Bremsenquitschen bei Sportbremsbelägen

[Andy]

Hallo,
von der Firma UWP soll es ein Bremsen und Korrosionsschutzspray
geben das quitschen bei Renn oder Sportbremsbelägen minimieren soll.
Nach Gespräch mit einer tuning Firma wird es genau nach Herstellerangaben auf
Scheibe und Beläge gesprüht hat Einwirkzeit und muß warm gebremst werden !

Im täglichen Straßenverkehr soll es ganz gut halten auf der Rennstrecke heiß gebremst
ist es bestimmt in 3 min unten.
Ob das was ist ???

Grüße Andy

[uwegt3]

Wen stört das Bremsenquietschen? Ich fahre Racing-Langstreckenbeläge, die funktionieren erstklassig und sind auch noch haltbar, dann dürfen die auch quietschen...:)

Wäre mir zu aufwendig andauernd die Bremsen einzusprühen, aber jeder so wie er mag.

Grüße
Uwe

[Jörg Technik]

Also mich nervt Bremsenquietschen (zumindest auf der normalen Straße) schon gewaltig. :D
Man kann zwar den normalen Flugrost auf Scheiben und am Sattel durch kurzzeitiges, gezieltes "Schleifenlassen" der Bremsen mal etwas abschmirgeln, aber ein Quietschgeräusch durch Abrieb kann ja doch immer mal bleiben.

Ich kann mich erinnern, dass es schon vor vielen Jahren ähnliche Sprays für normale Serien-Bremsen im Zubehör bei D & W gab. Hatte das nie ausprobiert (meine Bremsen haben üblicherweise nie gequietscht), aber das sollte angeblich sehr gut funktioniert haben. Wichtig ist nur, dass man es durch Reibungshitze wirklich gut "einbacken" lässt, damit es seine Wirkung entfalten kann.

Auch habe ich festgestellt (und auch von KFZ-Meistern bestätigt bekommen), dass es sehr stark auf die Qualität der Bremsbeläge ankommt. Original-Beläge und Scheiben etc. quietschen äußerst selten, während bei "Billig-Ersatz" aus dem Zubehör (oder auch wenn der Fahrzeughersteller selbst mal zu billig einkauft...) das Quietschen schon fast "normal" ist.

Feinabrieb der Beläge setzt sich fest und fängt dann spätestens in Verbindung mit Feuchtigkeit (Pfützen reichen ja schon) dann schnell das "Jaulen" an.
Bei Renn- und Sportbelägen evtl. aufgrund der anderen Konsistenz noch eher als bei weicheren Straßenbelägen (vermute ich jetzt einfach mal).

[uwegt3]

Bei mir liegt es einfach an den Bremsbelägen, es ist aufgrund der Belagbeschaffenheit völlig normal das Rennbeläge quietschen, zumindest in kaltem Zustand.
Festsitzenden Abrieb gibt es bei mir nicht, zum einen ist die Durchlüftung der kompletten Bremseinheit und Radnabe so verbessert, das selbst innen in der Felge kaum Bremsstaub ist.
Ausserdem wird das Fahrzeug inkl. Rädern und Bremsanlage nach jedem Rennstreckenbesuch komplett gereinigt, schon allein deshalb weil ich sämtlich Teile der Bremsanlage nach Rennstreckenbesuchen kontrolliere und nach Defekten oder Verschleiss absuche.

Bei meinem Alltagsfahrzeug würde mich Bremsenquietschen auch stören, aber nicht bei meinem Tracktool. Und da ich am BMW sowieso alles im Serienzustand fahre, tritt dort kein quietschen auf.

Ich könnte mir vorstellen das dieses Spray etwas für Leute wäre, die nur ein Fahrzeug als Alltags- und Tracktool haben und nach jedem Trackbesuch alles einsprühen um Ruhe zu haben.

Grüße
Uwe

[Andy]

Hallo Uwe,
der Beitrag war eigentlich etwas ironisch gemeint.
Die echten Sportfahrer aus unserem befreundeten Forum haben ihren Mitgliedern den Tip gegeben.
Da ich von Natur aus etwas skepisch bin habe ich direkt bei meinem alten Freund Goldmann
der ehemalige Rennabteilungsleiter von Pagid in Friedrichsdorf.
Er hat mich gefragt ob`s noch geht. Ein Schutzwachs auf eine Bremsscheibe zu sprühen.
Damit verändert sich natürlich ALLES angefangen von dem Reibwert ....usw.
Wenn also jemand hört das es sowas gibt, Pagid sagt ganz eindeutig Finger weg.
Sportbremsen MÜSSEN quitschen sonst sind es keine Sportbremsen !

