Scary BMW

[bmwhasi]

Das Teil ist ja der Hammer, bekomme nicht genug von dem Sound.

http://www.youtube.com/watch?v=eSJ-HzNWJGM
Naja, Sicherheitsabstand hatten wir ja als Thema hier.
Motor: 4 cylinder S42b20
http://e36-talk.com/showthread.php?58844-S42B20-aka-E36-320i-STW

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M42#S42B20

[Andy]

....so macht das Spaß, seht tolles Spaßgerät.
Sicherheitabstand ist doch prima, bei dem Rennen weiß jeder was er macht.
Bei dem Video sind 3 BMW mitgefahren die ich kenne !
Einer von Mathes BMW hier um die Ecke im Industriegebiet.

Grüße Andy

[bmwhasi]

... ich muss es mir jeden Tag anschauen :)
Herrlich ;)

[Gullwing 63]

Ekelhafter Sound

[Alfanta]

Augen zu - wie beim Zahnarzt.

[Andy]

.... ich finds gut .... nicht immer V8 bollern oder das hochdrehen von einem Boxer Motor ... einfach mal was anderes ... und recht flink ist er ja auch ... mit nur 300 PS !

[Martin]

Kenne das gräusch zu gut aus meinem Auto, aber wann und wo hört ihr da nen Motor? ;)

[biggi512tr]

Wie die Vorschreiber schon mitteilten - Zahnarztsound :( Geht leider gar nicht!
Aber Fahrleistung ist absolut TOP - das Video ohne Sound gefällt mir sehr gut :)

[Jörg Technik]

Au man, wie grausam.... Aber was will er denn auch in einem BMW nur mit einem 4-Zylinder-Triebwerk??? Versteh ich nicht, kann ja auf ner Rennstrecke fast nur "Kostengründe" haben...
In nen E36 oder E46 gehört auch ein Reihensechser/Sechsender! Und der klingt dann wenigsten nach "Motor"... und nicht nach überdrehtem Scheibenwischermotor...

Den Sound erträgt der Typ wohl selber nur mit Ohrstöpseln, so hoch dreht ja nicht mal meine Bohrmaschine bei Vollgas! :D :D
Ansonsten erinnert es eher an diese nervigen kleinen Elektro-Modellrennautos auf dem Parkplatz....

Aber dafür geht er gut ab, nicht schlecht Herr Specht! Motto: Viel Drehzahl, wenig Hubraum!
Wie früher die 2-Takt-Motorräder in meiner Jugend (hatte selber so nen Hammergeschoss). Dagegen können die heutigen 4-Takter gleichen Hubraums auch nicht mehr anstinken....

[Martin]

Ich fand BMW hatte durchaus interessante 4-Zylinder Motoren (S14 z.b.) und der Klang der alten DTM Autos hat mir zumindest immer eine Gänsehaut beschert :)
Gut hier geht's um ein anderes Chassis aber Reglementbedingt wird's wohl so ein kleines Motörchen sein.

Aber nochmal zum Video, ich höre nur Getriebe?!?

[Jörg Technik]

Ja das stimmt schon, wobei die "alten" 4er teils auh ne Menge Probleme machten (hoher Öl-Abstreifer Verschleiß usw.). Den "guten Ruf" bei de Motoren haben sie sich erst durch die späteren 6-Ender gemacht.
Hm, Reglement-bedingt kann gut sein, daran hatte ich jetzt gar nicht gedacht.

Zum Sound: Ich denke, im Video ist es durch die Kamera-Position eher eine (dubiose) Mischung aus beidem: Motor UND Getriebe. Keins von beidem alleine klingt normal annähernd so "kreischig"....

[Martin]

Ich kannte das kreischen bisher nur von Starr befestigten geradeverzahnten Getrieben und evtl. Noch differenzialen.

Bei den ersten bekannten 6-Zylindern von BMW (dem 3,0l m Motor) gab es doch auch Schwachstellen (Öl pick up, Lagerschalen) ich bin nicht so in der Materie drin aber ich glaube jeder rennmotor ist irgendwo "anfällig" :)

[Jörg Technik]

Jo, in der ersten Serien haben sie noch "geübt" :D
Deshalb schrieb ich auch "durch die späteren 6-Ender".
Bei den alten hast Du einen BMW vor Dir daran erkannt, dass unglaubliche, schwarze Ölschwaden (unverbrannt) in der Luft vor Dir lagen. :D Man HÖRTE nicht, wenn ein BMW-Fahrer vor einem geschaltet hatte, sondern man SAH es! :D

Bei jedem Einkuppeln und Gasgeben dieser berühmte Ausstoß schwarzen, unverbrannten Öls durch deren "Schei* Abstreifer" und permanentem Öl in den Brennräumen....

Klar, ein "Renn<Motor" hat durch das Hochzüchten und seine "Behandlung" natürlich naturgemäß eine wesentlich kürzere Lebenserwartung als ein Straßenmotor.
Wenn man da nur im Extremfall an die F-1 Triebwerke denkt, bei denen man schon froh ist, wenn sie EIN Rennwochenende samt Training und Quali (halbwegs) überstehen bevor sie gen Himmel fahren....

[Andy]

Hallo,
bei dem allen sollte man nicht vergessen das BMW damals schon sehr gut gewußt hat was
sie da machen. Wenn man bedenkt das aus dem kleinen Block in der F1 fast 800PS generiert worden sind ...

Grüße Andy

[Martin]

1985 sind die teilweise 1.400ps Gefahren mit dem 1,5l Motor bei 4,5 Bar !!! Ladedruck

Ich bin ja großer Freund von turbomotoren und meine in einem Buch alter bergrennwagen mal was von 4,9 Bar Ladedruck bei dem Motor gelesen zu haben :)

Ach wie ich solche Extreme liebe, jetzt lese ich wieder den ganzen Abend ;)

Enzo Ferrari sagte damals (als die Motoren nicht mehrere rennen halten mussten) "der perfekte F1 Motor explodiert bei überqueren der Ziellinie in tausend teile - alles was länger hält, war zu schwer." ;)

[bmwhasi]

I love gearbox-music:cool::cool::cool::cool::cool::cool: