevor ich völlig unverständlicher weise gesperrt wurde....:D:D:D


guido


ps : einige stellen dieses beitrags enthalten teile von ironie,sarkasmus und zynismus. der verfasser ist nicht verantwortlich für das was der empörte leser zu verstehen meint.

Und das alles gibt es bei www.schuchert-kfz.de
einmal Winterpacket. Aber wehe die Chanel Tücher sind Plagiate und ganz wichtig
wer kein Chanel No.5 haben möchte kann auch den neuen Duft von Porsche Design (gegen Aufpreis) bekommen !

Guido was machst du mit der Vaseline bei Luftgekühlten....
Wegen soeinem quatsch haben sie dir wirklich im Pff die rote Kate gezeigt ?


Guido das mit den Batterieerhaltungsgeräten ist ein alter Hut !
Klar sollen die Batterien kurz nach der gesetztlichen Garantie den Geist aufgeben sollen.

Warum sollte mir ein Ing. von Moll erzählen das die vielen Lade und Entladezyklen
schädlich für den Akku sind. Jede Batterie sei es vom Handy oder wiederaufladbare
haben X ladezyklen danach sind sie futsch.
Schon nach 100 Ladezyklen bringt es eine normale Autobatterie nur noch auf 95%
nach 500 auf 80% wenn das tolle Erhaltungsgerät das spiel 2x in 24h macht
kann man sich ausrechnen wie lange sowas gutgeht.
Und ich habe nie geraucht (außer bewustseinserweiterne Stoffe) was interessiert mich was die Zigarettenindustrie losläßt...:cool:

PS. Guido du mußt ja Zeit und eine phantasie haben.
Find ich gut....

Grüße Andy