Ich instaliere gerade ein blaues Licht in der Windschutzscheibe http://www.youtube.com/watch?v=OY1m6...e=results_main
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Ich instaliere gerade ein blaues Licht in der Windschutzscheibe http://www.youtube.com/watch?v=OY1m6...e=results_main
Glaube, das rote Fähnchen kam schon gegen 18.40Uhr. Gerade mal 8 Runden gefahren. O.K. das einem der Motor hoch geht kann jedem passieren, aber das man über 40 Min. braucht um aufzuräumen ist schon ärgerlich.:mad:Zitat:
Zitat von Quertreiber
laut Info hat man erstmal die gute Eifelerde gerettet !!! Wahrscheinlich bricht sonst ein Fischsterben im Karpfenteich aus......
Schade für euch denn in den Abend hinein fahren hatte ja schon was.
Trotzdem....wieder eine nette Sache, auch wenn ich leider nicht selbst mit gefahren bin. Erst Stau und dann Schwimmheute zwischen Blankenheim und Müsch .
Trotzdem Wetter nichts passiert, spricht einmal mehr für eine tolle Truppe auf der Piste:)
@Andy: vielen Dank für die tolle Organisation. Hat wieder richtig Spass gemacht. Schade war nur, dass der geplatzte Notor in der trockenen Phase geborgen werden müsste :-(
@Uwe: vielen Dank für die Reservierung der Pistenklause. Hat Spass gemacht
@All: es wäre schön wenn jeder seine Bilder und Videos online stellt
Hallo Jungs,
dass war gestern nicht "unser Tag" es ist hinter den Kulissen sowas von drunter und drüber gegengen !
Ich fang am besten hinten an.
Um 14 min vor 20 Uhr war Motorenruhe.
Dummerweise ist einem Mitfahrer der Motor geplatzt, der Motor hat wohl seine Flüssigkeiten verloren und diese auf Erdboden.
50 kg wurden dann ausgebaggert mit einem speziell dafür vorgesehenem Fahrzeug !
Die Aktion hat uns 40 min. gekostet, bei einem Mietpreis von knapp 4000 €/ Std. (inkl. Streckenmiete Streckensicherung Versicherung und MWSt.)
sehr sehr ärgerlich. Nur so sind die Regeln ! Dumm gelaufen !
In der Boxengasse und auf der Strecke ist dafür diesmal alles perfekt gelaufen.
Vielen Dank an die Teilnehmer.
Mein Lizenzlehrgang der zuvor im FSZ um 10 Uhr begonnen hat wurde diesmal von zwei richtig prominenten Herrn aus dem Motorsport
von Herr Werner Aichinger u.a. Rennleiter der Formel 1 in Hockenheim des 24h Rennens und Herr Karl Heinz Stümpert, vice Präsident des DSK und
Rennleiter in vielen Serien u.a. bei dem Porsche Weekends.
Wirklich eine große Ehre für mich und für unseren Club !!!
(sobald das Ergebniss in Schrifform vorliegt gebe ich es bekannt)
Ich versuche mal das Ergebniss zusammen zu fassen: Die Theorie war mit sehr viel Mühe und detaliert aufgebaut. Auf Power Point und
in gebundener Form für die Teilnehmer zum mitlesen. Einige Themen wurden nur gestreift (aus Zeitmangel) in den Unterlagen aber vorhanden !
Im Ergebniss bin ich mehr als zufrieden, wenn man bedenkt das es das erste mal war das so und mit dem Material vorzutragen.
Aus gut wird besser und bestimmt auch dann irgendwan mal perfekt (für mich selbst)
Ich bin heilfroh das die Technik mit Beamer formatiertem USB Stick Fernbedienung usw. mitgespielt hat probiert hatte ich es natürlich
vorher nur bin ich mir bei sowas nie sicher, ein Laptop mit Kabel zum Beamer und dem kompl.Programm konnte in seiner Tasche bleiben.
Nachbesserung für das nächste Jahr, die Uhrzeit für die Fahrerbesprechung wird auf der Nennung bekanntgegeben, nicht dass viele wieder
eine 1/2 Std. vor der Veranstaltung in ihren Autos sitzen in der Hoffnung das die Jungs die Schranke 2 min. früher öffnen.
Aber gestern hat es schonmal gut geklappt waren doch wenigstens 50% anwesend !
Noch eine Nachbessreung Streckenmiete nur noch von Mai bis ende August !
http://www.youtube.com/watch?v=SFhqjne05-E
Hier meine Beste:
http://www.youtube.com/watch?v=AxtgxlR38GI
Nach dem langen Stop habe ich die GoPro im Serienbildmodus gestartet, dabei sind einige "dynamische" Fotos entstanden (250st) hier nur ein paar Beispiele:Anhang 936Anhang 937Anhang 938Anhang 939
Hallo zusammen,
ja, leider war es ja gestern irgendwie ziemlich hektisch, aber ich durfte ja schon vorher gemeinsam mit dem R8 ganz alleine auf die Strecke....:cool:
Aber wir mussten ja langsam fahren......dann bin ich ja auch anfangs während dem Trackday gemeinsam mit dem R8 gefahren, weil noch weitere Filmaufnahmen gemacht wurden. Sorry wenn einige dachten "...wieso fahren die zwei denn so langsam......"
Mal zur Info für die, die es gestern nicht wussten, wir haben einen Dreh für ein Music-Video gemacht, deshalb hatte ich auch so ein geiles Nummernschild (BO-SS 911)....vielleicht sagt Thomas was dazu.
Ansonsten leider 45 Minuten trockene und helle Fahrtzeit verschenkt, vielen Dank an N-GmbH !!! Klar, die Betriebsmittel von dem BMW mussten von der Strecke entfernt werden, keine Frage, sie waren direkt in der Anbremszone zur Dunlop-Kehre. Aber das Auto selbst stand ja ganz links an der Leitplanke und stellte keinerlei Gefahr da. Um dort reinzufahren, hätte man schon absichtlich nach links lenken müssen........
Naja, danach war es halt ein wenig grenzwertig, im dunkeln und im nassen........mal ganz neue Erfahrungen....:D.....hat aber auch zumindest ein wenig Spass gemacht....
Ich hoffe, im nächsten Jahr gibt es wieder einige Trackdays, von mir aus können wir aber auch dieses Jahr nochmal fahren!!
Aber es ging wieder alles ziemlich fair ab und ich wurde auch ab und an vorbei gelassen obwohl ich ohne roten Punkt gefahren bin.....:rolleyes:
Gefilmt habe ich gestern nicht......
Grüße
Uwe
Ich fand es kurz, aber dennoch schön.
Ganz besonders gut fand, ich dass mein Kumpel, der aus Thailand zu besuch war, recht spontan und unproblematisch auch teilnehmen konnte.
Zu der Zwangspaus: "shit happens" sicherlich war es ärgerlich, aber so ist es halt - so konnte man wenigstens ein bisschen ins Gespräch kommen.
Viel ärgerlicher fand ich, dass mir der 5. (und letzte) Gang mehrfach abgehauen ist, und ich ihn eigentlich dauernd halten musste.
Andy sagte ja im briefing, dass eigentlich links überholt werden soll, daher hab ich mich meist versucht nach rechts dünne zu machen um niemandem im Weg rumzustehen.
Habe mich dank Uwe´s mahnender Worte stark zurückgehalten, und bin soweit ich weiß nie VOR einem anderen Fahrzeug gedriftet. Hinter anderen Fahrzeugen war es aber auch nicht immer leicht :D
Gruß Martin
Jhr seit echte Kumpels !
Ich hatte wirklich schon ein schlechtes Gewissen,
ich dachte schon jeder zerreißt mich wegen der Zwangspause.
Als ich dann heute mit Peter Stockert telefoniert hatte muß ich sagen ihn trifft überhaupt keine Schuld.
Sein BMW wie er mir selbst sagte wurde vor nicht allzulanger Zeit komplett neu aufgebaut inkl neuem Motor.
Und jedem von uns kann es passieren das der Motor hochgeht !
Zu dem was danach passiert ist wird er euch später selbst was schreiben wie er mir heute am telefon versprochen
hat. Er betreibt selbst eine Tankstelle also sind Öl Bindemittel und die ganzen Umweltgesetze für ihn KEIN Fremdwort.
Bei mir ist gestern eine Felge auf der Strecke geblieben. So ein 19" Audi Leichtbau aus Alu/ Magnesium, aber nicht mehr verfügbar.
Also heute Felge runter Reifen von der Felge und Felge zur Reparatur abgegeben. Ab Mittwoch kommen dann auch 4 neue Pirellis
weil Dunlop die SP 9000 nicht mehr herstellt und wenn dann ein Reifen mit einer DOT aus 2007. Also versuchen wir mal die ganz neuen
Pirellis PZero ! Dann läuft der nächte Lehrgang am kommenden Freitag mit Pirelli.
Angeblich ltd.Pirelli soll der PZero Haftungseigenschaften haben kurz vor einem Pirelli Semislik (und die sind richtig giftig)
Ich hoffe nur der Reifen harmoniert auf dem RS4
Grüße
Andy
Andy,
für die Zwangspause kannst Du nichts.
Wie Uwe schon sagte, Strecke putzen, vielleicht noch ein gelbes Fähnchen und weiter gehts.
Schade, das Tamara dadurch nicht mehr ihre Taxifahrt bekommen hat.
Vorschlag für´s nächste Mal: Punkte vorne und Hinten auf den Autos.
Und noch eine Bitte an einige Fahrer dieser englischen, 2sitzigen Sportwagen:
Wenn Ihr vorbei wollt, zeigt Euch im Rückspiegel, ich fahre dann meinen untermotorisierten 1,5tonner an die Seite und laß Euch vorbei, die Seite zeige ich mit dem Blinker an.
Wenn Ihr hundert Meter im toten Winkel hinter mir herfahrt und Euch dann kurz vor der Kurve rechts an mir vorbeibremst kann das auch mal ins Auge gehen.
Meine das nicht böse, möchte einfach auch ohne Lackaustausch nach Hause kommen.
Ansonsten hat es mir richtig Spaß gemacht, die neue Bremse hat gehalten, aber die Dunlop Sport Maxx waren ab der 6ten Runde überfordert und haben übelst geschmiert.
Zu Weihnachten wünsch ich mir kein Ei Fon sondern Semis.
Ach, und was auch geil (sorry) war: Ich habe unmittelbar neben und mit einem alten DTM-Recken in der Pause eine Zigarette durchgezogen.:cool:
Viele Grüße an alle
Dirk
moin,
Zitat:
Und noch eine Bitte an einige Fahrer dieser englischen, 2sitzigen Sportwagen:
Wenn Ihr vorbei wollt, zeigt Euch im Rückspiegel, ich fahre dann meinen untermotorisierten 1,5tonner an die Seite und laß Euch vorbei, die Seite zeige ich mit dem Blinker an.
Wenn Ihr hundert Meter im toten Winkel hinter mir herfahrt und Euch dann kurz vor der Kurve rechts an mir vorbeibremst kann das auch mal ins Auge gehen.
wenn du brauchbare vorschläge zur sichtbarkeitsmachung hast : raus damit !
ich hatte schon kurzfristig erwogen so einen wimpel wie an einem kinderfahrrad zu montieren......
aber wenn du einen 1,5 tonner fährst mach dir mal keinen kopp um den lack, alles was runter ist stört die dynamik weniger...
und meistens sind die dinger in der kurve so schnell vorbei das da nix schiefgeht.
guido
Hab ich in irgendeinerweise gemeckert?
