Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Touristenfahrt Hockenheimring 20.06.2013
Hallo Motorsportfreunde,
kommt jemand mit? Fahre aus dem Mainzer Raum am Donnerstag hin.
Donnerstag, 20. Juni 2013
17:00 bis 20:00 Uhr auf dem Grand Prix-Kurs.
Bitte beachten Sie jedoch, dass bei allen Terminen aufgrund schlechter Wetterverhältnisse- und Prognosen (z. B. starker Regen) sowie weiterer unvorhersehbarer Ereignisse, welche die Sicherheit auf der Strecke gefährden könnten, kurzfristige Änderungen eintreten können. Wir übernehmen daher keine Gewähr für die veröffentlichten Termine. Die Anreise erfolgt auf eigenes Risiko. Bitte beachten Sie hierzu auch die Regeln und Bedingungen zum Befahren der Strecke während den Touristenfahrten.
Dann viel Spaß , für Donnerstag sind 26°C vorausgesagt und es hat ja wirlich genug
geregent ...
Kommt denn keiner mit? :rolleyes:
.... also wenn es trocken bleibt und wirklich nur dann !
Ich brauche einen Track und meine Reifen soo richtig anzufahren.
Bei einem 964 Turbo sagt man wenn man alle vier gewechselt hat
braucht man min 2000 km auf der BAB oder ~20 Runden Hockenheim
bis das Fahrgefühl wieder da ist !!!
Grüße Andy
Hoffe ich schaffe es bis nächste Woche. Bin gerade noch am Fahrwerk dran.
Könnte knapp werden, könnte aber eine Kurzzeitkennzeichen Fahrt werden :D
Was mir gerade einfällt, Andy: Du befürchtest doch, dass Dein Turbo für Mettet zu laut ist. Dann ist er aber für Hockenheim ganz sicher zu laut!!! Das wird also nicht klappen am 20.
Viele Grüße
Thomas
Käse in Hockenheim wird bei den Touri-Fahrten nicht gemessen.
Heute habe ich die restlichen Reifen geholt, vermessen, Öl gewechselt.
Bremsöl gewechselt und morgen muß ich eine Dichtg. tauschen (Kettenkasten) leicht inkontinent ...
... und dann wenn alles gemacht ist kommt die (Cup) Turbo Rohrschleife runter und der Endschalldämpfer drauf.
@ Andy:
Käse in Hockenheim wird bei den Touri-Fahrten nicht gemessen.
Das ist natürlich praktisch, wenn Du das weisst. Dann ist das wahrscheinlich nur Panikmache und Verunsicherung:
http://www.hockenheimring.net/sites/all/modules/vpdfupload/pdfviewer.php?pdf=bedingungen-touristenfahrten
...kommt die (Cup) Turbo Rohrschleife runter und der Endschalldämpfer drauf.
Warum das denn?
Viele Grüße
Thomas
Na ja das übliche halt ....
Während der Touri Fahrten erfolgt ja auch die übliche Schallpegelmessung
deren Daten direkt nach Berlin übermittelt werden. Wir wir wissen muß jede
Überschreitumg des Spitzenpegels extra bezahlt werden. Und die Stadt
Hockenheim misst nochmals mit einer eigenen Anlage !
Aber es erfolgt keine Schallpegelmessung in der Startaufstellung an den wartenden Fahrzeugen.
Wenn jemand ganz nach oben ausschlägt und das Aufsichtspersonal das mitbekommen
sollte könnte er die rote Flagge sehen aber so ein Fall ist mir nicht bekannt !!!
Grüße Andy
Warum das denn?
Viele Grüße
Thomas
Weil es bestimmt nicht prikelnd ist wenn mich die Belgische Polizei festsetzt weil ich auffallend zu laut bin.
Ab Motor : Fächerkrümmer --> Leerrohr --> Vorschalldämpfer ---> Cup Rohr
Also im Prinzip außer den Vorschalldämper der ein Witz (ist 35cm) (und auch nur drin ist das sich der Ladedruck)
schneller aufbaut) NICHTS das den Abgasstrom bremst !... außer das 70mm Rohr selbst...
Also ich hatte auch nie Probleme, obwohl mein Auto lauter ist :)
Wer ist jedoch wirklich ganz pinibil nimmt ist Zolder.
