Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : freies Fahren am 27.Sept. auf der Gran Prix Strecke am Nürburgring
Hallo Freunde,
das allgemeine Tread: http://www.race-club.eu/vb/showthread.php?82-freies-Fahren-auf-der-Gran-Prix-Strecke-am-N%FCrburgring
hat jetzt 46 Seiten mit weit über 450 Beiträgen !
Um uns aktuell zu halten habe ich einen neuen Tread eröffnet, der nur für die Veranstaltung
"freies Fahren auf der Grand Prix Strecke am 27.September"
genutzt werden sollte
Grüße Andy
"Nur für die A-Lizenzgruppe am 27.9.2012"
Wir treffen uns um 10:30 im Auto-Motor-und Sport Fahrsicherheitszentrum
am Nürburgring !
Bitte nicht später kommen wir haben ein straffes Programm eine kleine Pause ist am
Mittag und am späten Nachmittag > 17:00 Uhr bis zur GP-Strecke auf der wir Guide Fahren
und freies Fahren zum Schluß Sichtungsfahrten machen werden !
Hi Andy,
hast du für nach dem freien fahren wieder Pistenclub reserviert?
Ich fahre wahrscheinlich vorher wieder Nordschleife, wenn Thomas nix dagegen hat..:cool:
Ich bin aber auf jeden fall pünktlich um 18:00 an der GP Strecke in der Boxengasse.
Grüsse
Uwe
Sabine M.
03.09.2012, 17:47
Doch, Thomas hat was dagegen! ;)
Der braucht Dich nämlich mittags (ca. 12 Uhr) an einem streng geheimen Geheim-Ort ca. 40 km vom Ring entfernt bis ca. 16 Uhr.
Allerdings kannst Du natürlich pünktlich um 16 Uhr abhauen, bist dann 16.30 an der NoS und hast noch anderthalb Stunden. Das geht. Allerdings bitte keine Beulen ins mattschwarze Blech fahren, denn wir brauchen den unveränderten ;) Look ja noch. Übrigens schon um spätestens 17.45 Uhr - wir machen Deinen Einsatz also vor Beginn des Trackdays!
Viele Grüße
Sabine
P.S.: Den Rest erzählt Dir Thomas dann selbst!
Hört hört,
aber da wie Sabine es schon geschrieben hat Top Secret ist weite ich das ganze nicht weiter aus.
Ich bin pünktlich um 17 Uhr im Fahrerlager zu 99,9% diesmal wieder direkt
im Streckenmarschalsbüro zwischen Box 6 und 8 !
Hallo Uwe, ich hatte es schon vor 3 Wochen wieder für 30 Personen reserviert !
Grüße Andy
"Nur für die A-Lizenzgrummpe am 27.9.2012"
Wir treffen uns um 10:30 im Auto-Motor-und Sport Fahrsicherheitszentrum
am Nürburgring !
Bitte nicht später kommen wir haben ein straffes Programm eine kleine Pause ist am
Mittag und am späten Nachmittag > 17:00 Uhr bis zur GP-Strecke auf der wir Guide Fahren
und freies Fahren zum Schluß Sichtungsfahrten machen werden !
Lizenzgrummpe ist auch schön!!!
Doch, Thomas hat was dagegen! ;)
Der braucht Dich nämlich mittags (ca. 12 Uhr) an einem streng geheimen Geheim-Ort ca. 40 km vom Ring entfernt bis ca. 16 Uhr.
Allerdings kannst Du natürlich pünktlich um 16 Uhr abhauen, bist dann 16.30 an der NoS und hast noch anderthalb Stunden. Das geht. Allerdings bitte keine Beulen ins mattschwarze Blech fahren, denn wir brauchen den unveränderten ;) Look ja noch. Übrigens schon um spätestens 17.45 Uhr - wir machen Deinen Einsatz also vor Beginn des Trackdays!
Viele Grüße
Sabine
P.S.: Den Rest erzählt Dir Thomas dann selbst!
Alles klar Sabine,
danke für die Info.
Dann wird Thomas mir wohl noch Bescheid geben, wo das konspirative Treffen bei High-Noon stattfindet :cool:
Grüße
Uwe
Lizenzgrummpe ist auch schön!!!
Ich wieder....darf nie was vor dem Kaffee morgens schreiben....:)
Doch, Thomas hat was dagegen! ;)
Der braucht Dich nämlich mittags (ca. 12 Uhr) an einem streng geheimen Geheim-Ort ca. 40 km vom Ring entfernt bis ca. 16 Uhr.
Allerdings kannst Du natürlich pünktlich um 16 Uhr abhauen, bist dann 16.30 an der NoS und hast noch anderthalb Stunden. Das geht. Allerdings bitte keine Beulen ins mattschwarze Blech fahren, denn wir brauchen den unveränderten ;) Look ja noch. Übrigens schon um spätestens 17.45 Uhr - wir machen Deinen Einsatz also vor Beginn des Trackdays!
Viele Grüße
Sabine
P.S.: Den Rest erzählt Dir Thomas dann selbst!
Hi Sabine,
keine Angst, auf der NoS wird nichts passieren. Seit gestern ist bei den Öffnungszeiten der Nordschleife der 27.9. gestrichen :(
Also keine Runden auf dem Eifelwaldweg am 27.9.........
Grüße
Uwe
Hallo,
für den Tag ist nun alles abgeschlossen !
Der Reihe nach erst mal nur für die 10 A-Lizenz Absolventen:
Die Power Point A-Liznez Schulung ist für den Beamer formatiert
Ersatzweise auf auf dem Laptop auf Windows
Die Schulungsmappen sind auf dem aktuellsten Stand
Krankenwagen ist bestellt
Zusatzversicherung nach DMSB Vorgaben bez. und bestätigt
Es ist alles angemeldet " und mit Lehrgangsnummer bestätigt
Alle Räume und Übungsstrecken sind bez.und bestätigt
Die Prüfungsfragen sind ausgesucht und gedruckt
Die Urkunden mit Lehrgangsnummer und Namen ausgedruckt.
Für das freie Fahren
Es ist alles bez und bestätigt
RTW , Feuerlöschfahrzeug und Streckenposten an der Strecke
Wir sind zu 99% wieder im Marshalsbüro direkt in der Boxengasse bei ~ Box 8 (Ab 17.00 Uhr)
Vor uns ist die Porsche Sportfahrschule bis < 17 Uhr auf der GP Strecke + NOS
Die Fahrerbesprechung ist in Stichworten zusammengefasst
Für alle Renn-Taxifahrer habe ich Haftungsausschlußerklärungen mit dabei
Diesmal gibt es für alle die Fahren: rote Punkte-Profis / gelbe Punkte-Könner / grüne Punkte-Rookies
Polohemden sind in der Vorbestellung (Rohmaterial ohne Bestickung) die kommt individuell ein paar Tage vor der Veranst.
(für mich) Bremsflüssigkeit erneuert, Kamerahalterungen 2 St.fertig...
wenn ich was vergessen habe bitte ich um Ergänzungsvorschläge !
Grüße Andy
Hallo zusammen,
hat jemand Kontakt zu einem der zahlreichen Ringfotografen?
Wäre doch cool ein paar schicke Fotos vom freien fahren machen zu lassen.
Grüße
Dirk
Frag mal Sabrina,
wenn ein paar nette Jungs Sie mit auf eine
Rennrunge nehmen und Sie Zeit hat ?
Grüße Andy
Glaub nicht das Sabrina in meiner lahmen Kiste mitfahren möchte.
Aber wenn Sie die Kamera schon mal dabei hat.....
Würde mich auf jedenfall über ein paar schöne Bilder freuen.
Grüße
Dirk
Hello everybody...
...zu fast allen Ringfotografen haben wir direkten Kontakt. Normalerweise kommen die ja "von selbst" und bieten die Fotos, die sie schießen, anschließend 1:1 oder per Website feil. Dass bei unseren Trackdays keiner auftaucht, ist kein Zufall: Die zu erwartende Zahl an Fotoverkäufen ist zu gering.
Ich habe aber mit zwei Fotografen gesprochen, die kommen würden, wenn einige unserer Teilnehmer vorher Bilder "bestellen" würden. Konditionen wie immer. Die Jungs wollen halt einfach nur nicht mit dem Risiko anreisen, völlig leer auszugehen.
Viele Grüße
Thomas
Kein Thema, das kann ich absolut nachvollziehen.
Für ein Top Foto zahl ich auch den geforderten Preis.
Bin ich damit alleine hier?
Jeder sollte bei der Anmeldegebühr einen Zehner drauflegen müssen, dafür gibts von allen Fotos.
Jeder sollte bei der Anmeldegebühr einen Zehner drauflegen müssen, dafür gibts von allen Fotos.
Nein Bernhard, der Meinung bin ich keinesfalls. Ich brauche nur ins Internet zu schauen, da sind mittlerweile auf den verschiedenen Fotografenseiten mindesten 500 Fotos von mir auf der Rennstrecke, ich brauche keine Rennstreckenbilder mehr. Bei jedem NoS Besuch kann ich hinterher immer 10 - 20 Bilder haben, meistens mehr.
Klar, wenn jemand im Jahr nur 5 Runden NoS fährt, ist natürlich die Chance auf ein gutes Foto relativ gering, das stimmt.
Grüße
Uwe
Frag mal Sabrina,
wenn ein paar nette Jungs Sie mit auf eine
Rennrunge nehmen und Sie Zeit hat ?
Grüße Andy
Omg.. ich fahr doch nicht bei wildfremden Männern mit :p
Also wenn es Zeitlich bei mir klappt und ich mit dabei bin, habe ich natürlich auch mein Kameraequipment dabei.
Wenn Difra mir dann sagt was er fährt und wann er fährt kann ich mal schaun :-)
Grüße
Sabrina
OK UWE, das habe ich nicht bedacht, ich dachte da eher ans Kollektiv.
10,- sind nicht die Welt und jeder bekommt Fotos ohne Wasserzeichen, wenn nur 3 Mann welche wollen kommt kein Fotograf.
Das du dein Auto inzwischen nicht mehr sehen kannst wundert mich ;)
OK UWE, das habe ich nicht bedacht, ich dachte da eher ans Kollektiv.
10,- sind nicht die Welt und jeder bekommt Fotos ohne Wasserzeichen, wenn nur 3 Mann welche wollen kommt kein Fotograf.
Das du dein Auto inzwischen nicht mehr sehen kannst wundert mich ;)
Das habe ich nicht gesagt, Bernhard. Aber ich kann mein Auto jeden Tag sehen, wenn ich will..........
Ausserdem bin ich bettelarm, deshalb wäre es besser, das ich von jedem die 10.- € bekommen, denn es ist ja nicht die Welt...:D
Dann könnte ich endlich auch mal unbeschwert paar Runden fahren und mir hinterher in der Pistenklause noch eine Pizza gönnen.......:cool:
Klar, für 10,-€ würde ich natürlich auch mitmachen und die Bilder mitnehmen. Aber ich halte es eben nicht für notwendig, habe ja genug Fotos......
Gute Idee Bernhard,
ABER wir haben soviele Mädels und Jungs
die mit absoluter Profiausrüstung Bilder machen können.
Dann lieber ein ordentliches Trinkgeld ....
Sabrina macht tolle Bilder wie man sehen kann.
Nicole ist Fotografin.
usw...
Grüße Andy
Das habe ich nicht gesagt, Bernhard. Aber ich kann mein Auto jeden Tag sehen, wenn ich will..........
Ausserdem bin ich bettelarm, deshalb wäre es besser, das ich von jedem die 10.- € bekommen, denn es ist ja nicht die Welt...:D
Dann könnte ich endlich auch mal unbeschwert paar Runden fahren und mir hinterher in der Pistenklause noch eine Pizza gönnen.......:cool:
hehe.........
Omg.. ich fahr doch nicht bei wildfremden Männern mit :p
Also wenn es Zeitlich bei mir klappt und ich mit dabei bin, habe ich natürlich auch mein Kameraequipment dabei.
Wenn Difra mir dann sagt was er fährt und wann er fährt kann ich mal schaun :-)
Grüße
Sabrina
Sabrina, ich bin der nette ältere Herr:cool: der versucht mit dem schwarzen 325Compact (Kennzeichen:WES-TF 911)halbwegs mit den anderen mitzuhalten.
Ich werde versuchen soviel wie möglich zu fahren wenn meine neue Bremse das mitmacht.
Beim letzten Mal war ja nach 15Rd. Schluß und ich mußte mit der Handbremse nach Hause eiern.
Viele Grüße
Dirk
Das habe ich nicht gesagt, Bernhard. Aber ich kann mein Auto jeden Tag sehen, wenn ich will..........
Ausserdem bin ich bettelarm, deshalb wäre es besser, das ich von jedem die 10.- € bekommen, denn es ist ja nicht die Welt...:D
Dann könnte ich endlich auch mal unbeschwert paar Runden fahren und mir hinterher in der Pistenklause noch eine Pizza gönnen.......:cool:
Klar, für 10,-€ würde ich natürlich auch mitmachen und die Bilder mitnehmen. Aber ich halte es eben nicht für notwendig, habe ja genug Fotos......
Uwe, da Du ja angeboten hast meine kleine ein paar Runden mitzunehemen zahl ich Dir auch die Pizza.
Ist ja nicht zu verantworten das ein armer Porsche-Fahrer Hunger leiden muß.:o
Viele Grüße
Dirk
Danke Dirk,
endlich jemand der meine Situation erkennt ! :cool:
Grüße
Uwe
Omg.. ich fahr doch nicht bei wildfremden Männern mit :p
Grüße
Sabrina
Ach Sabrina, Männer sind doch nur solange fremd bis Frau sie kennt .... ob sie danach allerdings noch wild sind...:rolleyes:
Ich werde versuchen soviel wie möglich zu fahren wenn meine neue Bremse das mitmacht.
Beim letzten Mal war ja nach 15Rd. Schluß und ich mußte mit der Handbremse nach Hause eiern.
Viele Grüße
Dirk
Nach der 15 Rd? Nur GP ?
Dann bremst du zuviel :p
bei meinem BMW wars genau so.... sollange ich nur 90% unterwegs war wurde die Bremse nur "weich". Bin ich aber mal 1/2 Runde ins ABS gegangen wars schon vorbei. Besonders schlimm waren die Stops, nach 2 MInuten in der Box war die Bremse auf dem Bodenblech und nicht mehr zu gebrauchen. Erst nach dem Abendessen war wieder Wiederstand hinterm Pedal - puh.
Naja, das meine Bremse 2Std GP-Strecke nicht aushält war mir schon vorher klar.
Habe jetzt aufgerüstet und eine Anlage vom 330 mit behandelten Scheiben und EBC Yellowstuffbelägen verbaut, dazu hochsiedende Flüßigkeit und Stahlflexleitungen.
Wenn die Zeit noch reicht werde ich auch noch ein wenig an der Kühlung verbessern.
Grüße
Dirk
Dirk,
ob das Bremsöl bei 250° siedet oder bei 290° der Unterschied macht keine Runde PG Strecke
Die 330 Pizzagröße hat schon Volumem, aber wenn die am Glühen ist dauert es umso länger bis die Temperatur wieder unten ist.
Die EBC sind sicher eine gute Wahl aber warum keine Pagit.
Wichtig und oft unterschätzt sind die Felgen, es gibt welche die sehen nicht sehr schön aus, sauen aber wegen ihrer Geometrie
richtig Luft nach außen und kühlen somit ungemein.
Das A&O einer richtigen Bremse die Standfest ist ist eine richtige Bremsenkühlung.
Für kleines Geld aber mit etwas zeitlichem Aufwand ist sowas in einem halben Tag gebaut.
Jetzt mit einer großen Bremse und harten Belägen, mußt du spät und hart bremsen dann wird das auch mit der Temperatur !
Grüße Andy
Er meinte bestimmt vom BMW 330 und nicht 330 mm.
Ah ok,
aber in die 19" Schnitzer Felge sollten die 330 mm AP Scheiben (geschlitzt)
mit dem 6 Kolbensattel von Brembo reinpassen.
Alles andere ist "unterdimensioniert":p
Grüße Andy
Das wäre wohl mit "Kanonen auf Spatzen geschossen"... bei einem 200 PS Kompakt. Ich denke eine ordentliche Kühlung aus Andys Bastelschop reicht vollkommen aus. In der Seriennahen Klasse der VLN dürfen auch nur andere Beläge gefahren werden und ich bin nie in Bedrängniss gekommen - trotz Sliks.
Jetzt hat er sogar schon eine größere Bremsanlage, da ist nun entweder die Belagwahl ein Griff ins Klo gewesen oder es ist schlicht keine ordentliche Kühlung vorhanden.
moin,
bremst einfach weniger dann wird das auch nicht so warm.....;)
guido, serienbremser
Das wäre wohl mit "Kanonen auf Spatzen geschossen"... bei einem 200 PS Kompakt. Ich denke eine ordentliche Kühlung aus Andys Bastelschop reicht vollkommen aus. In der Seriennahen Klasse der VLN dürfen auch nur andere Beläge gefahren werden und ich bin nie in Bedrängniss gekommen - trotz Sliks.
Jetzt hat er sogar schon eine größere Bremsanlage, da ist nun entweder die Belagwahl ein Griff ins Klo gewesen oder es ist schlicht keine ordentliche Kühlung vorhanden.
Beim letzten fahren war ich noch mit der Serienbremse unterwegs, die war auch schon ziemlich runter.
Ob es mit den jetzt verbauten Sachen besser ist weiß ich in 2 Wochen, denke aber das es funktioniert.
Grüße
Dirk
Beim letzten fahren war ich noch mit der Serienbremse unterwegs, die war auch schon ziemlich runter.
Ob es mit den jetzt verbauten Sachen besser ist weiß ich in 2 Wochen, denke aber das es funktioniert.
Grüße
Dirk
Axo, das ist was anderes.....
Guido hat nicht unrecht !
Das A&O von schnellen Zeiten ist vernünftiges Bremsen.
Schon beim hinterherfahren auf der RS kann man sehen ob jemand fahren kann !
Da gibt es die die 50m vor dem Bremspunkt den Fuß vom Gas nehmen (ich weiß schon das Auto muß geschont werden)
wenn jedoch laaaange und schön zaghaft (um die Bremse zu schonen) angebremst wird, dann muß das Ding überhitzen.
Machts wie beim Cartfahen voll auf dem Gas... und dann ganz kurz hinter dem Bremspunkt voll in die Bremse
im trocknen nicht ins ABS aber kurz davor.
2 Sek lösen einlenken und Fuß auf das Gaspedal.
So kann keine Bremse überhitzen !
Profis bremsen sich so in eine Kurve ein das das Auto leicht (vom Gefühl her quersteht) immer die Lenkung offen
und dann egal bei welcher Antriebsart aus der Ecke heraus Gasgeben.
Vor ein paar Jahren als die Turbos erst bei >4000 U/min. Druck hatten und Elektronik noch unbekannt war.
hat man vor der Kurve alles abgeschlossen. Schalten einlenken (im Regen ein Gang höher)
wo man wirklich erst Gasgeben konnte wenn das Lenkrad gerade stand. Dafür gabe es gekröpfte
Gaspedale und beim anbremsen Gas und somit Ladedruck zu halten.
Heute ein modernen Rennwagen fahren bei dem man beim Anbremsen noch ein Radiosender suchen kann
ist dagegen nicht soo schwer zu erlernen.
Grüße Andy
Andy,
wie man den Kasten zusammenbremst weiß ich schon, 10 Jahre Slalom, davon 3 international, alles relativ erfolgreich, diverse Runden NOS und dutzende Trackdays in Zolder, das Problem war halt das die Bremse schon ziemlich runter war und ich ja eigentlich nur gucken wollte. Aber bei dem Sch.. wetter wollte ich ja dann nicht in der Boxengasse stehen und nass werden.
Und da eh was neues her mußte hab ich eben ein wenig aufgerüstet. Auch im Hinblick auf den 3ltr. Motor, der irgendwann mal einziehen soll.
Hoffe das ich es bis zum 27ten noch schaffe die Kühlung zu verbessern.
Freu mich jedenfalls wie ein Kleinkind auf den Trackday und finde es klasse wie Du das alles organisierst.
So, jetzt geh ich schlafen.
Viele Grüße
Dirk
@Dirk,
dass sollte keineswegs eine belehrung sein !!!
Nur viele Bremsen viel zu früh zu zaghaft und zu lange und damit ist die beste
Bremse auch bald am Ende.
Als der Cayenne Turbo vor jahren rausgekommen ist wurde immer 20 Porscheclub-Präsidenten nach Leipzig
auf die Test und Rennstrecke eingeladen. Dort konnte ich den Eimer Eimer 1,5 Std. am Stück um die Strecke prüglen.
Die Rundenzeiten waren damals bis auf 2 sek. identisch mit denen von Kai Riemer.
2,6 Tonnen 500 PS und eine Serienbremse die auch nach dieser Zeit keinen mm Fading oder ähnliches hatte !
Ab wann können wir ins Fahrerlager einfahren?
Ich werde komfortbedingt mit dem Wohnmobil und Hänger anreisen und würde dann halbwegs früh anreisen um noch in Ruhe abzuladen.
Ins Fahrerlager jederzeit !
Ich werde so gegen Mittag wenn die Lizenzteilnehmer Mittagspause machen zu dem
Ordner am Tor (Auffahrt Fahrerlager) altes Fahrerlager fahren und ihn instruieren.
Aber auch so, wenn ihr sagt wo ihr hin möchtet gab es bis jetzt nie Probleme !
Um auf deine Frage zurück zu kommen, ihr könnt im laufe des Tages kommen hochfahren
und ausladen. !
Grüße Andy
Ist denn die Fläche, auf der wir LKW, Womo und Hänger etc. abstellen dürfen, schon bekannt?
Gullwing 63
14.09.2012, 18:14
Jemand Lust auf ein 4-Tages AMG-Event vom 15.-18. November auf dem Ascari Ring mit Heli fliegen, ein paar Tage Rennstrecken-Training mit diversen AMG Fahrzeugen, einer Off-Road Rally mit G63 & G65 sowie Trackday mit dem SLS GT3 Rennwagen (inkl. selber fahren und Taxifahrt mit Rennfahrern)? Wenn ja, bitte melden... Die Plätze werden Montag vergeben und vermutlich auch schon vergeben sein... Das Paket beinhaltet Hospitality & Hotel und kostet ca. 4k exkl. An- & Abreise.
Bei Interesse bitte PN an mich.
Hier das Video aus dem letzten Jahr... sehr nice :-)
http://www.youtube.com/watch?v=ydKVV_9yalU&feature=youtu.be&hd=1
Hallo,
Thomas diesmal ist keine größere Veranstaltung
deswegen kannst du dich ausbreiten wo du möchtest !
Am besten du stellst dich vor eine Box die wir dann
wieder aufmachen können !
Grüße Andy
Hallo Jens,
bei sowas bin ich immer dabei, aber sowas geht NUR im Sommer.
Im winter wenn meine Heizungen laufen müssen muß ich für meine Kunden immer
und schnell erreichbar sein. Sonst sehr sehr gerne
Einen SLS GT3 muß schon richtig Klasse sein, wie man sieht ist er ja auch im Langstreckenpokal das maß der Dinge z.Z. !
Grüße Andy
Gullwing 63
14.09.2012, 22:30
Frage dich bei nächster Gelegenheit wieder. Komme gerade vom Black & Beauty Event von Aston Martin wo sie den Zagato und Vanquish inoffiziell präsentiert haben. Auch nett aber sehr teuer bzgl. Preis-/Leistungsverhältnis
Das gibt es wohl Mitte Oktober auch ein Fahrevent mit Instruktoren... Keep u posted
Klingt sehr gut mit dem AMG Days aber im November bin ich ausgebucht schade...
@ Andy:
Thomas diesmal ist keine größere Veranstaltung
Nö, es ist nur VLN, aber nichts größeres. :cool:
Aber wenn ich wie beschrieben parken darf, umso besser. Hab's diesmal ja noch eiliger als sonst, weil ich knapper als sonst ankomme (bin doch vorher mit Uwe noch an dem geheimen Geheim-Ort) und danach auch sofort wieder weg muss (weil ich weiter nach Spa fahre --> siehe anderer Thread, evtl. kommen da ja auch noch RaceClub-Leute mit).
Viele Grüße
Thomas
Stimmt Thomas,
daran dachte ich gar nicht, ABER kommen die schon Donnerstags ????
Doch eher Freitag im laufe des Tages !
Aber wie auch immer ein Plätzchen finden wir doch IMMER !
Grüße Andy
Holla, wenn ich jetzt so aus dem Fenster schaue (19:45) bin ich am überlegen ob wir nächste Woche die Strecke noch bis 20:00 nutzen können. Für alle Interessenten sei vermerkt, das am nächsten Tag ein Trackday auf der Nordschleife (Nos+GP) stattfindet.
Bernhard, ich fahr auch im Dunkeln.
Hauptsache die Nürburgring GmbH läßt mich.
Viele Grüße
Dirk
Hauptsache die Nürburgring GmbH läßt mich.
Viele Grüße
Dirk
Genau das bezweifel ich aber....
Hallo Bernhard,
warum sollten wir nicht fahren ?
Um 20 Uhr ist es doch noch hell
und wenn es etwas dunkler sein sollte hat doch jeder Licht.
Quertreiber
19.09.2012, 08:08
Die Touri -Fahrten gehn Mittwochs noch bis 20 h.
Wird schon klappen.
Blöde wäre da schon eher die tiefstehende
Sonne.
Kann man sich nicht malen, Hauptsache nicht nass, sonst ist's für mich gelaufen.
Wir können alles beeinflussen nur das Wetter nicht !
Wird schon.
Grüße Andy
Im vergangenen Jahr war auch ein Trackday Ende September. Da würde es genau um 20 Uhr doch recht dunkel. Hat genau gepasst. So wird es nächste Woche auch wieder sein.
moin,
Hauptsache nicht nass, sonst ist's für mich gelaufen.
dann bau doch das zelt auf die tupperdose, so stark regnet es ja nu auch nicht rein......
guido
Donnerstag
27.09.2012
wolkig12 / 21 °C
< 0,1 mm
10% Risiko
Laut Wetter.com
21°C
aber in 1 Woche kann sich ja einiges ändern !
Grüße Andy
Wo siehst du das denn Andy?
Ich sehe nur dieses Scheiss-Drecks Wetter hier :
931
Da brauche ich garnicht zu kommen, da kann ich zuhause bleiben. Ich hab jetzt Michelin Cups mit noch ca. 50% drauf, das kann ich komplett vergessen.....:(
Sabine M.
21.09.2012, 12:24
Hmm, Uwe... - man munkelt, dieses Mal "musst" :D Du in jedem Fall kommen. Und wer weiss, vielleicht hat Thomas ja das Wetter bestellt. Su ne Kölsche Jung ;) hat sich doch tatsächlich bewässerte Kurven gewünscht, sagt man. :cool:
Viele Grüße
Sabine
Hmmm, Sabine,.....was hat der Thomas denn da ausgeplaudert...:), klar, mittags kommt mir ein wenig Wasser wahrscheinlich garnicht ungelegen.....aber abends auf dem Track doch nicht......:(
moin,
reifen werden überbewertet ! die felgen müssen halten !
guido
Sabine M.
21.09.2012, 15:06
@ Uwe:
Nee, nee, der Thomas hat nix ausgeplaudert und ich plaudere hier natürlich auch nichts aus. ;) Ich muss nur gerade die Zeitpläne und ein paar Details kommunizieren/organisieren und hatte mich gerade um das Wasser gekümmert. Daher musste ich schmunzeln. ;)
@ Guido:
Man müsste erstmal differenzieren, wo die Leute nicht nass werden wollen.
Von oben: Tupperzelt.
Von unten: Reifen.
Von innen: Pistenklause.
In der Hose: Nie bei Guido mitfahren!
;)
Viele Grüße
Sabine
@ Guido:
In der Hose: Nie bei Guido mitfahren!
;)
Viele Grüße
Sabine
Sehr 2 Deutig.....
Gullwing 63
21.09.2012, 15:49
Wo siehst du das denn Andy?
Ich sehe nur dieses Scheiss-Drecks Wetter hier :
931
Da brauche ich garnicht zu kommen, da kann ich zuhause bleiben. Ich hab jetzt Michelin Cups mit noch ca. 50% drauf, das kann ich komplett vergessen.....:(
gerade einen Michelin Semi bereiften MF5 Biturbo geholt zum Testen... mal schauen was die Reifen so können... sind erst 20km gelaufen ;-)
gerade einen Michelin Semi bereiften MF5 Biturbo geholt zum Testen... mal schauen was die Reifen so können... sind erst 20km gelaufen ;-)
Ist doch schönes Wetter und trocken......da sind die Reifen richtig gut, für den Porsche eigentlich das beste an Semis.......aber Nässe......:mad:...da sind die Toyo echt überlegen...die Cup´s sind bei Nässe oder gar Wasser so gut wie unfahrbar...
man man man :-) dann schaut doch einfachmal ob Petrus PayPal nimmt :-)
man man man :-) dann schaut doch einfachmal ob Petrus PayPal nimmt :-)
....ich zahl nur bar.......:cool:
Stimmt Uwe,
der Wetterbericht sieht jetzt bescheiden aus.
Na ja noch 1 Woche Zeit......
Ich nehme einfach das Wetter von wetter.de , das sieht ja schonmal für unsere Zeit hoffnungsvoller aus.....:)
933
Quertreiber
22.09.2012, 10:58
Also wenn unser " Race-Event" jetzt in ein " Drift-Event " abdriftet...... dann komme ich auch bei miesem Wetter um das Teilnehmer-Feld etwas aufzulockern.
Schließlich haben wir ja dann einen Hochgeschwindigkeitsdrifter dabei und ich mach dann die " SLOMO -KÜR " dazu.
Ich krieg die Showeinlagen bei kalter Bahn/Wetter und leichter Nässe auch schon im 30´er Zonen-Tempo hin :p
Drecksverdammte RS 2 Schwarten.
Beim letzten Trackday für die Verhältnisse wiederauferstanden, und nun bei jetzigen Temps unter aller S... .
Donnertag gibts den Rest...... danach stelle ich sie der N-GmbH zum rot-weiß anmalen und hinstellen zur Verfügung.
:mad:
Also wenn unser " Race-Event" jetzt in ein " Drift-Event " abdriftet...... dann komme ich auch bei miesem Wetter um das Teilnehmer-Feld etwas aufzulockern.
Schließlich haben wir ja dann einen Hochgeschwindigkeitsdrifter dabei und ich mach dann die " SLOMO -KÜR " dazu.
Ich krieg die Showeinlagen bei kalter Bahn/Wetter und leichter Nässe auch schon im 30´er Zonen-Tempo hin :p
Drecksverdammte RS 2 Schwarten.
Beim letzten Trackday für die Verhältnisse wiederauferstanden, und nun bei jetzigen Temps unter aller S... .
Donnertag gibts den Rest...... danach stelle ich sie der N-GmbH zum rot-weiß anmalen und hinstellen zur Verfügung.
:mad:
Das will ich aber nicht hoffen, dann fange ich nämlich an zu kotzen wenn irgendjemand vor mir anfängt zu driften. Das ist ein Rundstreckenevent und kein Drift-Event.
Sorry wenn ich da etwas aufgebracht reagiere, aber leider musste ich da schon sehr unschöne Erfahrungen mache.....:mad:
Wenn du auf der NoS im Adenauer Forst oder im Brünnchen, bzw. auf dem HHR in der Sachs-Kurve jemand überholen willst, bist fast neben ihm und der Vollpfosten stellt auf einmal sein Auto quer weil er dort den Dicken machen will, da reagiere ich äusserst allergisch drauf . Und das ist mir mehrmals passiert, das dann ohne Rücksicht auf andere ein Drift eingeleitet wird, da kann ich mehrere Videos zeigen, mit ganz engen Situationen.
Deshalb bin ich auf solche Leute äusserst schlecht zu sprechen, und das hat hinterher auch schon zu üblen Situationen geführt......allerdings nicht für mich.....aber so etwas sollte erst garnicht passieren, besonders in so einem kleinen Kreis wie bei uns.
Grüße
Uwe
Quertreiber
22.09.2012, 12:57
@Uwe
Uwe entspanne dich !!! Und sorge mal dafür das der Andy mal einen gaaaanz dicken Zwinker-Smily bereit stellt.
;)
Keine Sorge ,beim Angasen hasse ich nämlich den instabilen Fahrzustand á la Walter Röhrl. Da korrigiere ich höchstens und leite ihn nicht ein !
Also keine Sorge.Dicke Hose kenn ich nicht.
Wenns zu kalt und nass ist wirst du mich nicht auf der Strecke sehen.
Ich hab am wenigsten Bock auf die bösen vier A's :
Ausrutsch, Abflug, Anschiss, Ausschluss.
Ich hoffe du bist nun wieder milde gestimmt?!
@Uwe
Uwe entspanne dich !!! Und sorge mal dafür das der Andy mal einen gaaaanz dicken Zwinker-Smily bereit stellt.
;)
Keine Sorge ,beim Angasen hasse ich nämlich den instabilen Fahrzustand á la Walter Röhrl. Da korrigiere ich höchstens und leite ihn nicht ein !
Also keine Sorge.Dicke Hose kenn ich nicht.
Das war auch nur eine allgemeine Aussage von mir zu diesem Thema.
Wie gesagt, wenn jemand mit Absicht in der Kurve einen Drift einleitet, ohne Rücksicht auf andere Fahrer, dann hat das ja nichts mit einem instabilen Fahrzustand beim angasen zu tun.
Und leider passiert das ziemlich oft an den oben genannten Locations, und das sogar mit dem Ring Taxi, die ja eigentlich keine gefährlichen Situationen provozieren sollten. Aber das ist ein anderes Thema, die blocken ja auch wenn du überholen willst.
Ich möchte nur nicht, das vor mir jemand (absichtlich) driftet, wenn ich das wollte würde ich an einem Drift-Event teilnehmen (was ich übrigens auch oft genug mache, ich hatte schon Nikki Schelle und Walter Röhrl als Instructor).
Grüße
Uwe
100% d'accord mit Uwe!
Viele Grüße
Thomas
Quertreiber
22.09.2012, 15:53
Das sehe ich AUCH SO!!!
Aber wenn ich nochmal sowas schreibe, werde ich mit :
SPaSsMoDUs : LoL:
beginnen.:D
Ich fühle mich einfach mal angesprochen ;)
Um Uwe etwas zu beruhigen, ich hab 3 funktionierende Rückspiegel und werde fleißig Platz machen. Das handhabe ich nicht nur so, wenn ich drifte auch wenn ich "normal" auf der NS unterwegs bin ist es, wie ich finde Pflicht, dass man im Auge hat, was hinter einem ankommt und dann auch Platz macht.
Ich bekomme selbst immer Puls, wenn ich sehe, wie manche sich daneben benehmen um einen auf dicke Hose zu machen und "im Verkehr" driften. Ist ja nicht das erste mal, dass ich auf einer Rennstrecke oder einem Trackday bin, und das letzte was ich will ist jemandem im weg herumstehen oder gar jemanden zu gefährden!
Zu dem thema habe ich lange mit Andy telefoniert und fahre extra für den Trackday vorher von Frankfurt nach Ingolstadt um mein Auto zu holen. Aber ich werde, auch wenn es manchmal so aussehen mag das Hirn nicht ausschalten wenn ich losfahre.
Gruß Martin
moin,
@ uwe,
Das will ich aber nicht hoffen, dann fange ich nämlich an zu kotzen wenn irgendjemand vor mir anfängt zu driften. Das ist ein Rundstreckenevent und kein Drift-Event.
Sorry wenn ich da etwas aufgebracht reagiere, aber leider musste ich da schon sehr unschöne Erfahrungen mache.....
dann befestige vorsichtshalber eine geräumige tüte an deinem lenkrad. wie immer hab ich wieder reifen die nur rudimentäre profilandeutungen haben was schon mal dazu führen kann das man etwas mehr breite braucht auf der strecke.;)
guido
moin,
@ uwe,
dann befestige vorsichtshalber eine geräumige tüte an deinem lenkrad. wie immer hab ich wieder reifen die nur rudimentäre profilandeutungen haben was schon mal dazu führen kann das man etwas mehr breite braucht auf der strecke.;)
guido
moin,
der schon wieder...........:D
Ich weiss das du immer am Profil der Reifen sparst, deshalb überhole ich dich ja nur immer mit genügend Platz und Ausweichmöglichkeiten und halte in Kurven entsprechend Abstand......;)
Uwe
moin,
@ uwe,
Ich weiss das du immer am Profil der Reifen sparst, deshalb überhole ich dich ja nur immer mit genügend Platz und Ausweichmöglichkeiten
kann sein das ich donnerstag mein dönertaxi testen muß statt der tupperdose. hatte heute einen technischen defekt und bin ausgefallen. für diesen fall wünsche ich dir dann viel glück bei der umsetzung deines vorhabens.....:cool:
aber keine sorge, die reifen sind da genauso alt/schlecht....
guido
moin,
@ uwe,
kann sein das ich donnerstag mein dönertaxi testen muß statt der tupperdose. hatte heute einen technischen defekt und bin ausgefallen. für diesen fall wünsche ich dir dann viel glück bei der umsetzung deines vorhabens.....:cool:
aber keine sorge, die reifen sind da genauso alt/schlecht....
guido
@ guido
ja, mach mal! Will das Ding auch mal näher sehen, bei der RCN fährt die Kiste ja nicht schlecht. Das ist er doch, oder?
Was ist denn kaputtgegangen?
Uwe
moin,
das isser :
http://www.elferteam.de/Elferpix/albums/userpics/10136/rcnsiegerehrungm31%20%28Small%29.jpg
http://www.racepicture.de/galerie/albums/Nuerburgring/2012/RCN/RCN05052012/rcn006820120505.jpg
es ist ein motorlager abgerissen, schon in der 3. runde. bin aber weitergefahren bis zum tanken, dann auf semis gewechselt wegen regen und in der runde hat es dann die leitungen aus dem ölkühler gezerrt.
damit war das dann durch.
mal sehen ob ich den bis donnerstag fertig bekomme...
guido
Das schaffste doch bis Donnerstag, ist doch nicht so viel........dürfte dann doch nur das Auswechseln der Motorlager sein, du machst doch direkt beide, oder? Ist der Ölkühler hin, oder nur die Leitungen abgerissen?
Bring den BMW mal mit......sind die zwei deine Freundinnen?? :cool:
Gullwing 63
23.09.2012, 00:32
Ist jemand von Euch schon mal auf dem Sachsemring gefahren? Macht das Spaß?
Ist jemand von Euch schon mal auf dem Sachsemring gefahren? Macht das Spaß?
Dort darf ich nicht fahren, zu laut, und die nehmen es dort sehr genau mit der Lautstärke......ausserdem ist es mir zu weit und statt dort hinzufahren fahre ich lieber Nordschleife.
Ich war ein paar mal dort, klar ist es keine nordschleife aber ich fand die Strecke dennoch ziemlich schön zu fahren, auch viel bergauf, bergab aber größtenteils mit auslaufzonen. Ich fand es Super dort und gehe immer wieder gerne an den Sachsenring.
Was die Lautstärke angeht habe ich mal irgendwo gelesen dass wohl ein serienmäßiger c63 schon zu laut ist und ein Serien 997 Modell wohl auch.
@ Uwe:
Nein, die zwei sind meine Freundinnen! :D
@ Gullwing:
Der Sachsenring ist "enger" als die typischen GP-Strecken, kurvig und mit Steigungen und Gefälle. Mir macht es Spass, dort zu fahren, wenn nicht...
@ Martin:
...auch mein Auto zu laut wäre. Unsere BMWs (325er E36) gehen da aber.
Viele Grüße
Thomas
Hallo,
ich bin dort mal gefahren, ich fand die Strecke viel zu schmal kaum mehr als 3 Fahrzeugbreiten.
Ein Micky Maus Kurs mit 3 Stellen wo man in den 4 Gang dreht.
Als ich gesehen habe das dort die GT Masters fahren dachte ich mir schon das muß viel Schrott geben
was dann auch eingetreten ist.
Grüße Andy
Gullwing 63
23.09.2012, 15:38
@ Uwe:
Nein, die zwei sind meine Freundinnen! :D
@ Gullwing:
Der Sachsenring ist "enger" als die typischen GP-Strecken, kurvig und mit Steigungen und Gefälle. Mir macht es Spass, dort zu fahren, wenn nicht...
@ Martin:
...auch mein Auto zu laut wäre. Unsere BMWs (325er E36) gehen da aber.
Viele Grüße
Thomas
Gut zu wissen. Ist ein McLaren Trackday Event. Dann werde ich da mit dem SLS evtl auch Probleme haben...
Gerade nochmal bei Wetter.de reingeschaut.
Donnerstag 13 Grad, Regenrisiko 25%.
Geh jetzt mal in die Garage und schraub die gut profilierten Dunlops drauf.
Hallo,
die Stickerei hat mit fest zugesagt die Polos mit den Namen bis zum Mitw. Abend fertig zu haben !
Das liebe Wetter,
das Regenrisiko fällt wieder stetig.... heute schon das Wetter voruszusagen ist noch etwas früh
.....genau wissen wir es am Donnerstag um 18 Uhr...:rolleyes:
Quertreiber
24.09.2012, 21:50
]:rolleyes::p:)
Quertreiber
24.09.2012, 21:55
http://m.accuweather.com/de/de/nurburg/53520/hourly-weather-forecast/175464?day=4:p
Ja, und haben dann entweder die richtigen, oder die falschen Reifen drauf.
Mit den Dunlops ist es mir eigentlich egal, die haben noch 6mm Profil, von daher kann es ruhig regnen. (Ja, steinigt mich)
Das Eifelwetter ist einzigartig, hatte schon mal Sonnenbrand im April und "Schwimmhäute" im August.
Aber egal wie es nun wird, freu mich riesig auf Donnerstag.
Viele Grüße
Dirk
Also ich fahre und bin gerne im Regen gefahren.
Im Regen zeigt sich ob ein Fahrer fahren kann
und nicht nur die Leistung seines Autos trumpft !
Trozdem würde ich mir für den Do. trockenes Wetter wünschen
weil mein Puls dann 30 BPM niedriger ist.
Grüße Andy
Also ich fahre und bin gerne im Regen gefahren.
Im Regen zeigt sich ob ein Fahrer fahren kann
und nicht nur die Leistung seines Autos trumpft !
Trozdem würde ich mir für den Do. trockenes Wetter wünschen
weil mein Puls dann 30 BPM niedriger ist.
Grüße Andy
Aber wenn du nur Semis hast, dann hast du im Regen immer ein Problem, egal ob viel oder wenig Leistung.......obwohl dann viel Leistung, und dann noch ohne Hilfsmittel wie ESP o.ä., noch viel problematischer zu fahren ist.
Ich könnte kotzen, wenn es schon wieder regnet.........
Grüße
Uwe
Und ich erst...kommen doch bei Regen min 30 Autos weniger !
moin,
jammert nicht rum, solange das wasser nicht steht sind semis auch nicht schlechter als normale reifen.
man muß die nur auf temperatur bringen.
guido
Wenn man ehrlich zu sich selbst ist bringt das im Regen keinen Spass. Es sei denn mann nutzt die dann geringe Teilnehmerzahl aus um auf einsammer Strecke seinen Driftwinkel zu verbessern. Gerade Semi oder auch normale Reifen sind mit dem rutschigen weil ölverschmiertem Belag im Nassen überfordert, ein Unfall oder "Feindkontakt" ist auch viel wahrscheinlicher.
Es ist was anderes wenn man fahren "muss" (VLN/RCN) oder einfach so seine Runden dreht. Wenn gefahren werden muss und alle die gleichen Bedingungen haben trennt sich die "Spreu vom Weitzen" und man hat im Idealfall Regenrennreifen aufgezogen, aber wo liegt der Sinn bei "Touristenfahrten" im Regen?
Deswegen muss ich nicht "kotzen", schön finde ich das trotzdem nicht.
Auch schön:
http://www.youtube.com/watch?v=z5Hk3B8-dkU&feature=related
moin,
Wenn man ehrlich zu sich selbst ist bringt das im Regen keinen Spass
also ich bin immer ehrlich (kann schon mal problematisch sein und man wird aus so manchem forum geschmissen...:cool:) und mir macht es spaß.
Wenn gefahren werden muss und alle die gleichen Bedingungen haben trennt sich die "Spreu vom Weitzen"
eben deswegen, im trockenen oder mit esp kann ja jeder, sogar mutter beimer.....
man lernt viel mehr als im trockenen.
guido
Mir macht´s im Regen nicht halb so viel Spass, und das es im trockenen oder mit ESP jeder kann, ist auch nicht ganz richtig, Guido.
Sieht man ja jedes WE auf der NoS, das es der Großteil selbst im trocknen UND mit ESP nicht kann, wobei ich für mich sage, das ich auch definitv noch sehr viel lernen kann!!
@Bernhard
Okay, war vielleicht etwas krass ausgedrückt. War für mich aber auch definitv die Wahrheit!!
Grüße
Uwe
Für die Mitfahrer im Race Taxi war der Trackday im Juni (volle Möhre Regen) der geilste ever. Das Fahrern fand ich auch gut, aber den nassen Hintern beim Ein- und Aussteigen und beim Verladen des Autos finde ich Shyce. ;)
Viele Grüße
Thomas
Für die Mitfahrer im Race Taxi war der Trackday im Juni (volle Möhre Regen) der geilste ever. Das Fahrern fand ich auch gut, aber den nassen Hintern beim Ein- und Aussteigen und beim Verladen des Autos finde ich Shyce. ;)
Viele Grüße
Thomas
Ruhe jetzt, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN,ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN,ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN,ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN,ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN,ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN, ES GIBT KEINEN REGEN.....
moin,
Mir macht´s im Regen nicht halb so viel Spass, und das es im trockenen oder mit ESP jeder kann, ist auch nicht ganz richtig, Guido.
es ging ja darum ob es geht oder nicht. nicht ob schnell oder langsam.
und im trockenen die kiste so halbwegs über den kurs schieben klappt bei den meisten.
das die dabei fahren wie officer hooks ist eine andere geschichte....
http://www.wearysloth.com/Gallery/ActorsR/14280-15043.gif
aber macht euch mal keinen kopp, es wird ein wetter geben, welches ist egal. ich würde allerdings wetten darauf annehmen das kein schnee liegt.....:cool:
guido
moin,
es ging ja darum ob es geht oder nicht. nicht ob schnell oder langsam.
und im trockenen die kiste so halbwegs über den kurs schieben klappt bei den meisten.
das die dabei fahren wie officer hooks ist eine andere geschichte....
http://www.wearysloth.com/Gallery/ActorsR/14280-15043.gif
aber macht euch mal keinen kopp, es wird ein wetter geben, welches ist egal. ich würde allerdings wetten darauf annehmen das kein schnee liegt.....:cool:
guido
Ich würde da keine Wetten annehmen.....
Es wird nicht REGNEN
10 / 12 °C
< 0,1 mm
25% Risiko
Quelle: wetter.com von heute 20 Uhr
Wetter.de
Sieht eine Wolke mit Sonne !!!
Die A-Lizenz Absolventen bitte um 8:30
im Fahrsicherheitszentrum Nürburgring sein !
1. Felix Rübener
2. Tim Rübener
3. Frank Plonus
4. Marc Wagner
5. Yann Wagner
6. Max Bauer
7. Dr.Rüdiger Bernauer
8. Jim Allekotte
9. Bernd Funder
10. Ingo Biedebach
Na, wenn es so wird, dann ist doch alles gut........:cool:
935
Für morgen sind sehr kurzfristig
2 A-Lizenzplätze freigeworden.
Wer so kurzfristig möchte kann sich
telefonisch bei mir anmelden !
0172 6898147
Beginn morgen 10:30 im FSZ Nürburgring
Kosten: 250 € (Sonderpreis wegen der Kurzfristigkeit)
Gullwing 63
26.09.2012, 10:35
Wetter sieht ja wohl nicht so prächtig aus...
@ Andy, können wir für nächstes Jahr 2-3x zusätzlich zum NR auf den HHR gehen? Da ist wenigstens das Wetter in der Regel beständiger und die Strecke macht auch Laune ;-)
Wenn wir genügend finden die mitfahren gerne, warum nicht !
Jens ein Helm ist zusätzlich im Auto !
Polos sind auch geholt....
noch einmal schlafen dann gehts los...
Grüße Andy
993raser
26.09.2012, 13:55
Hallo Andy:),
wann soll die restliche Meute da sein:rolleyes:?
Wolltest du nicht noch ein "Wort zum Sonntag" vorher los werden?
Oder reicht es wenn man 17:50 ad ist?
Grüße
Wojtek:o
Gullwing 63
26.09.2012, 14:46
Wenn wir genügend finden die mitfahren gerne, warum nicht !
Jens ein Helm ist zusätzlich im Auto !
Polos sind auch geholt....
noch einmal schlafen dann gehts los...
Grüße Andy
das sollte glaube ich nicht so schwierig werden genügend Leute zu finden ;-)
Das Wort zum Donnerstag,
gibt es PÜNKTLICH wie Wojtek
es vorgeschlagen hat um
17:50... mehr wie 5 min.
wird es nicht dauert.
Die Beichte nehme ich dann
um 20:00 entgegen !
Das Wetter scheint morgen auch ok zu sein !
http://www.wetter.de/wettervorhersage/49-3428-25/wetter-nuerburg.html
Eine Sonne mit Wolken.... morgen wissen wir mehr !
Quertreiber
27.09.2012, 00:10
Mal sehn ob uns die Rennleitung ein paar Laternen spendiert?!
Das wird morgen eine ADAC 24h Rennsimulation.
Auch mal nett, rein in die Nacht............
Hoffentlich kommt nicht um 19:00h schon das rote Fähnchen :confused:
@ Andy:
Morgen ist Zahltag, im nächsten Jahr wieder lange im voraus !
Geplantes Eintreffen ca. 17h ohne Hektik.
Grüße aus der Domstadt
Hallo,
warum befürchtet ihr das sie uns runterschicken wenn es dunkel wird !
Wir haben ganz normal 2 Std. gebucht.
Selbst wenn morgen Schnee liebt habe ich als Veranstalter die Option
zu fahren wenn man das riskiren will.
Zur ADAC 24H Situation ....nicht dass mir einer vorne die 1000 W Zusatzscheinwerfer
montiert... nicht bevor die anderen hinten abgeklebt haben.:cool:
Auto ist beladen, bin jetzt auf dem Weg !
Bis später
Andy
Ich instaliere gerade ein blaues Licht in der Windschutzscheibe
http://www.youtube.com/watch?v=OY1m6cAC6NM&playnext=1&list=PLB18114773FBE60E8&feature=results_main
Mal sehn ob uns die Rennleitung ein paar Laternen spendiert?!
Das wird morgen eine ADAC 24h Rennsimulation.
Auch mal nett, rein in die Nacht............
Hoffentlich kommt nicht um 19:00h schon das rote Fähnchen :confused:
@ Andy:
Morgen ist Zahltag, im nächsten Jahr wieder lange im voraus !
Geplantes Eintreffen ca. 17h ohne Hektik.
Grüße aus der Domstadt
Glaube, das rote Fähnchen kam schon gegen 18.40Uhr. Gerade mal 8 Runden gefahren. O.K. das einem der Motor hoch geht kann jedem passieren, aber das man über 40 Min. braucht um aufzuräumen ist schon ärgerlich.:mad:
Quertreiber
28.09.2012, 01:39
laut Info hat man erstmal die gute Eifelerde gerettet !!! Wahrscheinlich bricht sonst ein Fischsterben im Karpfenteich aus......
Schade für euch denn in den Abend hinein fahren hatte ja schon was.
Trotzdem....wieder eine nette Sache, auch wenn ich leider nicht selbst mit gefahren bin. Erst Stau und dann Schwimmheute zwischen Blankenheim und Müsch .
Trotzdem Wetter nichts passiert, spricht einmal mehr für eine tolle Truppe auf der Piste:)
Gullwing 63
28.09.2012, 02:12
@Andy: vielen Dank für die tolle Organisation. Hat wieder richtig Spass gemacht. Schade war nur, dass der geplatzte Notor in der trockenen Phase geborgen werden müsste :-(
@Uwe: vielen Dank für die Reservierung der Pistenklause. Hat Spass gemacht
@All: es wäre schön wenn jeder seine Bilder und Videos online stellt
Hallo Jungs,
dass war gestern nicht "unser Tag" es ist hinter den Kulissen sowas von drunter und drüber gegengen !
Ich fang am besten hinten an.
Um 14 min vor 20 Uhr war Motorenruhe.
Dummerweise ist einem Mitfahrer der Motor geplatzt, der Motor hat wohl seine Flüssigkeiten verloren und diese auf Erdboden.
50 kg wurden dann ausgebaggert mit einem speziell dafür vorgesehenem Fahrzeug !
Die Aktion hat uns 40 min. gekostet, bei einem Mietpreis von knapp 4000 €/ Std. (inkl. Streckenmiete Streckensicherung Versicherung und MWSt.)
sehr sehr ärgerlich. Nur so sind die Regeln ! Dumm gelaufen !
In der Boxengasse und auf der Strecke ist dafür diesmal alles perfekt gelaufen.
Vielen Dank an die Teilnehmer.
Mein Lizenzlehrgang der zuvor im FSZ um 10 Uhr begonnen hat wurde diesmal von zwei richtig prominenten Herrn aus dem Motorsport
von Herr Werner Aichinger u.a. Rennleiter der Formel 1 in Hockenheim des 24h Rennens und Herr Karl Heinz Stümpert, vice Präsident des DSK und
Rennleiter in vielen Serien u.a. bei dem Porsche Weekends.
Wirklich eine große Ehre für mich und für unseren Club !!!
(sobald das Ergebniss in Schrifform vorliegt gebe ich es bekannt)
Ich versuche mal das Ergebniss zusammen zu fassen: Die Theorie war mit sehr viel Mühe und detaliert aufgebaut. Auf Power Point und
in gebundener Form für die Teilnehmer zum mitlesen. Einige Themen wurden nur gestreift (aus Zeitmangel) in den Unterlagen aber vorhanden !
Im Ergebniss bin ich mehr als zufrieden, wenn man bedenkt das es das erste mal war das so und mit dem Material vorzutragen.
Aus gut wird besser und bestimmt auch dann irgendwan mal perfekt (für mich selbst)
Ich bin heilfroh das die Technik mit Beamer formatiertem USB Stick Fernbedienung usw. mitgespielt hat probiert hatte ich es natürlich
vorher nur bin ich mir bei sowas nie sicher, ein Laptop mit Kabel zum Beamer und dem kompl.Programm konnte in seiner Tasche bleiben.
Nachbesserung für das nächste Jahr, die Uhrzeit für die Fahrerbesprechung wird auf der Nennung bekanntgegeben, nicht dass viele wieder
eine 1/2 Std. vor der Veranstaltung in ihren Autos sitzen in der Hoffnung das die Jungs die Schranke 2 min. früher öffnen.
Aber gestern hat es schonmal gut geklappt waren doch wenigstens 50% anwesend !
Noch eine Nachbessreung Streckenmiete nur noch von Mai bis ende August !
http://www.youtube.com/watch?v=SFhqjne05-E
Hier meine Beste:
http://www.youtube.com/watch?v=AxtgxlR38GI
Nach dem langen Stop habe ich die GoPro im Serienbildmodus gestartet, dabei sind einige "dynamische" Fotos entstanden (250st) hier nur ein paar Beispiele:936937938939
Hallo zusammen,
ja, leider war es ja gestern irgendwie ziemlich hektisch, aber ich durfte ja schon vorher gemeinsam mit dem R8 ganz alleine auf die Strecke....:cool:
Aber wir mussten ja langsam fahren......dann bin ich ja auch anfangs während dem Trackday gemeinsam mit dem R8 gefahren, weil noch weitere Filmaufnahmen gemacht wurden. Sorry wenn einige dachten "...wieso fahren die zwei denn so langsam......"
Mal zur Info für die, die es gestern nicht wussten, wir haben einen Dreh für ein Music-Video gemacht, deshalb hatte ich auch so ein geiles Nummernschild (BO-SS 911)....vielleicht sagt Thomas was dazu.
Ansonsten leider 45 Minuten trockene und helle Fahrtzeit verschenkt, vielen Dank an N-GmbH !!! Klar, die Betriebsmittel von dem BMW mussten von der Strecke entfernt werden, keine Frage, sie waren direkt in der Anbremszone zur Dunlop-Kehre. Aber das Auto selbst stand ja ganz links an der Leitplanke und stellte keinerlei Gefahr da. Um dort reinzufahren, hätte man schon absichtlich nach links lenken müssen........