Habe doch nur darum gebeten.
Denke jeder von uns fährt das was er mag und sich leisten kann, bei mir reicht es halt nur für den 325.
Und da ist mir der Zustand des Lackes schon extrem wichtig, bestimmt gibt es viele Leute die sich nen Zuffi als Hobby leisten, und denen es auch vollkommen egal ist ob da mal ne Macke dran kommt. Ab in die Werkstatt und alles ist gut.
Zur Sichtbarkeit hatte ich angeregt die Points vorne und hinten zu kleben, hilft bei einer knapp 1,20 mtr hohen Liesel aber auch nicht wirklich .
Außerdem hat Andy beim nicht allzu gut besuchten Breafing auf das eigentlich zu unterlassende rechtsüberholen hingewiesen.
Das es für einige nicht gilt habe ich dann wohl nicht mitbekommen.
Wenn " Kinderfahrräder" wie ein 325im Race-Club nicht willkommen sind laßt es mich wissen!
Trete dann sofort wieder aus, und Ihr seit wieder unter Euch.
Pissed
Dirk
Leute, was ist denn los??
Es war doch alles cool, fair wie immer, und für die Sperrung konnte Andy nichts. Und Guido macht nun mal gerne Sprüche, er halt so, dabei ist er ein ganz netter Kerl.
Also, bleibt doch alle ruhig, und nicht alles immer so ernst nehmen....mache ich leider auch viel zu oft......
Grüße
Uwe
Naja, die Plastik-Karavane war schon sehr störend. Dadurch das die immer im Rudel aufgetreten sind wurds auch nicht besser. Irgendwann fahre ich aus Versehen mal drüber, das macht dann so ein Geräusch als wenn du eine Pylone überfahren hast.
So ein Silberner hat mich zur Einfahrt Mercedes Arene ganz böse geschnitten, 3 cm - mehr Platz war nicht mehr zwischen meiner Stossstange und seiner Tür. Aber das schiebe ich mal nicht auf sein Auto ;)
Ich muss mir doch noch mal sehr überlegen ob ich nochmal da mitfahre, mit Freiem Fahren war im wahren Wortsinn nix drin. Es war einfach zu viel Betrieb, es kann doch nicht sein das die Strecke auch noch 3x untervermietet wird. Keine einzige Runde war ohne Wanderdühne zu fahren und dann noch die "Gängelung" durch die Orga und das Wetter (damit meine ich auch das Licht). Immerhin bin ich zB 8,5 Std unterwegs gewesen um gerade mal eine Std zu fahren.
Ich finde es hat dieses mal wieder der gut geklappt und jeder hat versucht gegenseitig aufeinander aufzupassen... So müssen die Langsameren mit dem Rückspiegel arbeiten und die schnelleren sich überlegen ob sie in der Kurve noch reinstechen wollen oder nach der Kurve zum Überholen ansetzen. Da es ja nicht um Zeiten oder Platzierungen geht müsste das ja für beide Parteien ok sein.Zitat:
Zitat von Difra
Wir alle lieben unsere Babys egal ob es ein BMW, Lotus oder Porsche ist. Für uns Autoliebhaber ist schon ein Kratzer sehr unschön geschweige von schlimmeren Dingen...
Also bitte an Bord bleiben. Hat ja Spass gemacht und Anregugen sind ja auch immer Willkommen und sollten ja auch wenn nötig kontrovers auf dieser Plattform diskutiert werden ;-)
Das mit dem Wetter ist blöd gewesen. Aber Andy hat ja schon angekündigt April und September nicht mehr zu buchen. Vlt wäre es auch gut wenn wir die Strecke mal 3 oder 4h buchen würden. Das würde das Gänze etwas entzerren.Zitat:
Zitat von Alfanta
Ich würde auch gerne 2x Hockenheim zu den 3x NR dazu nehmen für den Race Club.
Mit dem massiven Speed Unterschied gebe ich dir Recht. Ich bin ja noch Newcomer und bin bislang nur bei Andys Events und bei McLaren und Ferrari Trackdays gefahren. Bei beiden Letzteren fällt man mit einem 599 oder California auf da fast jeder mit Italias, Scuderias, Gt2/3s etc anrücken die alle ähnlich schnell laufen aber es kommt halt auch viel weniger zu Ueberholmanoevern. So gesehen finde ich es schön wenn man mal was zum Überholen hat wobei dieses Mal die Anzahl der Fahrzeuge crazy war. Hatte auch keine freie Ründe außer bei Regen u Dunkelheit aber ich hatte glaube ch noch Glück bzgl. Verkehr. Ich bin gleich als einer der Ersten auf die Piste und hatte dann erst mal die abnahm frei bis ich auf die ganzen Italias aufgelaufen bin mit denen ich dann durchs Feld Gefahren bin
Es ist nicht meine Aufgabe den Tag zu Kritisieren, es steht mir frei da mit zu fahren. Das es Nass oder Dunkel werden kann ist mir bewusst, das da so ein Betrieb ist, oder das die Strecke wegen einer Lapalie so lange gespert werden kann hingegen nicht. Für Andy ist das ärgerlich, aber für die Teilnehmer natürlich noch mehr.
Die Teilnehmer haben sich super gut verhalten, die Geschwindigkeitsunterschiede waren aber einfach gravierend, das lag nicht nur an 325i oder Lotus mit 122 PS, das lag auch an GT´s die meinten auf Semi´s anreisen zu müssen und damit auf der feuchten Strecke ihre liebe Not hatten. Das es aber nicht nur am Auto liegt bewies zB ein gut gefahrener 540i Kombi. Natürlich lag das auch an der Sperrung und der damit fehlenden "Entzerrung" die nach einer gewissen Fahrzeit einfach eintritt.
moin,
Zitat:
Wenn " Kinderfahrräder" wie ein 325im Race-Club nicht willkommen sind laßt es mich wissen!
hör mal du heulsuse, wenn du richtig gelesen hättest dann hättest du wahrscheinlich auch gemerkt das der wimpel an den lotus sollte......