Dort durfte ein Kumpel wieder nach Hause, weil er an der Messstelle (Man weiß nicht wo sie messen), genau 1db lauter war wie erlaubt.
Zandfoort ist noch viel schlimmer. Dort habe ich mal grobe Stahlwolle in den Auspuff gedrück um Starten zu können.
Nach 2 Runden hat das Zeug geglüht und ist raus geflogen, rausgeholt hat mich dann keiner mehr....
... er fährt ...
http://www.youtube.com/watch?v=uUesvFRSA2w
das Video ist eher zufällig entstanden, danke Wolfram.
Ich seh mich so selten selbst !
Grüße Andy
Am Waldrand Hehlerware übergeben, oder was haste da gemacht? ;)
Viele Grüße
Thomas
... das ist die grüne Einfahrt zu Wolframs Haus
ist halt mitten in der Natur !
Geiles Teil. Also dann bis Donnerstag
Mal schauen ob Wolfram mit seinem 964RS
mitkommt. Wir haben beide das gleiche Problem.
Die 964 gehen nicht mit neuen Reifen, die ersten 1000km
oder 10 Runden müssen abgefräßt werden.
Also beste Gelegenheit !!!
Hoffentlich können wir noch vor dem Gewitter fahren das für
Do.-Abend in der Region angesagt ist ....
schweres Gewitter23 / 29 °C / Hockenheim/Talhaus
Andy, kommst du auf jeden Fall? Im Moment geht es wieder hier in Ginsheim-Gustavsburg. Hoffe es bleibt so-
Dort sieht es momentan auch ok aus 13:37:
http://www.hockenheimring.net/webcam
Hallo,
ich habe vorhin mit Wolfram telefoniert, in dem Bereich sind Unwetterwarnungen
vorausgesagt, nicht dass ich Angst vor Regen auf der Strecke hätte aber im Radio
haben Sie Starkregen und Hagel gemeldet. Da bleibt die Kiste in der Garage !!
sorry !
Grüße Andy
Hallo Andreas,
ich war gestern dort! gefühlt mindestens 200 Motorräder und 300 Autos. Wetter war perfekt und ich konnte 4 Runden fahren.
Einige sind da schwer am Limit mit ihrem ausgräumten Alteisen.
Grüße Markus
....hört sich gut an.
Ich habe nach oben geschaut und minütlich mit dem angekündigten Gewitter gerechnet.
Als ich eben mit Jörg telefoniert habe sagte er mir das es auch ordentlich gehagelt hat.
Ich hatte einfach zu viel Angst in ein Unwetter zu kommen !!!
Selbst wenn es bei der Nachhause fahrt gewesen wäre.
@Markus, noch ein paar Tage dann ist ja schon Bilster Berg....
Markus, womit warst du da?
4 Runden oder 4 turns?
Ich war recht zeitig da und konnte leider nur einmal fahren :(
60 Leute auf der Strecke ist schon arg viel.
War aber echt geil mal wieder zu fahren. Video folgt :D
irgendwie auch dem Wetter geschuldet fängt die Saison erst jetzt richtig an !
ich war mit einem 997 da. Ich bin mit dem zweiten Schwung 4 Runden gefahren.
Also ich fände das unbefriedigend, extra da hinzufahren und dann nur 4 Runden auf dem Track abspulen zu können, weil alles aus den Nähten platzt!
Viele Grüße
Thomas
Zeigt aber doch welche Nachfrage nach Hockenheim besteht !
Nächstes Jahr ist der HHR devinitiv mit in unserem Programm !
Grüße Andy
4 Runden sind aber keine 15 Minuten.
Wir waren 17 Minuten drauf und mussten dann erst raus.
Werte gerade das Video aus.
Waren aber immer 60 Autos pro Schwung auf der Piste.
Also Rush-hour pur :D
60 Autos auf dem HHR Ring sind schon sehr heftig !
Bei der Streckenläge ist das wie 1000 Autos beim 24h Rennen
am Nürburgring.
Grüße Andy
In "teilnehmerstarken" Rennserien starten 45 Autos in Hockenheim, für Touri-Fahrten sollten also 60 noch gehen, ist aber schon gut voll dann - sehe ich auch so.
