Gemäß Sport Auto- Bremsweg aus 100/200 Km/h:
997 GT3 RS: 33,6m/130m (warm)
SLS: 33,8m/133,6m (warm)
Italia: 33,6m/133,3m (warm)
Lotus Elise: 35,3m/144,4m (warm)
Na ja... Die Praxis ist eindeutig ;-)
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Gemäß Sport Auto- Bremsweg aus 100/200 Km/h:
997 GT3 RS: 33,6m/130m (warm)
SLS: 33,8m/133,6m (warm)
Italia: 33,6m/133,3m (warm)
Lotus Elise: 35,3m/144,4m (warm)
Na ja... Die Praxis ist eindeutig ;-)
Schade, dass ich in letzter Zeit solange knechten muß.
So gerne hätte ich mich doch an diese Diskusion beteiligt !
Eins steht jedoch fest, an mir (mit einem Porsche)
ist im leben noch kein Lotus auf der NOS vorbeigefahren.
Nicht mal im Ansatz. Wenn die kleinen Flitzer evtl.
200 PS mehr hätten. Und vorbeibremsen wo denn ???
An dem Tag wo ein Auto das 2/3 weniger Leistung hat
egal auch wenn es 300 kg leichter sein sollte mich dort überholt oder ausbremst fahre ich dort keinen
meter mehr !
die zeiten wo ein panzer einen kürzern bremsweg als autos hatte sind lange vorbei.
die daten stammen aus den 70er. eine zeit wo 50m von 100km/h auf 0 schon ein guter wert waren für autos.
heute stehen auch normale autos deutlich vor dem leo. auto blöd hat das schon mal gestet.
bezüglich der bremswerte in autozeitungen. meiner meinung nach kann man die bestenfalls als anhaltspunkt nehmen.
die bremswerte zwischen verschiedenen ausgaben schwanken einfach viel zu sehr.
ich hab test gelesen wo ein 911 GT3RS nach 33m stand und andere wo es über 35m waren.
der reiberwert des untergrundes, die reifen und aussentemp. scheint dabei eine sehr wesentliche rolle zu spielen.
solange da kein normbelag, reifen etc. benutz wird taugen die werte als vergleich nur bedingt.
ich denke mal einlotus exige S2 könnte nen normalen standart porsche 911 halten....
ok kann er nicht.. gerade nachgeschaut. lotus 8.25 porsche 911 8.17.. naja schon sehr dicht dran
997 II Carrera S braucht 7:50 für die Nordschleife. 997 II GT3 7:40
Die Bremswerte sind alle aus Sportauto Supertest die alle auf dem Nuerburgring und mit dem gleichen Fahrer stattgefunden haben. Einziger Unterschied sind die Witterungsverhältnisse
Alles ziemlich off Topic.
Dachte in diesem Thread geht es um die Strecken für die nächste Saison...........
Gibt es eigentlich noch diese Flugplatzstrecken wie Wunstorf oder Bitburg?
Habe schon gegugelt aber nichts verwertbares gefunden.
Und jetzt noch etwas off Topic:
Glaube auch nicht das eine Liese einem 250PS Auto, egal welcher Hersteller auf der NOS gefährlich werden könnte.
Solange das Ding nicht 2 Tonnen wiegt und ein Anfänger hinerm Steuer sitzt.
Das ist nicht negativ gegen die Liesenbesitzer gemeint.
Ich mag die kleinen Kraftzwerge.
Viele Grüße
Dirk
Nach meinen Infos braucht ein Leo 2 aus 70km/h gut 20m bis zum Stillstand........und das bei 60t !! Ob da soviele Autos vorher stehen, da bin ich mir aber nicht sicher.Zitat:
Zitat von schmunzel
Aber eigentlich ist es auch egal, ich sehe normalerweise recht selten einen Leo auf dem Track...........wäre aber bestimmt auch mal eine geile Erfahrung......überholen will da bestimmt keiner so schnell.......