@ bernhard,
das war ein freies fahren, keine rennveranstaltung.
als beim ersten mal die gt3 rs bremskarawane dabei war hat auch keiner gemeckert sondern sich an der netten hindernisfahrzeug kette erfreut.
im übrigen habe ich zumindest den jungs in den plastikkisten gesagt das die in der kurve auf jeden fall auf ihrer linie bleiben sollen und erst danach platz machen sollen. und dann auch so das zu der seite geblinkt wird wo man auch fährt.
und wenn es dabei zu brenzligen situationen kommen sollte oder gekommen ist liegt das doch wohl ganz eindeutig an dem schnelleren der zum einen mehr erfahrung hat und zum anderen auch in der regel über mehr leistung verfügt.
und der sollte dann auch auf den schwächeren und unerfahreneren rücksicht nehmen.
guido
Es waren knapp 50 Fahrzeuge, wir sind da in 2011 mit fast doppelt so vielen gefahren.
Der DSK und die Nürburgring Autom. lassen 80 PKW auf die Strecke.
Was haltet ihr von den Punkten hat es was gebracht ?
Ich glaube eher weniger.
Nur so als Vorschlag jeder schnelle bekommt 2 rote transparente Punkte für auf die Scheinwerfer
die ja immer an sein müssen !
Grün gelb ebenso.
Das mit der Karavane war so nicht abgesprochen dafür hatte ich in meinem Zeitfenster 17:50
bis 18:00 Uhr ausgegeben. Der Rest in der Zeit des freien Fahrens sollte im schnellen Tempo gedreht werden !!!
@Dirk, laß dich nicht ärgern so ein Quatsch !
Ich bekomm auch immer gesagt das ich mit dem RS4 Gas geben soll, es gibt noch Leute die nicht verstehen
dass ich ein Funkgerät in einer Hand habe und im Rückspiegel 10 Autos die ich im Renntempo - 20%
hinter mir herziehe und mein Blick ist zu 90% nach hinten gerichtet und jede 2 Ansprache heißt dann
schnelles Auto von hinten blinken und Platz machen wo frei ist !
Aber alles in allem war das letzte frei Fahren ein Disaster !
Wir buchen nur noch im Sommer wenn es hell ist, garantiert NICHT mehr vor oder nach einer Großveranstaltung
und ihr müßt mir helfen eure Kritik ist mir wichtiger als euer Lob !!!
Das einzelne immer aus der reihe tanzen, wie jetzt Bernhard passiert das einer meint wir fahren Rennen
bitte ich darum mir so einen Fahrer zu melden für ihn wäre dann sehr schnell schluß wenn er gefähliche Fahrmanöver
vollzieht ! Leider kann man das nicht vorher wissen.
Im nächsten Jahr so ist es mit der Nürburgring Automotiv schon abgesprochen ist das letzte Sicherheitspaket auf der Rechnung
dass dann 11 anstatt 6 Streckenposten vorsieht. RTW Abschlepper Arxt Feuerlöschfahrzeug Race Control Boxenmarschalls bleibt so bestehen.
Bei den Boxenmarschalls wird es so gemacht das wir diese in UNSER Briefing mit einbeziehen.
Ihr seht es gibt einiges zu verbesser HELFT MIR DABEI !
Euro Vorschläge sind mir sehr wichtig !
Grüße Andy
Zitat:
Zitat von Guido S
Richtig, es war ein freies Fahren und keine Rennveranstalltung.
Aber es war auch kein Fahrlehrgang und kein Reifentest.
Jetzt macht du auch noch auf die Mitleidstour, nur durch meine Erfahrung konnte ich gestern einige prenzligen Situationen vermeiden. Wenn der mit "Erfahrung" und mehr "Leistung" nun automatisch die Schuld bekommt - c u
ich bin ja eigendlich neu dabei und darf daher kaum was sagen, tu es aber trotzdem :)
1. ich war schon etwas platt als wir am Fahrerlager ankamen und da eine ganze Armee Autos stand.
Wovon dann mindestens die Hälfte auch noch 400PS und mehr hat.
2. Die Orga bzw. Ausschilderung könnte man verbessern. Ich hab mit meinem Freund 10min gesucht und Leute
gefragt wo denn der Race Club ist. Mehr durch Zufall haben wir euch dann in der Box gefunden.
3. Ich fands eigentlich nicht zu voll. Klar es war teilweise viel Verkehr aber mir macht das Spaß im Getümmel.
Die Speedunterschiede find ich persönlich auch nicht störend. Zumindest am Tag sieht man ja gut im Rückspiegel
welche Autos von hinten kommen und bei manchen Typen weiss ja wohl jeder welches Potential der Wagen hat.
Auf jedenfall viel besser als das normale GP Fahren wo die scheiss Mopeds mit dabei sind.
4. Unterbrechnung und zu frühes Ende.
Das hat mich ziemlich angefressen. Mir ist klar das Eure Orga dafür nichts kann, aber für mich ist das die vierte Veranstalltung in diesem
Jahr wo Fahrzeiten ausfallen und dann gehts einem langsam echt auf den Sack.
Wenn dann die Nürburgring GMBH auch noch 15min früher den Laden zumacht, zumindest war um 19.45Uhr Schluss und in der Ausschreibung stand bis 20.00Uhr.
eine kleine Reminiszens des Leides:
April freies Fahren Nordschleife: ca. 13 Junges zerlegen Ihre Autos, davon einer so schwer das die Strecke für eine Std. dicht gemacht wird.
