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Hallo Harald,
sorry nach Übergabe eurer Tikets war ich sehr in Eile !
Ich brauche für die kommende Woche für meine Power Point Präsentation für künftige DBSB A-Liznez Lehrgänge
noch einige eigene Bilder und so war ich heute beim Start (Gruppe 1) bei dem Rennleiter der die Startampel bedient
Beim Start Gruppe 2 in der Race Control und bei der letzten Gruppe im Start und Zielhaus.
Überall wurde ich überaus freundlich aufgenommen und durfte für mein Projekt auch Fotos machen.
Vielen vielen Dank das ist bei der Startphase nicht gerade alltäglich.
Auch konnte ich Bilder von einer sehr netten Sportwartin auf ihrem Streckenposten mit verschiedenen Flaggen machen.
Bilder vom Safety Car von div.Intervention Car`s vom Rennartzt und von den Zeitschildern 5 min. 3 min. Helfer raus usw.
Das wird mir jetzt die arbeit nächste Woche gut erleichtern... weil leider solche Bilder im www Geld kosten oder Urheberrechtlich geschützt sind
UND es brachte wieder tolle Gespräche und schöne Einblicke...
nach dem hochladen poste ich später einige Pics
Grüße Andy
Zu den Bilder....nur ein geringer Auszug
So muß ein Helm und ein HANS nach der Techn.Abnahme gekennzeichnet sein.
Die Race Control von innen.
Alle SCHILDER hier "Helfer raus"
Nachstarten aus der Boxengasse mit: Ampel gerade auf "grün" geschaltet
"fliegender Start" ...
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180 Bilder die wenigsten von dem rennen ansich, sondern als Vorlagen für die Lehrgänge
um so ein Lehrgang mit "Bildern" etwas zu veranschaulichen !
Das erste vom Weiland Team in der Box
Die Sportwartin auf ihrem Streckenposten mit einer Flagge (davon gibt es 20 Bilder immer mit einer anderen Flagge)
Beim Rennleiter schön zu sehen die "rote Flagge" für einen evtl.Rennabbruch.
Der Stick in einem nach FIA Standard mit Herstelldatum (der den Ablauf regelt)
Die Race Control
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Stimmt !
ABER ab diesem Datum wird der Verfall das Overals gekennzeichnet !
Bei einem Anzug wird es über die obere Norm 8856 2000 gekennzeichnet,
ähnlich wie bei einem Helm, solange die Norm gültig ist ist auch der Anzug gültig !
Bei einem Helm ist ein Aufkleber (Snell xxx) der die die 36 Monate kennzeichnet.
Bei Gurte Sitze ect. wo dann exakt steht "Not falid after 2015" (Beispielsweise)( Nicht benutzen nach 2015)
aber dort gibt es Ausnahmen, wenn der Sitzhersteller ... und nur dieser kann die Gültigkeit verlängern
Beispiel:
2.2.1 FIA-Gruppen (z.B. N, A, B, SP, T, GT1, GT2):
Grundsätzlich sind FIA-homologierte Gurte gemäß der
FIA-Norm 8854/98 bzw. 8853/98 5 Jahre gültig, wobei
lediglich das Jahr der Herstellung hierbei relevant ist (Unterschied
zu Sitzen).
Beispiel:
– Gurt-Kennzeichnung/Gültigkeitsdatum NOT VALID
AFTER 2012
3. Sitze
3.1 Homologationsgültigkeit FIA-homologierter
Sitze
3.1.1 FIA-Gruppen (z.B. N, A, B, SP, T, GT1, GT2):
Grundsätzlich sind FIA-homologierte Sitze gemäß FIAStandard
8855-1999 für 5 Jahre gültig, wobei Monat und
Jahr der Herstellung hierbei relevant sind. Das Herstellungsdatum
muss auf dem Sitz angegeben sein.
Eine Gültigkeits-Verlängerung für 2 Jahre kann durch den
Hersteller durchgeführt werden, jedoch muss diese durch ein
zusätzliches Label am Sitz erkennbar sein (siehe Art. 253-16).
Beispiel:
– Sitz-Kennzeichnung/Herstellungsdatum
Monat/Mounth: 05 Jahr/Year: 2007
– dies bedeutet, der Sitz darf verwendet werden bis
zum: 31.05.2012
also Herstelljahr ist richtig, regelt dann aber die Zeit runter
Wichtig ist die 2000 im Stick das ist die NORM (8856 2000) die die Zeit festlegt !
