Nordschleife gestern (7. September)

[Jörg Technik]

Gestern war ich u.a. seit ewig langer Zeit mal wieder am Ring und wir haben mit Brüderchen eine Runde gedreht (BMW E-46 Cabrio).

Gelächter kam später auf, als tatsächlich ein britischer Eiswagen auf die Piste wollte! Zunächst wurde er abgewiesen, wohl mangels Ticket oder ausländischer Versicherungskarte.
Unter unserem Gelächter musste er mit der Schüssel wenden und vor der Schranke dann zurück. Die 3 Insassen lachten ebenfalls und hatten die Show im Kasten! :D
Aber RICHTIG lachen musste ich, als sie tatsächlich 10 Minuten später wieder ankamen und abermals zurück geschickt wurden, dies Mal aber nur bis die Strecke etwas freier war.
Dann durften sie tatsächlich drauf!

War mal ein Joke für sie, klar. Auch ein paar männliche "Nonnen" waren dort anzutreffen, abgesehen vom üblichen "schweren Gerät". Ansonsten die übliche Schwemme an GT-3, M5 und ähnlichem. Die sind dort so "normal" wie sonst ein Golf auf der Straße....

Hier mal ein paar Impressionen von unserem Ritt, in der Reihenfolge Hatzenbach, Metzgesfeld, Ex-Mu-Breitscheid, Klostertal und Karussel:

[Jörg Technik]

Weiter geht es mit der hohen Acht, Brünnchen und der Döttinger Höhe:

[Andy]

..... seehr cool Jörg !
Frag mal deinen Bruder ob er am 25. Zeit hat.

[Jörg Technik]

Hi Andy, dankeschön. :)

An dem WE hast Du ja die Schleife mit Deinen Teilnehmern, richtig?
Ich weiß nicht, ob er so schnell wieder hin möchte und an dem Tag könnten wir ja dann auch nicht fahren.
Immerhin ist es ja immer eine ganz schöne Ecke von hier aus.

Dazu kommt, dass man einen Privatwagen ja nicht in den Grenzbereich bringt. Bremsen und (Breit-)Reifen waren ohnehin anschließend wieder gut heiß, hihi. Auch spürbares Bremsen-Fading beim Fahren nach relativ kurzer Zeit unter den Bedingungen.

Daran kann ich mich auch bei meinem Wagen nach der Ring-Tour damals erinnern. Also das Material eines Straßenwagens leidet schon ziemlich, wenn man ihn dort etwas "peitscht". :D Aber damit sage ich ja nichts Neues.
Trotzdem macht es halt Spaß und muss einfach ab und zu sein.

Es hat sich ja auch einiges dort getan, manches kannte ich noch gar nicht in der Gegend. Auch das BMW-Test-Zentrum dort am Ort hatte ein echtes "Schmankerl" in Orange im "Showroom" stehen.

Was ich nicht wusste, dass das Fotografieren/Filmen auf der Strecke offiziell verboten ist! Darauf wird per Schilder hingewiesen.
Also dafür existieren aber ganz schön viele Ring-Videos im Netz..... :D Was für ein "Zufall", wie die wohl alle entstanden sind? ;-) Gut, dass wir die Schilder erst hinterher gesehen haben *räusper*....
(war da was?)

[Andy]

Hallo Jörg am 25. und dann die GP Strecke !

Grüße Andy

[Jörg Technik]

Hi Andy,

ok, danke. :) Dafür werde ich ihn dann vermutlich nicht begeistern können, er erwähnte am Sonntag schon, dass die GP Strecke ja im Vergleich doch eher "langweilig" ist.

Da stimme ich auch prinzipiell zu, aber mit einem Formel-Fahrzeug möchte ich da doch schon mal drüber brettern. :D
Aber insgesamt ist die Nordschleife als ehemals weltweit gefährlichste Rennstrecke schon deutlich interessanter für Privat- und Amateurfahrer. Ist zumindest meine persönliche Meinung, das mag natürlich jeder anders sehen.

[schmunzel]

du bist aber ganz schön optimistisch :) ehemals gefährlichste rennstrecke... ich wage die behauptung der ring ist mit abstand das gefährlichste an rennstrecke was es gibt..heute mehr als vor 30 jahren.
einfach weil die autos so unendlich schneller sind. nur mal so nen ganz blöder vergleich... ich fahr mit angezogener handbremse mit meinem kleinwagen zeiten die mitte/ende der 50er gereicht hätten um sich im
mittelfeld der F1 zu qualifizieren.
hier mal ein paar sehr heftige chrashes aus den letzten 3 monaten


https://www.youtube.com/watch?v=38CacmvFvvM&list=PL1WAGZfTOtYVblnZRJ2_s9QzbIRgfxBKo&index=19


https://www.youtube.com/watch?v=MCB_xB9Bqog&list=PL1WAGZfTOtYVblnZRJ2_s9QzbIRgfxBKo&index=18


https://www.youtube.com/watch?v=ml8B6_FNs64&list=PL1WAGZfTOtYVblnZRJ2_s9QzbIRgfxBKo&index=11
.
der hier ab 8.20min gleich zwei

https://www.youtube.com/watch?v=ORA-oB-qbOI

[Andy]