Spa 2012 Trackday: der Superpro im Porsche Rennanzug, Porsche Schühchen und Kevelarhelm ballert seinen GT3RS nach 10min in die Eu Rouge, das es 40 min dauert das Wrack aus der
Leitplanke zu kratzen.
GP Strecke neulich: ein 911er und R8 ballern in der Start/Zielkurve so derbe zusammen, das die Polizei zur Unfallaufnahme kommt und die GmbH die Strecke schließt.
und dann halt noch der geplatze Motor vorgestern.
Das sind ein bißchen viel Ausfallzeiten für ein Jahr.
5. Aber wir kommen nächstes Jahr wieder. :))
Hallo
wollte mir bewußt etwas Zeit lassen mit meinem Post, da man nach einiger Zeit die Dinge etwas nüchterner sieht wie am betroffen Tag.
Als erstes möchte ich mich für die von mir verunsachte Unterbrechung vielmals Entschuldigen.Kurz zum Fahrzeug,da ich selbst eine Werkstatt habe wird der BMW vor Jedem Rennstreckenbesuch genau durchgeschaut,
leider kann man in das innere des Motors kein Blick werfen,so wie es im moment aussieht war meine Ölthemperatur wohl zu hoch was zu einem Riss des Ölfilms führte,kann ich aber erst genau nach dem zerlegen feststellen.
Nun zur Sache was mich persönlich maßlos geärgert hat, die Streckenposten waren sehr schnell vor Ort und die rote Flagge wurde gezeigt,soweit alles prima,was dann aber geschah ist ein trauriges Bild ich würde einfach eine dreiviertel Std stehen gelassen keiner sprach mit mir ,es wurde auf die Strecke Bindemittel geworfen und nicht mehr entfernt, die Streckenposten hielten es nicht für notwendig Bindemittel unter mein abgestelltes Fahrzeug zu werfen,sodaß anschließend wohl Oel ins Erdreich gelang ,welches dann teuer entsorgt werden musste ,und daß mir wohl in Rechnung gestellt wird wogegen ich mich vehemmt wehren werde.Auch war es den Streckenposten wohl zuviel Arbeit meinen Wagen schnell hinter die Absperrung zu schleppen damit die Veranstaltung weiter gehen kann.
Ein besonderen Dank möchte ich aber an die Fa. Bongard richten, für die problemlose Abwicklung Klasse.
Auch das am nächsten Tag mit Herrn Bauer geführte Telefongespräch war einfach super dafür auch mein Dank, ich hoffe ich bekomme bald einen neuen Motor würde nächste Jahr gerne wieder bei euch dabei sein,denn es gibt einfach kein schöneres Hobby,auch wenns manchmal schon wehtut.
in diesem Sinne
sportliche Grüße
Peter
Hallo Peter,
ganz ehrlich, kurz nach deinem "Malheur" habe ich tatsächlich kurz gedacht, muss das sein, das jemand mit so einer maroden Kiste die nichtmal 20 Minuten hält hier her kommt. Aber niemand ist wirklich vor TD´s gefeit und es kann jeden auch mal von der Piste hauen. Schwamm drüber.
Meine ganze Aufregung richtet sich nun gegen den Ablauf deiner Bergung, das hätte nicht länger wie 10 Minuten dauern dürfen. Da das Bindemittel eh nicht entfernt wurde und dein Auto nicht im Gefahrenbereich parkte hätte es gereicht mit der E-Unit das Bindemittel aufzutragen und die Ample wieder auf Grün zu schalten. Aufräumen ginge auch hinterher. Der Race-Club ist schließlich zahlender Gast und kein Bittsteller, es ist dafür zu sorgen das er maximale Gegenleistung für die Bezahlung erhält. Was wäre wohl gewesen wenn sowas bei der Scuderia oder bei Porsche als Mieter passiert wäre........
Was noch dazu kommt ist die mangelde Informationspolitik der Hilfskräfte vor Ort. Uns alle da wie dumme Schulkinder im Regen stehen zu lassen ohne das jemand Bescheid wusste war für mich das schlimmste. Das waren ja nicht mal Freiwillige wie bei einem VLN Rennen, das waren Angestellte des Rings von denen könnte man etwas mehr erwarten oder, wie ich nun weiß, eben gerade nicht.
Hallo Herr SchmunzelZitat:
Zitat von schmunzel
ich hatte natärlich wie immer Schilder dabei !
Nur wenn vereinbart war Nennung im Fahrerlager Einfahrt über die Boxen, und mich rufen Teilnehmer an weil Sie om
"alten Fahrerlager" festgehalten werden. Wir nach kurzem Gespräch dann aber doch hochfahren konnten.
Nennung aber unten erfolgen soo und wieder nach kurzem Gespräch wir für den Marshalsraum den Schlüssel bekommen.
Ich selbst um 17:30 erfahre das die Einfahrt über die Schranke erfolgen soll.
Ich für mich habe es schon vergessen und runtergeschluckt, ändern können wir im nachhinein sowieso nichts mehr daran.
Ich bitte euch auch den Betreiber nicht soo hier vorzufühen, selbstverständlich habt ihr ganz besonderst hier absolute Meinungsfreiheit
aber bedenkt das wir noch viele Jahre dort fahren möchten.