4 Runden sind aber keine 15 Minuten
Stimmt. Selbst im Verkehr mit 60 Autos sind das 8 bis maximal 10 Minuten - letzterer Wert dann schon mit Kaffeebecher in einer Hand. :D
Viele Grüße
Thomas
Ich finde so macht das keinen Spaß, erfahrungsgemäß fährt da auch viel gepimtes Alteisen 18+
über die Strecke. Als ich das letzte mal dort war und auf P 7 oder 8 gestanden habe bin ich nach
der ersten Runde über Start und Ziel gekommen da waren die letzten noch beim einfahren.
Danach ging das Zick Zack fahren los. Wems Spaß macht, mir nicht !
45 im Rennen ist viel "weniger", weil die erstens alle zugleich losfahren und zweitens alle ungefähr gleich schnell sind, zumal die schnellsten ja auch vorne starten, so haben die erstmal mehrer freie Runden.
Bei den Touristen gibt es 100% Zeitunterschiede und den Nachteil, das einige die Line vorher Wüfeln, so dass gefahrloses Vorbeikommen nicht so einfach ist.
Bei 60 Touristen in Hockenheim würde ich nicht fahren wollen, warum auch? Höchsten um zu Hause mal erzählen zu können das ich mal auf einer Rennstrecke gewesen bin. Spätestens beim 2. Besuch würde ich an meiner Linie und den Bremspunkten feilen wollen und da würde mich jeder andere Teilnehmer stören.
HHR-Touris fahre ich schon seit 2011 nicht mehr, das ist nur noch Chaos pur. Logisch, für den Hartz4 Preis von 12,-€ für 15min. fährt ja auch jeder Vollidiot mit absolut Verkehrsuntauglichem Material, für die Rennstrecke geht das garnicht. Und dann wird auch so viel wie möglich draufgelassen, beim letzten Mal als ich mitgefahren bin waren es 127!!!!! (gezählt) auf der GP-Strecke.
Letzten Samstag Trackday gefahren, 50 Autos auf der HHR GP Strecke, das war okay, vor allem über 2 Stunden verteilt streckt sich das alles ein wenig.
Die sollten auf dem HHR einfach mal auf 35 oder 40,-€ für 20 Minuten anheben und die Anzahl der Fahrzeuge begrenzen, dann würde ich vielleicht auch mal wieder fahren.
Aber solange da solche Hirnis fahren habe ich da keinen Bock mehr drauf.....also geht´s am Samstag wieder zum Trackday auf dem HHR..........
Kostet jetzt 15 Euro pro Karte.
Dafür kein Eintritt mehr :D
Naja, hauptsache ich wurde in dem Run nicht überholt :cool:
Zum Abschluß
https://www.youtube.com/watch?v=s2X8kVNJtOE"]https://www.youtube.com/watch?v=s2X8kVNJtOE
Das sieht gut aus, von Runde zu Runde ein Tick schneller !!!
Hätt ich gar nicht gedacht, dass der M3 so gut hochdreht...da meint man ja fast, man hätte selbst nen Golf Diesel.
Beste Grüße
Mario
Hätt ich gar nicht gedacht, dass der M3 so gut hochdreht...da meint man ja fast, man hätte selbst nen Golf Diesel.
Beste Grüße
Mario
Nunja, der ist auch nicht nicht mehr ganz Serie :o
Nunja, der ist auch nicht nicht mehr ganz Serie :o
Nicht mehr ganz Serie...ach so, ein klitzkleines bisschen nicht mehr Serie eben. http://smiles.kolobok.us/standart/good3.gif
Beste Grüße
Mario
Soll das Video abschrecken?
Wovor abschrecken?:confused:
Habe es mal bis zum Ende gesehen...
Am Anfang war das ziemlich chaotisch im Verkehr, daher meine Bemerkung, aber ab ca. 4:00 gings dann.
Sach mal; dein Auto kann ja vor Kraft kaum laufen. :D
puh, und ich dachte schon du willst damit sagen, dass ich zu doof bin zum fahren:rolleyes:
Naja, Leistung ist ok. Jetzt heißt es üben üben üben.
Ideallinie finden, perfekten Reifendruck finden, und optimale Fahrwerkshärte finden :cool:
Zu Anfang standen mir auch die Haare zu Berge :shock: - und im weiteren Verlauf finde ich dann auch, dass der Eimer echt gut geht! Mit dem kannst Du noch massiv schneller werden auf dem Kurs!
Viele Grüße
Thomas
Was denkst du denn was dein BMW an Leistung hat? Oder warst du vielleicht sogar auf dem Prüfstand?
Hallo Hassan,
laß mal die Jungs schreiben, hinter dem Rechner sitzen und gute Ratschläge geben....
... aber sei sicher das ist alles spaßig gemeint !
Ich denke von Außen gesehen geht der M3 doch recht ordentlich.
Was mir aufgefallen ist du läßt die Drehzahl oft zu tief in den Keller sinken, versuch ihn einfach
mal im optimalen Drehzahlbereich laufen zu lassen, ein paar Schaltvorgänge mehr und das geht
garantiert besser. Bei vielen Ecken verschenkst du Wertvolle Meter in zwingst das Auto in Winkel
wo das rausbeschleunigen unnötig schwer wird, einfach mal laufen lassen und viel Runder fahren !
Das Auto "gehen" lassen.
Beim Bremsen später und härter Bremsen nicht in die Ecken laufen lassen sondern angasen bis zum Bremspunkt.
Ansonsen sieht es doch sehr gut aus !!!
Grüße Andy
Beim Bremsen später und härter Bremsen nicht in die Ecken laufen lassen sondern angasen bis zum Bremspunkt.
Astreine Ausdrucksweise...hab ich noch nie gehört.
Und zu "Der BMW geht doch recht ordentlich"...wenn der recht ordentlich geht, möchte ich mal einen sehen, der richtig gut geht. 1380
Beste Grüße
Mario
[QUOTE=Mario;4506]
Und zu "Der BMW geht doch recht ordentlich"...wenn der recht ordentlich geht, möchte ich mal einen sehen, der richtig gut geht. 1380
[ /QUOTE]
Wenn die Geschwindigkeits-Einblendung stimmt, braucht das Auto ca. 12 sec von 100-200. Das entspricht in etwa der Serienleistung eines unveränderten E46 M3 oder auch meines Z4 M. Komisch ist die Leistungsentfaltung die unterhalb von 6000 nicht vorhanden ist. Ist das ein Turbo Umbau? Oder ein Kompressor?
Mit einem "erleichterten" Fahrzeug mit unverändertem Motor wäre es sicher einfacher "rund" zu fahren.
Wenn die Geschwindigkeits-Einblendung stimmt, braucht das Auto ca. 12 sec von 100-200. Das entspricht in etwa der Serienleistung eines unveränderten E46 M3 oder auch meines Z4 M. Komisch ist die Leistungsentfaltung die unterhalb von 6000 nicht vorhanden ist.
Bei passender Drehzahl geht das Teil für mein Empfinden schon ordentlich nach vorne...kann natürlich sein, dass das bei den Autos normal ist, mit den modernen Dingern kenn ich mich so gut wie überhaupt nicht aus und hab schon öfter als einmal große Augen gemacht.
Beste Grüße
Mario
@ Mario und Alfanta:
Andy hat doch geschrieben:
hinter dem Rechner sitzen und gute Ratschläge geben... aber sei sicher das ist alles spaßig gemeint
Da hat er ganz bestimmt sich selbst mit einbezogen! :D
@ alle:
An einigen Stellen ist das Video für mich so unstimmig, dass ich fast denke, es ist gar kein Onboard-Video, sondern eine echt gute Aufnahme aus 'ner Playstation oder so. ;)
Viele Grüße
Thomas
Wieso Mario...ich hab doch überhaupt keine guten Ratschläge gegeben.
Ich war nur von den Fahrleistungen beeindruckt und wäre ehrlich gesagt froh, wenn ich mit meinem eigenen Ofen mal gescheit die Ecken treffen würde.
Aber dennoch, wenn mal jemand einen Ratschlag braucht, kein Problem...ich hab zwar von nix ne Ahnung, kann aber so gut wie alles glaubhaft erklären.
Beste Grüße
Mario
Mario, du hast wahrscheinlich vieles noch nicht gehört.
Acht aber nichts.
Man werde ich mal konkreter.
Untenherum bis 5000 U/min. passiert irgendwie nicht viel.
Obenherum fährt er sich wie sich ein Auto mit 400 PS fährt ?
Angasen bis zum Bremspunkt, heißt wörtlich übersetzt.
Vollgas ... bis zum Bremspunkt dann kurz und fest verzögern.
und nicht ewig auf der Bremse stehen und Schalten, Drehzahl halten !
Ist das so schwierig zu verstehen ?
Das Fahrzeug ist ein Kompressorumbau
455 PS auf dem Prüfstand.
Schöne lineare Leistungsentfaltung bis oben hin.
Also wie die original Kurve, nur mit einem "offset" :)
Die ersten 2 Runden, war locker fahren. Keine Vollgas aktion.
Ja, mehr schalten und idealere Linie suchen ist mein nächstes Ziel.
Auch die Härte ein wenig verändern und hinten mehr Sturz fahren, sowie mehr Reifendruck aus den Rädern lassen.
Fingen an zu rubbeln, wo sie heiß waren.
Früher mit Straßenbereifung, Vollausstattung und 19 " sah das so aus
http://www.youtube.com/watch?v=7axtomBVSXY"]http://www.youtube.com/watch?v=7axtomBVSXY
Mein Gedanke "Playstation" kommt daher, dass das da auch oft so "eckig" aussieht. Da das Auto dieses "Eckige" ganz offensichtlich nicht nur quer, sondern auch längs kann, ahnt man schon, vieviel Bums da drinsteckt. Mit dem Auto kannst Du nicht nur schnell, sondern richtig schnell werden...
Viele Grüße
Thomas
Hassan,
taste dich da langsam ran, ich finde bis jetzt sieht das ganz ok aus.
Die ersten Runden sind nie representativ, da schaut man sich einfach mal wieder um
fährt die Reifen warm ect.
Wofür die meisten Jahre brauchen kann man nicht mit ein paar Turns erlernen.
Mit hinten mehr Sturz bekommst du ihn gutmütiger und merkst eher wenn das Heck kommen will
wobei ich finde das er eingentlich ganz gut liegt und eine Hinterachse ist leicher zu händeln als wenn er vorne kommt.
Noch drei Wochen !
3 Wochen`? Ich bin "leider" erst im 2. Turn auf dem Nürburgring mit euch :)
Freue mich schon
455 PS ist schon eine Ansage, nicht schlecht!! Bin mal gespannt auf das Auto.
Grüße
Uwe
Hey Uwe, in einem deiner letzten Videos ist mein Nachbar an dir vorbei gefahren mit einem GT3 RS :)
Der ist hier nicht im Forum, bist ihm aber unter UweGT3 ein Begriff gewesen.
Er läßt gerade seinen Motor revidieren
Koro sage ich nur :rolleyes:
Bin mal echt gespannt, was da geht...
Koro?
Dachte die gibt es nicht mehr.
Stimmt Hassan !
Heute war ich unterwegs in Deuschland und habe 3 Flugplätze abgeklappert
für eine Veranstaltung die ich plane.
Nur leider ist an jedem Gelände ein Haken.
Entweder zu weit weg zu teuer oder keine Zuschauer gestattet... aber bei
zwei gibt es Verhandlungsspielraum (Mainz Finthen und Pferdspfeld)
Zitat Andy:
Mit hinten mehr Sturz bekommst du ihn gutmütiger und merkst eher wenn das Heck kommen will
Da spricht der Fachmann! :shock:
Viele Grüße
Thomas
Hey Uwe, in einem deiner letzten Videos ist mein Nachbar an dir vorbei gefahren mit einem GT3 RS :)
Der ist hier nicht im Forum, bist ihm aber unter UweGT3 ein Begriff gewesen.
Er läßt gerade seinen Motor revidieren
Koro sage ich nur :rolleyes:
Bin mal echt gespannt, was da geht...
Ich dachte auch die gibt es nicht mehr..........meiner wird im Winter gemacht....aber nicht nur revidiert:p.........ist das ein blauer 996 GT3 RS von deinem Nachbarn ? Ich weiss im Moment nicht in welchem Video das war, aber soviele RS überholen mich nicht.
moin,
puh, und ich dachte schon du willst damit sagen, dass ich zu doof bin zum fahren
Naja, Leistung ist ok. Jetzt heißt es üben üben üben.
