neue Reifen....Pirelli Trofeo R

Das ist aber auch schon Profis passiert... und das in der DTM !!!:p:p:p



Außerdem sind das wie ich finde relikte aus alten Tagen, mitlerweile gibt es
Thermometer die durch jegliche Oberflächen Kerntemperaturen messen.
Das ich das alte Bimetallthermometer in die Messöffnung am Rauchgasrohr stecke ist
lange Geschichte.
Das läuft alles über Laser-Infrarotthermometer und wenn es nicht gerade ein Gerät von Conrad für 50€ ist
sind die Geräte auch ganz brauchbar !
Wenn so ein Reifen warm ist.... 4 Messungen angefangen mit der Laufflächentemperatur weil diese
am schnellsten umschägt, Flanke und Schulter wobei dort nur die Differenzen interessieren.
Wenn das passt, die Temperatur des Luftpolsters das am trägsten reagiert...
Pirelli fragte mich ob ich eine Tabelle brauche... für was wenn die Temperatur passt ergibt sich
der Druck doch automatisch ! Wenn dann der Kaltdruck nicht zu niedrig ist bis der Reifen in
sein Temperaturfenster kommt.....

Mit den neuen Pirells bin ich auch eigentlich zufrieden !!
Gestern morgen um 6 Uhr zum einfahren zum Nürburgring genau 200 km !
So ganz neue Reifen im strömenden Regen ist schon wie auf Schnee fahren....
Oben angekommen schon mal schnell die Räder geknackt mit 13 NM und den Druck zum anfahren
von 2,7 auf normalen Druck für die Heimfahrt 2,5 bar gesenkt.
Nach dem Lehrgang, am Abend BAB relativ frei !
Dann kurz hinter Koblenz die fast 10km geadeaus ließ ich ihn mal kurz ü 300 laufen die Lenkpräzision
ist schon bedeutend besser als die SP9000 die dafür im Regen unschlagbar waren....
Temperatur messen hab ich mir gestern geschenkt weil nie wirklich trockene Verhältnisse waren.
Der Reifen bräuchte auch mal 2 Runden NOS mit unter und übersteuern das die Flanken einlaufen
und der Reifen auch in den Ecken Gripp bekommt !

Grüße Andy

Wenn Du die nur mit 13 Nm anziehst, dann liegt es nicht an den neuen Reifen, wenn es sich etwas schwammig anfühlt! :cool:

Viele Grüße

Thomas

Zitat:

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Zitat von Thomas

Wenn Du die nur mit 13 Nm anziehst, dann liegt es nicht an den neuen Reifen, wenn es sich etwas schwammig anfühlt! :cool:

Viele Grüße

Thomas

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Hehe........

Ihr Spezialisten.... 130NM ....besser :rolleyes:

Ich bin halt noch bei meinen "alten" Einheiten wie ich es gelernt habe,
und das war halt Kilopond/m , also steht auf meinem "alten" Drehmomentschlüssel 13

13 Nm und 25 Bar..... Ein Komma weiter rechts oder links... Bei der heutigen Schulbildung kann man nicht mehr viel erwarten.

Die Leute wollen auch immer 10000 Euro verdienen für 4 Std Arbeit.... Hehe

@Bernhard,
hier bei uns gibt es Jungs die brauchen keine 4h
um ein vielfaches der von dir angegebenen Summe
zu verdienen ein reicht ein Knopfdruck wo steht
"kaufen" oder "verkaufen" und das ALLERALLERBESTE
es ist nicht mal ihr Geld !

So ist das halt !

Grüße Andy

PS nur wenn die ein Komme versetzen kann es richtig teuer werden...
:)

Übrigens steht auf Deinem alten Drehmomentschlüssel ganz sicher nicht Kilopond geteilt durch Meter, sondern mal Meter! :cool:

Viele Grüße

Thomas

Und am Ende des Drehmomentschlüssels ist ein kleiner Taschenrechner der Formeln umstellt !
Bleibt beim Thema Jungs.:)

Sonst fangen wir noch an die Länge des Schlüssels zu ermitteln die Kraft zu berechnen
.... die Zeit mit reinzunehmen und am Ende der Seite 3 in dem Tread krümmen wir dann den Raum.:rolleyes:

... oder uns vor Lachen! :cool:

Zu "spitzfindig" soll es natürlich wirklich nicht werden. Andererseits haben wir in diesem Forum (und auch in diesem Thread) viele technische Themen, die meiner Meinung nach auch einen wichtigen Teil ausmachen. Und dann soll das, was hier steht, doch auch wenigstens richtig sein.

Viele Grüße

Thomas