Umso besser war es heute in der VLN
mehr in dem Tread http://www.race-club.eu/vb/showthrea...usflug-zur-VLN
Grüße Andy
moin,
@ bernhard,
Zitat:
Richtig, es war ein freies Fahren und keine Rennveranstalltung.
eben, streng genommen gehört weder das erzielen von höchstgeschwindigkeiten noch das messen der rundenzeiten zu so einer veranstaltung.
ob du das machst oder nicht ist für dich persönlich dein ding.
aber beschwer dich dann nicht wenn fahranfänger und langsamere fahrzeuge auf der strecke sind die ganz eindeutig genau für diesen zweck gemietet wurde.
wenn dir das nicht paßt bist du leider auf der falschen veranstaltung.
die empfehlung von mir von vorher gilt nach wie vor.
zumindest fand der lizenzlehrgang da statt und das ist auch so eine art fahrlehrgang.Zitat:
Aber es war auch kein Fahrlehrgang und kein Reifentest.
was du mit den reifen hast weiß ich nicht, ich hab bei solchen veranstaltungen meistens reifen ohne großartiges restprofil, egal ob semis oder straßenreifen.
ich hab aber auch weder mit den reifen noch mit der witterung oder der strecke probleme gehabt. in dem fall mit semis.
ich mache nie auf mitleid. wenn einer allzuviel jammert habe ich bestenfalls mitleid mit ihm....Zitat:
Jetzt macht du auch noch auf die Mitleidstour, nur durch meine Erfahrung konnte ich gestern einige prenzligen Situationen vermeiden. Wenn der mit "Erfahrung" und mehr "Leistung" nun automatisch die Schuld bekommt - c u
und ja, bei solchen veranstaltungen ist der schnellere und erfahrenere immer schuld (es sei denn ihm scheppert einer wegen einem verpenntem bremspunkt in die karre)
ich jedenfalls erkenne vorher wenn einer unsicher fährt und warte dann bis zur passenden gelegenheit um den zu überholen.
das tut gar nicht weh und da es da nichtmal um eine ananas, geschweige denn eine goldene geht macht das nix.
kollegialer und schlauer wäre es wenn du den kollegen hinterher mal auf sein, aus deiner sicht "fehlverhalten" hingewiesen hättest, dann könnte er das beim nächsten mal vermeiden.
im übrigen zähle ich mich auch zu den erfahreneren, meistens auch zu den schnelleren trotz des langsamen autos.
und ich hatte die letzten jahre selten brenzlige situationen weil ich es eben vermeide da rein zu geraten.
ich kann das nämlich abschätzen und erwarte nicht das sich andere aus dem weg beamen wenn ich von hinten auflaufe.
@ peter,
du kannst doch nichts dafür. auch an neuen autos geht schon mal was kaputt, erst recht bei autos die artgerecht gehalten werden.Zitat:
Als erstes möchte ich mich für die von mir verunsachte Unterbrechung vielmals Entschuldigen.Kurz zum Fahrzeug,da ich selbst eine Werkstatt habe wird der BMW vor Jedem Rennstreckenbesuch genau durchgeschaut,
leider kann man in das innere des Motors kein Blick werfen,so wie es im moment aussieht war meine Ölthemperatur wohl zu hoch was zu einem Riss des Ölfilms führte,kann ich aber erst genau nach dem zerlegen feststellen.
und für die absolut dilletantische bergung und sicherung kannst du erst recht nichts.
ich finde es eher erstaunlich für einen so erfahrenen rennstreckenbetreiber das die nicht in der lage sind das auto die paar meter aus der gefahrenzone zu schleppen und das betriebsmittel abzustreuen.
und auf die idee zu kommen da erstmal erdreich während einer laufenden veranstaltung aus zu koffern ist doch eher was für schilda oder bitte lächeln....
ich stelle mir grade vor wenn beim nächsten f1 gp einem die karre platzt und dann erstmal gestoppt wird um das öl aus dem erdreich zu buddeln.....
guido
Guido & Bernhard,
streitet euch nicht ihr zwei, für mich gehört ihr beide ganz sicher zu den schnellsten
und den Fahrern mit der meisten Erfahrung !
Guido fährt fast jedes WE ein Wettbewerb und Bernhard ist 24h Rennen und VLN mitgefahren
also habt ihr beide mit der Intern.-C- Lizenz die oberste Lizenzstufe erreicht die euch schon
als schnellste Fahrer auszeichnet.
Wenn ihr beide unter euch seit kann es wie ich finde auch mal etwas schittiger zugehen ich traue
euch beiden zu mit auf den anderen aufzupassen wenn dieser mal den Grenzbereich verläßt !
Grüße Andy
@Guido
Wir habe hier ein Sprichwort : "du hast recht und ich meine Ruhe"
Mich hat nur einmal einer geschnitten, das kann jedem passieren und war nicht vorauszusehen. Passiert ist nichts weil ich noch Reserven unterm Bremspedal hatte und ich bereue schon das ich das überhaupt erwähnt hatte. Und wenn es keine Sperrung gegeben hätte, hätte sich das ganze sowieso entzerrt. Dadurch das wenn mal kurz offen war immer gleich alle auf die Strecke sind war halt immer viel Verkehr. Einzelne lassen sich auch immer gut einschätzen und auch überholen, bei Gruppen sieht das aber etwas anders aus. Ich stoppe meine Zeiten aber deswegen fahre ich noch lange nicht am Limit und rücksichtslos, ich habe das Ding im Auto und lasse es mitlaufen. Aber warum kommt man mit Semis zum Ring wenn es sowieso nicht um Bestzeiten geht, hilf mir da mal auf die Sprünge.
moin,
es streitet doch keiner, wir diskutieren doch nur und haben unterschiedliche auffassungen vom freien fahren.
und wir glauben beide das wir recht haben.
bei mir ist es so das ich recht habe und bernhard glaubt es.....:cool:;) da wird das schwierig auf einen nenner zu kommen....;)
Zitat:
Aber warum kommt man mit Semis zum Ring wenn es sowieso nicht um Bestzeiten geht, hilf mir da mal auf die Sprünge.
gegenfrage : warum nicht ?
weil es zum einen meine normale bereifung für die tupperdose ist und zum anderen noch etwas profil erkennbar ist im gegensatz zu den straßenpellen (aka quasi slicks:D)
außerdem dienen die der sicherheit. wie du sicher weißt hat so eine tupperdose keinen bremskraftverstärker oder gar so einen mädchenkram wie abs an bord.
