Porsche Cayenne S

Kein neues Mitglied aber ein neues Auto !

Nachdem wir heute zum x male die Hutschnur bei einem Telefonat mit Landrover geplatzt ist.
Hatte ich (nicht zum ersten mal) nur noch einen Gedanken.
Ich brauche was neues !!!
Eigentlich wollte ich mir ja einen Audi RS3 holen und stand auch heute vor einem.
Nur als ich diese Spielzeugbremsen gesehen habe und die Vorderräder größer als die Hinterräder.
Nur weil ein Fahrzeughersteller aufgehört hat zu testen, sowas geht gar nicht !

Also bei guten alten Freunden ins Porsche Zentrum Hofheim
Andreas Dort kenne ich seit 25 j Werner Walch seit ca.15 jahren ich hatte natürlich auf der Hinfahrt angerufen ob sie
ein schönes Fahrzeug dahaben.
WOW da stand ER Basaltschwarz Metallic innen Volleder schwarz. keine 40.t km auf der Uhr von einer Frau als 3 Wagen gefahren
das Auto hat wirklich 0 Gebrauchsspuren. Wie ein Neuwagen von innen (sollte dann morgen trotzdem zum Aufbereiter was ich aber ablehnte denn mit
Swizöl Cristal Rock mach ich das an einem Samstag besser wie alle Aufbereiter die ich kenne... und ich lerne so jede Ecke kennen)

Fast genau 3 j alt, als S mit 8 Zylinder und auch noch mit 2 Jahren Garantie auf ALLES
Es stand noch ein 6 Zyliner mit 290 PS auf dem Hof etwas günstiger auch gepflegt aber kommt an den S vom Pflegezustand nicht ran.
Auch in schwarz aber mit cromteilen ....

Der Landy ist bei den Zug in Zahlung genommen worden.
Nach 17 x (wirklich ungelogen in 2011 und 2012) Einschleppen vom AVD nach .....* nach einem Getriebeausfall in 2010
einer Motorrevision in 2011 nach 3 Motorsteurgeräten umzähligen anderen Teilen und jetzt am Freitag mit der letzen Rechnung über 3000 € wurde es Zeit.
Wäre ich die letzten 4 Jahre einen Schayenne Turbo gefahren hätte ich gegenüber dem Landrover richtig Geld sparen können.

(* ich will niemanden denunzieren oder abrechnen aber vielleicht sollte man den Händler wirklich an den Pranger stellen,
denn es gibt durchaus Landrover Händler die vorzüglich Arbeiten wir Landrover- Fuhrmeister im MZ )

Jetzt ist der Spuk vorbei (noch nicht ganz denn heute ist ein Brief vom Anwalt raus (deswegen auch die Recherchen Richtung AVD)
Ich will da nicht viel vorwegnehmen aber wenn wegen Unfähigkeit eine Werkastatt ein Kundenauto richtig kaputt repariert !!!

Morgen gekommtder Zuffi frisch TÜV am Mitwoch eine Inspektion mit wechseln aller Flüssigkeiten Donnerstag Zulassung.....

d.h.
wenn ihr so ein tiefes Blubbern bei dem nächsten Clubtreffen hört das ist nicht Batman ... sondern Andy ! grins :)

Grüße Andy

Hallo Andy,
herzlichen Glückwunsch zum neuen Spielzeug undd allzeit knitterfreie Fahrt wünscht Dir

Dirk

Viel "Eightball"-Gaudi wünscht Dir

Thomas...

...der V8-Blubbern trotzdem lieber amerikanisch genießt... ;)

Danke Jungs,
mir ist nur wichtig das ein Auto für jeden Tag fährt und anspringt
und nicht wenn man so wie ich im Winter mit meinem Heizungsladen im Streß
ist jedes mal ausgebremst wird.
Ich denke in Zukunft werde ich mir nur noch Deutsche Autos holen,
oder wenn es im Lotto mal klappt evtl auch ein Italiener !

Italiener laufen auch nicht im Winter......


Gratulation Andy, gute Entscheidung!

Was haltet ihr von den Felgen / Orginal sind nur die 19" drauf !

http://www.ebay.de/itm/22-Zoll-kompl...item27cad0742f

Grüße Andy

ich finde die aktuellen Turbo 2 Felgen am Schönsten... ich bin nicht so Fan von so filigranen Speichen...

