Termine 2013

[Andy]

Hallo,
ich hoffe ihr seit alle gut im neuen Jahr angekommen !

In diesem Tread werde ich alle Termine wie Sie dann bestätigt werden anbieten, wie jedes Jahr werden wir die Nürburgring-Termine erst gegen
~ März/ April bekommen.
Angemeldet sind:
3 Termine zum freien Fahren auf der Gran Prix Strecke evtl. Freitags von 18-20 Uhr
1 Termin w.o. jedoch von 16-20 Uhr

1 Termin Hockenheimring evtl. Freitags von 16-20 Uhr

3 Termine in Gründau-Lieblos im Fahrsicherheitszentum zu Fahrevents,
wie folgt:
Am Freitag den 10.Mai (Do. ist Feiertag) von 8-16 Uhr zu einem in Sektionen aufgeteiltem Sportfahrertrainig mit Driftkreisbahn und Schleuderplatte. Kosten p.P. mit Frühstück, Mittagsmenü, und Nachmittags Kaffee und Kuchen 180,00 € alles incl.

Am Samstag den 22.Juni von 8-16 Uhr (Der Event ist dem PC Hofheim vorbehalten kann aber über den Race-Club gebucht werden)
am diesem Fahrsicherheitstrainig üben nur Frauen .... (nicht nur im Porsche) 200,00 € selbstverständlich mit der oben beschriebenen
Verpflegung.

Am Freitag den 27.Sept. von 8-16 Uhr (Wird über den POCG ausgeschrieben kann aber über den Race Club gebucht werden)
Bei diesem Training sind Autos vornehmlich Porsche angesprochen ohne Fahrhilfen wie ABS und sonstige Elektr. Helferlein !
Der Preis beträgt mit Verpflegung 180,00 €


A-Lizenlehrgänge:
Im Febr. haben wir ein Meeting im Auto Motor Sport Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring, wie ich in 2012 schon angedeutet
habe werde ich dort ab diesem Jahr Leitender Instruktor für A-Lizenz Lehrgänge.
Über das FSZ und den ADAC werden dann im laufe des Jahres in einer ~4 Wochen Folge A-Lizenzlehrgänge angeboten.
(Wenn die Termine bekannt sind kann ein A-Lizenzlehrgang über den Race Club gebucht werden !)


Am Donnerstag den 23.Mai auf der Rennstrecke in Mettet (Belgien) Veranstalter ist Master Orange Motorsport
über den Race-Club. (Eine Nennung kann über den Race Club angefordert werden.)


Und wer Lust hat am
1.Mai das große Porsche Treffen in Dinslaken !
Ein Muss für jeden auch nicht Porschefahrer ein wirklich sehr schöner Tag mit lauter Freunden.
Bei mir zugesagt haben schon Porsche Design Frankfurt und der DSK mit seinem DSK-Bus, wieder mit tollen Pokalen
für den schönsten besten ältesten lautesten .... 911 bei einem Concourse de Elecance dessen Leiter ich wie jedes Jahr bin !



weitere Termine folgen... soweit sie bekannt werden



viele Grüße Andy

[Gullwing 63]

Vielen Dank Andy & Thomas fuer Euer Engagement!

[Andy]

Einige Sachen die noch nicht spruchreif sind fehlen noch ....
wie das:
freie Fahren Bilster Berg
und unser Flugplatz-Nachtrennen

dort laufen die Vorbereitungen

versprochen ist versprochen wir wollen uns doch jedes Jahr mit
den Race Club Veranstaltungen steigern !

Grüße Andy

[Andy]

Für Freitag den 10.Mai ..... ist noch 1 Platz verfügbar
und
für den Freitag den 27.Sept. .... wird eine 2 Gruppe aufgemacht, nur buchbar über den POCG / http://www.pocg.de/forum.htm
und
wer seiner Frau ein Fahrsicherheitstrainig zukommen lassen möchte für den ist der Samstag am 22. Juni ideal !


letztes Jahr ist das Frauen-Trainig so gut angekommen, dass ich schätze in 4 Wochen sind die Plätze vergeben

[uwegt3]

Hi Andy,

bei den Terminen NBR und HHR kannst du mich schon jetzt eintragen, wenn ich nicht sterbe oder richtig krank bin werde ich sowieso dabei sein.
BB würde ich auch mitfahren, Nachtrennen wäre natürlich auch was für mich....bin ja auch auf dem HHR schon im Stockdunklen gefahren, das ist mal was völlig anderes.

Grüße
Uwe

[schmunzel]

also zweimal GP strecke bin ich auch mit dabei... und ein freund soweit er terminlich kann.

falls wer interesse hat, am 2.8. fahr ich auch in spa...4 turns a 25min für 235,00€

[uwegt3]

Spa will ich dieses Jahr auch in jedem Fall fahren, mal sehen ob es der 2.8. wird.

[Andy]

Gute Nachrichten vom Nürburgring !

Noch KEIN Veranstalter hat in 2013 seine Termine,
es wird darauf gewartet das die Formel1 sich mit seinem
Termin festlegt.
Wortlaut: sobald die FIA.... können wir ihre Termine bestätigen !

In der Regel sieht das dann so aus, dass in der Reihenfolge von Groß
nach klein bestätigt wird ... und wir sind mit in der Summe 10 Std./a
sehr klein.... aber schonmal gut !

[bmwhasi]

Na dann frohes Neues erstmal. Eine Unfallfreie Fahrt im 2013 und ich bin mal gespannt wann es losgeht mit den Terminen.
Interesse habe ich am freien Fahren und an der A Lizenz

[Gullwing 63]

Aufrüstung fuer 2013 ;-)


http://www.youtube.com/watch?v=8uoT1-jq5mM&sns=em

[Andy]

Jou, Jens das wärs, mit dem Tiger fährst du alles in Grund und Boden ....
außer Guido mit seinem leichten Lotus....:p

[Gullwing 63]

Ist nur eine andere Auspuffanlage. Der muesste sogar weniger Leistung haben da ich bis dahin dann auf den GT gewechselt bin ;-)

Aber ich vermute, dass die MEC Anlage nur fuer den Export ist. Leider :-(

Und dass der Guido mit aehnlichem Equipment fast allen um die Ohren faehrt ist klar. Er kann halt richtig gut fahren... Neidloser Respekt

[Andy]

Da schaun wir dann mal...