0,7g bremsverzögerung mit straßenreifen zu 1,irgendwas g mit den semis.
das sind manchmal die entscheidenden millimeter wenn völlig überraschend wieder ein porsche vor einem ankert weil der sich ins höschen macht ob des endorphinrausches....:cool:
guido
Verzögerung wird in m/s angegeben. Und ein gutes Strassenauto steht übrigens mit Semis nach 33 Metern und mit normalen Reifen nach 35 Metern aus 100 Km/h, wenn du da eine über 40% bessere Verzögerung siehst wird mir einiges klar. Ob du einen Bremskraftverstärker hast oder nicht hat mit der Verzögerung nichts zu tun, du musst nur fester reintreten.
Aber keine Sorge, es war ja nass, da hast du mit Semi Bereifung ganz andere sorgen wie Bremsen, das wird eh überbewertet.
Und du hast recht, bei solchen Argumenten mache ich mir wirklich ins Höschen.
Hallo Peter,Zitat:
Zitat von Catwiesel
kein Thema, das die Technik mal versagt kann jedem passieren.
Habe gerade vor der Dunlop-Kehre immer Angst meinen M54 zu überdrehen,( womit ich nicht sagen will das es bei Dir so war) geht halt bergab, man steht voll auf der Bremse, runterschalten und dann noch aufpassen ob sich jemand daneben bremst.
Die Vorgehensweise der Streckenposten war neben Deinem defekten Triebwerk das einzige (echte) Problem an diesem Trackday.
Hoffe Du bekommst deinen E36 bald wieder ans laufen und wir sehen uns beim nächsten Mal.
Viele Grüße vom Compactquäler
Dirk
moin,
@ bernhard,
mein datenlogger zeigt das aber in g und nicht in m/s an. und da ich nur singen und klatschen in der schule hatte hab ich gedacht ein bißchen was selber rechnen können die oberschlauen auch selbst.....;)Zitat:
Verzögerung wird in m/s angegeben.
1 ) von einem GUTEN straßenauto ist der lotus schon noch ein stück weit weg.Zitat:
Und ein gutes Strassenauto steht übrigens mit Semis nach 33 Metern und mit normalen Reifen nach 35 Metern aus 100 Km/h,
2 ) zitat aus einem autobild (jaja, schlechtes beispiel) bremsen vergleichstest :
Platz 30: Mercedes-Benz SL 63 AMG Speedshift MCT • Bremsweg: 34,9 m; Verzögerung: 11,05 m/s²;
Platz 18: Mazda CX-7 2.2 MZR-CD Exclusive-Line • Bremsweg: 34,4 m; Verzögerung: 11,22 m/s²;
Platz 17: BMW M5 DKG • Bremsweg: 34,4 m; Verzögerung: 11,22 m/s²;
Platz 14: Porsche 911 Carrera PDK Black Edition • Bremsweg: 34,1 m; Verzögerung: 11,31 m/s²;
Platz 7: Nissan GT-R Black Edition • Bremsweg: 33,5 m; Verzögerung: 11,52 m/s²;
Platz 3: Mercedes-Benz SLS AMG SPEEDSHIFT DCT • Bremsweg: 33,15 m; Verzögerung: 11,64 m/s²
Platz 1: Porsche 911 GT3 RS • Bremsweg: 32,1 m; Verzögerung: 12,02 m/s²;
das schlechteste auto war übrigens ein lada niva mit 48,55 m und 7,95 m/s
1g = 9,81 m/s
0,7g = 6,87 m/s
mit anderen worten : die tupperdose bremst kurz vor der blockiergrenze schlechter als ein lada niva und mit semis fast wie ein gt3.
bei einer vollbremsung mit blockierten rädern sieht das etwas besser für den lotus aus aber dann läßt sich der koffer nicht mehr lenken.
die spanne reicht also von dem auto mit den schlechtesten bremsleistungen im test bis fast zu dem besten wenn semis drauf sind.
und da du der meter fetischist bist was anschauliches :
du kannst mit dem lotus mit serienreifen mit vollgas (~205-210 lt. tacho) über das schwedenkreuz nageln und wenn du sofort wenn das ding gradesteht voll in die eisen gehst das die reifen kurz vor der blockiergrenze sind dann mußt du die kiste mit überschuß ~10 m VOR dem einlenkpunkt querstellen damit sich das auto über alle 4 reifen rutschend soweit abbremst das du am einlenkpunkt wieder passend stehst zum rausfahren.
stellst du die karre nicht quer geht es gradeaus in den kies.....
da ich mittlerweile ein alter sack bin und das nur nach 11 uhr geht wenn ich fit bin hab ich den gleichen test mit dem semis gemacht.
allerdings bleibst du dann 10-15m VOR dem einlenkpunkt stehen. an der stelle bist du mit den serienreifen noch ~140 km/h schnell.
wieviel das in prozent ist müßtest du selbst mal nachrechnen, da das mit abnehmender geschwindigkeit überproportional ansteigt ist mir das zu kompliziert.
soweit zur praxis......
es war etwas feucht, nass ist anders (guck mal in deinen schlüpper :D) und wenn die semis einigermaßen warm sind ist da kein unterschied zu straßenreifen (auf dem lotus)Zitat:
Aber keine Sorge, es war ja nass, da hast du mit Semi Bereifung ganz andere sorgen wie Bremsen, das wird eh überbewertet.
guido
hör mal du heulsuse, wenn du richtig gelesen hättest dann hättest du wahrscheinlich auch gemerkt das der wimpel an den lotus sollte......
Manno, die Heulsuse laß ich nochmal gerade so durchgehen.
Aber wer nen Kratzer an meinen Compact macht wird überfahren.
