Hallo,
nach langen Recherchen eigentlich seit einem 1/2j in jeder freien Minute habe ich seit mitte Juli begonnen
alles auf den neusten Stand und auf den Rechner zu bringen.
Mit den alten Schulungsunterlagen war ich ohnehinn nicht glücklich weil ich Sie selbst unaufgeräumt gefunden habe.
In meinen täglichen Zeitplan habe ich jetzt von Mo-Fr jeden Tag 3h eingeplant um die DMSB A-Lizenzschulung
perfekt zu gestalten. Alle die am 27.9 den Lizenzkurs besuchen kommen schon in den Genuß der neuen Präsentation.
Mit den neuen Material werden die A-Lizenzabsolventen komplett darauf vorbereitet was alles auf Sie zukommt und zukommen könnte.
Bei der Schulung gehen wir über das hinaus was der DMSB fordert. Schulungzeit habe ich 4-5 Std. eingeplant.
Der Lehrgang wird so gestaltet sein, dass jeder die einzelnen Lizenzen unterscheiden kann, es gibt eine große Übersicht über alle gängigen
Fahrzeuggruppen und Klassen, dass die Jungs beim nächsten VLN Besuch den Unterschied zwischen einer z.B. SP 9 und einer SP 7
kennt. Weil Historische Veranstalungen immer beliebter werden streifen wir auch Historische Fahrzeugklassen.
Dann lernen wir alles über die richtige Fahrzeugvorbereitung insbesondere die Sicherheitsausrüstung und ganz wichtig
die Fahrerbekleidung mit den gültigen Stempeln Aufnähern Verfallsdaten von Helm Anzug usw. und was man alles beachten muß.
Dann lernt jeder wie ein Nennformular richtig ausgefüllt wird. Wie die g
Spot-Gesetzliche Regelung des Vertrages "Nennformular" und alles was damit zusammenhängt lautet.
Wie man dann sein Wettbewerbsfahrzeug zur "Abnahme" bringt.... Wie man sich im Rundstreckenreglement richtig bewegt.
Was eine Fahrerbesprechung bedeutet, welche Flaggen ihre Bedeutung haben ebenso die Lichtzeichen usw. Wie richtig gestartet wird "stehend" , "fliegend"
was passiert z.B.bei einem Startabbruch, einer zusätzlichen Einführungsrunde,.... wie ist das Prozedere wenn jemand beim Start liegenbleibt und wie wird aus der
Boxengasse gestartet. Was passiert hinter einem Safety Car oder wenn ein Rennen Unterbrochen oder Abgebrochen wird. Wie wird dann gewertet usw.
Welche Strafen drohen bei jeglichen Verstößen. Wie wird protestiert und wie geht man in die Berufung, was ist eine aufschiebende Wirkung !
Und was kostet das ganze, wenn man protestiert. Welche Anti Doping Richtlinien gibt es im Motorsport, wie fülle ich mein Begleitschreiben richtig aus.
Welches Attest brauche ich wenn ich ein Medikament brauche das in den Anti Doping Richtlinien aufgeführt ist. In welchen Medikament könnte
solch ein Wirkstoff sein der mich positv testen lässt. Selbst manche Nasensprays z.B. stehen auf der A-D.Liste usw.
Welche Kompetenzen hat ein Rennleiter oder ein Sportkommissar oder ein Techn. Kommissar. Was unterscheidet z.B. den Leiter der Streckensicherung
von einem Sportwart der Streckensicherung. Was macht ein Sachrichter u.v.m...
Dann das Thema der Fahrdynamik, Angefangen von den verschiedenen Reifen, Bremsen usw. Wie wird richtig gebremst, eingelenkt, was ist eine Ideallinie. >>>
Jeder der die Lizenz gemacht hat wird auf einer Rennstrecke im groben nichts mehr fremd sein, weder bei einer Anmeldung beim Fahren oder beim streiten
wenn es denn unbedigt sein muß !
Die ersten ~ 50h sind verarbeitet und ca 3/4 das Textes erst mal auf der Festplatte. Um das ganze aufzulockern werde ich mit ein paar kleine Filmchen z.B. mit einem Safety Car
drehen... und wenn die Jungs für mich nur mal kurz die Lichter einschalten.... Ich brauch Streckenposten (falsches Wort) Sportwarte der Streckensicherung die z.B. für ein
Foto div. Flaggen hochhalten. Wie lange dann die Power Point dauert kann ich noch nicht abschätzen mit Text Filmen und Bildern ! Deadline ist der 27. Sept.
Alle A-Lizenzlehrgänge sollen oder können in diesem Jahr bewertet werden und mein Ehrgeiz verlangt nach der max. zu erreichenden Punktzahl !
Grüße Andy