Jens AMG hat doch für Anfang diesen Jahres ein neues SLS Spielzeug für die Rennstrecke
aber mit Sraßenzulassung im Programm waren es nicht 660 PS und 800 NM ???
Ich denke deinen kanst du gut in Zahlung geben dann legst du etwas drauf....

[Quertreiber]

Wie..........
die Flügeltüren schließen nicht elektrisch ?
Wie arm ist dass denn ???

Und was macht man(n) bei Arthrose im Schulter-Eck-Gelenk ?

Etwa die Beifahrerseite ebenfalls öffnen und eine Dose " Red Büll " in den Tank schütten ?
:confused:

[Gullwing 63]

Da schaun wir dann mal...

Jens AMG hat doch für Anfang diesen Jahres ein neues SLS Spielzeug für die Rennstrecke
aber mit Sraßenzulassung im Programm waren es nicht 660 PS und 800 NM ???
Ich denke deinen kanst du gut in Zahlung geben dann legst du etwas drauf....

Zu teuer. Ich habe das AMG Sportfahrwerk drin und 591PS mit 650NM bei 1560kg Leergewicht. Das muss reichen fuer mich als Anfänger ;-)

[Gullwing 63]

Wie..........
die Flügeltüren schließen nicht elektrisch ?
Wie arm ist dass denn ???

Und was macht man(n) bei Arthrose im Schulter-Eck-Gelenk ?

Etwa die Beifahrerseite ebenfalls öffnen und eine Dose " Red Büll " in den Tank schütten ?
:confused:

Ziel war Leichtbau. Na ja, haette trotzdem noch leichter werden koennen a la MP4 ;-) du wirst lachen SLS Kunden sind im Durchschnitt ca 40 Jahre. Ältere kaufen sich idR den SL da komfortabler

[Andy]

Hallo,
schade das du Jens nicht dabei waren als wir den Projektmanager von der Mercedes Rennsportableilung
(AMG) in der Weilandbax bei der VLN getroffen haben. 2010 Schneider fuhr die ersten Einsätze.
Die damals eingesetzten SLS waren alle nach GT3 Reglement (heute auch) aufgebaut.
Er sagte wenn alles richtig gut läuft kommen nach 2 Jahren SLS (das müßte in dieser Saison passieren)
in der GT2 und danach SLS nach GT1 Regement zum Einsatz.
Die GT2 peilten Sie bei einem Midestgewicht von 1180 kg bei 800 PS an. Die GT1 mit noch etwas mehr !!!
Die GT2 kommen mit Sicherheit, den GT1 fehlt Wahrscheilich die Spielwiese ?

@Jens, soll der neue nicht 100 kg geg.deinem weniger haben, optisch besteht er aus sehr viel Carbonteilen

Grüße Andy

[Gullwing 63]

Marc Basseng hat doch 2012 die FIA GT1 Weltmeisterschaft auf einem SLS gewonnen. Die Jungs waren in 2012 das Mass der Dinge. Bis auf das dt 24h (dritter Platz) haben sie alle großen 24h Rennen gewonnen. Dazu ADAC GT Meisterschaft etc.

Das Black Series Modell kostet glaube ich 300k. Viel zu teuer. Dann legt man noch 100k drauf und holt den SLS GT3 als Rennwagen... Ich spiele ja noch an meinem Lotto-Handicap ;-)

Das Nachfolger Strassenmodell bekommt mein Motor 6,2l mit Biturbo. Kann dann bis 900PS gehen ;-)

[Andy]

Hallo Jens,
das Auto von Marc Basseng war kein echter GT1 sondern ein GT2 nach GT1 Reglement umgebaut.
Die Homologation für den GT1 würde auch fehlen.
Aber wie auch immer im Moment sollte das das Maß der Dinge sein weit vor Audi und BMW vor
Porsche sowieso.
Ich bin schon sehr sehr gespannt wie der 918 Spyder mit 795 PS fahren wird, leider wird er erst ab Herbst
diesen Jahres Poduziert. Aber jede Wette zum Anfüttern wird das eine oder andere Modell bei der VLN / 24h
irgendwo im Fahrerlager parken.
Bleibt nur zu hoffen das der eine oder andere auch auf der Strasse fährt und nicht wie der GT1 seinerzeit mit Strassenzulassung
in Garagen als Sammlerobjekt verschwindet.
Ich hatte mal das große Vergnügen den silbernen GT1 von Harald Grohs 2 Runden mittelschnell über die GP Strecke
bei einem unserer freien Fahren bewegen zu dürfen (E-GT-1) war das Kennzeichen.
Zum Blut lecken hatts gereicht, ein Brett fast so wie der 935 den ich damals in der VLN mitgefahren bin.

Ich muß wirklich mal Wolframs Angebot annehmen uns alte Papierbilder einscannen !!

Grüße Andy

[Gullwing 63]

Und heute das 24h Rennen in Dubai gewonnen ;-)1140

[Gullwing 63]

http://youtu.be/2fgqdWHEEr8

[Quertreiber]

Ziel war Leichtbau. Na ja, haette trotzdem noch leichter werden koennen a la MP4 ;-) du wirst lachen SLS Kunden sind im Durchschnitt ca 40 Jahre. Ältere kaufen sich idR den SL da komfortabler

Oh Jens, okay..... ich habe zwar noch (nur) ein Jahr und acht Monate bis ich das halbe Jahrhundert voll mache, aber Du kennst meine Knochen nicht:(

Schön regelmässig Inspektion und dabei Spritze in den Gelenkspalt, sonst könnte ich nur noch ein Auto mit Joystick fahren.
Die Lise passt sich da geschmeidig an, indem ihre " Schulter-Eck-Gelenke " verschleißen, sprich - die Türaufsteller brechen irgendwann und dann geht die Tür von ganz alleine zu.
Und Gummibärchenlimo mögen wir beide nicht......:rolleyes:

[qmail]

Hallo Jens,

na die Aufrüstung bei Dir ist auch wirklich notwendig. Vielleicht schaffst Du es dann mal bei den Schnellen mitzuhalten :rolleyes::cool::shock:


http://www.youtube.com/watch?v=PfFHa9UWucI

@Andy: Können wir nicht mal ein Beschleunigungsevent machen?

