Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : AP Racing Big Brake im BMW E46 M3 Kompressor
Hallo Racing-Freunde,
ich wollte euch mal meine Erfahrung mit AP Racing (Bis jetzt berichten).
Bei Isa bestellt, dauerte es mal eben 9 Wochen, bis nun endlich zumindest die vordere Bremse ankam. Bestellt hatte ich beide.
Nun gut, angekommen, ausgepackt.
Sättel fühlen sich relativ leicht an, aber dennoch gut verarbeitet und robut.
Stahlflexleitungen von Goodridge sind dabei, sowie Schrauben etc.
Die 2-teiligen Scheiben machen echt was her. 32mm dick ist schon ein Unterschied zu meinen CSL Scheiben mit 28er Dicke :)
Die Bremsflüssigkeit von AP, die dabei ist (1L) ist fürn Popo.
Hat Werte wie Standard-Flüssigkeit.
Habe mir heute direkt Castrol SRF bestellt.
Halte euch auf dem Laufenden :cool:
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Hallo Hassan,
wenn du die SRF einfüllst schau das die alte Bremsflüssigkeit
komplett ersetzt wird, wenn die SRF gemischt wird kann Sie
ausflocken !!! Denke bei einem M3 sind 1,5 liter für den kopl. Wechsel
nötig. Das gute daran ist das Sie nicht so hygroskopisch wie
herkömliche Bremsöle und somit 2 Jahre anstatt 1 Jahr
genutzt werden kann. Dafür kostet der liter auch 50 €
Grüße Andy
schmunzel
13.11.2014, 21:58
sind die scheiben laufrichtungsgebunden? also sind die ventilationschaufeln excentrisch angeordert oder einfach gerade?
Ja Andy, werde ich machen. Habe 3 Liter bestellt. Also ordentlich Material zum Spülen.
Habe jetzt die ATE SL6 drin (Blau).
@Schmunzel, ja, sind Laufrichtungsgebunden. Sind die originalen Scheiben aber auch schon :)
Hallo Hassan,
ich fahre in allen Autos die Super blue Racing,
die Suppe hat mit alles blau verfärbt aber egal
bin zufrieden damit und ich wechel 1x im Jahr.
Dafür habe ich 1x 20 liter bestellt für 8 €/liter
das hält noch die nächsten Jahre
Alle Scheiben mit Schlitzen oder Löchern die innenbelüftet sind
müssen Laufrichtungsbedunden sein !
schmunzel
14.11.2014, 18:26
dann hab ich mich vielleicht nich vollständig ausgedrückt.
bei porsche zb. sind die kühlkanäle schaufelförmig von innen nach aussen angeordnet.
Bei meinen scheiben aber sind die einfach gerade. das porschesystem soll eine höhere kühlleistung bringen.
und ich muss da widersprechen. die scheiben die ich hab, egal ob von EBC oder Brembo sind nicht laufrichtungsgebunden.
Die löcher sind einfach in unterschiedlichen richtungen angeordert je nach seite
Meine Schaufeln sind laufrichtungsgebunden, und das auch bei den Originalen.
Sieht man auch an den unterschiedlichen teilenummern im Teilekatalog.
Hallo meine Brembo am turbo sind an der VA und HA Laufrichtungsgebunden
aber auch 2 Teilig, d.h wenn man die Scheibe von der Aufnahme trennt
könnte man sie auch gegenläufig montieren.
Glückwunsch zur Anlage! Ich fahre die Gleiche auf dem Z3M und hinten den 4-Kolben-Sattel auf Serienscheiben. Ich bin nach 6 Jahren immer noch sehr zufrieden damit! Allerdings fahre ich mittlerweile PFC Beläge vorne und Pagid hinten. Funktioniert 1a!
Hallo Viktor welche PFC mischt du mit welchen Pagids
(schreib mal bitte von den Vorteilen ?)
Grüße Andy
PFC01 und Pagid RS29. Ich muss ehrlich gestehen, dass Schmickler mir das so verbaut hat. Jetzt habe ich 1,5 Sätze durch und bin extrem zufrieden. Bremsbalance passt, Verschleiß passt auch (ok, vorne frisst der Belag ein bisschen Scheibe (2 Satz Belag, ein Satz Scheibe)), kalt und warm eine Wucht!
Interessant,
ich habe immer etwas muffe gehabt Bremsbeläge zu mischen,
aber auch wenn viele darauf schimpfen ich habe während meiner
Aktiven Zeit meistens auf 911 er gelbe Pagids montiert gehabt.
Bei weit über 500 Sätzen habe ich kein eiziges mal Risse gehabt
oder was die Jungs auch so erzählen. Vielleicht liegt es aber auch daran
das ich kurz und hart bremse und nire lange darauf stehen bleibe !
Mitlerweile fahre ich auch die gelben Pagids auf der Strasse.
Haltbarkeit ist so das drei Satz Beläge auf eine (Brembo) Scheibe gehen !
Grüße Andy
Hey Viktor.