Grüße Andy

[Alfanta]

Ist denn schon der erste April (bei dem Wetter könnte das stimmen)

Schutzdachs auf den Bremsscheiben; wie lange soll das drauf bleiben? Spätestens nach der ersten Bremsung ist das unten.

[Andy]

Schutzdachs auf den Bremsscheiben; wie lange soll das drauf bleiben? Spätestens nach der ersten Bremsung ist das unten.

Oder der Dachs tot !


Ich denk auch das es Quatsch ist.
Meine "gelben" quitschen auch nur solange sie kalt sind, aber ehrlich gesagt kenn ich es nur
das sie Geräusche von sich geben ... wenn sie mal nicht mehr quitschen dann mach ich mir Gedanken !
Grüße Andy

[Jörg Technik]

Wenn es tatsächlich aus "Wachs" oder gar Silikaten bestehen sollte, kann ich das auch nur für Quatsch halten. Das würde die ganze Sache ja nur "schmierig" machen und den Bremseffekt stark infrage stellen. Da könnte man gleich Bremsflüssigkeit direkt auf die Scheiben schmieren...

Ich kann mir nur vorstellen, dass diese Sprays aus dem Zubehör eine völlig andere, eigens abgestimmte chemische Zusammensetzung enthalten und auch eine gewisse "Reibungskonsistenz" besitzen. Sonst würde das alles keinen Sinn machen..

Aber ich bin eh kein Freund von den diversen Additiven usw., auch nicht von welchen, die man in den Tank kippen soll, um Sprit zu sparen und angeblich Verschleiß zu mindern oder Kraftstoffanlagen zu "reinigen". Sowas hilft meistens nur Einem: Dem Hersteller bzw. Verkäufer solcher Produkte. Aber nicht dem Autobesitzer...

Wenn man bei einem alten Auto mal ein quietschendes und schwergängiges Kupplungspedal mit etwas Öl/Silikon-Spray behandeln muss, ok. Aber wenn man solche Hilfsmittelchen schon bei neueren Fahrzeugen braucht, hat man entweder schlechtes Material erwischt oder sonst irgendwas falsch gemacht...
Ich bin immer der Meinung, ein "normal" gewartetes und gepflegtes Fahrzeug braucht all diesen Schnickschnack nicht.
Und speziell im Motorsport kommt es ja auch nicht gerade auf Geräuschdämmung oder einen gewissen "Fahrkomfort" an. Wenn da mal etwas quietscht, rappelt oder dröhnt - dann gehört das einfach dazu. :)

[Andy]

Hallo,
natürlich wird es eine Zusammensetzung haben die auch etwas länger hält wie einfaches Wachs zum kosevieren.
Ich denke wenn pseudo Racer mit ihren gelben nur auf die Arbeit fahren könnte man das "Kaltquitschen" auch etwas mindern.
Auf der Rennstrecke kann es nur unsinnig und zudem noch gefährlich sein weil sich beide Reibwerte unkalkulierbar verändern !
(Von Belag und Scheibe)
Devor es Thomas schreiben muß gebe ich mal zu bedenken wo das sog."quitschen" herkommt, nur indirekt von Scheibe und Belag
dort wo kein Spray hinkommt und wenn man schon die Beläge deswegen ausbaut ist ein dünner Film Keramikpaste
hinter dem Belag Wahrscheinlich besser wie ein Konservierunsspray .... Das das auch nur solange hält und das quitschen minimiert bis es
heiß und somit herausgebremst wurde ...
Grüße
Andy

[Thomas]

@ Andy:


Devor es Thomas schreiben muß...

Der genießt und schmunzelt! ;)

Viele Grüße

Thomas

[Andy]

@ Andy
Der genießt und schmunzelt! ;)
Viele Grüße
Thomas

Dann muß ja mein Blödsinn halbweg erträglich geswesen sein ?:)
Grüße Andy