Und wer eine Beule in meine Beifahrertür fährt, neben der meine 13 Jährige Tochter sitzt, die ich gerade für den Motorsport begeistern will, für den laß ich mir noch was einfallen.
Nichts für ungut, den Pissed Modus habe ich gerade abgeschaltet.
Viele Grüße
Dirk
.
Da hast du dir mit deiner Antwort ja richtig Mühe gegeben......
Hallo,
für nächstes Jahr liegt mir eine sehr interessante Anfrage vor !
Wenn alles klappt machen wir unseren Trackday diesmal 4 Stunden, davon 2 Stunden mit max. 15 Autos
die anderen 2 Std. mit allen Teilnehmern für ein Bruchteil der Nenngebühren !
Der Streckensicherungspaket wird aufgerüstet von 7 auf 12 Streckenposten also das maximum für ein Trackday
an den rest können wir nicht aufrüsten wil ich immer das max. an Sicherheit mitbuche !
Gemietet wird nur noch im Sommer 2 Regentage in 2012 waren 2 zuviel. Um das ganze kostendeckend gestaltet zu haben
hätten in 2012 / 30 Teilnehmer gefehlt ! (Das waren genau die 2 Regentage)
Also nur noch 2013 von mitte Mai bis ende August !
Evtl. in diesem Jahr zusätzlich Hockenheim, Bilster Berg ? und Rheinring (AdR)
Grüße Andy
PS.
Anfragen an den Nürburgring sind gestellt erwartet aber keine Zusage vor
März 2013 ! Wie immer müssen alle großen bestätigt sein dann kommen die kleinen Veranstaltungen.
hi andy, wenn diese termine feststehen buche ich wieder vorab und nehme mir urlaub.Das ist der Nachteil wenn man nicht der eigene Chef ist.
Ich habs wirklich versucht, mivh durch blechlawinen gekämpft um dann am A1Autobahnende "baden" zu gehen.
Die Rennleitung hatte sich auch postiert aber dank Wetter bei mir keinen Erfolg.Und eine halbe Stunde zu spät, gibt bei anderen Clubs die schwarze Flagge.Da frage ich erst gar nicht obs noch ginge.Schade.
Die Sicherungsstaffel (Erdmännchen)haben dann scheinbar im Anschluss ihren 2' ten Nebenjob als Koch verkleidet in der Pistenklause angetreten. Unser Großauftag mit 3 Gerichten ging wohl nach 1Std im Kiesbett schlafen und wir wurden dann erneut gefragt was wir denn bestellt hätten?! Immerhin kam es dann nach einer weiteren halben Stunde.
Okay.....der Laden war schon voll und ein Getränk ging dann zur Schadensbegrenzung aufs Haus.
Man sieht sich am 25.10. zum Aufschlauseminar.
Grüße au
s der Domstadt
Hallo,
nach kurzer Korrespondenz an diesem WE steht also fest,
dass es einen 4 Std. Termin in 2013 geben wird.
Wenn wir die Strecke gekommen !
@Quertreiber, wer ist schon sein eigener Chef...
bei mir sind es meine Kunden (Heizungsfirma)
wenn sie mich brauchen und ihr Geld bei mir lassen !
Und für "Urlaub" brauche ich eine Vertretung.
Grüße Andy
@ Andy:
Zum einen wurden beim freien Fahren nur vier Runden (und danach gar nicht mehr) gedreht, zum anderen war das Tempo dabei dann "schnell". Es ist nur die Frage, was man unter "schnell" versteht. Zum Überholen anderer Fahrzeuge des Trackdays hat's gereicht - es war halt nur nicht so schnell, wie Uwe sonst fährt. Und Guido meinte mit der "Bremskarawane" gar nicht die beiden Film-Autos, sondern einige der normalen Teilnehmer-GT3, die ihm immer im Weg rumstehen.Zitat:
Der Rest in der Zeit des freien Fahrens sollte im schnellen Tempo gedreht werden!!!
@ Bernhard:
Sorry, wenn ich mich einmische - aber wenn Du hier schon Leute verbesserst, dann sollte das, was Du schreibst, wenigstens richtig sein. In m/s kann man eine Geschwindigkeit angeben. Eine (hier als Verzögerung negative) Beschleunigung hingegen wird in m/s² angegeben. Sehr wohl kann man die Verzögerung (also negative Beschleunigung) auch in g (= 9,81 m/s²) angeben, so wie man eine Geschwindigkeit ja auch in km/h (= 0,278 m/s) angeben kann.Zitat:
Verzögerung wird in m/s angegeben
Viele Grüße
Thomas
Es ist doch dann um einiges aufwändiger zu rechnen, aber im prinzip richtig !
Aber dennoch Fahrzeugtechnik 1. Lehrjahr.
http://de.wikipedia.org/wiki/Bremsverz%C3%B6gerung
nur zu was soll das führen ?
ich kann mir schon denken was Bernhard meint,
wahrscheinlich das ein 996 Turbo Cabrio ein Problem hat
wenn ein Lotus der ~ 400 kg leicher ist und keine Porche Bremsen
ihm schon auf der Linie sehr nahe kommen könnte bei einem
Ausbremsmanöver !
Aber wie auch immer zum Glück ist nichts passiert und beim nächsten
mal nimmt man einfach aufeinander Rücksicht !
Grüße Andy
Bernhard wollte nur sagen, dass die Leute die ein bisschen langsamer fahren aufgrund von Kfz oder Erfahrung auch mal in den Rückspiegel schauen sollten bevor sie in einer Kurve die Tür zu machen. Ihm ist dieses Mal ein sehr langsamer Lotus beim Anbremsen Start/Ziel vor die Karre gefahren...
Meiner Meinung nach darf naechstes Mal nur derjenige auf die Strecke der am Briefing teilgenommen hat...