Die 4 Kolben hinten kommt nächste Woche. Aber auf AP Scheiben :)
Und vorne habe ich PFC Rundstreckenbelag und hinten Pagid :)
Dann war ja meine Wahl garnicht mal so schlecht bis jetzt....
Hallo Hassan & Viktor,
wie schauts mit Bildern aus ?
Ich bin schon schwer am üben
von Freitag bis Sonntag bin ich
am Nürburgring, Prüfung "Leiter der Streckensicherung"
Grüße Andy
Fotos von der Bremse? Kannst du haben!
Vorne:
https://farm6.staticflickr.com/5522/12361564615_0936c4610a_c.jpg
Hinten:
https://farm8.staticflickr.com/7418/12361948684_02c7f498d8_c.jpg
Boxster-OAL
17.11.2014, 22:11
Hallo Andy,
viel Erfolg bei deiner Prüfung. Du schaffst das locker ����
Schöne Grüße Hermann
Bilder folgen noch. Ich habe mit der Bremsenkühlung angefangen.
Danke Hermann, das Aufgabengebiet ist sowas von groß .... mal schauen !
Viktor sehr cool !
Hassan wie machst du die Kühlung überLuftschächte von vorne/unten oder setzt du
den Kotflügel mit Flaps in den Unterdruck ???
Grüße Andy
Hey Andy, habe es über einen Luftschachte gemacht.
Habe jedoch jetzt ein anderes Problem.
Diese blöden Inselaffen lassen mich erst anstatt 6-8 Wochen, mal eben 10 Wochen warten und liefern nur die vordere Bremse.
Hintere ist noch nicht da.
Dann sehe ich gestern beim Montieren, dass die Gewindebohrungen zu groß sind.
Teil wurden einfach Heli Coils eingesetzt, wo die Schraube garnicht rein will.
Habe gerade ein Riesen Theater bei ISA angefangen.
Hoffe der Knall landet bei AP.
Warte jetzt auf Antwort
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Übel! Bei mir war allerdings auch alles nicht einfach. Ich hatte bei einer Motorsport-Firma in UK bestellt, wo mir dann die Sättel in schwarz statt rot geliefert wurden und die vordere Bremse in 356 statt 343 mm ankam. Auf nicht originalen Töpfen und Sattelhaltern. Und das auch nach 9 Wochen und mehrmaligem Nachfragen. Ich habe die Ware dann aber behalten, weil ich vorher in D auch schon 3 Monate wegen Lügen verloren hatte. Der Sattelhalter stand aber leicht an einem Belag an, was die Freigängigkeit beeinträchtigt hat und mich einen Satz Beläge, Scheiben und 6 Monate Schlagen in der Lenkung gekostet hat.
Hallo Hassan,
dass kenne ich nur zu gut, aus diesem Grund verwende ich
nur orginal Teile oder Teile von wirklich renomierten Tunern.
Bei Porsche Brembo/ Pagid
Bei Audi ABT ABT/ Pagid
und bei meinen ehemaligen Alpinas
nur Alpina oder Schnitzer !
Deine Sache total ärgerlich !!!
Ob Brembo da wesentlich besser ist?! Im Test der SportsCars hat Brembo sehr schlecht abgeschnitten. Dies scheint sich auch mit der Erfahrung einiger anderer, die Brembo fahren, zu decken.
Wenn die AP läuft, dann läuft sie dauerhaft und sehr gut.
Ach ja... und original Porschebeläge auf dem GT3 haben auch gar nicht funktioniert. Das Ganze fuhr sich sehr schräg ab, so dass Metall auf Metall war, bevor die Verschleißanzeige angegangen ist.
Hallo Viktor, dss Brembo mit den GT3 egal welches Alter
gar nicht geht habe ich sehr vielen Seiten gehört !
Wie geschrieben meine funktionieren auf dem 3,6 Turbo und ABT Audi bestens !
Grüße Andy
Ach ja... und original Porschebeläge auf dem GT3 haben auch gar nicht funktioniert. Das Ganze fuhr sich sehr schräg ab, so dass Metall auf Metall war, bevor die Verschleißanzeige angegangen ist.
Das Problem kenne ich von meiner Brembo auch, jedoch nur beim original Belag.
Der Pagid gelb fuhr sich gleichmäßig ab
Übel! Bei mir war allerdings auch alles nicht einfach. Ich hatte bei einer Motorsport-Firma in UK bestellt, wo mir dann die Sättel in schwarz statt rot geliefert wurden und die vordere Bremse in 356 statt 343 mm ankam. Auf nicht originalen Töpfen und Sattelhaltern. Und das auch nach 9 Wochen und mehrmaligem Nachfragen. Ich habe die Ware dann aber behalten, weil ich vorher in D auch schon 3 Monate wegen Lügen verloren hatte. Der Sattelhalter stand aber leicht an einem Belag an, was die Freigängigkeit beeinträchtigt hat und mich einen Satz Beläge, Scheiben und 6 Monate Schlagen in der Lenkung gekostet hat.
Das ist ja echt auch eine Frechheit.
Echt traurig, dass so eine Firma weiterkommt.
