Porsche Cayenne S

Ich bin am schauen wo ich ein Lenkrad bekomme,
dass etwas aufgepolstert ist, und nicht soo einen riesigen
Airbag hat.
Wippen am Lenkrad finde ich bei so einem Schiff für unnötig.

Habe mein M Lenkrad damals bei Korb und Sohn in der Hanauer Landstraße aufpolstern lassen.
http://www.korbundsohn.de

Ich finde das ganze Lenkrad nicht soo toll.
Bei TechArt gibt es ganz hübsche Alternativen
oder einfach mal umschauen !

Heute war nicht mein Tag.... leicht verschnupft ein Schneutzer
Richtung Tacho-Drehzahlmesser... ich greif ins Handschufach
schönes weiches gelbes Tuch.... (leider mit Bienenwachs)
danach ü 1h mit Sidolin versucht das Wachs von den Plexiglasscheiben zu entfernen.
Danch nachdem ich fertig war und angefressen über meine eigene Dummheit
beim nach Hause fahren,
schau ich genau in die Rote Laterne im Tempo 30 mit ???

Grüße Andy

Nochmal Glück gehabt,
der nette Polizist aus Bad Homburg hatte mir versprochen mich am Abend wenn er den Film
auswertet anzurufen, dass hat er um 20:30 Uhr auch gemacht !

Der Fim war gerade voll und der Rechner ist am runterfahren gewesen.... geblitzt hat es
aber ohne was zu registrieren.... nochmal Glück gehabt.
Obwohl ich mich ja immer danan halte... nur bei dem Cayenne im Tempo 30 steht man eigentlich nur auf der Bremse !

Nach einem Monat ziehe ich mal ein resümee über den Cayenne !

Das einzige was mich richtig ärgert ist das ich mir den Cayenne nicht 2 Jahre früher gekauft habe.
Den ganzen Ärger den ich mit Land Rover in den letzten Jahren gehabt habe könnte ich ein Buch oder eher Witzroman schreiben.
Tut euch selbst einen Gefallen und macht einen riesen Bogen und diese Marke ganz besonderst wenn ihr im Rhein Main Gebiet
wohnt. Ich erstpare mir Details, die hiesige Werkstatt würde nur eine 6- von mir bekommen.

Zurück zum Thema, viele jammern der V8 würde zu viel Verbrauchen, ich fahre jetzt 4 Wochen komme mit einer Tankfüllung
knapp 600 km, tanke bei einer Restreichweite < 50km um die 80 liter +/-
Das sind < 15 liter bei 60% Innenstadt ... Auf der Fahrt zum Nürburgring 400 km hat er bei 200- 230 km/h ~ 17 liter verbraucht.
Immerhin halb so viel wie der RS4 !!!

Ich hätte vor Jahren schon auf meine "innere Stimme" hören sollen die mir sagte mit so einem Auto bei einem Kunden vorfahren
ist ein No Go. Als ich die Gelegenheit hatte als "Porsche Club Präsident" den Cayenne, Cayenne Turbo und den Turbo S mit fast allen
Konkurenz SUV die da wären BMWX5, Range Rover Sport, AMG ML, .... zu fahren wollte ich mir schon einen kaufen, hatte mich dann
aber für den "kleinen" Landrover entschieden weil ich mir sagte das er besser bei der Kundschaft ankommt.
Von den Werkstattkosten (für den Landrover) die letzten 2,5 Jahre (zusammengefasst 20.000 €) wäre ein Cayenne Turbo S garantiert nicht teurer gekommen.

Zusammendfassend bereue ich den Kauf keine Sekunde !

Grüße Andy

So langsam komm ich meiner Wunschvorstellung näher !
21" Schmiederäder in matt Schwarz sind da.
Spupverbreiterungen hinten 2x 4 cm vorne 2x 3 cm
wobei mir die Schraubenköpfe nicht gefallen da suche ich noch.
Gelochte Scheiben wären eine Option und evtl rote Sättel !

Für das Lenkrad habe ich auch jemanden der super Arbeit macht !

Hoffentlich wird es bald warm draußen,
ein paar Teile warten schon dass ich sie montiere !

Erstmal die Felgen .... mit div. Distanzscheiben zur Auswahl !
Und heute sagten mir so zwei schöne Auspuffblenden "kauf mich" !

Jetzt fehlt wirklich nur noch ein richtiges Lenkrad und die inneren
Zierleisten in Carbon .... aber das ist Arbeit für den Sommer !

.... und wenn ich weiß welche Verbreiterungen es sein werden
kommen noch Titanschrauben in der richtigen Länge zum Einsatz !

Grüße Andy

Ein kleiner Zwischenbericht nach 5 Tagen Arbeiten am Cayenne.
Der größte Aufwand war das Schalldämpfer und das Anpassen der Endrohre alleine das
biegen heften ausrichten und schweißen hat 8 h gedauert. Die orginal Endohre haben 70mm Höhenversatz und sind viel schmaler gebogen,
die neuen Endrohre vom Cayenne Turbo S haben 0 Höhenversatz und haben einen Biegeradius der um 80 mm weiter war.
Die Jungs im PZ behaupeten das geht nicht, aber da dies mein Täglicher Job ist Rohre zu verlegen ging es sehr wohl, der Biegeradius hat jetzt 3 x D und es waren auch nur 2 Scheißnähte nötig um es anzufertigen.
Ein Teil in der Heckschürze mußte geändert werden
und zwar die Öffnungen vom S auf den GTS.
Ich finde es viel schöner wenn die Endrohre aus der Schürze herauskommen
anstatt wie in der Serie unter dem Auto hervorschauen.
Ungewöhnlich auch das das Schürzenteil lackiert ist.

Nach dem die 21" Turbo2 Räder montiert waren war mir das Fahrzeug viel zu hoch, also mußten H&R Federn her.
So sind weitere 8 Std vergangen bis alle Dämpfer/ Federn draußen waren, die 4 cm Tiefer haben mir nicht gelangt so habe ich genau eine
Ferderbiegung herausgetrennt (das die Feder in ihre Aufnahme gepasst hat) jetzt ist das Auto ringsrum 50 mm tiefer.
Vorher war der Abstand Radoberkannte 16 cm jetzt noch 11 cm (Immernoch gegenüber dem Luftfahrwerk 40mm zu hoch)

Dann noch schnell das Fahrwerk vermessen, und die Scheinwerfer neu eingestellt !
Jetzt warte ich auf das Lenkrad und die z.T. Carbon Innenausstattung (dann muß ich erst wieder sparen... grins)

Hier ein paar Bilder (noch mit den alten Ferdern)