Grüße
Uwe
@ Andy:
Besitzt Du irgendeine Kiste mit ca. 360 PS oder kannst Dir eine leihen? Dann könnten wir hier den Winter über Wetten annehmen und zu Beginn der kommenden Saison dann fahren: Der große "Andys-letzte-Runde-Nordschleife-gegen-Guido-in-der-120-PS-Elli-Contest"!!! ;) Da würden bestimmt einige Zuschauer kommen und natürlich alle, die gewettet haben! :DZitat:
An dem Tag wo ein Auto das 2/3 weniger Leistung hat egal auch wenn es 300 kg leichter sein sollte mich dort überholt oder ausbremst fahre ich dort keinen meter mehr
Viele Grüße
Thomas
bitte:Zitat:
Zitat von uwegt3
http://download.autobild.de/dl/32328...rems_Man01.pdf
ich bin vor jahren auf der E-stelle 41 der BW (erprobungstelle 41 für Rad KFZ in trier) in einem leo1 ohne turm mitgefahren.
die haben um das gelände eine ringstraße, da denkst du das ist eine mini ausgabe vom ring.
und das gerät hat schon ganz gut angegast, der war schon ganz flott unterwegs und erstaunlich wie schnell man mit so nem koffer um die ecken kommt.
moin,
@ andy,
Zitat:
Eins steht jedoch fest, an mir (mit einem Porsche)
ist im leben noch kein Lotus auf der NOS vorbeigefahren.
Nicht mal im Ansatz.
naja, irgendwann ist immer das erste mal....:cool:
wenn du möchtest zeige ich dir die passenden stellen.;)Zitat:
Und vorbeibremsen wo denn ???
Zitat:
An dem Tag wo ein Auto das 2/3 weniger Leistung hat
egal auch wenn es 300 kg leichter sein sollte mich dort überholt oder ausbremst fahre ich dort keinen
meter mehr !
ach komm, so alt bist du doch noch nicht das du dich nächstes jahr schon zur ruhe setzen mußt...:D :cool:
@ thomas,
Zitat:
Besitzt Du irgendeine Kiste mit ca. 360 PS oder kannst Dir eine leihen? Dann könnten wir hier den Winter über Wetten annehmen und zu Beginn der kommenden Saison dann fahren: Der große "Andys-letzte-Runde-Nordschleife-gegen-Guido-in-der-120-PS-Elli-Contest"!!!
fängst du jetzt auch schon an mich mit meiner großen klappe zu unterstützen ? ich muß den mist nu wieder ausbaden !:mad::rolleyes:
und andy bräuchte ein auto mit 366 ps, ich hab schließlich 122 und wer so wenig hat läßt sich ungerne 2 davon unterschlagen....;)
das gilt aber für das überholen auf der strecke bzw. abschnittsweise. auf die ganze strecke gesehen gehts nicht es sei denn andy ist ein nasenbohrer was ich aber nicht glaube.
allerdings sind wir dann in der gt3 klasse und die kiste fährt ja fast von alleine wenn du nicht zu störend eingreifst.
andy im 250-320 ps 964 wäre schon was spannendes.
wetterlöse dann aber zugunsten von kinderhilfsorganisationen sonst bin ich dafür sowas ohne wetten zu machen.
guido
Ist zwar tatsächlich komplett OT, aber ich denke, hier ist das ok: Das könnte nämlich direkt ein Highlight des Forums werden! :D Und Andy im 964 müsste auch in Ordnung gehen, denn Guido hat's vorgeschlagen (also muss es für ihn ok sein), und Andy sagte weiter oben:
Also ran an den Speck: Im kommenden Jahr treffen wir uns mal auf der NoS mit Andy im 964 und Guido in seiner Elli? :cool:Zitat:
Eins steht jedoch fest, an mir (mit einem Porsche)
ist im leben noch kein Lotus auf der NOS vorbeigefahren.
Nicht mal im Ansatz.
Viele Grüße
Thomas