Ideallinie finden, perfekten Reifendruck finden, und optimale Fahrwerkshärte finden
das dicke rote hat priorität 1, der rest ist kinderkram.
wie thomas schon geschrieben hat : playstation funktioniert auf real life 1.0 nur sehr bedingt.
mein tip wäre gewesen : den kompressorkram weit nach hinten stellen und mit der gegebenen leistung fahren lernen.
das auto geht richtig gut aber das meiste potenial hockt am runden haltegriff.
wenn du auf der strecke aus jeder kurve 2-4 machst kostet das zeit,nerven und reifen.
versuch mal die 3 kernpunkte der kurve richtig zu treffen, auch ruhig noch langsamer dann ist das einfacher.
1 einlenkpunkt
2 scheitelpunkt
3 auslenkpunkt
im idealfall geht eine kurve mit einem lenkeinschlag.
für den anfang solltest du am einlenkpunkt bereits mit dem bremsen und schalten fertig sein und, wie der name schon sagt, einlenken.
dabei den blick dahin wo man hinfahren will.
am scheitelpunkt kannst du wieder aufs gas, bei deinem gepimpten ofen eher vorsichtig damit das keine driftchallenge wird.
wenn alles gepaßt hat merkst du am auslenkpunkt das genau da das lenkrad wieder gradesteht.
guck mal hier auf das lenkrad :
http://www.youtube.com/watch?v=Y2kHUvlI5ZQ
ist so ähnlich wie beim kartfahren : je weniger du lenkst desto besser ist das für die rundenzeit.
sobald das klappt werden die zeiten zwangsläufig besser.
und wenn das sitzt kannst du ggf. auch schon nach dem einlenken direkt wieder aufs gas, später bremsen usw.
das problem ist aber die leistung von deinem fahrzeug. mit einer serienkiste wäre das einfacher gewesen.
Mit hinten mehr Sturz bekommst du ihn gutmütiger und merkst eher wenn das Heck kommen will
interessante theorie ! :cool:
guido
Ich bin ja nicht "der" Nordschleifenexperte, aber das Video ist wirklich klasse. Eine Linie wie aus dem Lehrbuch, ganze Straßenbreite ausgenutzt und minimale Lenkbewegungen. Schade das bei einigen wichtigen Ecken gerade der Porsche im Weg stand, sonst wäre das ein gutes Schulungsvideo.
Die Linie hat gepasst im Gegensatz zu dem elfer der sich ganz schön breit gemacht hat,
so breit das er obwohl wahrscheinlich in einer Runde die blaue Flagge gesehen (und mißachtet hat)
8:15 und mit einem Bremsklotz vor einem (der wenigstens eine Runde Windschatten gegeben hat)
ist glaube ich mit einem M3 (mit Sliks) ganz ok. :cool:
Wenn ich mit meinem Cayman unterwegs bin, sieht das bestimmt noch viel schlimmer aus...ich treff die Ecken nicht, kann die Haftung des Autos, insbesondere in schnellen Streckenabschnitten nicht einschätzen und verlier wegen der permanenten Überforderung an Selbstsicherheit.
Am liebsten würde ich jedes Wochenende zum Üben in die Eifel fahren.
Eine Sache mach ich aber ganz anders...wenn irgendwann ein Auto im Rückspiegel erscheint, setz ich bei nächster Gelegenheit den Blinker, denn der Auflaufende ist in dem Fall bestimmt nicht langsamer.
Beste Grüße
Mario
... Mario ganz normal ...
die Jungs die du in YouTube so anschaust haben das auch nicht in 20 Runden gelernt.
Dazu braucht es ein paar Jahre und mache können es selbst dann nicht !
Deswegen, nichts überteiben .... üben....üben .... üben
Koro selbst vielleicht nicht, aber den Typen schon.
Vllt sagt dir Greisel etwas
Der ist schwarz mit goldenen BBS
Hier mal paar Runden von letzten Samstag bei School of Racing, allerdings bin ich da nur ein wenig spazieren gefahren. Ich habe nur meiner Freundin die Strecke gezeigt und habe dann in der Rookie-Gruppe den Instructor auf dem Beifahrersitz gespielt........ja, in meinem GT3!!! :cool:
http://www.youtube.com/watch?v=fu-t73b_1c0
Hab allerdings auch noch genug Videos mit Runden unter 2:00 min..... :)
Grüße
Uwe
Sieht doch gut aus, schöne Aufholjagt !
Grüße Andy
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