Hätte ich das nur vorher gewußt..
Frechheit ist untertrieben !
Bilder machen Rechnung kürzen, ist die einzige Sprache die solche Firmen verstehen.
Grüße Andy
Langsam, AP konnte nichts dafür!!!! Da war die englische Motorsport-Firma der Schuldige! Frechheit schon, aber die deutsche Firma hatte sich noch eine wesentlich größere Frechheit geleistet (50% Vorkasse bezahlt; nach 7-8 Wochen nix da; nach zehn Wochen hat sich ein Mitarbeiter verplappert, dass man bei ISA nicht angezahlt hatte; Auftrag storniert und weitere 2-3 Wochen auf Rückzahlung gewartet). Außerdem muss ich zugeben, dass ich einen wirklichen Knallerpreis bekommen habe. VA + HA hat mich insgesamt knapp 3000€ In England bestellt gekostet! Und die größeren Scheiben vorne waren mir lieber. Das fehlende Rot hat meine Frau gefreut, da "rote Sättel nicht auf einen BMW gehören".
Dass die Halter nicht 100% gefräst waren, hat sich erst ein halbes Jahr später bei einem Glückstreffer eines anderen "Spezialisten" herausgestellt! Und diesen Fehler hätte die deutsche Motorsportwerkstatt, welche die Erstmontage gemacht hat, beim Einbau erkennen müssen. Also viele Kleinigkeiten, die am Ende den Start mit der neuen Bremse getrübt haben.
Bei den Engländern habe ich keinen Aufstand mehr gemacht, weil es fast unmöglich mit denen zu kommunizieren. Ich hätte mich fast ins Auto gesetzt und wäre hin, aber da war mir meine Freizeit zu kostbar für.
Ich habe am 19.11 direkt die Firma AP angemailt.
Dear all,
first of all, I ordered 10 weeks ago! from ISA racing a complete brake set for front and rear axes for my BMW E46 M3.
Planned delivery was 6-8 weeks.
Now, after 10 weeks I received the front axes set only!
I am very annoyed about the quality of the mount brakets of the brake.
In this price class, it is not comprehensible for me to get brakets with heli coil screw thread insets.
Second item is, the screws don´t fit with the M12 bolts.
So at the moment we do have four problems in total:
Delivery date
Heli coils, which are not correct installed, so that it´s not possible to screw in the M12 bolts (20141118_215037+20141118_215047.jpg)
Screw threads, which are produced to large, to that the bolts aren´t able to be fixed (20141118_215116.jpg)
All parts are checked from IB (Initials). Why do he send us 2 Washer-Modified bore only? We need 4 washers for the 4 caliper mounting bolts! (Content-check.jpg)
Surely you also know that a brake is a very high safety item.
So I do expect a good quality of your parts and a fast handling and revision of the wrong parts.
It was scheduled to start next week with our car on the Nürburgring.
Als Antwort kam direkt am nächsten Tag
Dear Sir
AP Racings offer their Sincere apologies for this error on the mounting brackets..................
CP5555-1037 brake kit on 22/10/14
Mounting bracket assemblies CP2494-1399
These should be fitted with 4off helicoils, however the 2off brackets were supplied with just 2 helicoils fitted; that was in error by APR!
The helicoils fitted to the lug mount holes are M12x1.75mm thread.
The helicoils fitted to the caliper mount holes are M12x1.50mm thread.
The current stock has been checked and have all 4 helicoils fitted, so we will ship 2off replacements bracket's to you today, using your ship to address supplied by ISA Raqcing.
Note: -
The caliper brackets are produced in high grade HE25 alloy with a hard anodise finish; however because this brake kit can be used on road or race cars we chose to protect the threads in the aluminium bracket from corrosion and wear by adding the steel inserts. The helicoils used are also self -locking types, hence the bolts feel tight to fit, that's normal.
See Kit contents sheet P12 .116
http://www.apracing.com/drawings/p12116.pdf
Item Ref number 19 : - CP5200-382, qty 2off , this washer is located over the chassis fitting of each of the brake hoses, to ensure the fitting is secure in the BMW mounting bracket, hence 4 off not required.
Item Ref number 6 : - CP5005-105, qty 4off , Bolt M12x1.75x43mm, mount bracket to BMW upright.
Use with washers: -
Item number 20: - CP5200-137, 4 off, this washer is used under the head of the bolt
Item number 7: - CP2293-157, 12off, this 0.5mm Shim washer is used to adjust the caliper / bracket centrally over the disc and is located between the bracket and the upright. It may require zero washers or 4 washers per bolt?
Item Ref number 8 : - CP5555-37, qty 4off , Bolt M12x1.50x63mm, mount caliper to bracket.
I believe this covers all the points you have raised?
Once again we apologise for any inconveniences caused by this error.
Yours Sincerely
Peter Collen
(Technical Sales Engineer)
Und wieder einen Tag darauf, am 21. stand der UPS Bote mit einer EXPRESS Lieferung und brachte neue Halter (mit 4 Heli Coils).
Halter hab ich verbaut. Passen.
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