Wer die NOS auf die leichte Schulter nimmt hat schon verloren,
meistens viel Geld !
Nicht das die Nordschleife gefährlich ist, aber man sollte shon hellwach
sein und der Strecke mit großem Respekt entgegentreten.
So Aktionen wie auf der Gran Prix Strecke sollte man sich überlegen.
Im Regen in jede Kurve reinzurutschen und einen Bremsweg oder besser gesagt
Abbremseweg von ~15m miteinzukalkulieren kann man dort vergessen.
Ein kleiner Fehler eine Unachtsamkeit bei ü. 200 km/h und die erreicht man dort
an vielen Stellen, dass wars dann !
Fazit: Gefählich NEIN wenn man weiß was man macht !

[Jörg Technik]

Schmunzel, das ist mir bewusst und diese Videos kenne ich, davon gibt es 1.000e im Netz und selbst aus den 60er Jahren noch ganz alte Filme mit "Käfer-Abflügen" am Ring.

Ich hatte das "ehemals" eher auf bestimmte Renn-Arten, genauer GP-Strecken bezogen, und da ist der Nürburgring heute alles andere als "gefährlich"! Im Gegenteil, es ist heute sogar inzwischen eine der "harmlosesten" GP-Strecken weltweit. Da kenne ich ganz andere....

Andy hat es sehr schön formuliert, das unterschreibe ich sofort:





Nicht das die Nordschleife gefährlich ist, aber man sollte shon hellwach
sein und der Strecke mit großem Respekt entgegentreten.
So Aktionen wie auf der Gran Prix Strecke sollte man sich überlegen.

Fazit: Gefählich NEIN wenn man weiß was man macht !

Eben! Ich gehe sogar noch einen Schritt weiter und sage: Das gilt für JEDE Rennstrecke. Wie in der Fliegerei auch sollte beim Motorsport (egal ob Laie oder Vollprofi der F-1) IMMER eine gehörige Portion Respekt mit dabei sein - egal ob der Rennstrecke oder dem eigenen Fahrzeug gegenüber!
Wer das alles als "Spielerei" ansieht bei höheren Geschwindigkeiten, der hat schon verloren.

Was alles passieren "kann", sieht man halt eindrucksvoll in Videos (nicht nur über den Nb-Ring) und selbst heute noch in der (vergleichsweise harmlosen) Formel 1. Dank heutiger Sicherheitseinrichtungen und moderner Monocoque geht es zwar meistens glimpflich aus, aber unterschätzen sollte man selbst dabei die Speed nie.

Physik hat ihre Grenzen - und das sollte man dabei nie vergessen! Können und Erfahrung hin oder her, aber austricksen kann man die Fahrphysik nicht und wenn man Grenzen missachtet oder sich und sein Fahrzeug maßlos überschätzt, muss man halt die Konsequenzen tragen. So ist das nun mal im Leben... :D

Die Strecke (Nordschleife) ist durchaus "gefahrlos" fahrbar, auch mit höheren Speeds. Aber man muss sie kennen und respektieren, wie halt alle Rennstrecken weltweit, auf denen man jemals unterwegs ist...

[bmwhasi]

Puh, üble Videos.
Daher fahre ich irgendwie lieber die Rundstrecke und werde nächstes Jahr in die BMW Challenge einsteigen.

[Andy]