Naja, danach war es halt ein wenig grenzwertig, im dunkeln und im nassen........mal ganz neue Erfahrungen....:D.....hat aber auch zumindest ein wenig Spass gemacht....
Ich hoffe, im nächsten Jahr gibt es wieder einige Trackdays, von mir aus können wir aber auch dieses Jahr nochmal fahren!!
Aber es ging wieder alles ziemlich fair ab und ich wurde auch ab und an vorbei gelassen obwohl ich ohne roten Punkt gefahren bin.....:rolleyes:
Gefilmt habe ich gestern nicht......
Grüße
Uwe
Ich fand es kurz, aber dennoch schön.
Ganz besonders gut fand, ich dass mein Kumpel, der aus Thailand zu besuch war, recht spontan und unproblematisch auch teilnehmen konnte.
Zu der Zwangspaus: "shit happens" sicherlich war es ärgerlich, aber so ist es halt - so konnte man wenigstens ein bisschen ins Gespräch kommen.
Viel ärgerlicher fand ich, dass mir der 5. (und letzte) Gang mehrfach abgehauen ist, und ich ihn eigentlich dauernd halten musste.
Andy sagte ja im briefing, dass eigentlich links überholt werden soll, daher hab ich mich meist versucht nach rechts dünne zu machen um niemandem im Weg rumzustehen.
Habe mich dank Uwe´s mahnender Worte stark zurückgehalten, und bin soweit ich weiß nie VOR einem anderen Fahrzeug gedriftet. Hinter anderen Fahrzeugen war es aber auch nicht immer leicht :D
Gruß Martin
Jhr seit echte Kumpels !
Ich hatte wirklich schon ein schlechtes Gewissen,
ich dachte schon jeder zerreißt mich wegen der Zwangspause.
Als ich dann heute mit Peter Stockert telefoniert hatte muß ich sagen ihn trifft überhaupt keine Schuld.
Sein BMW wie er mir selbst sagte wurde vor nicht allzulanger Zeit komplett neu aufgebaut inkl neuem Motor.
Und jedem von uns kann es passieren das der Motor hochgeht !
Zu dem was danach passiert ist wird er euch später selbst was schreiben wie er mir heute am telefon versprochen
hat. Er betreibt selbst eine Tankstelle also sind Öl Bindemittel und die ganzen Umweltgesetze für ihn KEIN Fremdwort.
Bei mir ist gestern eine Felge auf der Strecke geblieben. So ein 19" Audi Leichtbau aus Alu/ Magnesium, aber nicht mehr verfügbar.
Also heute Felge runter Reifen von der Felge und Felge zur Reparatur abgegeben. Ab Mittwoch kommen dann auch 4 neue Pirellis
weil Dunlop die SP 9000 nicht mehr herstellt und wenn dann ein Reifen mit einer DOT aus 2007. Also versuchen wir mal die ganz neuen
Pirellis PZero ! Dann läuft der nächte Lehrgang am kommenden Freitag mit Pirelli.
Angeblich ltd.Pirelli soll der PZero Haftungseigenschaften haben kurz vor einem Pirelli Semislik (und die sind richtig giftig)
Ich hoffe nur der Reifen harmoniert auf dem RS4
Grüße
Andy
Andy,
für die Zwangspause kannst Du nichts.
Wie Uwe schon sagte, Strecke putzen, vielleicht noch ein gelbes Fähnchen und weiter gehts.
Schade, das Tamara dadurch nicht mehr ihre Taxifahrt bekommen hat.
Vorschlag für´s nächste Mal: Punkte vorne und Hinten auf den Autos.
Und noch eine Bitte an einige Fahrer dieser englischen, 2sitzigen Sportwagen:
Wenn Ihr vorbei wollt, zeigt Euch im Rückspiegel, ich fahre dann meinen untermotorisierten 1,5tonner an die Seite und laß Euch vorbei, die Seite zeige ich mit dem Blinker an.
Wenn Ihr hundert Meter im toten Winkel hinter mir herfahrt und Euch dann kurz vor der Kurve rechts an mir vorbeibremst kann das auch mal ins Auge gehen.
Meine das nicht böse, möchte einfach auch ohne Lackaustausch nach Hause kommen.
Ansonsten hat es mir richtig Spaß gemacht, die neue Bremse hat gehalten, aber die Dunlop Sport Maxx waren ab der 6ten Runde überfordert und haben übelst geschmiert.
Zu Weihnachten wünsch ich mir kein Ei Fon sondern Semis.
Ach, und was auch geil (sorry) war: Ich habe unmittelbar neben und mit einem alten DTM-Recken in der Pause eine Zigarette durchgezogen.:cool:
Viele Grüße an alle
Dirk
moin,
Und noch eine Bitte an einige Fahrer dieser englischen, 2sitzigen Sportwagen:
Wenn Ihr vorbei wollt, zeigt Euch im Rückspiegel, ich fahre dann meinen untermotorisierten 1,5tonner an die Seite und laß Euch vorbei, die Seite zeige ich mit dem Blinker an.
Wenn Ihr hundert Meter im toten Winkel hinter mir herfahrt und Euch dann kurz vor der Kurve rechts an mir vorbeibremst kann das auch mal ins Auge gehen.
wenn du brauchbare vorschläge zur sichtbarkeitsmachung hast : raus damit !
ich hatte schon kurzfristig erwogen so einen wimpel wie an einem kinderfahrrad zu montieren......
aber wenn du einen 1,5 tonner fährst mach dir mal keinen kopp um den lack, alles was runter ist stört die dynamik weniger...
und meistens sind die dinger in der kurve so schnell vorbei das da nix schiefgeht.
guido
Hab ich in irgendeinerweise gemeckert?
Habe doch nur darum gebeten.
Denke jeder von uns fährt das was er mag und sich leisten kann, bei mir reicht es halt nur für den 325.
Und da ist mir der Zustand des Lackes schon extrem wichtig, bestimmt gibt es viele Leute die sich nen Zuffi als Hobby leisten, und denen es auch vollkommen egal ist ob da mal ne Macke dran kommt. Ab in die Werkstatt und alles ist gut.
Zur Sichtbarkeit hatte ich angeregt die Points vorne und hinten zu kleben, hilft bei einer knapp 1,20 mtr hohen Liesel aber auch nicht wirklich .
Außerdem hat Andy beim nicht allzu gut besuchten Breafing auf das eigentlich zu unterlassende rechtsüberholen hingewiesen.
Das es für einige nicht gilt habe ich dann wohl nicht mitbekommen.
Wenn " Kinderfahrräder" wie ein 325im Race-Club nicht willkommen sind laßt es mich wissen!
Trete dann sofort wieder aus, und Ihr seit wieder unter Euch.
Pissed
Dirk
Leute, was ist denn los??
Es war doch alles cool, fair wie immer, und für die Sperrung konnte Andy nichts. Und Guido macht nun mal gerne Sprüche, er halt so, dabei ist er ein ganz netter Kerl.
Also, bleibt doch alle ruhig, und nicht alles immer so ernst nehmen....mache ich leider auch viel zu oft......
Grüße
Uwe
Naja, die Plastik-Karavane war schon sehr störend. Dadurch das die immer im Rudel aufgetreten sind wurds auch nicht besser. Irgendwann fahre ich aus Versehen mal drüber, das macht dann so ein Geräusch als wenn du eine Pylone überfahren hast.
So ein Silberner hat mich zur Einfahrt Mercedes Arene ganz böse geschnitten, 3 cm - mehr Platz war nicht mehr zwischen meiner Stossstange und seiner Tür. Aber das schiebe ich mal nicht auf sein Auto ;)
Ich muss mir doch noch mal sehr überlegen ob ich nochmal da mitfahre, mit Freiem Fahren war im wahren Wortsinn nix drin. Es war einfach zu viel Betrieb, es kann doch nicht sein das die Strecke auch noch 3x untervermietet wird. Keine einzige Runde war ohne Wanderdühne zu fahren und dann noch die "Gängelung" durch die Orga und das Wetter (damit meine ich auch das Licht). Immerhin bin ich zB 8,5 Std unterwegs gewesen um gerade mal eine Std zu fahren.
Gullwing 63
29.09.2012, 08:12
Hab ich in irgendeinerweise gemeckert?
Habe doch nur darum gebeten.
Denke jeder von uns fährt das was er mag und sich leisten kann, bei mir reicht es halt nur für den 325.
Und da ist mir der Zustand des Lackes schon extrem wichtig, bestimmt gibt es viele Leute die sich nen Zuffi als Hobby leisten, und denen es auch vollkommen egal ist ob da mal ne Macke dran kommt. Ab in die Werkstatt und alles ist gut.
Zur Sichtbarkeit hatte ich angeregt die Points vorne und hinten zu kleben, hilft bei einer knapp 1,20 mtr hohen Liesel aber auch nicht wirklich .
Außerdem hat Andy beim nicht allzu gut besuchten Breafing auf das eigentlich zu unterlassende rechtsüberholen hingewiesen.
Das es für einige nicht gilt habe ich dann wohl nicht mitbekommen.
Wenn " Kinderfahrräder" wie ein 325im Race-Club nicht willkommen sind laßt es mich wissen!
Trete dann sofort wieder aus, und Ihr seit wieder unter Euch.
Pissed
Dirk
Ich finde es hat dieses mal wieder der gut geklappt und jeder hat versucht gegenseitig aufeinander aufzupassen... So müssen die Langsameren mit dem Rückspiegel arbeiten und die schnelleren sich überlegen ob sie in der Kurve noch reinstechen wollen oder nach der Kurve zum Überholen ansetzen. Da es ja nicht um Zeiten oder Platzierungen geht müsste das ja für beide Parteien ok sein.
Wir alle lieben unsere Babys egal ob es ein BMW, Lotus oder Porsche ist. Für uns Autoliebhaber ist schon ein Kratzer sehr unschön geschweige von schlimmeren Dingen...
Also bitte an Bord bleiben. Hat ja Spass gemacht und Anregugen sind ja auch immer Willkommen und sollten ja auch wenn nötig kontrovers auf dieser Plattform diskutiert werden ;-)
Gullwing 63
29.09.2012, 08:26
Naja, die Plastik-Karavane war schon sehr störend. Dadurch das die immer im Rudel aufgetreten sind wurds auch nicht besser. Irgendwann fahre ich aus Versehen mal drüber, das macht dann so ein Geräusch als wenn du eine Pylone überfahren hast.
So ein Silberner hat mich zur Einfahrt Mercedes Arene ganz böse geschnitten, 3 cm - mehr Platz war nicht mehr zwischen meiner Stossstange und seiner Tür. Aber das schiebe ich mal nicht auf sein Auto ;)
Ich muss mir doch noch mal sehr überlegen ob ich nochmal da mitfahre, mit Freiem Fahren war im wahren Wortsinn nix drin. Keine einzige Runde war ohne Wanderdühne zu fahren und dann noch die "Gängelung" durch die Orga und das Wetter (damit meine ich auch das Licht). Immerhin bin ich zB 8,5 Std unterwegs gewesen um gerade mal eine Std zu fahren.
Das mit dem Wetter ist blöd gewesen. Aber Andy hat ja schon angekündigt April und September nicht mehr zu buchen. Vlt wäre es auch gut wenn wir die Strecke mal 3 oder 4h buchen würden. Das würde das Gänze etwas entzerren.
Ich würde auch gerne 2x Hockenheim zu den 3x NR dazu nehmen für den Race Club.
Mit dem massiven Speed Unterschied gebe ich dir Recht. Ich bin ja noch Newcomer und bin bislang nur bei Andys Events und bei McLaren und Ferrari Trackdays gefahren. Bei beiden Letzteren fällt man mit einem 599 oder California auf da fast jeder mit Italias, Scuderias, Gt2/3s etc anrücken die alle ähnlich schnell laufen aber es kommt halt auch viel weniger zu Ueberholmanoevern. So gesehen finde ich es schön wenn man mal was zum Überholen hat wobei dieses Mal die Anzahl der Fahrzeuge crazy war. Hatte auch keine freie Ründe außer bei Regen u Dunkelheit aber ich hatte glaube ch noch Glück bzgl. Verkehr. Ich bin gleich als einer der Ersten auf die Piste und hatte dann erst mal die abnahm frei bis ich auf die ganzen Italias aufgelaufen bin mit denen ich dann durchs Feld Gefahren bin
Es ist nicht meine Aufgabe den Tag zu Kritisieren, es steht mir frei da mit zu fahren. Das es Nass oder Dunkel werden kann ist mir bewusst, das da so ein Betrieb ist, oder das die Strecke wegen einer Lapalie so lange gespert werden kann hingegen nicht. Für Andy ist das ärgerlich, aber für die Teilnehmer natürlich noch mehr.
Die Teilnehmer haben sich super gut verhalten, die Geschwindigkeitsunterschiede waren aber einfach gravierend, das lag nicht nur an 325i oder Lotus mit 122 PS, das lag auch an GT´s die meinten auf Semi´s anreisen zu müssen und damit auf der feuchten Strecke ihre liebe Not hatten. Das es aber nicht nur am Auto liegt bewies zB ein gut gefahrener 540i Kombi. Natürlich lag das auch an der Sperrung und der damit fehlenden "Entzerrung" die nach einer gewissen Fahrzeit einfach eintritt.
moin,
Wenn " Kinderfahrräder" wie ein 325im Race-Club nicht willkommen sind laßt es mich wissen!
hör mal du heulsuse, wenn du richtig gelesen hättest dann hättest du wahrscheinlich auch gemerkt das der wimpel an den lotus sollte......
@ bernhard,
das war ein freies fahren, keine rennveranstaltung.
als beim ersten mal die gt3 rs bremskarawane dabei war hat auch keiner gemeckert sondern sich an der netten hindernisfahrzeug kette erfreut.
im übrigen habe ich zumindest den jungs in den plastikkisten gesagt das die in der kurve auf jeden fall auf ihrer linie bleiben sollen und erst danach platz machen sollen. und dann auch so das zu der seite geblinkt wird wo man auch fährt.
und wenn es dabei zu brenzligen situationen kommen sollte oder gekommen ist liegt das doch wohl ganz eindeutig an dem schnelleren der zum einen mehr erfahrung hat und zum anderen auch in der regel über mehr leistung verfügt.
und der sollte dann auch auf den schwächeren und unerfahreneren rücksicht nehmen.
guido
Es waren knapp 50 Fahrzeuge, wir sind da in 2011 mit fast doppelt so vielen gefahren.
Der DSK und die Nürburgring Autom. lassen 80 PKW auf die Strecke.
Was haltet ihr von den Punkten hat es was gebracht ?
Ich glaube eher weniger.
Nur so als Vorschlag jeder schnelle bekommt 2 rote transparente Punkte für auf die Scheinwerfer
die ja immer an sein müssen !
Grün gelb ebenso.
Das mit der Karavane war so nicht abgesprochen dafür hatte ich in meinem Zeitfenster 17:50
bis 18:00 Uhr ausgegeben. Der Rest in der Zeit des freien Fahrens sollte im schnellen Tempo gedreht werden !!!
@Dirk, laß dich nicht ärgern so ein Quatsch !
Ich bekomm auch immer gesagt das ich mit dem RS4 Gas geben soll, es gibt noch Leute die nicht verstehen
dass ich ein Funkgerät in einer Hand habe und im Rückspiegel 10 Autos die ich im Renntempo - 20%
hinter mir herziehe und mein Blick ist zu 90% nach hinten gerichtet und jede 2 Ansprache heißt dann
schnelles Auto von hinten blinken und Platz machen wo frei ist !
Aber alles in allem war das letzte frei Fahren ein Disaster !
Wir buchen nur noch im Sommer wenn es hell ist, garantiert NICHT mehr vor oder nach einer Großveranstaltung
und ihr müßt mir helfen eure Kritik ist mir wichtiger als euer Lob !!!
Das einzelne immer aus der reihe tanzen, wie jetzt Bernhard passiert das einer meint wir fahren Rennen
bitte ich darum mir so einen Fahrer zu melden für ihn wäre dann sehr schnell schluß wenn er gefähliche Fahrmanöver
vollzieht ! Leider kann man das nicht vorher wissen.
Im nächsten Jahr so ist es mit der Nürburgring Automotiv schon abgesprochen ist das letzte Sicherheitspaket auf der Rechnung
dass dann 11 anstatt 6 Streckenposten vorsieht. RTW Abschlepper Arxt Feuerlöschfahrzeug Race Control Boxenmarschalls bleibt so bestehen.
Bei den Boxenmarschalls wird es so gemacht das wir diese in UNSER Briefing mit einbeziehen.
Ihr seht es gibt einiges zu verbesser HELFT MIR DABEI !
Euro Vorschläge sind mir sehr wichtig !
Grüße Andy
@ bernhard,
das war ein freies fahren, keine rennveranstaltung.
als beim ersten mal die gt3 rs bremskarawane dabei war hat auch keiner gemeckert sondern sich an der netten hindernisfahrzeug kette erfreut.
im übrigen habe ich zumindest den jungs in den plastikkisten gesagt das die in der kurve auf jeden fall auf ihrer linie bleiben sollen und erst danach platz machen sollen. und dann auch so das zu der seite geblinkt wird wo man auch fährt.
und wenn es dabei zu brenzligen situationen kommen sollte oder gekommen ist liegt das doch wohl ganz eindeutig an dem schnelleren der zum einen mehr erfahrung hat und zum anderen auch in der regel über mehr leistung verfügt.
und der sollte dann auch auf den schwächeren und unerfahreneren rücksicht nehmen.
Richtig, es war ein freies Fahren und keine Rennveranstalltung.
Aber es war auch kein Fahrlehrgang und kein Reifentest.
Jetzt macht du auch noch auf die Mitleidstour, nur durch meine Erfahrung konnte ich gestern einige prenzligen Situationen vermeiden. Wenn der mit "Erfahrung" und mehr "Leistung" nun automatisch die Schuld bekommt - c u
schmunzel
29.09.2012, 10:57
ich bin ja eigendlich neu dabei und darf daher kaum was sagen, tu es aber trotzdem :)
1. ich war schon etwas platt als wir am Fahrerlager ankamen und da eine ganze Armee Autos stand.
Wovon dann mindestens die Hälfte auch noch 400PS und mehr hat.
2. Die Orga bzw. Ausschilderung könnte man verbessern. Ich hab mit meinem Freund 10min gesucht und Leute
gefragt wo denn der Race Club ist. Mehr durch Zufall haben wir euch dann in der Box gefunden.
3. Ich fands eigentlich nicht zu voll. Klar es war teilweise viel Verkehr aber mir macht das Spaß im Getümmel.
Die Speedunterschiede find ich persönlich auch nicht störend. Zumindest am Tag sieht man ja gut im Rückspiegel
welche Autos von hinten kommen und bei manchen Typen weiss ja wohl jeder welches Potential der Wagen hat.
Auf jedenfall viel besser als das normale GP Fahren wo die scheiss Mopeds mit dabei sind.
4. Unterbrechnung und zu frühes Ende.
Das hat mich ziemlich angefressen. Mir ist klar das Eure Orga dafür nichts kann, aber für mich ist das die vierte Veranstalltung in diesem
Jahr wo Fahrzeiten ausfallen und dann gehts einem langsam echt auf den Sack.
Wenn dann die Nürburgring GMBH auch noch 15min früher den Laden zumacht, zumindest war um 19.45Uhr Schluss und in der Ausschreibung stand bis 20.00Uhr.
eine kleine Reminiszens des Leides:
April freies Fahren Nordschleife: ca. 13 Junges zerlegen Ihre Autos, davon einer so schwer das die Strecke für eine Std. dicht gemacht wird.
Spa 2012 Trackday: der Superpro im Porsche Rennanzug, Porsche Schühchen und Kevelarhelm ballert seinen GT3RS nach 10min in die Eu Rouge, das es 40 min dauert das Wrack aus der
Leitplanke zu kratzen.
GP Strecke neulich: ein 911er und R8 ballern in der Start/Zielkurve so derbe zusammen, das die Polizei zur Unfallaufnahme kommt und die GmbH die Strecke schließt.
und dann halt noch der geplatze Motor vorgestern.
Das sind ein bißchen viel Ausfallzeiten für ein Jahr.
5. Aber wir kommen nächstes Jahr wieder. :))
Catwiesel
29.09.2012, 11:26
Hallo
wollte mir bewußt etwas Zeit lassen mit meinem Post, da man nach einiger Zeit die Dinge etwas nüchterner sieht wie am betroffen Tag.
Als erstes möchte ich mich für die von mir verunsachte Unterbrechung vielmals Entschuldigen.Kurz zum Fahrzeug,da ich selbst eine Werkstatt habe wird der BMW vor Jedem Rennstreckenbesuch genau durchgeschaut,
leider kann man in das innere des Motors kein Blick werfen,so wie es im moment aussieht war meine Ölthemperatur wohl zu hoch was zu einem Riss des Ölfilms führte,kann ich aber erst genau nach dem zerlegen feststellen.
Nun zur Sache was mich persönlich maßlos geärgert hat, die Streckenposten waren sehr schnell vor Ort und die rote Flagge wurde gezeigt,soweit alles prima,was dann aber geschah ist ein trauriges Bild ich würde einfach eine dreiviertel Std stehen gelassen keiner sprach mit mir ,es wurde auf die Strecke Bindemittel geworfen und nicht mehr entfernt, die Streckenposten hielten es nicht für notwendig Bindemittel unter mein abgestelltes Fahrzeug zu werfen,sodaß anschließend wohl Oel ins Erdreich gelang ,welches dann teuer entsorgt werden musste ,und daß mir wohl in Rechnung gestellt wird wogegen ich mich vehemmt wehren werde.Auch war es den Streckenposten wohl zuviel Arbeit meinen Wagen schnell hinter die Absperrung zu schleppen damit die Veranstaltung weiter gehen kann.
Ein besonderen Dank möchte ich aber an die Fa. Bongard richten, für die problemlose Abwicklung Klasse.
Auch das am nächsten Tag mit Herrn Bauer geführte Telefongespräch war einfach super dafür auch mein Dank, ich hoffe ich bekomme bald einen neuen Motor würde nächste Jahr gerne wieder bei euch dabei sein,denn es gibt einfach kein schöneres Hobby,auch wenns manchmal schon wehtut.
in diesem Sinne
sportliche Grüße
Peter
Hallo Peter,
ganz ehrlich, kurz nach deinem "Malheur" habe ich tatsächlich kurz gedacht, muss das sein, das jemand mit so einer maroden Kiste die nichtmal 20 Minuten hält hier her kommt. Aber niemand ist wirklich vor TD´s gefeit und es kann jeden auch mal von der Piste hauen. Schwamm drüber.
Meine ganze Aufregung richtet sich nun gegen den Ablauf deiner Bergung, das hätte nicht länger wie 10 Minuten dauern dürfen. Da das Bindemittel eh nicht entfernt wurde und dein Auto nicht im Gefahrenbereich parkte hätte es gereicht mit der E-Unit das Bindemittel aufzutragen und die Ample wieder auf Grün zu schalten. Aufräumen ginge auch hinterher. Der Race-Club ist schließlich zahlender Gast und kein Bittsteller, es ist dafür zu sorgen das er maximale Gegenleistung für die Bezahlung erhält. Was wäre wohl gewesen wenn sowas bei der Scuderia oder bei Porsche als Mieter passiert wäre........
Was noch dazu kommt ist die mangelde Informationspolitik der Hilfskräfte vor Ort. Uns alle da wie dumme Schulkinder im Regen stehen zu lassen ohne das jemand Bescheid wusste war für mich das schlimmste. Das waren ja nicht mal Freiwillige wie bei einem VLN Rennen, das waren Angestellte des Rings von denen könnte man etwas mehr erwarten oder, wie ich nun weiß, eben gerade nicht.
ich bin ja eigendlich neu dabei und darf daher kaum was sagen, tu es aber trotzdem :)
1. ich war schon etwas platt als wir am Fahrerlager ankamen und da eine ganze Armee Autos stand.
Wovon dann mindestens die Hälfte auch noch 400PS und mehr hat.
2. Die Orga bzw. Ausschilderung könnte man verbessern. Ich hab mit meinem Freund 10min gesucht und Leute
gefragt wo denn der Race Club ist. Mehr durch Zufall haben wir euch dann in der Box gefunden.
)
Hallo Herr Schmunzel
ich hatte natärlich wie immer Schilder dabei !
Nur wenn vereinbart war Nennung im Fahrerlager Einfahrt über die Boxen, und mich rufen Teilnehmer an weil Sie om
"alten Fahrerlager" festgehalten werden. Wir nach kurzem Gespräch dann aber doch hochfahren konnten.
Nennung aber unten erfolgen soo und wieder nach kurzem Gespräch wir für den Marshalsraum den Schlüssel bekommen.
Ich selbst um 17:30 erfahre das die Einfahrt über die Schranke erfolgen soll.
Ich für mich habe es schon vergessen und runtergeschluckt, ändern können wir im nachhinein sowieso nichts mehr daran.
Ich bitte euch auch den Betreiber nicht soo hier vorzufühen, selbstverständlich habt ihr ganz besonderst hier absolute Meinungsfreiheit
aber bedenkt das wir noch viele Jahre dort fahren möchten.
Umso besser war es heute in der VLN
mehr in dem Tread http://www.race-club.eu/vb/showthread.php?181-Ausflug-zur-VLN
Grüße Andy
moin,
@ bernhard,
Richtig, es war ein freies Fahren und keine Rennveranstalltung.
eben, streng genommen gehört weder das erzielen von höchstgeschwindigkeiten noch das messen der rundenzeiten zu so einer veranstaltung.
ob du das machst oder nicht ist für dich persönlich dein ding.
aber beschwer dich dann nicht wenn fahranfänger und langsamere fahrzeuge auf der strecke sind die ganz eindeutig genau für diesen zweck gemietet wurde.
wenn dir das nicht paßt bist du leider auf der falschen veranstaltung.
die empfehlung von mir von vorher gilt nach wie vor.
Aber es war auch kein Fahrlehrgang und kein Reifentest.
zumindest fand der lizenzlehrgang da statt und das ist auch so eine art fahrlehrgang.
was du mit den reifen hast weiß ich nicht, ich hab bei solchen veranstaltungen meistens reifen ohne großartiges restprofil, egal ob semis oder straßenreifen.
ich hab aber auch weder mit den reifen noch mit der witterung oder der strecke probleme gehabt. in dem fall mit semis.
Jetzt macht du auch noch auf die Mitleidstour, nur durch meine Erfahrung konnte ich gestern einige prenzligen Situationen vermeiden. Wenn der mit "Erfahrung" und mehr "Leistung" nun automatisch die Schuld bekommt - c u
ich mache nie auf mitleid. wenn einer allzuviel jammert habe ich bestenfalls mitleid mit ihm....
und ja, bei solchen veranstaltungen ist der schnellere und erfahrenere immer schuld (es sei denn ihm scheppert einer wegen einem verpenntem bremspunkt in die karre)
ich jedenfalls erkenne vorher wenn einer unsicher fährt und warte dann bis zur passenden gelegenheit um den zu überholen.
das tut gar nicht weh und da es da nichtmal um eine ananas, geschweige denn eine goldene geht macht das nix.
kollegialer und schlauer wäre es wenn du den kollegen hinterher mal auf sein, aus deiner sicht "fehlverhalten" hingewiesen hättest, dann könnte er das beim nächsten mal vermeiden.
im übrigen zähle ich mich auch zu den erfahreneren, meistens auch zu den schnelleren trotz des langsamen autos.
und ich hatte die letzten jahre selten brenzlige situationen weil ich es eben vermeide da rein zu geraten.
ich kann das nämlich abschätzen und erwarte nicht das sich andere aus dem weg beamen wenn ich von hinten auflaufe.
@ peter,
Als erstes möchte ich mich für die von mir verunsachte Unterbrechung vielmals Entschuldigen.Kurz zum Fahrzeug,da ich selbst eine Werkstatt habe wird der BMW vor Jedem Rennstreckenbesuch genau durchgeschaut,
leider kann man in das innere des Motors kein Blick werfen,so wie es im moment aussieht war meine Ölthemperatur wohl zu hoch was zu einem Riss des Ölfilms führte,kann ich aber erst genau nach dem zerlegen feststellen.
du kannst doch nichts dafür. auch an neuen autos geht schon mal was kaputt, erst recht bei autos die artgerecht gehalten werden.
und für die absolut dilletantische bergung und sicherung kannst du erst recht nichts.
ich finde es eher erstaunlich für einen so erfahrenen rennstreckenbetreiber das die nicht in der lage sind das auto die paar meter aus der gefahrenzone zu schleppen und das betriebsmittel abzustreuen.
und auf die idee zu kommen da erstmal erdreich während einer laufenden veranstaltung aus zu koffern ist doch eher was für schilda oder bitte lächeln....
ich stelle mir grade vor wenn beim nächsten f1 gp einem die karre platzt und dann erstmal gestoppt wird um das öl aus dem erdreich zu buddeln.....
guido
Guido & Bernhard,
streitet euch nicht ihr zwei, für mich gehört ihr beide ganz sicher zu den schnellsten
und den Fahrern mit der meisten Erfahrung !
Guido fährt fast jedes WE ein Wettbewerb und Bernhard ist 24h Rennen und VLN mitgefahren
also habt ihr beide mit der Intern.-C- Lizenz die oberste Lizenzstufe erreicht die euch schon
als schnellste Fahrer auszeichnet.
Wenn ihr beide unter euch seit kann es wie ich finde auch mal etwas schittiger zugehen ich traue
euch beiden zu mit auf den anderen aufzupassen wenn dieser mal den Grenzbereich verläßt !
Grüße Andy
@Guido
Wir habe hier ein Sprichwort : "du hast recht und ich meine Ruhe"
Mich hat nur einmal einer geschnitten, das kann jedem passieren und war nicht vorauszusehen. Passiert ist nichts weil ich noch Reserven unterm Bremspedal hatte und ich bereue schon das ich das überhaupt erwähnt hatte. Und wenn es keine Sperrung gegeben hätte, hätte sich das ganze sowieso entzerrt. Dadurch das wenn mal kurz offen war immer gleich alle auf die Strecke sind war halt immer viel Verkehr. Einzelne lassen sich auch immer gut einschätzen und auch überholen, bei Gruppen sieht das aber etwas anders aus. Ich stoppe meine Zeiten aber deswegen fahre ich noch lange nicht am Limit und rücksichtslos, ich habe das Ding im Auto und lasse es mitlaufen. Aber warum kommt man mit Semis zum Ring wenn es sowieso nicht um Bestzeiten geht, hilf mir da mal auf die Sprünge.
moin,
es streitet doch keiner, wir diskutieren doch nur und haben unterschiedliche auffassungen vom freien fahren.
und wir glauben beide das wir recht haben.
bei mir ist es so das ich recht habe und bernhard glaubt es.....:cool:;) da wird das schwierig auf einen nenner zu kommen....;)
Aber warum kommt man mit Semis zum Ring wenn es sowieso nicht um Bestzeiten geht, hilf mir da mal auf die Sprünge.
gegenfrage : warum nicht ?
weil es zum einen meine normale bereifung für die tupperdose ist und zum anderen noch etwas profil erkennbar ist im gegensatz zu den straßenpellen (aka quasi slicks:D)
außerdem dienen die der sicherheit. wie du sicher weißt hat so eine tupperdose keinen bremskraftverstärker oder gar so einen mädchenkram wie abs an bord.
0,7g bremsverzögerung mit straßenreifen zu 1,irgendwas g mit den semis.
das sind manchmal die entscheidenden millimeter wenn völlig überraschend wieder ein porsche vor einem ankert weil der sich ins höschen macht ob des endorphinrausches....:cool:
guido
Verzögerung wird in m/s angegeben. Und ein gutes Strassenauto steht übrigens mit Semis nach 33 Metern und mit normalen Reifen nach 35 Metern aus 100 Km/h, wenn du da eine über 40% bessere Verzögerung siehst wird mir einiges klar. Ob du einen Bremskraftverstärker hast oder nicht hat mit der Verzögerung nichts zu tun, du musst nur fester reintreten.
Aber keine Sorge, es war ja nass, da hast du mit Semi Bereifung ganz andere sorgen wie Bremsen, das wird eh überbewertet.
Und du hast recht, bei solchen Argumenten mache ich mir wirklich ins Höschen.
Hallo
wollte mir bewußt etwas Zeit lassen mit meinem Post, da man nach einiger Zeit die Dinge etwas nüchterner sieht wie am betroffen Tag.
Als erstes möchte ich mich für die von mir verunsachte Unterbrechung vielmals Entschuldigen.Kurz zum Fahrzeug,da ich selbst eine Werkstatt habe wird der BMW vor Jedem Rennstreckenbesuch genau durchgeschaut,
leider kann man in das innere des Motors kein Blick werfen,so wie es im moment aussieht war meine Ölthemperatur wohl zu hoch was zu einem Riss des Ölfilms führte,kann ich aber erst genau nach dem zerlegen feststellen.
Nun zur Sache was mich persönlich maßlos geärgert hat, die Streckenposten waren sehr schnell vor Ort und die rote Flagge wurde gezeigt,soweit alles prima,was dann aber geschah ist ein trauriges Bild ich würde einfach eine dreiviertel Std stehen gelassen keiner sprach mit mir ,es wurde auf die Strecke Bindemittel geworfen und nicht mehr entfernt, die Streckenposten hielten es nicht für notwendig Bindemittel unter mein abgestelltes Fahrzeug zu werfen,sodaß anschließend wohl Oel ins Erdreich gelang ,welches dann teuer entsorgt werden musste ,und daß mir wohl in Rechnung gestellt wird wogegen ich mich vehemmt wehren werde.Auch war es den Streckenposten wohl zuviel Arbeit meinen Wagen schnell hinter die Absperrung zu schleppen damit die Veranstaltung weiter gehen kann.
Ein besonderen Dank möchte ich aber an die Fa. Bongard richten, für die problemlose Abwicklung Klasse.
Auch das am nächsten Tag mit Herrn Bauer geführte Telefongespräch war einfach super dafür auch mein Dank, ich hoffe ich bekomme bald einen neuen Motor würde nächste Jahr gerne wieder bei euch dabei sein,denn es gibt einfach kein schöneres Hobby,auch wenns manchmal schon wehtut.
in diesem Sinne
sportliche Grüße
Peter
Hallo Peter,
kein Thema, das die Technik mal versagt kann jedem passieren.
Habe gerade vor der Dunlop-Kehre immer Angst meinen M54 zu überdrehen,( womit ich nicht sagen will das es bei Dir so war) geht halt bergab, man steht voll auf der Bremse, runterschalten und dann noch aufpassen ob sich jemand daneben bremst.
Die Vorgehensweise der Streckenposten war neben Deinem defekten Triebwerk das einzige (echte) Problem an diesem Trackday.
Hoffe Du bekommst deinen E36 bald wieder ans laufen und wir sehen uns beim nächsten Mal.
Viele Grüße vom Compactquäler
Dirk
moin,
@ bernhard,
Verzögerung wird in m/s angegeben.
mein datenlogger zeigt das aber in g und nicht in m/s an. und da ich nur singen und klatschen in der schule hatte hab ich gedacht ein bißchen was selber rechnen können die oberschlauen auch selbst.....;)
Und ein gutes Strassenauto steht übrigens mit Semis nach 33 Metern und mit normalen Reifen nach 35 Metern aus 100 Km/h,
1 ) von einem GUTEN straßenauto ist der lotus schon noch ein stück weit weg.
2 ) zitat aus einem autobild (jaja, schlechtes beispiel) bremsen vergleichstest :
Platz 30: Mercedes-Benz SL 63 AMG Speedshift MCT • Bremsweg: 34,9 m; Verzögerung: 11,05 m/s²;
Platz 18: Mazda CX-7 2.2 MZR-CD Exclusive-Line • Bremsweg: 34,4 m; Verzögerung: 11,22 m/s²;
Platz 17: BMW M5 DKG • Bremsweg: 34,4 m; Verzögerung: 11,22 m/s²;
Platz 14: Porsche 911 Carrera PDK Black Edition • Bremsweg: 34,1 m; Verzögerung: 11,31 m/s²;
Platz 7: Nissan GT-R Black Edition • Bremsweg: 33,5 m; Verzögerung: 11,52 m/s²;
Platz 3: Mercedes-Benz SLS AMG SPEEDSHIFT DCT • Bremsweg: 33,15 m; Verzögerung: 11,64 m/s²
Platz 1: Porsche 911 GT3 RS • Bremsweg: 32,1 m; Verzögerung: 12,02 m/s²;
das schlechteste auto war übrigens ein lada niva mit 48,55 m und 7,95 m/s
1g = 9,81 m/s
0,7g = 6,87 m/s
mit anderen worten : die tupperdose bremst kurz vor der blockiergrenze schlechter als ein lada niva und mit semis fast wie ein gt3.
bei einer vollbremsung mit blockierten rädern sieht das etwas besser für den lotus aus aber dann läßt sich der koffer nicht mehr lenken.
die spanne reicht also von dem auto mit den schlechtesten bremsleistungen im test bis fast zu dem besten wenn semis drauf sind.
und da du der meter fetischist bist was anschauliches :
du kannst mit dem lotus mit serienreifen mit vollgas (~205-210 lt. tacho) über das schwedenkreuz nageln und wenn du sofort wenn das ding gradesteht voll in die eisen gehst das die reifen kurz vor der blockiergrenze sind dann mußt du die kiste mit überschuß ~10 m VOR dem einlenkpunkt querstellen damit sich das auto über alle 4 reifen rutschend soweit abbremst das du am einlenkpunkt wieder passend stehst zum rausfahren.
stellst du die karre nicht quer geht es gradeaus in den kies.....
da ich mittlerweile ein alter sack bin und das nur nach 11 uhr geht wenn ich fit bin hab ich den gleichen test mit dem semis gemacht.
allerdings bleibst du dann 10-15m VOR dem einlenkpunkt stehen. an der stelle bist du mit den serienreifen noch ~140 km/h schnell.
wieviel das in prozent ist müßtest du selbst mal nachrechnen, da das mit abnehmender geschwindigkeit überproportional ansteigt ist mir das zu kompliziert.
soweit zur praxis......
Aber keine Sorge, es war ja nass, da hast du mit Semi Bereifung ganz andere sorgen wie Bremsen, das wird eh überbewertet.
es war etwas feucht, nass ist anders (guck mal in deinen schlüpper :D) und wenn die semis einigermaßen warm sind ist da kein unterschied zu straßenreifen (auf dem lotus)
guido
hör mal du heulsuse, wenn du richtig gelesen hättest dann hättest du wahrscheinlich auch gemerkt das der wimpel an den lotus sollte......
Manno, die Heulsuse laß ich nochmal gerade so durchgehen.
Aber wer nen Kratzer an meinen Compact macht wird überfahren.
Und wer eine Beule in meine Beifahrertür fährt, neben der meine 13 Jährige Tochter sitzt, die ich gerade für den Motorsport begeistern will, für den laß ich mir noch was einfallen.
Nichts für ungut, den Pissed Modus habe ich gerade abgeschaltet.
Viele Grüße
Dirk
.
Da hast du dir mit deiner Antwort ja richtig Mühe gegeben......
Hallo,
für nächstes Jahr liegt mir eine sehr interessante Anfrage vor !
Wenn alles klappt machen wir unseren Trackday diesmal 4 Stunden, davon 2 Stunden mit max. 15 Autos
die anderen 2 Std. mit allen Teilnehmern für ein Bruchteil der Nenngebühren !
Der Streckensicherungspaket wird aufgerüstet von 7 auf 12 Streckenposten also das maximum für ein Trackday
an den rest können wir nicht aufrüsten wil ich immer das max. an Sicherheit mitbuche !
Gemietet wird nur noch im Sommer 2 Regentage in 2012 waren 2 zuviel. Um das ganze kostendeckend gestaltet zu haben
hätten in 2012 / 30 Teilnehmer gefehlt ! (Das waren genau die 2 Regentage)
Also nur noch 2013 von mitte Mai bis ende August !
Evtl. in diesem Jahr zusätzlich Hockenheim, Bilster Berg ? und Rheinring (AdR)
Grüße Andy
PS.
Anfragen an den Nürburgring sind gestellt erwartet aber keine Zusage vor
März 2013 ! Wie immer müssen alle großen bestätigt sein dann kommen die kleinen Veranstaltungen.
Quertreiber
01.10.2012, 02:04
hi andy, wenn diese termine feststehen buche ich wieder vorab und nehme mir urlaub.Das ist der Nachteil wenn man nicht der eigene Chef ist.
Ich habs wirklich versucht, mivh durch blechlawinen gekämpft um dann am A1Autobahnende "baden" zu gehen.
Die Rennleitung hatte sich auch postiert aber dank Wetter bei mir keinen Erfolg.Und eine halbe Stunde zu spät, gibt bei anderen Clubs die schwarze Flagge.Da frage ich erst gar nicht obs noch ginge.Schade.
Die Sicherungsstaffel (Erdmännchen)haben dann scheinbar im Anschluss ihren 2' ten Nebenjob als Koch verkleidet in der Pistenklause angetreten. Unser Großauftag mit 3 Gerichten ging wohl nach 1Std im Kiesbett schlafen und wir wurden dann erneut gefragt was wir denn bestellt hätten?! Immerhin kam es dann nach einer weiteren halben Stunde.
Okay.....der Laden war schon voll und ein Getränk ging dann zur Schadensbegrenzung aufs Haus.
Man sieht sich am 25.10. zum Aufschlauseminar.
Grüße au
s der Domstadt
Hallo,
nach kurzer Korrespondenz an diesem WE steht also fest,
dass es einen 4 Std. Termin in 2013 geben wird.
Wenn wir die Strecke gekommen !
@Quertreiber, wer ist schon sein eigener Chef...
bei mir sind es meine Kunden (Heizungsfirma)
wenn sie mich brauchen und ihr Geld bei mir lassen !
Und für "Urlaub" brauche ich eine Vertretung.
Grüße Andy
@ Andy:
Der Rest in der Zeit des freien Fahrens sollte im schnellen Tempo gedreht werden!!!
Zum einen wurden beim freien Fahren nur vier Runden (und danach gar nicht mehr) gedreht, zum anderen war das Tempo dabei dann "schnell". Es ist nur die Frage, was man unter "schnell" versteht. Zum Überholen anderer Fahrzeuge des Trackdays hat's gereicht - es war halt nur nicht so schnell, wie Uwe sonst fährt. Und Guido meinte mit der "Bremskarawane" gar nicht die beiden Film-Autos, sondern einige der normalen Teilnehmer-GT3, die ihm immer im Weg rumstehen.
@ Bernhard:
Verzögerung wird in m/s angegeben
Sorry, wenn ich mich einmische - aber wenn Du hier schon Leute verbesserst, dann sollte das, was Du schreibst, wenigstens richtig sein. In m/s kann man eine Geschwindigkeit angeben. Eine (hier als Verzögerung negative) Beschleunigung hingegen wird in m/s² angegeben. Sehr wohl kann man die Verzögerung (also negative Beschleunigung) auch in g (= 9,81 m/s²) angeben, so wie man eine Geschwindigkeit ja auch in km/h (= 0,278 m/s) angeben kann.
Viele Grüße
Thomas
Es ist doch dann um einiges aufwändiger zu rechnen, aber im prinzip richtig !
Aber dennoch Fahrzeugtechnik 1. Lehrjahr.
http://de.wikipedia.org/wiki/Bremsverz%C3%B6gerung
nur zu was soll das führen ?
ich kann mir schon denken was Bernhard meint,
wahrscheinlich das ein 996 Turbo Cabrio ein Problem hat
wenn ein Lotus der ~ 400 kg leicher ist und keine Porche Bremsen
ihm schon auf der Linie sehr nahe kommen könnte bei einem
Ausbremsmanöver !
Aber wie auch immer zum Glück ist nichts passiert und beim nächsten
mal nimmt man einfach aufeinander Rücksicht !
Grüße Andy
Gullwing 63
02.10.2012, 09:07
Bernhard wollte nur sagen, dass die Leute die ein bisschen langsamer fahren aufgrund von Kfz oder Erfahrung auch mal in den Rückspiegel schauen sollten bevor sie in einer Kurve die Tür zu machen. Ihm ist dieses Mal ein sehr langsamer Lotus beim Anbremsen Start/Ziel vor die Karre gefahren...
Gullwing 63
02.10.2012, 09:32
Meiner Meinung nach darf naechstes Mal nur derjenige auf die Strecke der am Briefing teilgenommen hat...
Meiner Meinung nach darf naechstes Mal nur derjenige auf die Strecke der am Briefing teilgenommen hat...
Dazu muss aber auch besser auf das Briefing hingewiesen werden. Andy war als ich zum bezahlen gekommen bin sehr stark überlastet, warum hat er uns bereits geschildert und ist für mich auch verständlich. Ich musste ihn jedoch ausdrücklich darauf ansprechen wann denn nun genau die Fahrerbesprechung ist.
Einfache Maßnahme : Aushang im Rennbüro. Fahrerbesprechung wann und wo!
Anreise bis 1h vor Beginn, Besprechnug 15 min vor Beginn und nur wer da war bekommt, wie von Jens bemerkt und wie es auch bei rennen gehalten wird, die Fahrberechtigung.
Sehr guter Vorschlag, Bernhard! So sollte das klappen - und auch aus organisatorischen Gründen ist es besser, wenn die Leute etwas früher kommen müssen. Dann wird's 5 Minuten vor Beginn erst gar nicht so hektisch.
Was aber machen wir, wenn dann trotzdem einer wie beschrieben fährt?
Viele Grüße
Thomas
Ich bin mir sicher niemand fährt bewusst einem in die Karre und so lange nichts passiert ist alles Gut. Viele sind nicht oft auf einer Rennstrecke unterwegs oder sogar das erste mal, da hat man soviel um die Ohren und kann evtl. nicht alles gleichzeitig managen.
Ich hatte mich einfach neben jemanden gebremst und dieser hatte das wohl nicht gemerkt und eingelenkt als wäre er alleine, zum Glück war ich nie auf der letzten Rille unterwegs und konnte noch drei Meter früher stehen (30cm vor mir ist er dann vorbei) - sowas kann auch mit Fahrerbesprechung passieren und beim nächsten mal bin ICH noch vorsichtiger und wie schon geschrieben, ärgere ich mich, das ich es überhaubt erwähnt hatte. Passieren kann halt immer was und ich bin mir sicher das bei anderen Veranstalltungen auch brenzlige Situationen sind, aber da gibts halt kein Forum indem sich unmittelbar danach ausgetauscht wird, man fährt nach Hause und gut.
Alles also im grünen Bereich
moin,
@thomas,
Was aber machen wir, wenn dann trotzdem einer wie beschrieben fährt?
neue türen verkaufen.:cool:
guido
Meiner Meinung nach darf naechstes Mal nur derjenige auf die Strecke der am Briefing teilgenommen hat...
Das unterstütze ich.
Ich finde es spannend, dass hier die Diskussion über die "Bremser" oder "im-Weg-rumsteher" so vehement geführt wird.
Insgesamt haben sich alle Trackdays von Andy an denen ich teilgenommen habe, durch eine gesunde Mischung der Fahrzeuge, des Fahrkönnens usw. ausgezeichnet. Das sollte aus meiner Sicht auch so bleiben. Die Guidos dieser Welt schreiben, hier zwar viel aber machen nur einen kleinen Anteil der Teilnehmer aus. Die "Bremser" sind damit genauso Teil des Spiels wie die "Heizer".
Alternativ kann man auch Trackdays für "Fortgeschrittene" anbieten. Aufgrund der geringeren Teilnehmerzahl werden die dann aber auch deutlich teurer werden :cool:
Ich bin jetzt grade in diesem Jahr bei einigen Trackdays mitgefahren, wo in der Fahrerbesprechung definitv gesagt wurde, das derjenige, der zuerst an der Kurve ist, auch seine Linie zuende fahren kann.
D.h., selbst wenn jemand mit einem MClaren ankommst und vor ihm ist z.B. ein Lupo an der Kurveneinfahrt, so braucht dieser NICHT seine Linie zu verlassen, der schnellere hat zu warten und darf dann nur nach der Kurve oder auf der schlechteren Linie mit Rücksicht überholen.
Und bei zweimaliger Nichtbeachtung gab´s die schwarze Flagge!
Fande ich garnicht so schlecht, diese Regelung, obwohl ich in 95% aller Fälle nicht davon profitiert habe, im Gegenteil. Aber wenn sich jeder dran hält, wird das ganze etwas entspannter, und auch die Trackneulinge geraten nicht so unter Druck.
Denn immerhin ist es noch ein Trackday und keine Rennveranstaltung, bei dem auch Anfänger mitfahren dürfen, die können sich auch nicht in Luft auflösen.
Allerdings darf das dann für die langsameren, bzw. Anfänger auch nicht als Freibrief genutzt werden, das sie sich schon 100m vor der Kurve breitmachen.
Aber es muss eine Regelung im Briefing geschaffen werden, sonst kommt es immer wieder zu brenzligen Situationen.
Auch sollte mal klargemacht werden, wenn ein langsamer blinkt, dann immer zu der Seite, auf der er weiterhin fahren wird. Manche glauben immer noch, das sie damit die Seite anzeigen, wo überholt werden soll, das beobachte ich öfters, nicht nur hier. Das ist nicht der Fall und kann zu üblen Situationen führen!
Grüße
Uwe
Bitte nicht falsch verstehen, mir wurde von mehreren Seiten mitgeteilt
dass es Teilnehmer gab die unter gelb oder rot kräftig überholt haben.
Wer das macht sollte sich darüber im klaren sein das solche Aktionen BRANDGEFÄHLICH enden können !
Bei dem nächsten Trackday werde ich die Race Control anleiten eine weitere Flagge mit ins Spiel zu bringen und das ist
die "schwarze Flagge" die dann derjenige gezeit bekommt der meint gelb oder rot ist nur ein Spaß !
In der nächsten Ausschreibung dann im neuen Jahr wird für ALLE ein Zeitplan mit ausgedruckt sein dort wird dann
auch die Fahrerbesprechung die dann immer 15 min vor dem Start erfolgt ALLEN bekannt sein.
10 min. dafür sollten mehr als ausreichend sein !
Und nochmal an ALLE lernt bitte die wichtigsten Flaggen und die die Sie sowieso schon könnt BEFOLGT sie auch BITTE !!!
Und wenn wir schon dabei sind:
BITTE keine GEFÄHRLICHEN Überholmanöver, wir wollen doch alle nur das selbe und das ist ein Maximum an Spaß
wenn einer eine Delle im Auto hat hört der Spaß allerdings auf !
Das die guten Fahrer auf die noch nicht so Rennstreckensicheren Fahrer aufpassen und ein Auge darauf haben dafür danke ich euch Jungs,
aber auch die schwächeren Fahrer die sehr mit sich und ihrem Auto zu kämpfen haben....BENUTZT EURE RÜCKSPIEGEL
Wenn ihr auf einer Stelle fahrt und das zufällig die Anbremsline ist und von hinten (z.B.) ein SLS mit 600 PS der dann auf der Geraden 260 km/h
auf der Uhr hat noch respektabele Zeiten fahren möchte und erst sehr spät den Anker schmeißt der hat ein RIESENPROBLEM wenn ihr
ihm dann vor sein Auto fahrt....
Wenn ich so die Jahre rechne sollte das der > 50 Trackday sein und es ist noch nie ein Schaden an einem Auto entstanden und ich möchte auch
das das so bleibt, wenn wir alle an einem Strang ziehen bin ich auch fest davon überzeugt das wir das weiter so schaffen.
Ich persönlich möchte weder eine Helmpflicht (die natürlich sicherer aber immer noch freigestellt ist) oder andere Sanktionen einführen (müssen)
Seit mir nicht böse für die obrigen Sätze aber das beschäftigt mich schon seit langem !
Grüße Andy
Uwe, Jens, Bernhard und Thomas und viele andere
haben mich auf eine Idee gebracht:
Wir bringen alle ZUSAMMEN soviel Racetrack Erfahrung mit,
dass es doch das nahneliegendste ist in einem seperatatem
Tread ein Briefing gemeinsam zu erarbeiten !
Halft alle mit das es das nächste mal besser wird.
Vorausgesetzt alle machen mit.
Und wenn jemand meint er müßte auf der Rennstrecke anhalten um sein Cabriodach
zu öffnen und ich hoffe da seit ihr bei mir der hat bei uns nichts zu suchen !
Grüße Andy
Quertreiber
03.10.2012, 09:28
BITTE keine GEFÄHRLICHEN Überholmanöver, wir wollen doch alle nur das selbe und das ist ein Maximum an Spaß
wenn einer eine Delle im Auto hat hört der Spaß allerdings auf !
Grüße Andy
Mal eine Frage:
Ich Selbst bin nicht mitgefahren,
aber trotzdem möchte gerne mal wissen wer den gelben Ferrari fährt ?!
In nächten Jahr wird es eine 4-5 Std Veranstaltung geben,
2h davon bekommt der "rote 458 mit den roten Felgen" ( auf Wunsch des Fahrers nenne ich keine Namen)
Er möchte mit Freunden sehr wenige Fahrer max. 10-15 die GP Strecke haben. Die Kosten pro Fahrzeug liegen
dann bei ~ 800 €
Sofern wir so einen Termin bekommen !
Grüße Andy
PS. den gelben 458 fährt unser Mitglied Günther Eckhard,
Günther fährt seit 30 j Rennen davon unzählige Langstreckenrennen.
Günther ist mit einer der schnellsten und sichersten Fahrer (bei uns) !
Dazu muss aber auch besser auf das Briefing hingewiesen werden.
Einfache Maßnahme : Aushang im Rennbüro. Fahrerbesprechung wann und wo!
Anreise bis 1h vor Beginn, Besprechnug 15 min vor Beginn die Fahrberechtigung.
Hallo Bernhard,
nächtest Jahr wir sich auf dem Nennformular ein Platz finden.
Im Nennbüro könnte es übersehen werden.
So hat es jeder gelesen und mit seiner Unterschrift bestätigt !
Grüße Andy
Wie fandet ihr das mit den Punkten ?
Rot, gelb und grün
ich finde es ist etwas untergegangen !
schmunzel
03.10.2012, 11:36
ich glaube der platz an der frontscheibe bringt nix.
ein auto was schneller ist seh ich im rückspiegel eher als jeden punkt auf der scheibe und wenn er langsamer ist überholt er mich eh nicht. da kann ich auch nen grünen punkt spazieren fahren und er nen roten.
evtl. bringt er auf der heckscheibe mehr. wenn man ein pulk fahrzeuge vor sich hat könnte man sich daran orientieren.
allerdings sollte man dann die einteilung der farben ändern. also nicht grün = langsam und rot= schnell sondern eher
grün = anfänger keine/wenig trackerfahrung und rot= profi.
Hi,
das mit den Punkten man man noch einfacher und vielleicht deutlich sichtbarer lösen. Die schnllen Autos fahren konstant mit eingeschalteter Warnblinckanlage. Das sieht man auch im Rückspiegel und auch von hinten.
Die Mittleren fahren mit Licht, die Neulinge ohne Licht.
Was meint Ihr?
Ich denke eine eingeschaltete Warnblinkanlage kann auch irritieren, blinkt ja auch im Armaturenbrett und wenn man ein wachsames Auge auf Warnsignale hat konnte das unter Umständen stören - auch ohne licht zu fahren finde ich nicht die beste Lösung, da ich es z.b. Gewohnt bin das Licht immer an zu haben.
Ich finde das mit den Punkten grundsätzlich für eine grobe Einteilung ne gute Idee ist, aber meiner Meinung nach ist das a und o, dass jeder mit Hirn fährt und sich an das, was im Briefing gesagt wurde hält.
Wenn man ein Auto im Rückspiegel sieht das schnell näher kommt Fähre ich nach rechts und setze idealerweise noch den Blinker, egal welche Farbe der Punkt in seiner Scheibe hat oder welches licht eingeschaltet ist.
Gruß Martin
moin,
sorry, aber wenn man ehrlich ist bringt das alles nichts.
das hier ausdrücklich davon ausgenommen :
aber meiner Meinung nach ist das a und o, dass jeder mit Hirn fährt
das ist das einzige was dauerhaft hilft.
leider sind wir hier in deutschland und da wird das vernachlässigt da es in der regel so ist das andere für einen denken und eigenverantwortung völlig aus der mode gekommen ist.
mal abgesehen davon das der schnellere immer (und wenn er mit hirn fährt auch gefahrlos) an den langsameren vorbei kommt.
und wenn der langsamere zwischendurch mal in den spiegel guckt und da "plötzlich" einer ist der vorher nicht da war kann man in der regel davon ausgehen das der schneller ist und man da mal platz machen könnte. und zwar nachdem die kurve auf der einmal eingeschlagenen linie zu ende gefahren wurde.
dann zu der seite blinken wo man fährt und den nachfolgenden passieren lassen.
alles andere bringt nichts, verwirrt und sorgt für mehr unsicherheit.
zumal wenn die schnellen mit warnblinker (was man sonst nur bei einem technischen defekt macht) die neulinge mit licht (was eigentlich ein zeichen für eine schnelle runde ist) fahren sollen und ähnlich verdrehter unfug mehr.
bei dem lotus war die wichtigste tuningmaßnahme der einbau einer vw 2 klanghupe.
außerhalb geschlossener ortschaften kann man damit durch licht (lichthupe, funktioniert bei der tupperdose nur bedingt) und schallzeichen seine überholabsicht ankündigen.
@ andy,
die idee verhaltensregeln gemeinsam zu erarbeiten ist eine nette idee. ich befürchte aber das dabei nichts gescheites rauskommt.
DU bist der veranstalter (was mit einem rennleiter gleichzusetzen ist) und BESTIMMST die regeln.
der deutsche an sich ist ungeeignet für demokratie. dabei wird nur endlos gesabbelt und es kommt nichts dabei raus.
eine klare,verbindliche ansage die für alle gilt die fahren wollen.
wem die regeln nicht passen kann sich ja nach einer anderen veranstaltung umsehen.
guido
Ich glaube jetzt ist es mal wieder soweit, dass irgendjemand sagen sollte, dass der Guido in Wirklichkeit sehr nett ist und das alles gar nicht so meint. :cool::cool::cool:
@Andy: lass Dich nicht verunsichern. Es ist immer gut andere Personen einzubinden. Das Du am Ende die Entscheidung hast bezweifelt eh keiner.
Gullwing 63
03.10.2012, 15:28
Hi,
das mit den Punkten man man noch einfacher und vielleicht deutlich sichtbarer lösen. Die schnllen Autos fahren konstant mit eingeschalteter Warnblinckanlage. Das sieht man auch im Rückspiegel und auch von hinten.
Die Mittleren fahren mit Licht, die Neulinge ohne Licht.
Was meint Ihr?
Meiner Meinung sollte jeder mit licht fahren. Warnblinkanlage irritiert total. Man koennte aber auch Gruppen machen. 3x Gruppen. Anfänger, Profis und beide Gruppen zusammen. Jeweils 20 Minuten Fahrtzeit dann Tausch
Gullwing 63
03.10.2012, 15:31
moin,
sorry, aber wenn man ehrlich ist bringt das alles nichts.
das hier ausdrücklich davon ausgenommen :
das ist das einzige was dauerhaft hilft.
leider sind wir hier in deutschland und da wird das vernachlässigt da es in der regel so ist das andere für einen denken und eigenverantwortung völlig aus der mode gekommen ist.
mal abgesehen davon das der schnellere immer (und wenn er mit hirn fährt auch gefahrlos) an den langsameren vorbei kommt.
und wenn der langsamere zwischendurch mal in den spiegel guckt und da "plötzlich" einer ist der vorher nicht da war kann man in der regel davon ausgehen das der schneller ist und man da mal platz machen könnte. und zwar nachdem die kurve auf der einmal eingeschlagenen linie zu ende gefahren wurde.
dann zu der seite blinken wo man fährt und den nachfolgenden passieren lassen.
alles andere bringt nichts, verwirrt und sorgt für mehr unsicherheit.
zumal wenn die schnellen mit warnblinker (was man sonst nur bei einem technischen defekt macht) die neulinge mit licht (was eigentlich ein zeichen für eine schnelle runde ist) fahren sollen und ähnlich verdrehter unfug mehr.
bei dem lotus war die wichtigste tuningmaßnahme der einbau einer vw 2 klanghupe.
außerhalb geschlossener ortschaften kann man damit durch licht (lichthupe, funktioniert bei der tupperdose nur bedingt) und schallzeichen seine überholabsicht ankündigen.
@ andy,
die idee verhaltensregeln gemeinsam zu erarbeiten ist eine nette idee. ich befürchte aber das dabei nichts gescheites rauskommt.
DU bist der veranstalter (was mit einem rennleiter gleichzusetzen ist) und BESTIMMST die regeln.
der deutsche an sich ist ungeeignet für demokratie. dabei wird nur endlos gesabbelt und es kommt nichts dabei raus.
eine klare,verbindliche ansage die für alle gilt die fahren wollen.
wem die regeln nicht passen kann sich ja nach einer anderen veranstaltung umsehen.
guido
Sehe ich auch so
Quertreiber
03.10.2012, 16:02
I
PS. den gelben 458 fährt unser Mitglied Günther Eckhard,
Günther fährt seit 30 j Rennen davon unzählige Langstreckenrennen.
Günther ist mit einer der schnellsten und sichersten Fahrer (bei uns) !
Gut, diesem Erfahrungsschatz zolle ich meinen großen Respekt.
Vielleicht sollten wir uns dann alle noch einmal " vorstellen ", damit wir einen Überblick bekommen
welche Karriere die diversen Mitglieder im laufe der motorisierten Jahre hingezaubert haben.
Dann kommen wir evtl. zu der Einsicht, dass hier, im übertragenen Sinne ein Michael Schumacher auf einen höchst ambitionierten Ausreißersproß auf ferrarirotem Bobbycar vom Kindergarten nebenan trifft, auf der Autobahn.
Will sagen:
Hier stoßen temporale Welten (hoffentlich niemals wörtlich) aufeinander, mit vollkommen unterschiedlichen Erfahrungen in der Fahrzeugbewegung, auf vollkommen unterschiedlichem Geschwindigkeitsniveau.
Das ist nicht neu.
Und wenn dann von den "so" erfahrenen in der Art die Erfahrung ausgelebt wird, dass man froh sein kann keine offenen Stoßstangenenden mehr wie noch in den siebziger Jahren üblich am Auto zu haben, weil sich dort der besagte Teilnehmer sonst vom feinsten eingefädelt hätte, dann sage ich, das man scheinbar mit einem solch durchmischten Teilnehmerfeld keine Erfahrung hat.
Denn, man kann sich nicht wegzaubern und scheint ja auch nach einigen Appellen hier trotzdem eine gewisse Daseinsberechtigung behalten zu dürfen.
Wenn das auf der Geraden geschied, kein Ding. Bei 200km/h auf wenige Zentimeter Kopf an Kopf, Tür an Tür, kein Ding.
Aber nicht, wenn man mit dem rechten Rad bereits auf dem Streifen fährt, Platz läßt - nein - ganz bewußt und fair macht und dann "im" Veedol-Z Angst um seine Blinker haben muss, weil der Ehrfahrene aus der Links - Rechts, eine Fast-Gerade macht.
Zu den sehr erfahrenen gehört auch einschlägig Herr Ludwig.
Ich möchte aber nicht nur meckern, sondern auch vorschlagen den Gedanken aufzunehmen, wenn jemand in der Aufwärmrunde, oder zum Runterkühlen auf der Strecke unterwegs ist, in dann ja noch langsamerer Fahrt, dies mit eingeschalteter Warnblinkanlage zu tun, damit solch unsportliche und haarige Situationen vermieden werden können.
Dann kann jeder damit öm und man kommt nicht vorlauter Respekt und Erfurcht zum Stillstand auf der Strecke.
Nicht auszudenken, wenn dann plötzlich ein noch erfahrenerer aus dem Windschatten ausbricht, weil er meint er könnte es ja noch besser und dann auf den stehenden, zur Bewegungslosigkeit erstarrten, aber sportlich genauso ambitionierten Mitstreiter trifft.
Wir wollen immerhin wenigstens schon einmal alle in die selbe Richtung fahren.
Da läßt´s sich doch fair drauf aufbauen.
Ich persönlich zähle die Geschichten vom Donnerstag ja eher zur Abteilung:
Frustverhalten
War ja klar, da steht man rum, diskutiert, ärgert sich, dann wieder das Wetter und und und.
Da läßt sich halt keine dreiviertel Stunde mit Motivation wieder "reinfahren".
Herzlichst.....
Ps:
Was haltet ihr von den Tourenwagenfehrnlichtschnellintervallblinkrelais?! ?!?
Wie wärs denn damit ?
Ihr braucht ja auch nicht viel tun, nur einmal drücken, und zoooom - weggebeamt.
Oder Pacecarspots in den Scheinwerfern.
Oder Andy verteilt seine Walky Talky´s und wir plauschen ´ne Runde, wann wir uns überholen.
Schön.......
m
@ andy,
die idee verhaltensregeln gemeinsam zu erarbeiten ist eine nette idee. ich befürchte aber das dabei nichts gescheites rauskommt.
DU bist der veranstalter (was mit einem rennleiter gleichzusetzen ist) und BESTIMMST die regeln.
guido
Natürlich hat Guido recht, aber nur weil ich die Verantwortung trage.
Bei der letzten Veranstaltung vom DSK auf der Norschleife telefonierte ich anschließend mit meinem Freund Daniel
er sagte mir er wäre wohl noch den ganzen Tag damit beschäftigt dem Versicherungen der Teilnehmer die Haftungsauschlüsse zu mailen
und zu faxen, beim Pistenclub ähnlich. In so einen Bereich möchte ich NIE kommen.
Mit Verlaub die schnellen mit Warnblinker geht gar nicht und die langsammen Licht aus.
Als ich das gerade gelesen habe mußte ich herzlich lachen denn ich stellte mir gerade den Donnerstag vor wenn ein langsammer in die Dämmerung
fährt und sich denkt "hoffentlich kommt gleich ein schneller vorbei" und leuchtet ICH SEH NICHTs MEHR !!!
Spaß beiseite eine Warnblinkanlage ist wie der Namen schon sagt.....
und Licht müssen alle Teilnehmer einschalten.
Wenn ihr möchtet geben wir 2 Punke aus, einen für vorne (evtl Transparent für auf den Scheinwerfer..) ... um ihn im Rückspiegel zu sehen ... und einen für hinten um ihn bei anfahren zu erkennen !
Und dann nicht diese doofen Dinger die mein Schildermacher mir gemacht hat, sondern rot reflektierend grün gelb auch reflektierend mit einer
richtig grellen auffälligen Farbe !
Das könnte das Erkennungszeichen für das "nächste freie Fahren" werden !
Für die Fahrregeln die wenn ihr ehrlich seit zu 90% feststehen ( wir wollen doch das Rad nicht neu erfinden) haben wir dann den ganzen Winter Zeit !
Grüße Andy
Zu den sehr erfahrenen gehört auch einschlägig Herr Ludwig.
Da hat man beim 24h Rennen nichts gemerkt, die Strafe die
Klaus vom DMSB bekommen hat möchtet ihr nicht zahlen, jede Wette !
Ich verstehe diese urplötzlichen komischen Diskussionen mit Warnblinker oder ohne Licht irgendwie nicht....was soll denn das, das die schnelleren mit Warnblinker fahren sollen......???
Es ist doch ganz einfach einfach, wie ich einige Postings vorher schonmal sagte und was Guido nur etwas deutlicher auch gesagt hat.......der schnellere lässt den langsameren seine Linie in der Kurve fahren und überholt ihn danach, wo ist das Problem? Nur sollte der langsamere dann auch seine Linie beibehalten und nicht plötzlich irgendwelchen komischen Aktionen machen, und vor allen Dingen, wenn er blinkt, dann auch auf dieses Seite fahren.
Und zwischendurch sollte man auch mal in den Spiegel schauen......niemand ist so schnell, das er wie aus dem nichts plötzlich 50cm dahinter klebt.
Wenn alle etwas umsichtig und dem jeweiligen Können entsprechend fahren, nicht aus falschem Ego einen schnelleren FAHRER (NICHT AUTO) blocken sondern fair Platz machen, ein schnellerer nicht einfach beim Kurveneingang hineinsticht, dann ist doch alles im grünen Bereich.
Solche Grundlagen sowie ein wenig Fahnenkunde sollte im Briefing dargelegt werden, dann brauchen wir solche Ellenlangen Diskussionen auch nicht.
Und trotz allem denke ich das wir solche Events auf einer Rennstrecke durchführen, wo wohl jeder auch sein persönliches Limit kennenlernen will. Deshalb dürfte das wohl für Cruiser oder Sightseeing-Cabriofahrer definitiv die falsche Veranstaltung sein, das ist zumindest meine Meinung.
Auch wenn es keine Veranstaltung zur Erzielung der Höchstgeschwindigkeit ist, so ist es doch eine Veranstaltung zur Verbesserung des Fahrkönnens, und nicht zur Verbesserung des cruisens oder des posens...:cool:
Grüße
Uwe
@ Uwe,
dem ist nichts mehr hinzufügen !
Sehr treffend formuliert.
Andy
moin,
Ich glaube jetzt ist es mal wieder soweit, dass irgendjemand sagen sollte, dass der Guido in Wirklichkeit sehr nett ist und das alles gar nicht so meint.
der guido ist auch in wirklichkeit nicht netter oder un- netter als hier. und das was ich schreibe meine ich genau so wie es da steht.
das einigen es nicht paßt liegt in der natur der dinge. aber everybodys darling ist everybodys arschloch.....:cool:
@Andy: lass Dich nicht verunsichern. Es ist immer gut andere Personen einzubinden. Das Du am Ende die Entscheidung hast bezweifelt eh keiner.
wenn man manches hier so liest bezweifel ich das es sinnvoll andere personen einzubinden. das rad wird keiner neu erfinden egal wie kreativ er in seinen beleuchtungsregeln ist....:rolleyes:
@ uwe,
Und trotz allem denke ich das wir solche Events auf einer Rennstrecke durchführen, wo wohl jeder auch sein persönliches Limit kennenlernen will. Deshalb dürfte das wohl für Cruiser oder Sightseeing-Cabriofahrer definitiv die falsche Veranstaltung sein, das ist zumindest meine Meinung.
Auch wenn es keine Veranstaltung zur Erzielung der Höchstgeschwindigkeit ist, so ist es doch eine Veranstaltung zur Verbesserung des Fahrkönnens, und nicht zur Verbesserung des cruisens oder des posens...
sehr treffend formuliert !;)
vieleicht könnte man die gruppen ähnlich wie von jens vorgeschlagen aufteilen.
allerdings würde ich dann die cruiser und poser truppe hinzufügen. die brauchen aber keinen platz auf der rennstrecke. die cruiser könnten vor dem ring boulevard und dem eifeldorf auf und ab cruisen und die poser trupper hinter der boxenanlage aufstellung nehmen. vieleicht in schicken rennstramplern und thomas könnte ggf. ein paar mädels zur dekoration organisieren....:cool:
jaja, ich weiß, ich bin ein fieser sack.;)
guido
Vielleicht ist das mit den Gruppen ja wirklich keine schlecht Idee. Die Zeitverteilung sollte dann aber anhand der Gruppenstärke getroffen werden. Es kann ja nicht sein, dass die Gruppe mit 2 Teilnehmer genausoviel Zeit bekommt wie eine Gruppe mit 20 Teilnehmern.
Ich bin übrigens schon auf die Stärke der Gruppen gespannt. :cool: Wie Guido schon sagte, wem es dann nicht passt, dass er nur 10 min fahren kann, kann ja eine andere Veranstaltung buchen.
Gefühlt waren bei den Trackdays die ich besucht habe 60% aus dem Mittelfeld, 20% Neulinge und 20% ambitionierte Fahrer. Die Topfahrer dürfen dann 24 min fahren.
Ihr wollt doch nicht wirklich die 50 Leute die wir im Durchschnitt waren
noch aufteilen, so ein quatsch !
Wenn die Nürburgring Automotive ab und zu mal die GP Strecke öffnet
lassen Sie 80 Fahrzeuge auf die Strecke, dort passiert in der Regel auch nichts.
Bei 20 Fahrzeugen trifft man auf 3-4 Fahrzeuge die Runde Spaß macht das doch auch nicht !
Wenn alle sich am Riemen reißen fahren wir dort auch locker mit 100 Fahrzeugen !
Deim DSK Fahren nach der HJV sind wir dort schon zu 130 gefahren schon etwas her aber immerhin....
und mit einem 911 RS ist man damals wie das Messer durch die Butter gefahren bei lauter Golf1 und Opel Astra`s
passiert ist nie was !!!
Vielleicht ist das mit den Gruppen ja wirklich keine schlecht Idee. Die Zeitverteilung sollte dann aber anhand der Gruppenstärke getroffen werden. Es kann ja nicht sein, dass die Gruppe mit 2 Teilnehmer genausoviel Zeit bekommt wie eine Gruppe mit 20 Teilnehmern.
Ich bin übrigens schon auf die Stärke der Gruppen gespannt. :cool: Wie Guido schon sagte, wem es dann nicht passt, dass er nur 10 min fahren kann, kann ja eine andere Veranstaltung buchen.
Gefühlt waren bei den Trackdays die ich besucht habe 60% aus dem Mittelfeld, 20% Neulinge und 20% ambitionierte Fahrer. Die Topfahrer dürfen dann 24 min fahren.
Das halte ich für völligen Blödsinn. Bei wirklichen guten Trackdays wie z.B. Pistenclub gibt es keine Gruppen, da gibt es ein Briefing wie hier auch geplant und fertig. Wenn ich nur 24min oder gar nur 10min fahren kann, würde ich mir auch eine andere Veranstaltung suchen, und da wäre ich wohl nicht der einzigste.
Seit Jahren sind die Trackdays von Andy immer gut, und ich bin seit Jahren immer dabei.
Ich verstehe absolut nicht, was hier plötzlich zerredet wird und was hier auf einmal für neue Regeln eingeführt werden sollen. Was ist denn plötzlich los das hier solche Sprüche aufkommen?
Ich sehe das etwas anders, wer als Neuling oder Anfänger mit den jahrelang geltenden Regeln nicht klarkommt, der sollte vielleicht erstmal einen Fahrerlehrgang buchen.
moin,
Gefühlt waren bei den Trackdays die ich besucht habe 60% aus dem Mittelfeld, 20% Neulinge und 20% ambitionierte Fahrer. Die Topfahrer dürfen dann 24 min fahren.
wer teilt das dann ein ?
oder gibt es vorher ein qualifying ?
der schrott der dabei entsteht läßt mehr platz in den einzelnen gruppen....;):cool:
guido
Wir machen dann ein Qualifing....und schon sind wir bei einer Rennveranstaltung !
Bitte liebe Versicherer ab hier nicht mehr mitlesen !:)
(die Jungs machen ja nur Vorschläge)
oder gibt es vorher ein qualifying ?
;):cool:
guido
Jeder der mit einem Porsche nicht mindestens eine 2:30 schafft ist raus..........:)
Ich verstehe absolut nicht, was hier plötzlich zerredet wird und was hier auf einmal für neue Regeln eingeführt werden sollen. Was ist denn plötzlich los das hier solche Sprüche aufkommen?
Hallo Uwe,
gute Frage. ich diskutiere ja auch eifrig mit ;) Der Vorschlag war übrigens nicht ernst gemeint. Mir ging es darum zu zeigen, dass die Guidos dieser Welt eher in der Minderheit sind und vor allem viel Lärm machen.
Gefühlt ist die Diskussion dadurch entstanden, dass hier einzelne Fahrer sich über die "Bremsklötze" beschwert haben (nur um Mißverständnisse zu vermeiden, damit meine ich nicht Dich!!!). Dadurch kamen dann die Diskussionen, wie man die vermeintlichen Gruppen den ersichtlich machen kann oder sogar trennen kann. Ich sehe, zumindest meine, Vorschläge allerdings eher mit Augenzwinkern.
Inhaltlich bin ich voll bei Dir. Ich habe schon 3 oder 4 Trackdays bei Andy mitgemacht und es hat immer viel Spaß gemacht. Das war, ist und wird gut. Kein Grund für gravierende Änderungen.
Ich sehe das etwas anders, wer als Neuling oder Anfänger mit den jahrelang geltenden Regeln nicht klarkommt, der sollte vielleicht erstmal einen Fahrerlehrgang buchen.
Yep, habe ich bereits 3x hinter mir. Trotzdem sehe ich mich immer noch eher als Anfänger.
Wenn ihr möchtet kann ich euch wirklich
beim nächsten Qlubtreffen eine minimale Einweisung geben.
Das einzige was ich brauche ist eine Steckdose für den Beamer
das Programm ist auf einem USB... ca. 45 min. ist das wichtigste
durch. Ich weiß viele wissen bescheid aber kennt ihr das geltende Regularium
wirklich ?
Danach gehen wir zum gemütlichen Teil über !
Grüße Andy
Gullwing 63
03.10.2012, 21:42
Ich verstehe diese urplötzlichen komischen Diskussionen mit Warnblinker oder ohne Licht irgendwie nicht....was soll denn das, das die schnelleren mit Warnblinker fahren sollen......???
Es ist doch ganz einfach einfach, wie ich einige Postings vorher schonmal sagte und was Guido nur etwas deutlicher auch gesagt hat.......der schnellere lässt den langsameren seine Linie in der Kurve fahren und überholt ihn danach, wo ist das Problem? Nur sollte der langsamere dann auch seine Linie beibehalten und nicht plötzlich irgendwelchen komischen Aktionen machen, und vor allen Dingen, wenn er blinkt, dann auch auf dieses Seite fahren.
Und zwischendurch sollte man auch mal in den Spiegel schauen......niemand ist so schnell, das er wie aus dem nichts plötzlich 50cm dahinter klebt.
Wenn alle etwas umsichtig und dem jeweiligen Können entsprechend fahren, nicht aus falschem Ego einen schnelleren FAHRER (NICHT AUTO) blocken sondern fair Platz machen, ein schnellerer nicht einfach beim Kurveneingang hineinsticht, dann ist doch alles im grünen Bereich.
Solche Grundlagen sowie ein wenig Fahnenkunde sollte im Briefing dargelegt werden, dann brauchen wir solche Ellenlangen Diskussionen auch nicht.
Und trotz allem denke ich das wir solche Events auf einer Rennstrecke durchführen, wo wohl jeder auch sein persönliches Limit kennenlernen will. Deshalb dürfte das wohl für Cruiser oder Sightseeing-Cabriofahrer definitiv die falsche Veranstaltung sein, das ist zumindest meine Meinung.
Auch wenn es keine Veranstaltung zur Erzielung der Höchstgeschwindigkeit ist, so ist es doch eine Veranstaltung zur Verbesserung des Fahrkönnens, und nicht zur Verbesserung des cruisens oder des posens...:cool:
Grüße
Uwe
Sehe ich genauso
Gullwing 63
03.10.2012, 21:46
Jeder der mit einem Porsche nicht mindestens eine 2:30 schafft ist raus..........:)
Dann fahren nicht mehr viele mit. LOL
Jens, denk dran, 4.11. fahre ich bei passendem Wetter nochmal Pistenclub auf dem HHR. Wenn du auch hin willst, können wir uns ja unterwegs Treffen, du fährst zum HHR sowieso bei mir vorbei.
Grüße
Uwe
Gullwing 63
03.10.2012, 21:52
Ihr wollt doch nicht wirklich die 50 Leute die wir im Durchschnitt waren
noch aufteilen, so ein quatsch !
Wenn die Nürburgring Automotive ab und zu mal die GP Strecke öffnet
lassen Sie 80 Fahrzeuge auf die Strecke, dort passiert in der Regel auch nichts.
Bei 20 Fahrzeugen trifft man auf 3-4 Fahrzeuge die Runde Spaß macht das doch auch nicht !
Wenn alle sich am Riemen reißen fahren wir dort auch locker mit 100 Fahrzeugen !
Deim DSK Fahren nach der HJV sind wir dort schon zu 130 gefahren schon etwas her aber immerhin....
und mit einem 911 RS ist man damals wie das Messer durch die Butter gefahren bei lauter Golf1 und Opel Astra`s
passiert ist nie was !!!
Ich bringe dir next Time Video Aufzeichnungen mit. Manche Leute sind wie Wildschweine durchs Feld gepflügt... ;-) nach der Dunlop bis zur Schikane 1 Auto rechts und 3 links überholt. Wie ein Slalom ;-)
Gullwing 63
03.10.2012, 22:16
Jens, denk dran, 4.11. fahre ich bei passendem Wetter nochmal Pistenclub auf dem HHR. Wenn du auch hin willst, können wir uns ja unterwegs Treffen, du fährst zum HHR sowieso bei mir vorbei.
Grüße
Uwe
Cool. Bin dabei
Jeder der mit einem Porsche nicht mindestens eine 2:30 schafft ist raus..........:)
Schaffe mit dem Compact nur eine hohe 2,47, darf ich noch mal wieder kommen?
moin,
Schaffe mit dem Compact nur eine hohe 2,47, darf ich noch mal wieder kommen?
ist doch für einen 316i schon recht ordentlich, das geht dann in ordnung.;)
guido
Die 2:30 gilt doch wenn dann nur für die roten !
unter 2:30 gibt es für die roten dann eine Ampelkoalition.
Die anderer können so schnell fahren wie Sie wollen.
@Jens unter 7° Temperatur bauen Sommerreifen wenig Gripp auf.
Wäre doch schade wenn der Benz über Weihnachen in der Werksatt steht.
Im Nov ein Trackday .... irgendwann mietet der Pistenclub noch die NOS im Jan. zum
Eisrennen !
Der DSK hat auch noch zwei freie Fahren im Programm
irgendwann jetzt bald ?
Grüße Andy
Ich bringe dir next Time Video Aufzeichnungen mit. Manche Leute sind wie Wildschweine durchs Feld gepflügt... ;-) nach der Dunlop bis zur Schikane 1 Auto rechts und 3 links überholt. Wie ein Slalom ;-)
Jens, solange nichts passiert oder wenn genügend Platz ist ....
:)Grüße Andy
@ Andy:
die NOS im Jan. zum Eisrennen
Hmmm, Rennen vielleicht nicht, aber bei einem Trackday auf der verschneiten Nos wäre ich definitiv dabei - und Guido ganz gewiss auch. :cool: Es wären dann nur andere Autos, die wir mitbrächten. Ich glaube aber, die vermieten die Strecke dann nicht...
Viele Grüße
Thomas
moin,
und Guido ganz gewiss auch
so isses......
guido
Jeder der mit einem Porsche nicht mindestens eine 2:30 schafft ist raus..........:)
Was machst du dann mit der gewonnenen Freizeit? ;)
Was machst du dann mit der gewonnenen Freizeit? ;)
Das frage ich eher die Turbo-Fraktion........:cool:
Obwohl es am Donnerstag bei der besten Runde auch nur eine hohe 2:30 war......also drüber.....
schmunzel
04.10.2012, 12:38
da wir gerade so von 2.30 reden und ich keine übersicht hab.
welche zeiten fährt man so auf der GP strecke im schnitt mit nem 911GTRS oder BMW M3 oder Audi TTRS.
also wenn mans so richtig knallen läßt.
993raser
04.10.2012, 12:55
Das frage ich eher die Turbo-Fraktion........:cool:
Hallo Uwe,
das ist aber böse.
Grüße
Wojtek
Die schnelleste Trackdayrunde die ich kenne ist von KBaumi mit seinem Optimiertem 996 GT2 (+ Leistung) - 2:10
http://www.youtube.com/watch?v=keLJ4mQkEPQ&feature=player_embedded
eine schnelle 997 GT3 MK2 Runde würde ich bei ca. 2:20 einsortieren
http://www.youtube.com/watch?v=D7xukkddowc
alle mit Semi und eingestelltem Fahrwerk
Hallo Uwe,
das ist aber böse.
Grüße
Wojtek
Hi Wojtek.....ein bisschen böse muss sein, weisst du doch......:mad:
Aber ich hoffe ja das alle wissen, wie ich es meine.....ein wenig Spass muss sein. Ich habe dich letzten Donnerstag leider garnicht gesehen, ich wollte eigentlich mit dir geredet haben.
Grüße
Uwe
Naja Bernhard,
was Klaus dort mit seinem 996 GT2 fährt, das ist einsame Spitze und jenseits von gut und böse........allerdings ist das Auto auch komplett umgebaut und fährt fast jedem 997 GT2 um die Ohren.....der könnte mir auch gefallen....
Hallo Uwe,
das ist aber böse.
Grüße
Wojtek
wieso, ich habe doch angefangen. Wer austeilen kann, kann auch einstecken.
Naja Bernhard,
was Klaus dort mit seinem 996 GT2 fährt, das ist einsame Spitze und jenseits von gut und böse........allerdings ist das Auto auch komplett umgebaut und fährt fast jedem 997 GT2 um die Ohren.....der könnte mir auch gefallen....
Der eine 996 GT3 RS (in der 2 und 3. Runde) ist auch im Bereich von 2:13-2:15, aber mann munkelt was von Sliks und er Motor scheint auch nach oben zu "sreuen". - den kenne ich vom Pistenclub.
Wie der GT2 beschleunigt ist allerdings abartig...
schmunzel
04.10.2012, 14:31
dann ist 2.32 mit nem TT RS tendenziell ja nicht so schlecht. allerdings sind dann nach 5 runden die bremsen um arsch
Der eine 996 GT3 RS (in der 2 und 3. Runde) ist auch im Bereich von 2:13-2:15, aber mann munkelt was von Sliks und er Motor scheint auch nach oben zu "sreuen". - den kenne ich vom Pistenclub.
Wie der GT2 beschleunigt ist allerdings abartig...
Das ist der Roger, ein guter Freund von mir. Der Motor ist bis auf Abgasanlage völlig Serie, aber er kann auch fahren, er fährt NoS BTG unter 7:30.......
Das Auto war schon mehr ein CUP-Fahrzeug, optimales Fahrwerk, Uniball, kurzes Getriebe.
Leider ist das Fahrzeug vor 2 Wochen auf der NoS zerstört worden, Quiddelbacher Höhe direkt vor dem Sprunghügel war plötzlich eine ziemlich breite Ölspur, die sich noch durch die nachfolgenden Flugplatz-Kurven bis über das Schwedenkreuz zog.
Roger ist dann nach dem Sprunghügel abgegangen und in der Rechtskurve weiter gradeaus in den Reifenstapel gefahren, danach hat sich das Fahrzeug überschlagen.
Der andere RS ist ebenfalls ein Bekannter von mir, ein begnadeter Fahrer mit einem ebenfalls optimalen Fahrzeug.
993raser
04.10.2012, 15:05
Hi Wojtek.....
Ich habe dich letzten Donnerstag leider garnicht gesehen, ich wollte eigentlich mit dir geredet haben.
Grüße
Uwe
Ja, ich weiss, ein bisschen Spaß lockert hier die diskussion auf.
Aber in der langen Pause standen wir direkt nebeneinander vor Andys "Büro" als es angefangen hat zu regnen. Du hast einen grauen Kaputzenpulover angehabt.
Da sehen/sprechen wir uns bestimmt beim nächsten mal.
Grüße
Wojtek
Aber in der langen Pause standen wir direkt nebeneinander vor Andys "Büro" als es angefangen hat zu regnen. Du hast einen grauen Kaputzenpulover angehabt.
Da sehen/sprechen wir uns bestimmt beim nächsten mal.
Grüße
Wojtek
Ich sollte wohl mal zum Augenarzt..........
moin,
was Klaus dort mit seinem 996 GT2 fährt, das ist einsame Spitze und jenseits von gut und böse........allerdings ist das Auto auch komplett umgebaut und fährt fast jedem 997 GT2 um die Ohren.....der könnte mir auch gefallen....
es liegt aber nicht nur an der badehose, schwimmen muß man auch schon noch können und der klaus kann das wohl...:cool:;)
guido
Gullwing 63
04.10.2012, 17:06
BILDER & VIDEOS - TRACKDAY
Ich hätte mal Interesse Fotos und Videos vom Trackday zu sehen... Es gab doch viele Leute die Bilder und Videos gemacht haben... Wäre schön wenn diese Online gestellt werden...
moin,
es liegt aber nicht nur an der badehose, schwimmen muß man auch schon noch können und der klaus kann das wohl...:cool:;)
guido
Da habe ich auch nie was anderes behauptet, Guido. Ich kenne Klaus schon jahrelang und wir verstehen uns sehr gut, ich sagte ja " Was Klaus dort mit seinem 996 GT2 fährt....."
@Jens
Ich habe diesmal nicht gefilmt.....ich dachte, die Kamera wäre an, aber dem war leider nicht so.........
Grüße
Uwe
Klaus ist schon ein alter Crack,
schön langsam die Reifen warmgefahren, und dann die beiden weißen zurechtgelegt !
Dran vorbeifahren geht bei dem Gewicht nur auf der Start und Zielgeraden....
Jede Wette das der weiße RS noch sehr lange an der Stoßstange geklebt hat.
Und Klaus fährt aus Kostengründen nur Toyo R888 mit Trofeo R gehen noch mal 5 Sek
weniger. Der GT2 von Klaus hat gar nicht soo viel Leisung, moderate 620 PS dazu kommt
noch jahrelange Erfahrung. Was geht dann erst mit einem 997 Turbo RS mit Trofeos oder Sliks
< 2 min auf jeden Fall.
Ich wundere mich das die 2 Min . nicht von den 458 geknackt werden ?
Ein alter Freund der bei den World Sportcar Masters beim OGP mitfährt, ist mit seinen > 820 PS und > 8 liter
auch im Regen < 2 min gefahren. (Mit irgend einem McLaren ??? son etwas betagter)
Grüße Andy
Das ist nicht richtig Andy,
Klaus fährt auch Trofeo und MPS Cup!!
Er fährt z.Z. sogar vorne den Toyo R888 weil er viel besser auf der Bremse ist und hinten den MPS Cup, weil dieser viel präziser ist und besser hält als der Toyo.
Dabei hast du natürlich nur ein recht kleines Temperaturfenster in dem beide Reifen optimal arbeiten.
In diesem Video fährt er glaub ich die Trofeo, oder sogar die als Semis geschnittenen Slicks.
Grüße
Uwe
Das kann natürlich sein Uwe,
er sitzt ja auch an der Quelle !
Aber gemischt bereift... wenn Klaus es macht wird
es schon passen !
Ich muß jetzt einmal ein großes Lob aussprechen !
Wir haben unsere Niesche gefunden, wir sind glaube ich das einzige Forum
in dem so kontrovers über alles rund um den Racetrack geschrieben wird !
Es erfüllt mich mit großer Freunde, dass hier alte Hasen genauso schreiben wie Jungs die
noch nicht so viel Erfahrung haben !
Auch wenn für einige der eine oder andere Beitrag abwägig erscheint finde ich es dennoch spannend
was zwischen den Zeilen steht, ich finde trotzdem ihr schreibt auf einem sehr hohen Niveau !
Wer mich kennt der weiß das ich mich nicht ausruhe sondern immer das Maximum für meine Leute suche,
die Saison geht so langsam Wetterbedingt dem Ende zu, morgen noch der letzte A-Lizenzlehrgang dann das
Reifentechnikseminar im Winter noch das eine oder andere Treffen, wahrscheinlich dann aber mit unseren Winterautos !
Die Winterzeit ist für mich immer die Zeit wo ich auf Sponsorensuche gehe, ein paar Tage Bochum zur Motorshow,
mal schauen was sich dort ergibt !
Mit Stahlgruber z.B. haben wir einen guten Partner gefunden, als ich letzte Woche Ölwechel gemacht habe zahlte ich < 7 € / lieter für Mobil.
Ich bin ja immer noch dran an einer eigenen Rennveranstaltung (nachts) natürlich alles nach DMSB wenn ich bloß mehr Zeit hätte....
Einige Projekte reifen, das Nordschleifenbuch mit DVD, unser Spielfilm usw ....
Grüße Andy
@Guido
Ups, da bin ich wohl wieder ohne Brille in die Garage gegangen und hab den 316 meiner Frau erwischt.
Hab mich schon auf der Hinfahrt gewundert warum der Kasten nicht zieht.:D
moin,
Ups, da bin ich wohl wieder ohne Brille in die Garage gegangen und hab den 316 meiner Frau erwischt.
ach ihr habt 2 compacts ? und du hast einen mit dem 1,8er is motor ? dann ist die zeit aber grade noch geht so.....:cool::D
guido
Oh, hast Du überlesen, habe einen 325ti E46, die Mutter meiner Tochter fährt einen 316i E46.
Ist aber auch Wurst, als Ringtool wäre der 318TiS E36 bestimmt die bessere Lösung, 200Kg weniger Kampfgewicht und eine Hinterachse mit Diff.-Sperre, damit schaffe ich dann auch eine niedrige 2,45:o
Mann fährt damit unter 11 Minuten in der VLN .... ;)
@Andy
Moinsen,
wann können wir denn mit den Trackday-Terminen für 2013 rechnen?
In meinem Betrieb geht gerade die Urlaubsplanung für 2013 los, und ich würde mir die Tage gerne freihalten.
So nach der Frühschicht (um 4Uhr aufgestanden) noch um 15Uhr zum Ring fahren, um dann um 22.30 wieder zuhause aufzuschlagen möchte ich nächstes Jahr eigentlich vermeiden. Bin halt keine 20 mehr.
Viele Grüße
Dirk
Wenn ich das wüßte.
Die letzten 20 Jahre war das so, dass erst die Großveranstaltungen
einen Termun bekommen, dann die Tagsveranstaltungen und wenn
diese Veranstaltungen untergebracht und bestätigt sind kommen
wir dran. In der Regel März- April in diesem Zeitfenster !!
Grüße Andy
PS.
Anfragen und Wunschtermine ind selbstverständlich schon gestellt !
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