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Hallo zusammen,
hat jemand schon mal Erfahrungen mit den relativ preiswerten Syron Reifen gemacht?
Gehe gerade mit dem Gedanken schwanger mir die für die nächste Saison zuzulegen.
Leider finde ich nirgendwo objektive Aussagen zu den Dingern,
dazu kommt noch das ich eigentlich 245er auf der HA fahre, den Syron gibt es in 17´aber nur in 225.
Gibt es preiswerte Alternativen?
Die Syron Street Race gibt es nur in dieser einen Dimension für 17" und ebenfalls in nur einer einzigen für 18". Man will erstmal sehen, ob die sich verkaufen und dann ggf weitere Größen auflegen. Meine Prognose: So wird das nicht klappen...
Andere Frage: Was genau suchst Du? Warum kommst Du auf den Street Race, was soll der Reifen können?
Viele Grüße
Thomas
Der Driftsport ist hierbei ein wichtiger Bestandteil für den Slogan „ADRENALIN PUR“. Im Jahr 2011 wurde zum ersten Mal im Bereich Motorsport fußgefasst: die Drift-Liga der Gymkhana Germany, bekannt durch Ken Block (USA). Speziell für diese Aktion stellt SYRON Tires allein 1.800 Reifen für die Bandensicherung zur Verfügung. Als erster Drift-Motorsportler nutzte Dominik La Roche, Fahrer des “Drift Team Charged Import- Racing” SYRON Reifen und legte mit seinem Nissan Skyline R32 und seiner neuen Bereifung SYRON RACE 1 Plus die zweitbeste Zeit hin. Dies war der Ansporn, die motorsportliche Aktivität zu erweitern. 2012 soll für das SyronTire Motorsport Team das Jahr werden. Der Rennstall Gräff Motorsport wurde unter Vertrag genommen. Alexander Gräff sowie Corinna Gräff sind ab 2012 die Fahnenträger des SyronTire Motorsport Teams mit den BMW E92 M3 GT2 sowie BMW e36 V8 Widebody.
Das fahrerische Können sowie die hervorragende Qualität des SYRON RACE 1 Plus Reifen stellte unser Team in der Tuner GP Drift-Challenge unter Beweis: Platz 2 unter den besten Elite-Drifter Europas.
Quelle: Syron.eu
Scheinen gute Reifen zum "Driften" zu sein ? :confused:
@Thomas
Ich benutze momentan noch meine alten Michelin Sport Pilot beim freien fahren.
Denke mal das die nach dem Trackday im September endgültig hinüber sind.
Brauche dann für die nächste Saison was neues, und da ich nur 4-5 mal im Jahr unterwegs bin wollte ich nicht soviel ausgeben.
Viele Grüße
Dirk
Ich habe bisher nur negatives über den Reifen gehört, ausser natürlich in den Werbevideos. Aber selbst dort sind alle Aussagen absolut schwammig.
Im Touriforum gibt es seitenlange Diskussionen über den Reifen.
Ich persönlich würde ihn nicht fahren, genausowenig wie die Keskin Felgen, die aus dem gleichen hause sind. Dann schau besser besser bei Kumho, der V70a ist ein erstklassiger Semi, den ich selbst schon gefahren habe. Leider ist er auf meinem GT3 wegen dem zu niedrigen Speedindex nicht zulässig, aber er hat sich sehr gut fahren lassen. Der Federal Semi wird auch von vielen Leuten auf der Nordschleife gefahren, ohne das negative Meinungen zutage treten.
Aber schau mal im Touriforum, da erfährst du viel über preiswerte Semis, vor allen Dingen von Leuten, die damit auch fahren und nicht nur Werbung für hohe Verkaufszahlen machen wollen.
Grüße
Uwe
Federal Semi ist hier das Stichwort. Der war bisher nicht so toll, aber seit ca. 1 Jahr gibt's den Nachfolger, und der ist prima. Dessen Gripniveau liegt bei niedrigen Reifentemperaturen etwas unter dem hier schon viel diskutierten Toyo R888, aber wenn Du das Temperaturfenster zwischen 80 und 90 Grad erreichst, ist der Grip sogar besser. Habe ich persönlich ausprobiert.
Viele Grüße
Thomas
@Thomas@uwegt3
Danke für die Infos, werde mich über die Reifen mal schlau machen.
Wie macht Ihr das denn mit der Anfahrt?
Während meiner aktiven Zeit als Slalomfahrer habe ich die guten Kleber 10/18/13 immer erst vor Ort aufgezogen.
Habe ca. 180 km bis zum Ring, wie ist denn der Verschleiß der Semis bei normaler:o Autobahnfahrt?
Viele Grüße
Dirk
Ich habe nur Semis, da ich ja auch mit dem GT3 zur Strecke fahre (zum NBR knapp 190km) und nicht auf dem Hänger, fahre ich natürlich auch auf der Strasse. Wichtig ist, auf der Strasse auf jeden Fall den Luftdruck erhöhen. Ich komme damit gut klar, ich fahre auf der Strasse den normalen für den GT3 empfohlenen Kaltdruck, also vorn 2,3 und hinten 2,6 bar, das klappt gut.
Und ich fahre nicht langsam auf freier BAB, des öfteren schonmal 270 - >300km/h
Grüße
Uwe
@ Dirk:
Ich bin bei der Frage außen vor, mein Auto kommt ja eh immer auf dem Trailer. Habe bei den Trackdays die Semis auch nur für die Versicherung drauf, sonst fährt die Kiste entweder auf Slicks oder auf Regenreifen, denn Semis brauchst Du auf der Rennstrecke eigentlich nicht...
Viele Grüße
Thomas
Hi Jungs,
ich habe mir die Syron Streetrace in der größe 225/40R18 gekauft, habe ihn auf einen Opel Corsa OPC montiert. Ein Detalierter Bericht vom Hockenheimring folgt in kürze ;)
Syron hat doch irgendwie die Produktionsstädte gewechselt.
Gerade heute also aktuell habe ich mich einem mehrfach ausgezeichnetem
und sehr bekannten Drifter unterhalten der auch die Syron zum driften
favorisiert. Die Syron hätten wunderbar Gripp (Bei Profidritern geht es wohl auch um Geschwindigkeit
wie ich erst erfahren habe) und 4 Syron kosten wohl soviel wie ein Michelin !
Grüße Andy
Zitat:
Zitat von speedy
Hat sich da mittlerweile etwas ergeben?
Leider nein,
in Hockenheim arbeiten Schnarchnasen.
Am Donnerstag war ich persönlich da alles verschlossen,
und heute am Telefon hat niemand abgehoben !
Hi Andy,
ich meinte eigentlich Speedy wegen dem Semi Slick auf dem OPC.:)
Gruß
Torsten
Weil alle immer fragen, ziehe ich jetzt einfach mal vier 225er "Syron Race Tires" auf einen Felgensatz für unsere BMW 325i. Die Räder nehme ich dann nach Mettet mit, wo sowieso mindestens einer der 325i (test)fahren wird. Bei der Gelegenheit teste ich dann auch gleich mal die Reifen und kann danach dann hier berichten.
Viele Grüße
Thomas