Ich find die auch nicht so hübsch.... aber Andy darf ich deine Bremssättel grün lackieren? habe noch Farbe übrig :D

Anhang 910

ich finde die zwar schön, aber sehr unpraktisch.
22" auf einem SUV? Das ist was für Poser. Bordsteinschäden sind vorprogramiert und der Abrollkomfort ist mist.

Hallo,
auf Q7 hand ich die immer ganz schick !
Die 19" sehen in dem Radhaus etwas verloren aus.
Also etwas größer müssen die Felgen werden, möchte sie
sowieso dann schwarz lackieren lassen und außen ein Ring

Grüße Andy

Andy, OEM Tuning seperate the Man from the Boys,
hau das feinste drauf was Porsche zu bieten hat, dann schwarz pulvern lassen und nen roten Stripe drauf.
Perfect.
Grüße
Dirk

Eigentlich wollte ich ja unauffällig bleiben aber das Design der Rallye Cayenne mit
den orangenen Felgen hat schon was....
Aber Sie werden schwarz klein und unauffällig !

Ja, so ein Cayenne geht im normalen Straßenverkehr echt unter:D

Hallo Andy,
..bei schwarzen oder dunkel grauen Felgen fällt der leere Radkasten nicht so auf, ich denke das gehört bei einem Geländepanzer so...
So goldig sieht auch goldig aus..?

Gute Fahrt und immer ein gut gefülltes Sparschwein.
Wolfram


Anhang 911

Danke Wolfram, so ein gefülltest Sparschwein wäre nicht schlecht.
Oder bei allem was man kauft müsste noch 1 € übrig bleiben.....


Bis die Kiste so da steht bis er mit gefällt....:rolleyes:

Das Baby ist zuhause !
Der erste Eindruck war schonmal gut. Alles sehr aufgeräumt vieles ergibt
sich von selbst. Eine neue Europa Navi CD gab es dazu plus neue Fußmatten ***

Das Auto hat Bärenkräfte und eigentlich muß man in der Stadt das Gaspedal nur streicheln.
Auf der BAB sind ruck zuck weit über 200 auf der Uhr und heute der Durchschnittsverbrauch
bei übermäßig forcierter Fahrweise 16 liter, also überhapt nichts dramatisches !

Morgen werde ich mal ein paar Fotos machen.

Grüße Andy

Die zwei Domspitzen gratulieren auch zum neuen Baby :D
Gut zu wissen, wonach man denn jetzt schauen muss um Dich zu finden.......
Damit sollte man Dich dann wirklich nicht mehr `übersehen`.
Also, schwarz, groooooß, und blubber!

Grüße Harald

Hallo Andy,

auch von mir eine Gratulation zum neuen Baby. Ich bin schon richtig gespannt auf die Bilder. In optischen Fragen gehöre ich zu den Konservativen. Es weiß eh jeder, dass es ein Porsche Cayenne ist...und damit gut und teuer. Da muss man nicht noch drauflegen.

Hallo,
die ersten Bilder vor unserem Haus heute am frühen Abend stand das Licht so gut,
dass ich schnell 2 Bilder machen mußte.
Wie ihr seht steht der GT1 in der Garage ! :cool:

Heute von Bad HG nach Gründau und zurück sind auf der BAB 18 liter durchgelaufen,
ein Minisprint war kurz mal mit Tacho 260 km/h drin.
(Durchschnittsverbrauch) Da der Tank doppelt so groß ist komme ich zum Glück genausoweit
wie mit dem Diesel.... beim Preis an der Zapfsäule schließe ich einfach die Augen und zahle mit der Karte...
So innen ist er ja ganz nett, doch das Porsche Telefon ist eine Katastrofe jedes mal nach dem Motorabstellen wieder neu die Pin eingeben
und zum Wählen 10x drehen und drücken Hilfe, genauso das Navi bis da was eingestellt ist.... zum glück
gibt es noch ein iPhone da dauert es Sekunden....

Jetzt hatte ich 2 Tage einen Panamera weil am Indianer war lackiert werden mußte.

Ich kannte bis dato nur dem S4 und Turbo, also stieg ich ein ohne zu wissen was ich da bekommen hatte.
Das Drehmoment war große Klasse aber für 500 PS dachte ich fehlt doch etwas der Puff...
Als ich mich dann etwas umschaute konnte ich es nicht glauben....ein Diesel....
Also was Porsche da gebaut hat ist ganz großes Kino das Auto ist seeehr leise, sehr Spurtstark
Geradeaus waren im dichten Verkehr auf der BAB ruck zuck 250 km/h auf dem Tacho ....und bei meiner
Fahrweise 8,9 l/ Diesel auf 100 km einfach toll. Und drin alles was mein Schlachtschiff gerne hätte !

Mich hat schon lange kein Auto mehr so beeindruckt !

Grüße Andy

Du kannst das mit der pin Abfrage abstellen....


Ja, moderne Diesel habe was. Mein Vater braucht 7 Liter mit seinem 280 PS "Geschoss" mit 500NM.

Danke Bernhard ich hatte es gefunden, gestern bin ich mal die Bedienungsanleitung
im Schnelldurchgang durchgelesen. Was für Gimiks .....
Bin mal gespannt ernn Porsche den 8 Zyl.Bi Turbo Diesel mit 850 NM rausbringt.
Wer kauft dann noch ein Benziner ?

Andy - ganz ehrlich - aus einem SUV einen Renner machen zu wollen finde ich doof.

Solche Autos haben sicher ihrer Berechtigung, und zwar als bequeme Reisewagen oder um die Kinder in die Schule zu bringen ;). Aber ganz sicher nicht um damit 500 Km in 2h abzuspulen.
Ein Drehmomentstarker Diesel mit 300PS/500NM ist der beste Motor in sowas, alles darunter ist für +2T zu schwach und alles darüber ist was für Leute mit zu kleinem Schw....

Sicher macht das Spass mal so mit einem "Gerät" zu fahren, aber selbst wenn dank glücklicher Umstände egal ist wieviel Sprit sowas verbraucht, zum komfortablen Reisen gehört auch eine große Tankreichweite. Ein V8 Diesel wird sich auch seine 13-15 Liter genehmigen (unter realen Bedingungen, nicht in der Herstellerangabe)

100 %
Aber doch viel lieber ein V8 Diesel mit 850 NM und einem Verbrauch von 13 liter mit riesigem Drehmoment
als ein V8 Benziner
mit 450 NM und einem Verbrauch von 19 liter Super + Bleifrei.... der zudem noch lauter ist !

Und jede Wette wenn so ein V8 Diesel irgendwann mal einen 911 er erreicht wird er mit
seinen 480 PS und diesem Drehmoment alles dagewesene in Grund und Boden fahren..
siehe die R8 Diesel von Audi in Le Mans .... da kommt doch auch lange Zeit nichts mehr hinterher !

Grüße Andy

Das ist auch richtig, ABER:
Ein 5 Liter Diesel kostet fast 1000,-€ Steuer/Jahr. Da musst du schon gewaltig viel für fahren. (Obwohl das ganz egal ist, so ein Auto fährt man ja nicht zum Sparen)

Und, klar, das ein Diesel bei einem Langstreckenrennen besser da steht. Weniger schalten, weniger Tanken, weniger Drehzahl = weniger kaputt. Aber ein Diesel im Porsche/Ferrari/Lamborghini sehe ich im Sportwagensegment derzeit noch nicht. Zu emotionslos.

Ich würde mir aber auch nichts anderes als Diesel mehr holen. Ich habe ja seit Juni den 330d, ich bin total begeistert von dem Ding!! Ich bin seit Juni bereits fast 11.000km gefahren, und habe bisher den Boardcomputer noch nie resetet. Ich habe eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 80,9km/h bei 7,8l/100km !!!

Das Auto riegelt (laut Performance Box) bei genau 255km/h ab, bei mehrfachen Versuchen. Da er als Neuwagen natürlich Garantie hat, mache ich nichts dran, ich habe mehrfach von renomierten Anbietern ein Tuning angeboten bekommen, da waren für 600 - 900,-€ bis zu 306PS, 630NM und 281km/h vmax problemlos zu haben.

Jetzt habe ich mal angedacht mir eine 3 - 4 Jahre alten 335d zu holen und als Tracktool umzubauen.......eine Überlegung wäre es mal wert.

Wenn ich jetzt mit dem GT3 einen guten Tag an der NoS bin, habe ich mit An-Abfahrt IMMER um 3 - 400,-€ alleine an Sprit........das wäre mit so einem Auto max. ein Drittel......
Ob´s genau so viel Spass macht wäre natürlich die andere Frage, das müsste ich mal irgendwie ausprobieren.
Obwohl der Kombi auch Spass macht, grade bei langen Autobahnetappen.