Hallo,
die Nordschleife ist recht einzigartig, alleine von der Streckenlänge und von der Streckenbeschaffenheit !
Es gab mal eine Zeit da waren dort > 20 Asphaltmischungen auf der Strecke. Bei einsetzendem Regen
ging eine Ecke noch fast voll 500m weiter war man in einer Ecke schon Hoffnunslos zu schnell.
Heute ist das zum Glück anderst, der Aspalt hat richtig gut Gripp auch wenn es anfängt zu regnen.
Mit seinen 27 km ist die Strecke natürlich nicht soo leicht "auswendig" zu lernen wie eine GP Strecke
nur wer dort richtig schnell ist der kann wirklich überall fahren !
Im nächsten Jahr wird der DMSB eine neue Lizenz einführen, die "Nordschleifenlizenz" heißt man kann
als Neuling nicht direkt in einem GT3 in einem Rennen starten, sondern muß sich hochfahren.
Mir persönlich erschließt sich der Sinn dahinter nicht, aber man muß auch nicht alles verstehen.
Zu den Videos, ich schau mir solche Fime nicht gerne an, es ist echt ein Scheiß-gefühl wenn man
zum Beifahrer wird und bei solchen Beiträgen sieht man wie schnell man über der Physik ist.
Wer kennt nicht das Gefühl, wenn man die Zähne zusammenbeißt das Genick einzieht und auf den Schlag
wartet und danach dieses metallische Gefühl im Mund ..... braucht keiner ..... und den nächsten Morgen
aufzuwachen - Auto weg - !
Als ich mit der Nordschleife begonnen habe sind wir die ersten zwei Jahre dort in einer GLP (erst Opel später
Porsche) mit dem 911er nur auf Strassenreifen gefahren, dass war absolut ok denn A das Auto (250 PS) war
schneller wie wir und die Reifen waren es die ersten 2 Jahre auch, der Vorteil von Strassenreifen der Grenzbereich
kündigt sich seehr früh und langsam an. Mit Sliks als Anfänger wäre das ein zu schmaler Grad gewesen !
(Semis waren noch nicht erfunden) Auch könnte man damals die Strecke nicht auf einer PSP oder Spielkonsole
lernen, ich erinner mich noch wie ich im Bett in Gedanken die Strecke abgefahren bin mit die Bremspunkte
die Gänge usw in Erinnerung gerufen habe. Für das 24h Rennen ernorm wichtig nicht mehr nachdenken zu müssen
was im dunkeln dann kommt, sondern sich voll auf seine Gegener konzentriert und mit einer gefühlten Sicherheit
auch dann der Spaß einstellt.
Was ich nie gemocht und später auch nicht mehr gemacht habe, an Wochenenden oder Feiertagen dort mit den ganzen
Jungs dort rumzufahren. Und damals gab es noch keine Engländer und Schweden dort.

Grüße Andy

[Jörg Technik]

Das geht jetzt inzwischen wieder! Ich hatte das schlimmer in Erinnerung, aber kurz vor Feierabend kannste dort in Ruhe fahren.
Es war ein Sonntag und um 19.45 Uhr genau wird die Nordschleife geschlossen! Heißt, Du kannst kurz vorher gerade noch drauf und losfahren, aber dann nur noch 1 Runde.

Wir hatten dieses Mal Glück, in dem Moment war es extrem leer für einen Sonntag und man hatte förmlich "Platz" (wie man auch auf dem Video und den Fotos erkennen kann).

Kurz danach wurde es plötzlich wieder voller und es kamen einige Corvettes, sogar Lotusse und Lambos auf die Piste. Aber auch Smart und ältere Corsas waren "mutig", bis hin zu alten Golf II und III.
Aber das Meiste war dann M3, M5 und einige echte Exoten. Dann noch ein paar Japaner wie aufgemotzte Nissan usw - oder auch ein Mercedes AMG und 2 Amis.

Also wenn man die "richtige Zeit" abpasst, geht es echt selbst Sonntags und man kann richtig fahren.
Aber ein allzu großer Freund davon bin ich persönlich auch nicht. Ich mag lieber "leere" Strecken mit einer überschaubaren Anzahl an Fahrzeugen (die wir da zum Glück hatten) und dafür genug Platz, auch wirklich "seine Ideallinie" fahren zu können. Das geht dort leider längst nicht immer, vor allen wen viele "Schleicher" unterwegs sind, die aber meinen unbedingt links fahren und alles ausbremsen zu müssen, fernab jeglicher Ideallinie.

Übrigens hat man nur in diesen MS-Arten den Vorteil, eine Strecke "auswendig lernen" zu können. Beim Rallye-Fahren kannste das nicht! ;) Da muss es trotzdem passen, aber man fährt ständig auf neuen Strecken und muss sich dabei "blind" auf die Ansagen verlassen können, sie "virtualisieren" können! Dabei das Ganze auf ständig wechselnden Untergründen (bis auf Schweden-Rallye mit Dauer-Schnee und Eis).
Das ist eine echte Kunst für sich und könnte ich mir inzwischen heute auch nicht mehr vorstellen.

[Andy]

Hallo,
dass Problem ist wenn man dort trainieren möchte geht das nur unter der Woche.
Ich bin trotz Jahreskarte die ich 20 j lang jedes Jahr hatte immer nur unter der Woche
gefahren, dass Problem ist immer das man nie weiß wer vor einem fährt.
Bei einer Veranstaltung kann man sicher sein das die Jungs die sich dort bewegen wissen was sie
machen. Wie oft wenn man angefogen kommt wird links geblinkt und dann nach rechts rübergezogen !

Grüße Andy

[Reynard F903-001]

NBR aktuell heute 11.09.2014

[Andy]

-Aua-
sehr schade !