[Gullwing 63]

Ein Allrad-Auto kann man in der PS-Klasse bei einem Sprint von 0-100 nicht schlagen...die Kraft bekommt man einfach nicht auf die Strasse

[Gullwing 63]

Fuer die Leute die gerne am Sturz arbeiten ;-)
1141

[Andy]

Jens , Quertreiber, Frank....
viel wichtiger ist das der Spaß an 1.Stelle steht !

Un bei sowas vorne mit dabei zu sein muß man sowas
leben und zwas so das daneben nichts mehr Platz
hat. Das einzige was dann stört ist, dass man keine Zeit
mehr hat Geld zu verdienen. So verrückt kann Mann
nur eine bestimmte Zeit sein, glaubts mir !

Grüße Andy

[Guido S]

moin,




@Andy: Können wir nicht mal ein Beschleunigungsevent machen?


naja, das ist doch eher was für die amis oder andere leute die nicht autofahren können....;)


guido

[Andy]

Frank weiß da schon mehr wie die meisten anderen hier !

Ich habe in der Tat vor in diesem Jahr eine 1/4 meile
Nachts auf einem Flughafen fahren zu lassen !

Nur da sind soo viele Behörden abgesehen vom DMSB
die das benehmigen müssen !
Wenn es Spruchreif ist kommen rechtzeitig alle Infos !

Auch wenn ihr es nicht glaubt ich denke der RS4 mit 640PS und Allrad
auf 500m wenn man keine Rücksicht auf die Kupplung nimmt
kommt soo schnell nichts in die Nähe !
Aber wie ihr mich kennt bin ich bei jedem spaß dabei.

[qmail]

moin,





naja, das ist doch eher was für die amis oder andere leute die nicht autofahren können....;)


guido

...also genau das Richtige für mich. ;)

[Gullwing 63]

http://youtu.be/CwqOCb7cOD8

[Andy]

wer ein älteres Porschemodel fährt
ODER
am Nachmittag lust hat mit zum Grillen zu kommen
http://www.pocg.de/forum.htm

hier entwickelt sich was !
Wird bestimmt ein schöner Abend.

Grüße Andy

[Guido S]

moin,



...also genau das Richtige für mich


naja, mit so einem lahmarschigen porsche wirst du aber von einem golf 2 16v gnadenlos verblasen........:cool:



guido

[Andy]

Das Wort zu Sonntag
geschrieben von Guido !

[Gullwing 63]

@Guido & Qmail:

Beim vorletzten Trackday auf der GP Strecke NR hat Qmail um ein Haar mit seinem 997/2 Turbo einen filmenden 120PS Lotus abgehängt. Kampf der Systeme. Leichtbau vs Power ;-)

[qmail]

Ja, klar - nachdem mit ein "Kumpel" erzählt hat, dass ich wahrscheinlich nicht versichert bin und deshalb vorsichtig fahre ;)

Ich gebe mal einen Tip - der Kumpel fährt einen SLS ;) und der Name fängt mit Jens an...:p

@guido: und wenn schon, wird bestimmt lustig

[Gullwing 63]

Ich dachte dein Turbo geht nur vorwaerts aber nicht um Kurven :cool:

[Andy]

:cool:
so ein Käse mit der Versicherung !
Ich hoffe ihr habt das hier zu dem Thema gelesen.

http://www.race-club.eu/vb/showthread.php?296-Haftung-bei-Race-Club-Veranstaltungen

Grüße Andy

[Guido S]

moin,



Das Wort zu Sonntag
geschrieben von Guido !

ok, dann kommt hier der film zum montag !



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=yR4zBRnjq1I



guido

[Andy]

WOW
ok Guido hast recht, dass ist natürlich ein Auto das nur mit Waffenschein gefahren werden darf... der Knaller !

Da war mal ein Golf1 Hockenheim denke es war 2009 im Sommer, ich leg mir gerade schön ein paar Autos
zurecht die ich überholen möchte, was sehe ich ein hellblauen Wolf der im Rückspiegel schnell immer näher kommt.
Ich denke zu mir du alter Sack gib mal richtig Gas... nicht den Hauch einer Chance der W/Golf ist an mir
vorbei als üb ich stehen würde. Gut Straßenreifen.... aber er ist auf der Geraden an mir vorbeigezogen.
Gut jetzt ist der 964 3,6 auch nicht untermotorisiert mit seinen 550 PS .
Später bin ich zu den Jungs was da unter der Haube war war schon ein Spaß, alleine der Luftfilter so groß wie
ein Zentner Sack Kartoffel auf meine Frage und wieviel Leistung... zwischen 600-700 je nach....bei 600 kg (leer)

Deswegen 1:0 für Guido

[Gullwing 63]

Hat jemand Interesse an einem Trackday in Spa?

Der Termin wird im April werktags (kompletter Tag) stattfinden. Man kommt nur mit einer persönlichen Einladung auf die Liste.

Es gibt zwei Gruppen (Formel- und GT-Fahrzeuge) von Fahrzeugen. Die teilnehmenden Autos sind immer ganz nett... letztes Jahr waren mehrere Ferrari 250 GTO (10-20 Mio. das Stück) am Start, 12 Formel 1 Fahrzeuge, mehrere Formel 3000 Fahrzeuge, mehrere VLN Autos und sonst sehr viele Ferraris, Lambos, McLarens (MP4 und F1) sowie Porsches (Carrera GTs) etc. Da sehr viele Leute mit LKWs anreisen und teilweise 6 Autos oder mehr mibringen -man zahlt pro Fahrer und nicht pro Fahrzeug- ist die Veranstaltung auch etwas für die Automobilliebhaber, die etwas zum Fotografieren suchen. Also großes Kino und teilweise semi-professionelle Fahrer.

Letztes Jahr waren wohl auch Händler mit netten Vorführwagen (z.B. McLaren) am Start :-) Wenn jemand Interesse hat bitte PN an mich dann versuche ich denjenigen auf die Liste zu bekommen. Das Startgeld umfasst neben dem kompletten Trackday auch high-end Catering etc. und wird für einen wohltätigen Zweck gespendet.

[Andy]

Startgeld ? €

[Gullwing 63]

Weiß noch nicht. Wird noch zugerufen. Ist abhängig ob man mit Formel 1 Auto oder Rennwagen/Strassenauto kommt

[Andy]

Wenn das so ist komme ich mit einem Formel 1 :rolleyes:
Erstazweise mit einen Vyron ....

[Gullwing 63]

Wenn das so ist komme ich mit einem Formel 1 :rolleyes:
Erstazweise mit einen Vyron ....

Perfekt Andy ;-) Damit passt du voll in die Starterliste...

Bugattis sind bestimmt auch am Start... Für dieses Jahr sind bereits 12 F1 Autos gemeldet ;-) So sieht es halt aus wenn ein internationaler Autoliebhaber eine Rennstrecke mietet und seine internationalen Motorsportfreunde einlädt... Letztes Jahr war ein Vater mit seinem Sohn dabei mit 6x911ern. 2xGT3 RS, 2xGT2 RS und 2 Cup 11er ;-)

alles ein bisschen crazy... Klaus (auch Race Club Member) und ich haben uns schon angemeldet ;-)

[Andy]

Cool, das ist das sowas wie das Who is Who der Racer Scene !

Da würde sich alleine das anschauen schon lohnen.
Überigends,
sowas in der Art werde ich in 2013 zu 99,9% auch für jemanden
mit seinen ~ 10 Ferrarifreunden auf der GP Strecke veranstalten.
Die meisten von euch kennen sein Auto, den roten Ferrari mit den roten Felgen !

[Andy]

Wenn das so ist komme ich mit einem Formel 1 :rolleyes:
Erstazweise mit einen Vyron .... perfekt Andy ;-) Damit passt du voll in die Starterliste...

In diesem Leben eher nicht mehr !

[Gullwing 63]

Sonst komm doch so mit. Wir werden aus Ffm losfahren SLS, 430 Scuderia und McLaren MP4 Spider ;-)

[Andy]

Danke für das Angebot !
Reden wir bei Pirelli darüber.

Grüße Andy

[schmunzel]

ich nehm aber doch mal an das die kosten eher im vier stelligen euro bereich liegen werden?
ansonsten bin ich mit meinem kleinwagen ja super aufgehoben da *haha*
die anlasser von 3 F1 haben ja schon mehr leistung wie mein autochen

[Andy]

.... und was würde das für ein Spaß machen so ein Golf1
zu nehmen mit 600kg und >600PS wie ihn Guido
beschrieben hat... und dann noch das Fahrkönnen
so ein Bugatti oder F1 damit alt aussehen zu lassen !

Noch vieeel besser wäre natürlich selbst so ein Bugatti Vyron Sport
dort mal richtig Feuer zu geben und die 1200 PS spielen zu lassen !
Wie gesagt wenn Geld keine Rolle spielen würde. (meiner wäre dann schwarz/orange) :cool:

Grüße Andy

[Gullwing 63]

Datum steht: 11. April

Da sind viele dabei die Ihr Hobby relativ professionell betreiben und sogar mehrere festangestellte Mechaniker und Ingenieure beschäftigen, um ihre Leidenschaf zu maximieren... ich glaube beeindrucken kann man da niemand ;-)

Na ja, Klaus und ich versuchen die Ehre des Race Club hochzuhalten:cool:

[Gullwing 63]

Da schaun wir dann mal...

Jens AMG hat doch für Anfang diesen Jahres ein neues SLS Spielzeug für die Rennstrecke
aber mit Sraßenzulassung im Programm waren es nicht 660 PS und 800 NM ???
Ich denke deinen kanst du gut in Zahlung geben dann legst du etwas drauf....

@ Andy: Du meinst das Ding :cool:

GT3-Performance für die Straße

Affalterbach – Mercedes-AMG präsentiert die supersportliche Highend-Version des Flügeltürers, den neuen SLS AMG Coupé Black Series. Inspiriert von der Rennversion SLS AMG GT3 fasziniert das fünfte Black Series-Modell von Mercedes-AMG durch atemberaubendes Design, überragende Fahrdynamik und konsequenten Leichtbau nach der Strategie „AMG Lightweight Performance“. Mit einem Leergewicht von 1550 Kilo¬gramm nach DIN erreicht der SLS AMG Black Series ein Leistungsgewicht von 2,45 kg/PS. Der AMG 6,3-Liter-V8-Motor leistet 464 kW (631 PS) bei 7400/min und beschleunigt den dynamischsten Flügeltürer aller Zeiten
in 3,6 Sekunden auf Tempo 100. Das AMG RIDE CONTROL Performance Fahrwerk, die AMG Hochleistungs-Keramik-Verbundbremsanlage und
die gewichtsoptimierten AMG Leichtmetallräder in Schmiedetechnologie mit neu entwickelten Sportreifen heben die Fahrdynamik des SLS AMG Black Series auf ein neues Niveau. Dazu tragen auch das AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial mit elektronischer Regelung und das weiterentwickelte AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe bei. Zur weiteren Steigerung der Fahrdynamik steht auf Wunsch das AMG Aerodynamik-Paket zur Wahl.

Black Series – unter Kennern und Automobil-Liebhabern ein klangvoller Name. Nach dem SLK 55 AMG Black Series von 2006, dem CLK 63 AMG Black Series (2007), dem SL 65 AMG Black Series (2008) und dem C 63 AMG Coupé Black Series (2011) führt der Flügeltürer als fünfte Variante die Black Series Philosophie in eine neue Dimension.

„Der neue SLS AMG Coupé Black Series ist der beste Beweis für den hundertprozentigen Techniktransfer vom Motorsport auf die Straße. Als Vorbild inspirierte uns der weltweit überaus erfolgreiche Kundensport-Rennwagen SLS AMG GT3. Mit zahlreichen Leichtbau-Komponenten und
einer faszinierenden Fahrdynamik garantiert unser fünftes Black Series-Modell „Driving Performance“ in Reinkultur. Der SLS AMG Coupé Black Series ist
wie geschaffen für schnelle Runden und hoch-emotionale Fahrerlebnisse“, so Ola Källenius, Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH.

„Der dynamischste Flügeltürer aller Zeiten heißt SLS AMG Coupé Black Series. Fans leistungsstarker Supersportwagen werden von seinem Hightech-Paket fasziniert sein. Grundlage für leidenschaftliche Performance und höchste Fahrdynamik sind zahlreiche Neuentwicklungen bei Motor, Kraftübertragung, Fahrwerk und Aerodynamik – aber auch unserer Strategie „AMG Lightweight Performance“ haben wir größte Aufmerksamkeit geschenkt. Enorme Anstrengungen beim Leichtbau führen zu einem DIN-Leergewicht
von 1550 Kilogramm“, so Tobias Moers, Bereichsleiter Entwicklung Gesamtfahrzeug und Mitglied der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH.

AMG 6,3-Liter-V8-Motor als Synonym für begeisternde Fahrdynamik

Ein Synonym für begeisternde Fahrdynamik ist der leistungsgesteigerte AMG 6,3-Liter-V8-Motor mit 464 kW (631 PS) und 635 Newtonmetern Drehmoment. Damit ist der SLS AMG Coupé Black Series das aktuell stärkste AMG High-Performance-Automobil mit Verbrennungsmotor. Nur der SLS AMG Coupé Electric Drive mit 552 kW Höchstleistung rangiert darüber.

Der SLS AMG Coupé Black Series beschleunigt in 3,6 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 315 km/h. Das Plus von 44 kW (60 PS) gegenüber dem 420 kW (571 PS) starken SLS AMG konnte durch folgende Maßnahmen erreicht werden:

• Erhöhung der Maximaldrehzahl von 7200 auf 8000/min
• Komplett überarbeiteter Hochdrehzahl-Ventiltrieb mit geänderten Nockenwellen, angepasster Nockengeometrie sowie optimierten Tassenstößeln mit einer sonst nur im Rennsport eingesetzten Spezialbeschichtung
• Überarbeitung der Ansaugluftführung: Entdrosselung und Anpassung
auf die neue Maximaldrehzahl
• Anpassung der Motorapplikation und Erhöhung des Spitzendrucks

Im Sinne bestmöglicher Standfestigkeit beim harten Rennstreckeneinsatz haben die Ingenieure von Mercedes-AMG den Kurbeltrieb weiter optimiert. Dies beinhaltet unter anderem modifizierte Ölbohrungen in der Kurbelwelle, neue Kurbelwellenlager, eine neue Ölpumpe sowie hochfeste Pleuel-verschraubungen. Darüber hinaus wurde die komplette Wasser- und Ölkühlung von Motor und Getriebe weiter optimiert. Außerdem verfügt der AMG
V8-Motor im SLS AMG Coupé Black Series über eine spezielle Abstützung.
Ein Gasdruckdämpfer stützt den Achtzylinder an der Karosserie ab, so dass unerwünschte Lastwechselreaktionen bei hochdynamischer Fahrweise auf der Rennstrecke wirkungsvoll eliminiert werden. Gefertigt wird der AMG 6,3-Liter-V8-Motor in Handarbeit nach der Philosophie „one man, one engine“ in der AMG Motorenmanufaktur in Affalterbach. Sichtbarer Beleg hierfür ist die für Black Series-Modelle typische, schwarze AMG Motorplakette mit Unterschrift des verantwortlichen Motorenmonteurs.

Die wichtigsten Daten im Überblick:

SLS AMG Coupé Black Series
Hubraum 6208 cm³
Bohrung x Hub 102,2 x 94,6 mm
Verdichtungsverhältnis 11,3 : 1
Leistung 464 kW (631 PS)
bei 7400/min
Max. Drehmoment 635 Nm
bei 5500/min
Höchstdrehzahl 8000/min
Motorgewicht (trocken) 205 kg
Kraftstoffverbrauch NEFZ gesamt 13,7 l/100 km
CO2-Emission 321 g/km
Effizienzklasse G
Beschleunigung 0-100 km/h 3,6 s
Höchstgeschwindigkeit 315 km/h

Der als Frontmittelmotor hinter der Vorderachse eingebaute Achtzylinder-Saugmotor fasziniert mit einem rennwagenähnlichen Ansprechverhalten und noch mehr Freude an hohen Drehzahlen als bisher. Auch akustisch präsentiert sich der starke AMG V8-Motor unverkennbar von der Rennstrecke inspiriert: Die völlig neu konzipierte AMG Sport-Abgasanlage, erstmals in Titan ausgeführt, verfügt über eigenständige Mittel- und Endschalldämpfer, was zu einem kräftigeren, noch markanteren Motorsound führt. Durch die Umstellung von Stahl auf Titan konnte deutlich Gewicht gespart werden: Mit knapp 17 Kilogramm wurden gegenüber der bisherigen AMG Sport-Abgasanlage
rund 13 Kilogramm eingespart. Wie bisher kommen leistungssteigernde Fächerkrümmer zum Einsatz.

AMG Lightweight Performance konsequent umgesetzt

Leichtbau auch an anderer Stelle: Mit einem Leergewicht von 1550 Kilogramm (DIN) ist der neue SLS AMG Coupé Black Series nicht nur um 70 Kilogramm leichter als der SLS AMG, sondern erreicht auch das mit Abstand beste Leistungsgewicht aller bisherigen AMG Black Series-Fahrzeuge: Der Wert von 2,45 kg/PS wird auch in der Supersportwagen-Szene für Anerkennung sorgen. Möglich macht es die konsequente Umsetzung der Strategie „AMG Lightweight Performance“. So bestehen zahlreiche Karosserieelemente wie etwa die Motorhaube, die Innenraum-Rückwand hinter den AMG Sportschalensitzen, die Diagonalstreben am Unterboden und auch die Torque Tube zwischen Motor und Getriebe vollständig aus dem Motorsport-Werkstoff Carbon (CFK = Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff). Im Vergleich zum 26,6 Kilogramm schweren Pendant mit Aluminium-Sandgussgehäuse wiegt die Torque Tube aus Carbon nur 13,3 Kilogramm. Den Kraftschluss zwischen Motor und an der Hinterachse angeflanschtem Doppelkupplungsgetriebe (Transaxle-Prinzip) übernimmt wie bisher eine nur 4,7 Kilogramm leichte CFK-Antriebswelle. Auch beim Aluminium-Spaceframe wurden einige Komponenten durch CFK-Bauteile ersetzt. Eine Lithium-Ionen Batterie, die anstelle der herkömmlichen Starterbatterie zum Einsatz kommt, spart weitere acht Kilogramm ein.

Doppelkupplungsgetriebe für noch mehr emotionale Dynamik

Einen wesentlichen Anteil an der überragenden Fahrdynamik des SLS AMG Coupé Black Series hat auch die komplette Kraftübertragung. Das AMG SPEEDSHIFT DCT 7-Gang-Sportgetriebe ist zur Absenkung des Fahrzeug-schwerpunkts um zehn Millimeter tiefer installiert und stützt sich zur Vermeidung von Lastwechseln mittels Gasdruckdämpfer an der Karosserie
ab. Das Doppelkupplungsgetriebe verfügt über vier Fahrprogramme (C, S, S+ und M), speziell in „Sport plus“ und „Manuell“ präsentiert es sich deutlich sportlicher als bei den Modellen SLS AMG und SLS AMG GT. Nicht nur
die Schaltgeschwindigkeit konnte abgesenkt werden, auch die verkürzte Reaktionszeit auf Schaltbefehle des Fahrers und die Schalthärte sorgen für pure Dynamik.

Noch mehr Emotion verströmt die automatische Zwischengasfunktion beim Zurückschalten: Die Gasstöße beim Gangwechsel sind noch deutlicher und wegen der AMG Titan-Sportabgasanlage akustisch markanter als je zuvor.
Neu ist das sogenannte „Kurzzeit-M-Programm“. Hiermit kann der Fahrer in den Modi C, S oder S+ durch einmaliges Betätigen am „up“- oder „down“- Schaltpaddle das manuelle Fahrprogramm aktivieren, ohne eine Hand vom Lenkrad nehmen zu müssen. Im Kurzzeit-M-Programm erlebt der Fahrer in allen automatischen Fahrprogrammen die Dynamik und Performance der Gangwechsel aus dem manuellen Fahrprogramm, ergänzt um automatische Hoch- und Rückschaltungen. So kann sich der Fahrer voll und ganz auf das Erlebnis der beeindruckenden Fahrleistungen konzentrieren.

Neues, elektronisches AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial

Ein neu entwickeltes, elektronisch geregeltes AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial mit kürzerer Hinterachsübersetzung ersetzt die mechanische Variante; sie ist
in das kompakte Getriebegehäuse integriert. Das System arbeitet mit einer variablen Sperrwirkung im Zug- und Schubbetrieb; zudem agiert und reagiert die Elektronik feinfühliger als bisher und ermöglicht eine hervorragende Traktion der Antriebsräder bei sämtlichen Reibwerten. Auch die Fahrsicherheit profitiert vom elektronischen AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial: Beim Slalom oder beim Spurwechsel mit hohen Geschwindigkeiten wirkt das System stabilisierend, weil es in der Lage ist, die Gierrate des Fahrzeugs um die Hochachse zu dämpfen. Das serienmäßige 3-Stufen-ESP® mit den Funktionen „ESP ON“, „ESP SPORT Handling Mode“ und „ESP OFF“ ist präzise auf das elektronische AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial abgestimmt. Das gleiche gilt für die RACE START-Funktion: Sie perfektioniert die Traktion beim Beschleunigen aus dem Stand im Zusammenspiel mit dem „E-Diff“ – wie das elektronische Sperrdifferenzial im Fachjargon genannt wird.

AMG RIDE CONTROL Performance Fahrwerk und Sportreifen

Das Fahrwerk des SLS AMG Coupé Black Series präsentiert sich ebenfalls neu entwickelt. Das Grundlayout mit doppelten Dreiecksquerlenkern rundum in Aluminiumbauweise ist unverändert, doch im Sinne einer weitaus höheren Rennstreckenperformance blieb kaum ein Bauteil unangetastet.



Die Neuentwicklungen im Einzelnen:

• AMG RIDE CONTROL Performance Fahrwerk mit strafferer Grundabstimmung und elektronisch geregelter, zweistufiger Dämpfung (Sport, Sport +) für eine individuelle Anpassung an den persönlichen Fahrstil
• Federteller mit Gewindeanteil für Verstellmöglichkeit der Radlasten, dadurch persönliches Rennstreckensetup möglich
• Elastokinematik um 50 / 42 % steifer ausgeführt (Vorder-/Hinterachse)
für mehr Wankstabilität bei schnellen Wechselkurven
• Spurweite plus 20 / 24 Millimeter (Vorder-/Hinterachse) für mehr Grip
bei schneller Kurvenfahrt
• Neue Radträger an Vorderachse und neu abgestimmter Stabilisator vorn für mehr Grip und geringere Seitenneigung bei schneller Kurvenfahrt
• AMG Leichtmetallräder im 10-Speichen-Design, in besonders leichter Schmiedetechnologie mit optimierter Festigkeit, Mattschwarz lackiert und glanzgedreht, Dimensionen: 10x19 vorn; 12x20 hinten. Gewichtsersparnis: 4,0 Kilogramm.
• Neu entwickelte Sportreifen Michelin Pilot Sport Cup 2. Dimensionen: 275/35 R 19 vorn und 325/30 R 20 hinten, für mehr Grip und sportlichen Kurvengrenzbereich
• AMG Sportparameter-Lenkung mit neu abgestimmter Servokennlinie für optimale Lenkpräzision und hervorragende Fahrzeugbeherrschung.

AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage serienmäßig

Exzellente Verzögerungswerte und eine Standfestigkeit auf höchstem Niveau – das sind die Stärken der Bremsanlage des SLS AMG Coupé Black Series. Serienmäßig kommt die AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage zum Einsatz. Die Keramik-Bremsscheiben in der Dimension 402 x 39 Milli¬meter vorn, 360 x 32 Millimeter hinten verfügen aufgrund ihres höheren Härtegrads über eine noch höhere Temperatursicherheit und bestechen durch ihr um rund 40 Prozent niedrigeres Gewicht. Durch die Verringerung der ungefederten Massen optimieren sie sowohl Komfort wie auch Grip. Die reduzierten rotierenden Massen an der Vorderachse sorgen für ein direkteres Ansprechen der Lenkung. Gewichtsersparnis der AMG Keramik Hochleistungs-Verbundbremsanlage gegenüber einer herkömmlichen Bremsanlage in Stahl/Aluminiumbauweise: 16 Kilogramm.



Design vom Kundensport-Rennwagen SLS AMG GT3 inspiriert

Das Design des SLS AMG Coupé Black Series fasziniert durch seine Nähe
zum Kundensport-Rennwagen SLS AMG GT3. Der nach FIA GT3-Reglement entwickelte Renn-Flügeltürer hat sich seit seinem Debüt schnell als ernst-zunehmender Gegner für die versammelte Supersportwagen-Konkurrenz etabliert. In der Motorsportsaison 2012 ist der SLS AMG GT3 in mehr als 15 Rennserien auf vier Kontinenten am Start. Mit dem Dreifachsieg beim 24 Stunden-Rennen von Dubai im Januar 2012, drei Fahrer- und Teamtiteln
in der FIA GT3 Europameisterschaft, dem ADAC GT Masters, der FIA GT1 Weltmeisterschaft und zahlreichen Podestplatzierungen bei verschiedenen Sprintrennen sowie 4- und 6-Stunden-Rennen zeigt der SLS AMG GT3 eindrucksvoll seine sportliche Performance. Die vorläufige Saisonbilanz 2012 umfasst aktuell 37 Siege (Stand: 28. Oktober 2012).

Breit ausgestellte Kotflügel mit einem Plus von 13 (vorn) und 26 (hinten) Millimetern pro Seite schaffen Platz für die 275er und 325er Sportreifen. Abgedunkelte Scheinwerfer und schwarz umrandete Heckleuchten lassen den SLS AMG Coupé Black Series muskulös und angriffslustig erscheinen. Front-, Heckschürze mit Diffusor und Seitenschwellerverkleidungen in Black Series spezifischem Design mit Carbon-Frontsplitter vorn, Carboneinsätzen in
den Seitenschwellern und der Heckschürze aus Carbon optimieren die aerodynamische Balance des Fahrzeugs. Zudem schaffen die vergrößerten Lufteinlässe mit Carbon-Flics eine optimale Anströmung der Kühlmodule
in der Front.

Die Carbon-Motorhaube verfügt wie beim SLS AMG GT3 über einen zentralen Luftauslass, der nicht nur für effektiven Abtransport der Motorwärme sorgt, sondern auch den Abtrieb an der Vorderachse erhöht sowie den Cw-Wert verbessert. Die flügelförmige Querfinne und der Sterntopf im Kühlergrill sind ebenso in Hochglanz Schwarz gehalten wie die Außenspiegel und die Finnen auf der Motorhaube. An den GT3 erinnert auch der seitliche Carbon-Einsatz mit Luftauslass und einer schwarzen Finne; auch er hilft, das Temperatur-niveau im Motorraum abzusenken. Das Resultat: höchste Standfestigkeit
auch im harten Rennstreckenbetrieb.


Mattschwarze AMG Schmiederäder im spezifischen Black Series-Design

Seitlich fällt die formschöne Integration der Seitenschweller auf, die eine reizvolle optische Verbindung mit der seitlichen Charakterlinie eingehen.
Die unten angebrachten Carbon-Elemente führen die Linie des Carbon-Frontsplitters gestalterisch bis zum Heck fort. Mattschwarz lackierte und glanzgedrehte AMG Schmiederäder im spezifischen 10-Speichen-Design erlauben freie Blicke auf die AMG Keramik Hochleistungs-Verbund-bremsanlage. Alternativ stehen AMG Schmiederäder in Mattschwarz
mit glanzgedrehtem Felgenhorn zur Wahl.

Ebenso bullig wie die Front wirkt das Heck des SLS AMG Coupé Black Series: Hier dominieren die breiten Kotflügel und der markante Heckdiffusor den Anblick: Der Diffusor ragt über das Profil der Heckschürze hinaus und generiert mehr Abtrieb an der Hinterachse: Die Folge: mehr Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Sichtbare Luftöffnungen hinter schwarzen Gittern dienen dem gezielten Abtransport der Warmluft im Bereich der AMG Titan-Sport-Abgasanlage. Die zwei verchromten Doppelendrohre mit eckigem Querschnitt sind ein visueller wie akustischer Beweis für die Kraft und Dynamik des supersportlichen Flügeltürers. Unmissverständlich und
dennoch dezent: das exklusive AMG Logo mit schwarz abgesetztem Black Series-Schriftzug rechts oben am Heckdeckel.