Uwe - "Spass kost" hat hier einer auf seinem Auto kleben.

Willst du wirklich schon bei 5000 U/min Schalten , hehe

Qmail & ich hatten heute Morgen lange den Wiesmann MF5 mit 555PS getestet und sind voll enttäuscht. Schlechte Verarbeitung, besch. Sound, zu hartes Fahrwerk, wird unruhig beim Bremsen, Semis kommen absolut niht auf Temperatur, ist nur minimal schneller als ein 997 2 Turbo bis 320 und kostet >200k. Das beste ist aber es gibt kein Manuell-Modus sondern nur Automatik... Selbst wenn man manuell schält schält er nach ein paar Sekunden in den höchsten Gang zurück.

Ob das die richtigen Kriterien für so ein Auto sind?

Mal andersrum: wieviel Wertverlust hat der Wiesman in 3 Jahren, wieviel der Porsche? Wie individuell ist der Porsche/Wiesman? Ein Manufaktur Auto welches individuell für den Käufer hergestellt wird ist immer teurer sein. Erwartest du in so einem Fall auch noch Qualität musst du schon das doppelte anlegen.
Große Hersteller verheizen mehr 0- Serie Autos bis zur Serienreife wie Wiesman insgesamt überhaupt baut.
Ich finde jeden Wiesman toll und das lässt sich nicht über Beschleunigung oder Rundenzeiten definieren.

@Bernhard
ich bin mir ganz sicher wenn der Diesel das LKW Immage abgelegt hat und wenn weiter in Dieseltechnik
geforscht wird wird Porsche nicht daran vorbei kommen ein Diesel Direkteispritzer zu bauen.
V8 3,8 l Diesel 2 bar Ladedruck Biturbo / 1000 NM bei ca. 650 PS evtl noch mit Hybrid (6 bis 15 liter Verbrauch)
Und man könnte alles rel. leicht bauen
Da geht die Technik hin... bei Benzin ist alles ausgetestet.....

Grüße Andy

Ich bin am schauen wo ich ein Lenkrad bekomme,
dass etwas aufgepolstert ist, und nicht soo einen riesigen
Airbag hat.
Wippen am Lenkrad finde ich bei so einem Schiff für unnötig.

Habe mein M Lenkrad damals bei Korb und Sohn in der Hanauer Landstraße aufpolstern lassen.
http://www.korbundsohn.de

Ich finde das ganze Lenkrad nicht soo toll.
Bei TechArt gibt es ganz hübsche Alternativen
oder einfach mal umschauen !

Heute war nicht mein Tag.... leicht verschnupft ein Schneutzer
Richtung Tacho-Drehzahlmesser... ich greif ins Handschufach
schönes weiches gelbes Tuch.... (leider mit Bienenwachs)
danach ü 1h mit Sidolin versucht das Wachs von den Plexiglasscheiben zu entfernen.
Danch nachdem ich fertig war und angefressen über meine eigene Dummheit
beim nach Hause fahren,
schau ich genau in die Rote Laterne im Tempo 30 mit ???

Grüße Andy

Nochmal Glück gehabt,
der nette Polizist aus Bad Homburg hatte mir versprochen mich am Abend wenn er den Film
auswertet anzurufen, dass hat er um 20:30 Uhr auch gemacht !

Der Fim war gerade voll und der Rechner ist am runterfahren gewesen.... geblitzt hat es
aber ohne was zu registrieren.... nochmal Glück gehabt.
Obwohl ich mich ja immer danan halte... nur bei dem Cayenne im Tempo 30 steht man eigentlich nur auf der Bremse !

Nach einem Monat ziehe ich mal ein resümee über den Cayenne !

Das einzige was mich richtig ärgert ist das ich mir den Cayenne nicht 2 Jahre früher gekauft habe.
Den ganzen Ärger den ich mit Land Rover in den letzten Jahren gehabt habe könnte ich ein Buch oder eher Witzroman schreiben.
Tut euch selbst einen Gefallen und macht einen riesen Bogen und diese Marke ganz besonderst wenn ihr im Rhein Main Gebiet
wohnt. Ich erstpare mir Details, die hiesige Werkstatt würde nur eine 6- von mir bekommen.

