Alfanta
02.10.2012, 11:06
http://www.youtube.com/watch?v=1SSwKlGej2s
Dieser Mercedes ist eigentlich ein Porsche!
Ferdinand Porsche entwickelte dieses Auto in der Zeit in der er bei Mercedes Technischer Leiter war.
Und soll ich euch was sagen, einen sportlicheren Mercedes mit Strasenzulassung hat es bis zum 190er Evo nicht mehr gegeben. Selbst ein Gulwing, der 30 Jahre jünger ist, hat es auf der Nordschleife schwer davon zu fahren.
Doppelzündung, Leichtmetall Zylinderkopf, Königswellenantrieb, Kompressor zum zuschalten!
Erstmals wurde bei diesem Auto das über ein Gestänge zum Betätigen der Bremsen verfügt ein System eingebaut welches ein Überbremsen der Hinteräder verhindern soll, das hat mich allerdings schon einige male in die Predoullie kommen lassen.
Erinnert ihr euch noch wie wellig früher der Belag beim Anbremsen vor der Arembergkurve war?
Durch das geholpere konnte es passieren das die Bremsleistung gegen Null ging. Ähnlich wie bei ABS Autos wenn du am Pflanzgarten anfängst in der Luft zu Bremsen.........
Dieser Mercedes ist eigentlich ein Porsche!
Ferdinand Porsche entwickelte dieses Auto in der Zeit in der er bei Mercedes Technischer Leiter war.
Und soll ich euch was sagen, einen sportlicheren Mercedes mit Strasenzulassung hat es bis zum 190er Evo nicht mehr gegeben. Selbst ein Gulwing, der 30 Jahre jünger ist, hat es auf der Nordschleife schwer davon zu fahren.
Doppelzündung, Leichtmetall Zylinderkopf, Königswellenantrieb, Kompressor zum zuschalten!
Erstmals wurde bei diesem Auto das über ein Gestänge zum Betätigen der Bremsen verfügt ein System eingebaut welches ein Überbremsen der Hinteräder verhindern soll, das hat mich allerdings schon einige male in die Predoullie kommen lassen.
Erinnert ihr euch noch wie wellig früher der Belag beim Anbremsen vor der Arembergkurve war?
Durch das geholpere konnte es passieren das die Bremsleistung gegen Null ging. Ähnlich wie bei ABS Autos wenn du am Pflanzgarten anfängst in der Luft zu Bremsen.........