AMG Aerodynamik-Paket mit Carbon-Komponenten

Als Wunschausstattung lässt sich der SLS AMG Coupé Black Series auch mit dem AMG Aerodynamik-Paket aufwerten: Anstelle des serienmäßigen, ab 120 km/h automatisch ausfahrenden Heckflügels kommt ein feststehender und verstellbarer Carbon-Heckflügel im Stil des SLS AMG GT3 zum Einsatz. Der Heckflügel stützt sich über Aluminiumelemente auf einem speziellen Einsatz am Heckdeckel ab und sorgt für noch mehr Anpressdruck auf der Hinterachse – nicht zuletzt auch durch den Gurney-Flap, benannt nach dem Erfinder Dan Gurney, einem ehemaligen Rennfahrer, Konstrukteur und Teambesitzer. Diese acht Millimeter hohe, im 90-Grad-Winkel angebrachte Spoilerkante am Heckflügel erhöht den Abtrieb weiter, ohne jedoch den Luftwiderstand signifikant zu erhöhen. Flankiert wird der Heckflügel von zusätzlichen Carbon-Flics an der Frontschürze, die den Auftrieb an der Vorderachse weiter reduzieren. Anders als die weiter innen liegenden serienmäßigen Carbon-Flics, die für eine optimierte Anströmung der Kühlmodule sorgen.
Exklusiv dem SLS AMG Coupé Black Series vorbehalten ist der expressive Farbton AMG Solarbeam, der als Wunschausstattung erhältlich ist. Sechs weitere Außenlackierungen aus dem Farbfächer des SLS AMG sind im Angebot, darunter auch der Mattlack designo magno alanitgrau.

Sportlich-funktioneller und qualitativ hochwertiger Innenraum

Im Interieur des SLS AMG Coupé Black Series dominiert eine sportlich-funktionelle Atmosphäre eines Rennwagens mit hochwertigen, präzise verarbeiteten Materialien und liebevoll gestalteten Details. Zwei Farbvarianten stehen zur Wahl: Alcantara® schwarz oder Alcantara® schwarz/rot. Bei der zweifarbigen Ausstattung sind die Türmittelfelder sowie die Applikationen
an der Mittelkonsole und oberhalb des Handschuhfachs in Rot ausgeführt.
Das AMG Performance Lenkrad mit unten abgeflachtem Kranz ist komplett in griffgünstigem Alcantara® ausgeführt, im oberen Bereich hat das Lenkrad eine sportliche, rote 12-Uhr-Markierung. Die Echtmetallspange trägt eine Lackierung in Hochglanz Schwarz und ergänzt sich perfekt mit den Einfassungen der Belüftungsdüsen in Hochglanz Schwarz. Ein besonders hochwertiges und exklusives Black Series-Detail ist die sogenannte „3D-Naht“, die horizontal auf der Instrumententafel verläuft: Der Lederbezug wird auf der gesamten Breite von einem feinen Alcantara®-Streifen in Anthrazit durchbrochen. Rote Ziernähte im Leder vollenden die 3D-Naht handwerklich gekonnt und unterstreichen somit den Manufakturcharakter.

[Reynard F903-001]

Voll Fett

:rolleyes:

[Andy]

JA JENS
wann machen WIR eine PROBEFAHRT

[Gullwing 63]

Mal schauen ob ich dieses Jahr wieder ein paar Leute zur AMG Performance Tour 2013 mitbringen darf. Keep u posted

[Andy]

Nicht im Öffentlichen Straßenverkehr,
sowas würde ich gene mal um den Ring fahren !
Seit wann gehört ein GT3 Fahrzeug auf die Strasse, sowas MUSS man auf einer Rennstrecke bewegen !

[Gullwing 63]

Kann man alles machen. Sprich mich mal darauf an.

[Andy]

Na dann geh gleich mal ans Telefon ....

grins Andy

[Gullwing 63]

Startgeld ? €

Kosten vom letzten Jahr:
Co-Pilot/Guest 50 inkl. Catering
Rennwagen und Strassenautos 800 pro Fahrer (man kann mehrere Fahrzeuge mitbringen)
Formel Autos 1000 pro Fahrer

Ca. 60 Fahrer zugelassen damit es nicht voll wird auf der Strecke

Geld wird an einen wohltätigen Zweck gespendet

[Andy]

Hallo Jens,
hat spaß gemacht heute Mittag,
ich habe vielleicht eine Knoblauchfahne.....

Grüße Andy

[Gullwing 63]

Stimmt. Zum Glück hatte ich noch den Schnaps genommen :cool:

Liegt auch wie ein Stein im Magen

[Alfanta]

http://www.msc-horlofftal.de/newsleser/items/adac-motorsportschau-2013-in-wetzlar.html


Ich fahre nacher, nach Ladenschluss, mal auf einen Sprung hin.

[Andy]

Hallo Berhhard,
schade zu kurzfristig, sicher eine gute Gelegenhet unsere Flyer unter die Leute zu bringen !

viel Spaß und Grüße
Andy

[Alfanta]

Ich hatte nicht mehr dran gedacht, bis mein Handy heute morgen den Termin angezeigt hat.

Ihr habt aber nichts verpasst, 10 unterschiedliche Autos und ein paar Motorräder wurden dazu benutzt um ADAC typische Motorsportserien vorzustellen.

[Andy]

Hallo Bernhard,
sowas in der Art wollte ich schon hier in Bad Homburg aufziehen.
Die Stadtverwaltung hätte uns in der Fußgängerzone und in den Arkarden
alle Türen geöffnet, sogar an einem "langen Samstag".

Die Bad Homburger Autogala 2012 war ein kleiner Vorstoß in die Richtung, ihr wißt zu der
Veranstaltung hatte ich mir meinen alten Freund Andreas vom POCG mit ins Boot geholt und
ein großes Preisausschreiben in der Frankfurter Neuen Presse und Taunus Zeitung bezw. Bad Homburger Woche
gestartet. Der Aufwand hat mich lange Zeit gebunden das Ergebniss hielt sich in Grenzen.

Die VLN und RCN wären auch nicht soo abgeneigt. Aber der organisatorische
Aufwand ist mir viel zu groß um sowas für ein Sa-So. zu stemmen !

Kurze Zeit danach waren wir in der Zeitung !