Zurück zum Thema, viele jammern der V8 würde zu viel Verbrauchen, ich fahre jetzt 4 Wochen komme mit einer Tankfüllung
knapp 600 km, tanke bei einer Restreichweite < 50km um die 80 liter +/-
Das sind < 15 liter bei 60% Innenstadt ... Auf der Fahrt zum Nürburgring 400 km hat er bei 200- 230 km/h ~ 17 liter verbraucht.
Immerhin halb so viel wie der RS4 !!!

Ich hätte vor Jahren schon auf meine "innere Stimme" hören sollen die mir sagte mit so einem Auto bei einem Kunden vorfahren
ist ein No Go. Als ich die Gelegenheit hatte als "Porsche Club Präsident" den Cayenne, Cayenne Turbo und den Turbo S mit fast allen
Konkurenz SUV die da wären BMWX5, Range Rover Sport, AMG ML, .... zu fahren wollte ich mir schon einen kaufen, hatte mich dann
aber für den "kleinen" Landrover entschieden weil ich mir sagte das er besser bei der Kundschaft ankommt.
Von den Werkstattkosten (für den Landrover) die letzten 2,5 Jahre (zusammengefasst 20.000 €) wäre ein Cayenne Turbo S garantiert nicht teurer gekommen.

Zusammendfassend bereue ich den Kauf keine Sekunde !

Grüße Andy

So langsam komm ich meiner Wunschvorstellung näher !
21" Schmiederäder in matt Schwarz sind da.
Spupverbreiterungen hinten 2x 4 cm vorne 2x 3 cm
wobei mir die Schraubenköpfe nicht gefallen da suche ich noch.
Gelochte Scheiben wären eine Option und evtl rote Sättel !

Für das Lenkrad habe ich auch jemanden der super Arbeit macht !

Hoffentlich wird es bald warm draußen,
ein paar Teile warten schon dass ich sie montiere !

Erstmal die Felgen .... mit div. Distanzscheiben zur Auswahl !
Und heute sagten mir so zwei schöne Auspuffblenden "kauf mich" !

Jetzt fehlt wirklich nur noch ein richtiges Lenkrad und die inneren
Zierleisten in Carbon .... aber das ist Arbeit für den Sommer !

.... und wenn ich weiß welche Verbreiterungen es sein werden
kommen noch Titanschrauben in der richtigen Länge zum Einsatz !

Grüße Andy

Ein kleiner Zwischenbericht nach 5 Tagen Arbeiten am Cayenne.
Der größte Aufwand war das Schalldämpfer und das Anpassen der Endrohre alleine das
biegen heften ausrichten und schweißen hat 8 h gedauert. Die orginal Endohre haben 70mm Höhenversatz und sind viel schmaler gebogen,
die neuen Endrohre vom Cayenne Turbo S haben 0 Höhenversatz und haben einen Biegeradius der um 80 mm weiter war.
Die Jungs im PZ behaupeten das geht nicht, aber da dies mein Täglicher Job ist Rohre zu verlegen ging es sehr wohl, der Biegeradius hat jetzt 3 x D und es waren auch nur 2 Scheißnähte nötig um es anzufertigen.
Ein Teil in der Heckschürze mußte geändert werden
und zwar die Öffnungen vom S auf den GTS.
Ich finde es viel schöner wenn die Endrohre aus der Schürze herauskommen
anstatt wie in der Serie unter dem Auto hervorschauen.
Ungewöhnlich auch das das Schürzenteil lackiert ist.

Nach dem die 21" Turbo2 Räder montiert waren war mir das Fahrzeug viel zu hoch, also mußten H&R Federn her.
So sind weitere 8 Std vergangen bis alle Dämpfer/ Federn draußen waren, die 4 cm Tiefer haben mir nicht gelangt so habe ich genau eine
Ferderbiegung herausgetrennt (das die Feder in ihre Aufnahme gepasst hat) jetzt ist das Auto ringsrum 50 mm tiefer.
Vorher war der Abstand Radoberkannte 16 cm jetzt noch 11 cm (Immernoch gegenüber dem Luftfahrwerk 40mm zu hoch)

Dann noch schnell das Fahrwerk vermessen, und die Scheinwerfer neu eingestellt !
Jetzt warte ich auf das Lenkrad und die z.T. Carbon Innenausstattung (dann muß ich erst wieder sparen... grins)

Hier ein paar Bilder (noch mit den alten Ferdern)