(Im Stick hinter dem Wort FIA Standard)
Wer sich das volle Programm antuen möchte:http://www.fia.com/resources/documen...0_overalls.pdf
Gut aufgepasst Wolfram :rolleyes:
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[QUOTE=Andy;1680]Hallo Harald,
sorry nach Übergabe eurer Tikets war ich sehr in Eile !
Hi Andy, gar kein Problem. Ich hoffe der Stress war nicht all zu groß!?
Das dumme war nur, dass ich mich die ganze Zeit auf deinen blauen S4 konzentriert hatte, den ich natürlich nicht entdecken konnte.
Sorry, kenne deinen " Fuhrpark" ja nun noch nicht bis ins Detail.
Weil ja der Zeit gerade die Youngtimer liefen, haben wir uns erstmal das Rennen reingezogen und dann einen Streif durchs Fahrerlager gemacht und dabei festgestellt, dass der DSK scheinbar auch geschrumpft ist :rolleyes:
Ich hatte, wiederum fixiert auf ein bestimmtes Erscheinungsbild, nach etwas größerem gefahndet - á la Zelt - und doch fast glatt die geschrumpfte Version " VORZELT " um ein Haar übersehen.
Außer dem ausgestellten" Elektonic-Versager-Rennerle " vom Spaltmaßignorantenteam aus England :( konnten wir jedoch dann nichts -oder keinen interessanten Magneten für den es sich lohnte dort zuverweilen, ausmachen und so haben wir dann einen herrlichen Gang durch die Startaufstellung gemacht ( Macht man ja auch nicht alle Tage ) um dann den " Fliegenden " vom Boxendach zu beobachten.
Alles große Klasse inklusive den kompletten Rennverlauf dann in Brünnchen und Pflanzgarten mitzuverfolgen.
Alles in allem und dank genialem Wetter, einer Renncurrywurst und dann später noch leckeres Schmackofatz in der " Bunten Kuh " ein richtig gelungener Renntag.
Wenn man dann den ganzen Tag mit der Handy-Cam draufhält, kommt dann schon die ein-oder andere Spielerei zu Stande wie z.B. ein `Catoon-Bild ` vom Weiland-Team.
Wie das nun mal so ist, hat man das Teil ja immer dann nicht am laufen, wenn es Showeinlagen live gibt.
So war einmal ein Astra mit der rechten Seite einen halben Meter in der Luft, nachdem er den Randstein in seine Linie miteinbezogen hatte.
Lustig war sicher auch der Einsatz des TÜV-Rheinland Teams, das auf der Strecke mittels hinterherfahren versuchte, abgelaufene TÜV - Siegel zu entdecken, die Fahrer zu überholen um den Mangel an Ort und Stelle zu beheben ?!?!:confused::p
Leider jedoch, mußte auch der Krankenwagen ins Renngeschehen eingreifen. Ich hoffe nur zu Prophylaxe-Zwecken und nicht wegen Verletzungen ????
Einige Fahrer waren ja nicht mit dem Gesamtpaket ihrer Boliden zufrieden und planten diese kurzerhand umzuformen, meistens mittels Teileverlust, Reifenabwurf, oder Zweckabänderung.
Kurze Fahrer-Verschnaufpausen mitten im Brünnchen ließen uns Zuschauer genauso den Atem anhalten wie Fahrer, die wohl nicht mehr den magnetischen Kräften der Vordermannstoßstange ausweichen konnten und sich mit ! sechs ! Fahrzeugen der Spitzengruppe durch die grüne Hölle schoben.
Traumhafter Rennsport -
vielen Dank dafür.
Gruß aus Köln
Anhang 832Anhang 833Anhang 834Anhang 835Anhang 836
Ps.:
Nicht nur die Teams fahren Geschütze auf.
Zuschauer Brünnchen: Kontrollstand professionell wie in der Pitlane, mit Live-Strecken-Tv-Bild, Zeitenmonitor, Stoppuhr, Funk und Kiste Bier.
Ausmachen konnte ich nur nicht, ob dazu nun auch ein Teilnehmer-Fahrzeug gehörte, aber echt cool:D
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Team Weiland
Weitere Bilder
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etwas unscharf, weil - so schnell !!!
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Zitat:
Zitat von
Alfanta
geldmacherei
nur gut wenn man einen Sponsor hat !:rolleyes: