Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Porsche Cayenne S
Kein neues Mitglied aber ein neues Auto !
Nachdem wir heute zum x male die Hutschnur bei einem Telefonat mit Landrover geplatzt ist.
Hatte ich (nicht zum ersten mal) nur noch einen Gedanken.
Ich brauche was neues !!!
Eigentlich wollte ich mir ja einen Audi RS3 holen und stand auch heute vor einem.
Nur als ich diese Spielzeugbremsen gesehen habe und die Vorderräder größer als die Hinterräder.
Nur weil ein Fahrzeughersteller aufgehört hat zu testen, sowas geht gar nicht !
Also bei guten alten Freunden ins Porsche Zentrum Hofheim
Andreas Dort kenne ich seit 25 j Werner Walch seit ca.15 jahren ich hatte natürlich auf der Hinfahrt angerufen ob sie
ein schönes Fahrzeug dahaben.
WOW da stand ER Basaltschwarz Metallic innen Volleder schwarz. keine 40.t km auf der Uhr von einer Frau als 3 Wagen gefahren
das Auto hat wirklich 0 Gebrauchsspuren. Wie ein Neuwagen von innen (sollte dann morgen trotzdem zum Aufbereiter was ich aber ablehnte denn mit
Swizöl Cristal Rock mach ich das an einem Samstag besser wie alle Aufbereiter die ich kenne... und ich lerne so jede Ecke kennen)
Fast genau 3 j alt, als S mit 8 Zylinder und auch noch mit 2 Jahren Garantie auf ALLES
Es stand noch ein 6 Zyliner mit 290 PS auf dem Hof etwas günstiger auch gepflegt aber kommt an den S vom Pflegezustand nicht ran.
Auch in schwarz aber mit cromteilen ....
Der Landy ist bei den Zug in Zahlung genommen worden.
Nach 17 x (wirklich ungelogen in 2011 und 2012) Einschleppen vom AVD nach .....* nach einem Getriebeausfall in 2010
einer Motorrevision in 2011 nach 3 Motorsteurgeräten umzähligen anderen Teilen und jetzt am Freitag mit der letzen Rechnung über 3000 € wurde es Zeit.
Wäre ich die letzten 4 Jahre einen Schayenne Turbo gefahren hätte ich gegenüber dem Landrover richtig Geld sparen können.
(* ich will niemanden denunzieren oder abrechnen aber vielleicht sollte man den Händler wirklich an den Pranger stellen,
denn es gibt durchaus Landrover Händler die vorzüglich Arbeiten wir Landrover- Fuhrmeister im MZ )
Jetzt ist der Spuk vorbei (noch nicht ganz denn heute ist ein Brief vom Anwalt raus (deswegen auch die Recherchen Richtung AVD)
Ich will da nicht viel vorwegnehmen aber wenn wegen Unfähigkeit eine Werkastatt ein Kundenauto richtig kaputt repariert !!!
Morgen gekommtder Zuffi frisch TÜV am Mitwoch eine Inspektion mit wechseln aller Flüssigkeiten Donnerstag Zulassung.....
d.h.
wenn ihr so ein tiefes Blubbern bei dem nächsten Clubtreffen hört das ist nicht Batman ... sondern Andy ! grins :)
Grüße Andy
Hallo Andy,
herzlichen Glückwunsch zum neuen Spielzeug undd allzeit knitterfreie Fahrt wünscht Dir
Dirk
Viel "Eightball"-Gaudi wünscht Dir
Thomas...
...der V8-Blubbern trotzdem lieber amerikanisch genießt... ;)
Danke Jungs,
mir ist nur wichtig das ein Auto für jeden Tag fährt und anspringt
und nicht wenn man so wie ich im Winter mit meinem Heizungsladen im Streß
ist jedes mal ausgebremst wird.
Ich denke in Zukunft werde ich mir nur noch Deutsche Autos holen,
oder wenn es im Lotto mal klappt evtl auch ein Italiener !
Italiener laufen auch nicht im Winter......
Gratulation Andy, gute Entscheidung!
Was haltet ihr von den Felgen / Orginal sind nur die 19" drauf !
http://www.ebay.de/itm/22-Zoll-komplett-Satz-Gemballa-Felgen-fur-VW-Touareg-Porsche-Cayenne-Audi-Q7-/170906383407?pt=Auto_Felgen&hash=item27cad0742f
Grüße Andy
Gullwing 63
12.09.2012, 18:56
ich finde die aktuellen Turbo 2 Felgen am Schönsten... ich bin nicht so Fan von so filigranen Speichen...
Ich find die auch nicht so hübsch.... aber Andy darf ich deine Bremssättel grün lackieren? habe noch Farbe übrig :D
910
ich finde die zwar schön, aber sehr unpraktisch.
22" auf einem SUV? Das ist was für Poser. Bordsteinschäden sind vorprogramiert und der Abrollkomfort ist mist.
Hallo,
auf Q7 hand ich die immer ganz schick !
Die 19" sehen in dem Radhaus etwas verloren aus.
Also etwas größer müssen die Felgen werden, möchte sie
sowieso dann schwarz lackieren lassen und außen ein Ring
Grüße Andy
Andy, OEM Tuning seperate the Man from the Boys,
hau das feinste drauf was Porsche zu bieten hat, dann schwarz pulvern lassen und nen roten Stripe drauf.
Perfect.
Grüße
Dirk
Eigentlich wollte ich ja unauffällig bleiben aber das Design der Rallye Cayenne mit
den orangenen Felgen hat schon was....
Aber Sie werden schwarz klein und unauffällig !
Ja, so ein Cayenne geht im normalen Straßenverkehr echt unter:D
Otto964RS
13.09.2012, 09:57
Hallo Andy,
..bei schwarzen oder dunkel grauen Felgen fällt der leere Radkasten nicht so auf, ich denke das gehört bei einem Geländepanzer so...
So goldig sieht auch goldig aus..?
Gute Fahrt und immer ein gut gefülltes Sparschwein.
Wolfram
911
Danke Wolfram, so ein gefülltest Sparschwein wäre nicht schlecht.
Oder bei allem was man kauft müsste noch 1 € übrig bleiben.....
Bis die Kiste so da steht bis er mit gefällt....:rolleyes:
Das Baby ist zuhause !
Der erste Eindruck war schonmal gut. Alles sehr aufgeräumt vieles ergibt
sich von selbst. Eine neue Europa Navi CD gab es dazu plus neue Fußmatten ***
Das Auto hat Bärenkräfte und eigentlich muß man in der Stadt das Gaspedal nur streicheln.
Auf der BAB sind ruck zuck weit über 200 auf der Uhr und heute der Durchschnittsverbrauch
bei übermäßig forcierter Fahrweise 16 liter, also überhapt nichts dramatisches !
Morgen werde ich mal ein paar Fotos machen.
Grüße Andy
Quertreiber
14.09.2012, 21:54
Die zwei Domspitzen gratulieren auch zum neuen Baby :D
Gut zu wissen, wonach man denn jetzt schauen muss um Dich zu finden.......
Damit sollte man Dich dann wirklich nicht mehr `übersehen`.
Also, schwarz, groooooß, und blubber!
Grüße Harald
Hallo Andy,
auch von mir eine Gratulation zum neuen Baby. Ich bin schon richtig gespannt auf die Bilder. In optischen Fragen gehöre ich zu den Konservativen. Es weiß eh jeder, dass es ein Porsche Cayenne ist...und damit gut und teuer. Da muss man nicht noch drauflegen.
Hallo,
die ersten Bilder vor unserem Haus heute am frühen Abend stand das Licht so gut,
dass ich schnell 2 Bilder machen mußte.
Wie ihr seht steht der GT1 in der Garage ! :cool:
Heute von Bad HG nach Gründau und zurück sind auf der BAB 18 liter durchgelaufen,
ein Minisprint war kurz mal mit Tacho 260 km/h drin.
(Durchschnittsverbrauch) Da der Tank doppelt so groß ist komme ich zum Glück genausoweit
wie mit dem Diesel.... beim Preis an der Zapfsäule schließe ich einfach die Augen und zahle mit der Karte...
So innen ist er ja ganz nett, doch das Porsche Telefon ist eine Katastrofe jedes mal nach dem Motorabstellen wieder neu die Pin eingeben
und zum Wählen 10x drehen und drücken Hilfe, genauso das Navi bis da was eingestellt ist.... zum glück
gibt es noch ein iPhone da dauert es Sekunden....
Jetzt hatte ich 2 Tage einen Panamera weil am Indianer war lackiert werden mußte.
Ich kannte bis dato nur dem S4 und Turbo, also stieg ich ein ohne zu wissen was ich da bekommen hatte.
Das Drehmoment war große Klasse aber für 500 PS dachte ich fehlt doch etwas der Puff...
Als ich mich dann etwas umschaute konnte ich es nicht glauben....ein Diesel....
Also was Porsche da gebaut hat ist ganz großes Kino das Auto ist seeehr leise, sehr Spurtstark
Geradeaus waren im dichten Verkehr auf der BAB ruck zuck 250 km/h auf dem Tacho ....und bei meiner
Fahrweise 8,9 l/ Diesel auf 100 km einfach toll. Und drin alles was mein Schlachtschiff gerne hätte !
Mich hat schon lange kein Auto mehr so beeindruckt !
Grüße Andy
Du kannst das mit der pin Abfrage abstellen....
Ja, moderne Diesel habe was. Mein Vater braucht 7 Liter mit seinem 280 PS "Geschoss" mit 500NM.
Danke Bernhard ich hatte es gefunden, gestern bin ich mal die Bedienungsanleitung
im Schnelldurchgang durchgelesen. Was für Gimiks .....
Bin mal gespannt ernn Porsche den 8 Zyl.Bi Turbo Diesel mit 850 NM rausbringt.
Wer kauft dann noch ein Benziner ?
Andy - ganz ehrlich - aus einem SUV einen Renner machen zu wollen finde ich doof.
Solche Autos haben sicher ihrer Berechtigung, und zwar als bequeme Reisewagen oder um die Kinder in die Schule zu bringen ;). Aber ganz sicher nicht um damit 500 Km in 2h abzuspulen.
Ein Drehmomentstarker Diesel mit 300PS/500NM ist der beste Motor in sowas, alles darunter ist für +2T zu schwach und alles darüber ist was für Leute mit zu kleinem Schw....
Sicher macht das Spass mal so mit einem "Gerät" zu fahren, aber selbst wenn dank glücklicher Umstände egal ist wieviel Sprit sowas verbraucht, zum komfortablen Reisen gehört auch eine große Tankreichweite. Ein V8 Diesel wird sich auch seine 13-15 Liter genehmigen (unter realen Bedingungen, nicht in der Herstellerangabe)
100 %
Aber doch viel lieber ein V8 Diesel mit 850 NM und einem Verbrauch von 13 liter mit riesigem Drehmoment
als ein V8 Benziner
mit 450 NM und einem Verbrauch von 19 liter Super + Bleifrei.... der zudem noch lauter ist !
Und jede Wette wenn so ein V8 Diesel irgendwann mal einen 911 er erreicht wird er mit
seinen 480 PS und diesem Drehmoment alles dagewesene in Grund und Boden fahren..
siehe die R8 Diesel von Audi in Le Mans .... da kommt doch auch lange Zeit nichts mehr hinterher !
Grüße Andy
Das ist auch richtig, ABER:
Ein 5 Liter Diesel kostet fast 1000,-€ Steuer/Jahr. Da musst du schon gewaltig viel für fahren. (Obwohl das ganz egal ist, so ein Auto fährt man ja nicht zum Sparen)
Und, klar, das ein Diesel bei einem Langstreckenrennen besser da steht. Weniger schalten, weniger Tanken, weniger Drehzahl = weniger kaputt. Aber ein Diesel im Porsche/Ferrari/Lamborghini sehe ich im Sportwagensegment derzeit noch nicht. Zu emotionslos.
Ich würde mir aber auch nichts anderes als Diesel mehr holen. Ich habe ja seit Juni den 330d, ich bin total begeistert von dem Ding!! Ich bin seit Juni bereits fast 11.000km gefahren, und habe bisher den Boardcomputer noch nie resetet. Ich habe eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 80,9km/h bei 7,8l/100km !!!
Das Auto riegelt (laut Performance Box) bei genau 255km/h ab, bei mehrfachen Versuchen. Da er als Neuwagen natürlich Garantie hat, mache ich nichts dran, ich habe mehrfach von renomierten Anbietern ein Tuning angeboten bekommen, da waren für 600 - 900,-€ bis zu 306PS, 630NM und 281km/h vmax problemlos zu haben.
Jetzt habe ich mal angedacht mir eine 3 - 4 Jahre alten 335d zu holen und als Tracktool umzubauen.......eine Überlegung wäre es mal wert.
Wenn ich jetzt mit dem GT3 einen guten Tag an der NoS bin, habe ich mit An-Abfahrt IMMER um 3 - 400,-€ alleine an Sprit........das wäre mit so einem Auto max. ein Drittel......
Ob´s genau so viel Spass macht wäre natürlich die andere Frage, das müsste ich mal irgendwie ausprobieren.
Obwohl der Kombi auch Spass macht, grade bei langen Autobahnetappen.
Uwe - "Spass kost" hat hier einer auf seinem Auto kleben.
Willst du wirklich schon bei 5000 U/min Schalten , hehe
Gullwing 63
22.09.2012, 12:19
Qmail & ich hatten heute Morgen lange den Wiesmann MF5 mit 555PS getestet und sind voll enttäuscht. Schlechte Verarbeitung, besch. Sound, zu hartes Fahrwerk, wird unruhig beim Bremsen, Semis kommen absolut niht auf Temperatur, ist nur minimal schneller als ein 997 2 Turbo bis 320 und kostet >200k. Das beste ist aber es gibt kein Manuell-Modus sondern nur Automatik... Selbst wenn man manuell schält schält er nach ein paar Sekunden in den höchsten Gang zurück.
Ob das die richtigen Kriterien für so ein Auto sind?
Mal andersrum: wieviel Wertverlust hat der Wiesman in 3 Jahren, wieviel der Porsche? Wie individuell ist der Porsche/Wiesman? Ein Manufaktur Auto welches individuell für den Käufer hergestellt wird ist immer teurer sein. Erwartest du in so einem Fall auch noch Qualität musst du schon das doppelte anlegen.
Große Hersteller verheizen mehr 0- Serie Autos bis zur Serienreife wie Wiesman insgesamt überhaupt baut.
Ich finde jeden Wiesman toll und das lässt sich nicht über Beschleunigung oder Rundenzeiten definieren.
@Bernhard
ich bin mir ganz sicher wenn der Diesel das LKW Immage abgelegt hat und wenn weiter in Dieseltechnik
geforscht wird wird Porsche nicht daran vorbei kommen ein Diesel Direkteispritzer zu bauen.
V8 3,8 l Diesel 2 bar Ladedruck Biturbo / 1000 NM bei ca. 650 PS evtl noch mit Hybrid (6 bis 15 liter Verbrauch)
Und man könnte alles rel. leicht bauen
Da geht die Technik hin... bei Benzin ist alles ausgetestet.....
Grüße Andy
Ich bin am schauen wo ich ein Lenkrad bekomme,
dass etwas aufgepolstert ist, und nicht soo einen riesigen
Airbag hat.
Wippen am Lenkrad finde ich bei so einem Schiff für unnötig.
Habe mein M Lenkrad damals bei Korb und Sohn in der Hanauer Landstraße aufpolstern lassen.
http://www.korbundsohn.de
Ich finde das ganze Lenkrad nicht soo toll.
Bei TechArt gibt es ganz hübsche Alternativen
oder einfach mal umschauen !
Heute war nicht mein Tag.... leicht verschnupft ein Schneutzer
Richtung Tacho-Drehzahlmesser... ich greif ins Handschufach
schönes weiches gelbes Tuch.... (leider mit Bienenwachs)
danach ü 1h mit Sidolin versucht das Wachs von den Plexiglasscheiben zu entfernen.
Danch nachdem ich fertig war und angefressen über meine eigene Dummheit
beim nach Hause fahren,
schau ich genau in die Rote Laterne im Tempo 30 mit ???
Grüße Andy
Nochmal Glück gehabt,
der nette Polizist aus Bad Homburg hatte mir versprochen mich am Abend wenn er den Film
auswertet anzurufen, dass hat er um 20:30 Uhr auch gemacht !
Der Fim war gerade voll und der Rechner ist am runterfahren gewesen.... geblitzt hat es
aber ohne was zu registrieren.... nochmal Glück gehabt.
Obwohl ich mich ja immer danan halte... nur bei dem Cayenne im Tempo 30 steht man eigentlich nur auf der Bremse !
Nach einem Monat ziehe ich mal ein resümee über den Cayenne !
Das einzige was mich richtig ärgert ist das ich mir den Cayenne nicht 2 Jahre früher gekauft habe.
Den ganzen Ärger den ich mit Land Rover in den letzten Jahren gehabt habe könnte ich ein Buch oder eher Witzroman schreiben.
Tut euch selbst einen Gefallen und macht einen riesen Bogen und diese Marke ganz besonderst wenn ihr im Rhein Main Gebiet
wohnt. Ich erstpare mir Details, die hiesige Werkstatt würde nur eine 6- von mir bekommen.
Zurück zum Thema, viele jammern der V8 würde zu viel Verbrauchen, ich fahre jetzt 4 Wochen komme mit einer Tankfüllung
knapp 600 km, tanke bei einer Restreichweite < 50km um die 80 liter +/-
Das sind < 15 liter bei 60% Innenstadt ... Auf der Fahrt zum Nürburgring 400 km hat er bei 200- 230 km/h ~ 17 liter verbraucht.
Immerhin halb so viel wie der RS4 !!!
Ich hätte vor Jahren schon auf meine "innere Stimme" hören sollen die mir sagte mit so einem Auto bei einem Kunden vorfahren
ist ein No Go. Als ich die Gelegenheit hatte als "Porsche Club Präsident" den Cayenne, Cayenne Turbo und den Turbo S mit fast allen
Konkurenz SUV die da wären BMWX5, Range Rover Sport, AMG ML, .... zu fahren wollte ich mir schon einen kaufen, hatte mich dann
aber für den "kleinen" Landrover entschieden weil ich mir sagte das er besser bei der Kundschaft ankommt.
Von den Werkstattkosten (für den Landrover) die letzten 2,5 Jahre (zusammengefasst 20.000 €) wäre ein Cayenne Turbo S garantiert nicht teurer gekommen.
Zusammendfassend bereue ich den Kauf keine Sekunde !
Grüße Andy
So langsam komm ich meiner Wunschvorstellung näher !
21" Schmiederäder in matt Schwarz sind da.
Spupverbreiterungen hinten 2x 4 cm vorne 2x 3 cm
wobei mir die Schraubenköpfe nicht gefallen da suche ich noch.
Gelochte Scheiben wären eine Option und evtl rote Sättel !
Für das Lenkrad habe ich auch jemanden der super Arbeit macht !
Hoffentlich wird es bald warm draußen,
ein paar Teile warten schon dass ich sie montiere !
Erstmal die Felgen .... mit div. Distanzscheiben zur Auswahl !
Und heute sagten mir so zwei schöne Auspuffblenden "kauf mich" !
Jetzt fehlt wirklich nur noch ein richtiges Lenkrad und die inneren
Zierleisten in Carbon .... aber das ist Arbeit für den Sommer !
.... und wenn ich weiß welche Verbreiterungen es sein werden
kommen noch Titanschrauben in der richtigen Länge zum Einsatz !
Grüße Andy
Ein kleiner Zwischenbericht nach 5 Tagen Arbeiten am Cayenne.
Der größte Aufwand war das Schalldämpfer und das Anpassen der Endrohre alleine das
biegen heften ausrichten und schweißen hat 8 h gedauert. Die orginal Endohre haben 70mm Höhenversatz und sind viel schmaler gebogen,
die neuen Endrohre vom Cayenne Turbo S haben 0 Höhenversatz und haben einen Biegeradius der um 80 mm weiter war.
Die Jungs im PZ behaupeten das geht nicht, aber da dies mein Täglicher Job ist Rohre zu verlegen ging es sehr wohl, der Biegeradius hat jetzt 3 x D und es waren auch nur 2 Scheißnähte nötig um es anzufertigen.
Ein Teil in der Heckschürze mußte geändert werden
und zwar die Öffnungen vom S auf den GTS.
Ich finde es viel schöner wenn die Endrohre aus der Schürze herauskommen
anstatt wie in der Serie unter dem Auto hervorschauen.
Ungewöhnlich auch das das Schürzenteil lackiert ist.
Nach dem die 21" Turbo2 Räder montiert waren war mir das Fahrzeug viel zu hoch, also mußten H&R Federn her.
So sind weitere 8 Std vergangen bis alle Dämpfer/ Federn draußen waren, die 4 cm Tiefer haben mir nicht gelangt so habe ich genau eine
Ferderbiegung herausgetrennt (das die Feder in ihre Aufnahme gepasst hat) jetzt ist das Auto ringsrum 50 mm tiefer.
Vorher war der Abstand Radoberkannte 16 cm jetzt noch 11 cm (Immernoch gegenüber dem Luftfahrwerk 40mm zu hoch)
Dann noch schnell das Fahrwerk vermessen, und die Scheinwerfer neu eingestellt !
Jetzt warte ich auf das Lenkrad und die z.T. Carbon Innenausstattung (dann muß ich erst wieder sparen... grins)
Hier ein paar Bilder (noch mit den alten Ferdern)
so sollte es halt "nicht" aussehen !
(Die zwei Bilder sind lange vorher entstanden in der Planungsphase sozusagen und als
Referenz für die ungefähren Abstande wie es ab Werk gemacht wird !)
Grüße Andy
Gullwing 63
18.04.2013, 20:21
Sieht gut aus wenn das Ding tiefer liegt...
Ich habe heute lange den Cayenne Diesel S getestet. Der Motor ist genial und hat sogar einen guten synthetischen V8 Auspuffsound. Durchzug bei niedrigen Drehzahlen wirklich beeindruckend. Die Kiste benötigt nur 12l bei sehr zügiger Fahrweise...
Hy Jens, der Diesel S läuft GENIAL
ich hatte ihn schon 2x gefahren.
Irgendwo um die 700 NM da passiert schon was und die 8 Gänge KLASSE
aber ein Diesel .... und Porsche passt das ?
Mit dem "Geländewagen tieferlegen" habe ich lange mit mir gehadert.
Aber "mein" Auto wird nie Gelände sehen zum einen zum anderen
die "neuen" H&R mal um 1 Gewindegang abflexen.
Aber die Werte sind perfekt und eine Probefahrt erst auf 260 km/h
und dann Stadtverkehr verlief klasse, fast kein Unterschied zu den
laangen Federn !
Grüße Andy
Hallo,
das unschöne daran ist das die Federn (hinten) Geräusche machen.
Heute bin ich nochmal mit dem Wagenheber darunter und habe die
Windungen die sich berühren mit Keramikspray eingesprüht.
Hätten die Spezialisten von H&R gleich gesagt das unten die Feder
so progresiv einfedert das sich die Winungen berühren hätte ich gleich einen
Ferderschlauch darüber gezogen. Wenn ich nochmal alles ausbauen muß
um den Schlauch über die ersten 2 Windungen zu schieben kotz ich glaube ich.
Ob ich die Feder im eingebauten Zustand vorspannen kann, so das ich unten
2-3cm habe um den Schlauch einzuführen ???
Na ja man hat ja sonst nichts zu tun !
Grüße
Andy
Du meinst vermutlich eine Windung - Gewindegänge haben Fahrwerksfedern nicht. Aber hast Du die wirklich abgeflext? :shock: Weißt schon, dass der Eimer dann seine Betriebserlaubnis verliert?
Viele Grüße
Thomas
Haben ich und mein Freund vor 25 Jahren bei seinem Ford Taunus auch mal gemacht - im eingebauten Zustand wohl gemerkt.
Ich kann euch beruhigen, im oberen Teil der Feder liegt die Feder
3 Windungen fast bis auf Haaresbreite übereinander.
Als ich die Feder in ges. Länge gedückt habe konnte ich sehen das der obere Teil
(weite Teil der Feder) sehr schnell zusammenging wobei der untere die
Hauptfederung übernimmt. Mit genau 1 Windung liegt die Feder exakt wieder im Federteller
wo sie abgestützt und geführt ist.
NATÜRLICH habe ich die Trennscheibe erst mit Absprache mit einem Fahrweksspezialisten
von K&W eingesetzt.
Nach heutigem Gespräche sind Schläuche für die Federn von H&R unterwegs.
Federbeine hinten sollten beide auf einer Bühne in einer knappen Std. aus und wieder
eingebaut sein. Ein Bolzen unten, 4 Muttern oben.
.... vielleicht leg ich ihn noch 2 cm runter ...:rolleyes:
Das Lenkrad (ohne Wippen und Emplem in Glattleder) ist nun montiert !
http://static.pagenstecher.de/uploads/4/43/432/432f/Lenkrad_Side.jpg
Grüße Andy
Wenn ein Fahrwerksspezialist von K&W gesagt hat, dass Du die Federn abflexen sollst, dann hat der sich gerade mit einem Bein in den Knast manövriert. Wenn überhaupt mit der bestehenden Feder tiefer legen, dann pressen - aber niemals abflexen, Deine Kiste hat definitiv keine Betriebserlaubnis mehr!
Wenn die Federn kürzer werden, muss auch die Federrate höher sein, sonst ist das selbst bei fachgerechter Ausführung (wovon wir hier weit entfernt sind) absoluter Murks. Zum Glück betrifft es hier nur den "weichen" Teil der Feder, d.h. bei tiefem Einfedern wird nicht so der Unterschied feststellbar sein. Lediglich das progressive Verhalten ist jetzt weg - und eben die Betriebserlaubnis!
Viele Grüße
Thomas
Ist gut Thomas, jetzt wissen es alle !!!
Ich werde die Ferdern sowieso noch mal freilegen,
wenn ich bloß wüßte wie ich die Ferdern ohne hydraulische
Presse hinten um 3 vorne um 4 cm gepresst bekomme.
Und Thomas "progressiv" ist bei einer Feder die aufeinander liegt
nicht viel, da der TÜV die Windungen zählt hat er viel Spaß
denn im eingebauten zustand (auch hochgehoben und ausgefedert)
sind die ersten Windugen im Ferderbein abgedeckt !
Grüße Andy
Reynard F903-001
25.04.2013, 09:51
Hallo Andy,
was Thomas ausgeführt hat ist völlig richtig, abflexen ist Murks, rechtliche Folgen kannst Du erst nach einem Unfall erahnen. Betriebserlaubnis absolut (ohne Ermessensspielraum) erloschen. Mit dem Wissen auf dem Gewissen würd ich nicht rumfahren, was Du in einer Anwandlung jugendlichem Leichtsinn getan hast entspricht meiner Meinung nach dem Ansägen von Bremsleitungen.
Ich wünsche Dir die Einsicht Sicherheitsrelevante Bauteile nicht zu veredeln.
Also neue passende kaufen und umbauen.
Freude am Schrauben
und was in den fünfzigern Jahren ging, da war so was in (abflexen von Federn), geht heute gar nicht mehr.
Also Du siehst es gibt doch einige die sich um Dein langes Leben kümmern, siehe Thomas, und ich auch und alle Anderen auch hier im Forum auch.
So ich meld mich ab und kümmere mich um meinen Pleuellagerschaden, wird nur getauscht - nicht getunt! Schöne Zeit am Schrauben! :-)
Das weiß ich doch.... Federn veredeln gefällt mir ....
Hat so was wie Männer färben nicht Männer tunen !
Hallo, heute ahabe ich nochmal mit einem Fahrwerkstechniker der Firma H&R
telefoniert, alles was ich bis dato gemacht habe ist im grünen Bereich
(natürlich nicht gestattet) (aber auch nicht verwerflich)
Das mit den Federn gefällt mir auch ganz und gar nicht, DESWEGEN habe ich
mir auch bei dem Gespräch gleich ein neues Fahrwerk bestellt.
(Hätte ich gleich den richtigen Techniker von H&R gehabt wäre mir ein Tag Bastellei
erspart geblieben )
übrigends - Federn kalt pressen ist nicht so spaßig und unkalkulierbarer als um ein paar cm "veredeln"
... nein beides geht normalerweise nicht.
Das nennt sich Cup Kit .... in Übung mit dem Aus und Einbau bin ich ja jetzt !
....und so wird es aussehen .... mir gefällts
(Das Bild wurde mir von H&R zur Verfügung gestellt !)
Das ist noch viel zu hoch! So...
1260
...muss der aussehen, sonst ist das uncool!
Viele Grüße
Thomas
Hy Thomas,
der Anhang geht nicht auf... aber ich denke mir schon was dort zu sehen ist !
Konkret Schall oder schon Lichtgeschwindigkeit !
Für alle 3 er Fans...
Passt schon !
Ab der 4. min !
http://www.youtube.com/watch?v=LWWIQ5WB_hI
Meinssu konkret krasse Verabschiedung, Alder? ;)
Was anderes kommt ab der 4. Minute ja nicht mehr... :D
Viele Grüße
Thomas
nein um 40 cm tieferlegen....
guckst du steigst du aus und räumst du Kieselstein von der Autobahn
GUTEN WOCHENSTART
Grüße Andy
Das war jetzt die letzte Batelstunde.
Der 21" Bildschirm (mit DVD Player) kommt wieder raus und wird erst montiert,
wenn wir mit den Kidys nach Österreich fahren !
(Der TV ist noch nicht ganz fertig ich muß ihn hinten noch ausrichten .... Arbeit für Sa. Vormittag.)
Grüße Andy
.... das war es jetzt erst mal zu den Umbauten !
Das Fernshgerät ist mit einem Handgriff zu demontieren (Kopfstützen hoch, das wars )
Von vorne und von den Kindersitzen...
Grüße Andy
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